潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑及含有其的潤(rùn)滑油組合物的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的目的在于，提供一種在潤(rùn)滑的用途中具有與含有金屬元素的現(xiàn)有極壓劑同等的極壓性能、且兼具摩擦摩耗降低效果而本質(zhì)上不含有金屬元素等的安全性高的潤(rùn)滑油用添加劑。為了達(dá)成上述目的，本申請(qǐng)發(fā)明提供一種潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，其特征在于，其包含共聚物(A)，所述共聚物(A)以下述的通式(1)所示的丙烯酸烷基酯(a)及下述的通式(2)所示的丙烯酸羥基烷基酯(b)作為必需的構(gòu)成單體，(a)與(b)的構(gòu)成比為(a)/(b)＝50/50～90/10(摩爾比)，并且所述共聚物(A)的重均分子量為2000～低于40000。式(1)中，R1表示碳原子數(shù)為10～18的烷基。式(2)中，R2表示碳原子數(shù)2～4的亞烷基。
【專(zhuān)利說(shuō)明】潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑及含有其的潤(rùn)滑油組合物
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及兼具極壓性能及摩擦降低效果的潤(rùn)滑油用添加劑。更詳細(xì)而言，涉及具有與含有金屬元素、或磷、硫等元素的現(xiàn)存極壓劑同等的性能、并且兼具摩擦摩耗降低效果而本質(zhì)上不含有金屬元素、或磷、硫等元素的潤(rùn)滑油用添加劑。
【背景技術(shù)】
[0002]在潤(rùn)滑劑的用途中，包括金屬加工油、機(jī)油、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)油、液壓油等各種用途，近年來(lái)，隨著機(jī)械類(lèi)的高性能化、大型化及對(duì)省油耗性的追求，而不斷開(kāi)展?jié)櫥偷牡驼扯然?。因這些影響而使對(duì)需要潤(rùn)滑的接觸面施加比目前更高的壓力的情況增多，作為其弊病的在接觸面產(chǎn)生摩耗的問(wèn)題也在增加。為了防止這樣的摩耗，通常使用極壓劑(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I~3)。
[0003]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中記載了硫醚類(lèi)、亞砜類(lèi)、砜類(lèi)、硫代次磷酸酯類(lèi)、硫代碳酸酯類(lèi)、二硫碳化物類(lèi)、烷基硫代氨基甲酰類(lèi)、油脂、硫化油脂、硫化烯烴、磷酸酯、亞磷酸酯、磷酸酯胺鹽、亞磷酸酯胺鹽、氯代烴、氯代油脂、二硫代磷酸鋅、硫代氨基甲酸鹽等作為潤(rùn)滑油用極壓劑。
[0004]在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中記載了環(huán)烷酸鉛、硫代脂肪酸酯、硫代鯨油、硫代萜烯、二芐基二硫醚、氯化石臘、黃原酸氯化石腦油酯nnf 7寸吁—卜:chloronaphthaxanthate)、磷酸三甲酚酯、磷酸三丁酯、亞磷酸三甲酚酯、次磷酸正丁基二正辛酯、磷酸二正丁基二己酯、磷酸二正丁基苯酯、氨基磷酸二丁酯、胺磷酸二丁酯(7 $ > ^ 7'十A * %7 二一卜)等作為潤(rùn)滑 油的極壓劑。
[0005]在專(zhuān)利文獻(xiàn)3中記載了硫化油脂、烯烴多硫化物、二芐基硫醚、磷酸單辛酯、磷酸三丁酯、亞磷酸三苯酯、亞磷酸三丁酯、硫代磷酸酯、硫代磷酸金屬鹽、硫代氨基甲酸金屬鹽、酸性磷酸酯金屬鹽等作為潤(rùn)滑油的極壓劑。
[0006]然而，如上所述，這些現(xiàn)有的極壓劑基本都含有硫、磷、鉛、鋅、氯等元素。這些元素作為極壓劑起到重要作用，但另一方面，存在這些元素會(huì)成為對(duì)潤(rùn)滑面腐蝕的原因的情況、這些元素對(duì)人體健康等產(chǎn)生不良影響的情況、或這些元素在廢棄潤(rùn)滑油時(shí)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響的情況。近年來(lái)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的意識(shí)和對(duì)人體的安全性的意識(shí)得到提高，因此強(qiáng)烈希望避免使用含有這些元素的化合物，并強(qiáng)烈希望通過(guò)含有碳、氫和氧這三種元素的化合物來(lái)獲得效果。另一方面，公知的是油脂(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)、脂肪酸酯等不含金屬元素等的化合物也具有作為極壓劑的性能，但是這些化合物作為極壓劑的性能較低，無(wú)法在苛刻的條件下使用。由此，期望具有與現(xiàn)有的含金屬元素等的極壓劑同等的性能、且不含上述金屬元素等的安全性高的極壓劑。
[0007]由此，本申請(qǐng)的 申請(qǐng)人:在平成22年8月17日申請(qǐng)了不含金屬元素的極壓劑的發(fā)明(專(zhuān)利文獻(xiàn)4)。該發(fā)明的極壓劑是安全性高且在高載荷的環(huán)境下具有高極壓性能的極壓劑，其適合用于金屬加工油、齒輪油等在高載荷下使用的用途。但是，在如機(jī)油、軸承油等那樣不施加載荷的用途中，與耐受高載荷的極壓性能相比，更需要長(zhǎng)時(shí)間耐受低載荷的極壓性能，期待還具有摩擦降低效果。專(zhuān)利文獻(xiàn)4中記載的極壓劑除了具有耐受高載荷的極壓性能以外，還具有長(zhǎng)時(shí)間耐受低載荷的極壓性能，但是不具有摩擦摩耗降低效果，應(yīng)市場(chǎng)的要求需要在長(zhǎng)時(shí)間耐受低載荷的極壓性能的基礎(chǔ)上還同時(shí)發(fā)揮摩擦摩耗降低效果的安全性高的添加劑。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0010]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平1-287196號(hào)公報(bào)
[0011]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2002-012881號(hào)公報(bào)
[0012]專(zhuān)利文獻(xiàn)3:日本特開(kāi)2005-325241號(hào)公報(bào)
[0013]專(zhuān)利文獻(xiàn)4:日本特愿2010-182256號(hào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]因此，本發(fā)明所要解決的課題在于，提供一種在潤(rùn)滑的用途中具有與含有金屬元素的現(xiàn)有極壓劑同等的極壓性能、且還具有摩擦降低效果而本質(zhì)上不含金屬元素等的安全性高的作為潤(rùn)滑油用添加劑的摩擦摩耗降低劑。
[0015]用于解決課題的手段
[0016]為此，本發(fā)明人等進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)了不含金屬元素等而具有高極壓性且發(fā)揮摩擦摩耗降低效果的添加劑，由此完成本發(fā)明。即，本發(fā)明為一種潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，其特征在于，其包含共聚物(A)，所述共聚物(A)以下述的通式(I)所示的丙烯酸烷基酯(a)及下述的通式(2)所示的丙烯酸羥基烷基酯(b)作為必需的構(gòu)成單體，(a)與(b)的構(gòu)成比為(a)/(b) = 50/50~90/10(摩爾比)，所述共聚物(A)的重均分子量為2000~低于40000。
[0017]【化I】
[0018]
【權(quán)利要求】
1.一種潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，其特征在于，其包含共聚物(A)，所述共聚物(A)以下述的通式(I)所示的丙烯酸烷基酯(a)及下述的通式(2)所示的丙烯酸羥基烷基酯(b)作為必需的構(gòu)成單體，(a)與(b)的構(gòu)成比以摩爾比計(jì)為(a)/(b) = 50/50~90/10，所述共聚物(A)的重均分子量為2000~低于40000，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，其中，所述共聚物(A)為含有丙烯酸烷基酯(a)及丙烯酸羥基烷基酯(b)的共聚物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，其特征在于，丙烯酸烷基酯(a)的R1是碳原子數(shù)為10~14的烷基。
4.一種潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，其含有基礎(chǔ)油和權(quán)利要求1或2所述的潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，并且含有相對(duì)于潤(rùn)滑油組合物總量為0.1~50質(zhì)量％的該潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑。
5.一種潤(rùn)滑油組合物，其含有基礎(chǔ)油和權(quán)利要求3所述的潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑，并且含有相對(duì)于潤(rùn)滑油組合物總量為0.1~50質(zhì)量％的該潤(rùn)滑油用摩擦摩耗降低劑。
【文檔編號(hào)】C10N40/20GK104039940SQ201280061126
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月13日
【發(fā)明者】高田昌宏, 山本賢二 申請(qǐng)人:株式會(huì)社Adeka