專利名稱：推焦車平煤桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂裝煤焦?fàn)t的推焦車在加煤車加煤過程中，對(duì)從加煤車加入碳化室的煤堆進(jìn)行平煤作業(yè)，起到平整煤堆、導(dǎo)通碳化室頂部的作用的推焦車平煤桿，屬于冶金機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
頂裝煤焦?fàn)t的推焦車在加煤車加煤過程中，需要對(duì)從加煤車加入碳化室的煤堆進(jìn)行平煤作業(yè)，現(xiàn)有的平煤桿如圖I所示，平煤板固定安裝在側(cè)板上，并且側(cè) 板上沒有刻度指示。目前所遇到的難題有1.司機(jī)只能憑感覺或僅依賴旋轉(zhuǎn)編碼器測(cè)量平煤桿在碳化室內(nèi)的位置，有可能在判斷錯(cuò)誤或編碼器故障的情況下造成平煤桿掉入碳化室；2.平煤桿的平煤板為垂直固定安裝，每次平煤所帶出的余煤量較多；3.平煤過程中平煤板不能對(duì)煤堆起到很好的壓實(shí)作用。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問題提供一種推焦車平煤桿，可以可靠指示平煤桿機(jī)械位置并能起到壓實(shí)煤堆作用的平煤桿，壓煤板的擺動(dòng)幅度可以根據(jù)工藝要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)推焦車平煤桿，包括側(cè)板及安裝在側(cè)板上的一組壓煤板，所述的壓煤板的上部通過頂部穿孔支架安裝在所述的側(cè)板上，所述的側(cè)板上分別通過位置調(diào)節(jié)裝置連接一組支撐桿，所述的支撐桿分別位于所述的壓煤板的兩側(cè)，所述的側(cè)板上具有刻度。所述的推焦車平煤桿，所述的支撐桿包括套筒，所述的套筒兩端分別連接套管，所述的套管上安裝齒柱，所述的套筒與所述的套管之間設(shè)置有壓縮彈簧。所述的推焦車平煤桿，所述的位置調(diào)節(jié)裝置包括位于所述的側(cè)板上的位置調(diào)節(jié)孔，所述的位置調(diào)節(jié)孔兩側(cè)具有內(nèi)齒，所述的內(nèi)齒與所述的支撐桿上的齒柱嚙合。所述的推焦車平煤桿，所述的套管外端設(shè)置有調(diào)節(jié)端蓋。有益效果I.為讓司機(jī)準(zhǔn)確判斷出平煤桿在碳化室中的機(jī)械位置，本實(shí)用新型的平煤桿的側(cè)板靠司機(jī)室一側(cè)有明顯的刻度指示標(biāo)記，在平煤桿極限位置有醒目的標(biāo)注，司機(jī)在平煤過程中與其它平煤行程指示方式(編碼器等)相配合可以清楚的了解平煤桿在碳化室中的位置。2.為保證壓煤效果，本實(shí)用新型對(duì)原有的垂直固定安裝方式的壓煤板進(jìn)行改造，壓煤板上端可以繞頂部穿孔支架的軸旋轉(zhuǎn)，壓煤板下端可以自由擺動(dòng)，擺動(dòng)的幅度受安裝在側(cè)板上的支撐桿的限制。當(dāng)平煤桿進(jìn)入碳化室平煤時(shí)，壓煤板與煤堆接觸，向左擺動(dòng)到其左側(cè)的支撐桿的位置，與平煤桿前進(jìn)方向成一銳角，依靠平煤桿的動(dòng)力和自重對(duì)煤堆起到撫平和壓實(shí)的作用；當(dāng)平煤桿從碳化室退出時(shí)，壓煤板與煤堆接觸，向右擺動(dòng)到其右側(cè)的支撐桿的位置，與平煤桿后退方向成一銳角，同樣起到壓實(shí)煤堆的作用。為保證壓煤板擺動(dòng)幅度滿足工藝生產(chǎn)要求，其擺動(dòng)幅度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。通過改變安裝在側(cè)板上的支撐桿的位置可以控制壓煤板在平煤過程中的擺動(dòng)幅度。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中平煤桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的外觀主視圖。圖3為本實(shí)用新型去掉一側(cè)側(cè)板的主視圖。圖4為本實(shí)用新型的左視圖。圖5為本實(shí)用新型的每個(gè)壓煤板的安裝示意圖。圖6為本實(shí)用新型的支撐桿的拆分圖。圖7為本實(shí)用新型的位置調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明實(shí)施例I :本實(shí)用新型的推焦車平煤桿，包括側(cè)板I及安裝在側(cè)板上的一組壓煤板2，所述的壓煤板的上部通過頂部穿孔支架3安裝在所述的側(cè)板上，所述的側(cè)板上分別通過位置調(diào)節(jié)裝置連接一組支撐桿，所述的支撐桿分別位于所述的壓煤板的兩側(cè)，所述的側(cè)板上具有刻度。如附圖2-5所示頂部穿孔支架安裝在側(cè)板上部，壓煤板頂部穿過頂部穿孔支架安裝在兩塊側(cè)板之間，可圍繞頂部穿孔支架的軸擺動(dòng)。平煤桿側(cè)板下部有支撐桿，安裝在壓煤板旁邊，可以限制壓煤板的擺動(dòng)幅度。實(shí)施例2 上述的推焦車平煤桿，所述的支撐桿包括套筒4，所述的套筒兩端分別連接套管5，所述的套管上安裝齒柱6，所述的套筒與所述的套管之間設(shè)置有壓縮彈簧7。如附圖6所示，支撐桿具有對(duì)稱的彈性結(jié)構(gòu)，包括與側(cè)板調(diào)節(jié)孔嚙合的齒柱、壓縮彈簧、套筒。實(shí)施例3 上述的推焦車平煤桿，所述的位置調(diào)節(jié)裝置包括位于所述的側(cè)板上的位置調(diào)節(jié)孔8，所述的位置調(diào)節(jié)孔兩側(cè)具有內(nèi)齒9，所述的內(nèi)齒與所述的支撐桿上的齒柱嚙合。如圖7所示，在受力情況下齒柱將向內(nèi)移動(dòng)，脫離側(cè)板齒輪，可以在位置調(diào)節(jié)孔中縱向移動(dòng)，當(dāng)撤去外力齒柱重新與側(cè)板齒輪嚙合后，就調(diào)整了支撐桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)壓煤板擺動(dòng)幅度的調(diào)節(jié)。實(shí)施例4 所述的推焦車平煤桿，所述的套管外端設(shè)置有調(diào)節(jié)端蓋10。本實(shí)用新型的工作狀態(tài)如圖8所示，當(dāng)平煤桿前進(jìn)時(shí)，壓煤板在煤堆的擠壓下向左擺動(dòng)，直至受到支撐桿的阻擋，從而使壓煤板的擺動(dòng)與平煤桿的前進(jìn)方向成一銳角，依靠平煤桿自生的重量，壓煤板對(duì)煤堆起到壓實(shí)和整平的作用。
權(quán)利要求1.一種推焦車平煤桿，包括側(cè)板及安裝在側(cè)板上的一組壓煤板，其特征是所述的壓煤板的上部通過頂部穿孔支架安裝在所述的側(cè)板上，所述的側(cè)板上分別通過位置調(diào)節(jié)裝置連接一組支撐桿，所述的支撐桿分別位于所述的壓煤板的兩側(cè)，所述的側(cè)板上具有刻度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的推焦車平煤桿，其特征是所述的支撐桿包括套筒，所述的套筒兩端分別連接套管，所述的套管上安裝齒柱，所述的套筒與所述的套管之間設(shè)置有壓縮彈黃。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的推焦車平煤桿，其特征是所述的位置調(diào)節(jié)裝置包括位于所述的側(cè)板上的位置調(diào)節(jié)孔，所述的位置調(diào)節(jié)孔兩側(cè)具有內(nèi)齒，所述的內(nèi)齒與所述的支撐桿上的齒柱嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推焦車平煤桿，其特征是所述的套管外端設(shè)置有調(diào)節(jié)端蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推焦車平煤桿?，F(xiàn)有的平煤桿的平煤板固定安裝在側(cè)板上并且側(cè)板上沒有刻度指示。司機(jī)只能憑感覺或僅依賴旋轉(zhuǎn)編碼器測(cè)量平煤桿在碳化室內(nèi)的位置，有可能出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤；每次平煤所帶出的余煤量較多；平煤過程中平煤板不能對(duì)煤堆起到很好的壓實(shí)作用。本產(chǎn)品的組成包括側(cè)板(1)及安裝在側(cè)板上的一組壓煤板(2)，所述的壓煤板的上部通過頂部穿孔支架(3)連接在所述的側(cè)板上，所述的側(cè)板上分別通過位置調(diào)節(jié)裝置連接一組支撐桿，所述的支撐桿分別位于所述的壓煤板的兩側(cè)，所述的側(cè)板上具有刻度。本實(shí)用新型用于推焦車對(duì)加入碳化室的煤堆進(jìn)行平煤作業(yè)。
文檔編號(hào)C10B31/00GK202705301SQ20122031193
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者丁海泉, 王海軍, 吉明鵬, 龍偉國, 季益龍 申請(qǐng)人:上海梅山鋼鐵股份有限公司