一種新型螺旋分級(jí)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高嶺土加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型螺旋分級(jí)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋分級(jí)機(jī)是利用礦粒在水(或其它介質(zhì))中沉降速度不同而將其分為若干級(jí)別的設(shè)備，現(xiàn)有螺旋分級(jí)機(jī)的傳動(dòng)裝置位于螺旋分級(jí)機(jī)上端，通過(guò)傳動(dòng)裝置上的法蘭盤與螺旋軸上空心管的法蘭盤連接，工作時(shí)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)螺旋軸旋轉(zhuǎn)，螺旋軸上的葉片將沉于槽體底部的粗粒礦物輸送至分級(jí)機(jī)上端并返回至球磨機(jī)再磨，傳動(dòng)裝置的好壞直接影響到分級(jí)機(jī)工作的可靠性。
[0003]長(zhǎng)期以來(lái)傳動(dòng)裝置的主要問(wèn)題是大小齒輪的嚙合精度較低，齒面接觸面積較少，使得齒輪的使用壽命低，造成生產(chǎn)成本增加，而且傳動(dòng)裝置的小齒輪裝置安裝在大齒輪上方，在更換大齒輪時(shí)極不方便，也增加了維護(hù)檢修的難度。同時(shí)傳動(dòng)裝置中的大小齒輪的設(shè)計(jì)位置也不合理，兩個(gè)齒輪的受力基本是水平方向，當(dāng)槽體內(nèi)含有礦漿并起動(dòng)時(shí)，由于受到水平方向的反作用力，導(dǎo)致減速機(jī)產(chǎn)生水平位移，進(jìn)而損壞減速機(jī)底座板，最終導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備停產(chǎn)，損失較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型螺旋分級(jí)機(jī)，具體的技術(shù)方案為:
[0005]—種新型螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于:包括傳動(dòng)裝置、螺旋、螺旋軸、水槽、下部支撐座體和升降機(jī)構(gòu)，螺旋設(shè)在水槽中，所述傳動(dòng)裝置包括回轉(zhuǎn)支架、回轉(zhuǎn)軸、大齒輪機(jī)構(gòu)和小齒輪機(jī)構(gòu)，大齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架中間靠前位置，小齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架尾端，回轉(zhuǎn)支架中間靠前位置的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有安裝孔，回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架兩側(cè)凸臺(tái)的安裝孔內(nèi)，大齒輪機(jī)構(gòu)固定在回轉(zhuǎn)軸上，大齒輪機(jī)構(gòu)軸線與小齒輪機(jī)構(gòu)平齊，所述的大齒輪機(jī)構(gòu)由大齒輪、軸承座、隔套以及軸承壓蓋組成，大齒輪套裝在回轉(zhuǎn)軸上，軸承座設(shè)置在兩凸臺(tái)之間，隔套設(shè)置在軸承座內(nèi)壁上，軸承壓蓋設(shè)置在軸承座兩端，所述的小齒輪機(jī)構(gòu)由擺線針輪減速機(jī)和小齒輪組合裝配構(gòu)成，擺線針輪減速機(jī)固定在回轉(zhuǎn)支架尾端，小齒輪設(shè)置在擺線針輪減速機(jī)上，所述的大齒輪外側(cè)設(shè)置有法蘭盤，所述傳動(dòng)裝置中的法蘭盤與所述螺旋軸上空心管的法蘭盤連接，螺旋軸的另一端連接在下部支撐座體上并與升降機(jī)構(gòu)固定連接，所述下部支撐座體包括吊耳座體，所述吊耳座體開(kāi)設(shè)壓縮螺孔，所述壓縮螺孔內(nèi)固定有與螺旋分級(jí)機(jī)空心軸末端的連接軸相匹配的橡膠軸套。
[0006]所述的大齒輪與小齒輪嚙合，嚙合間隙為1mm。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為:本實(shí)用新型的螺旋分級(jí)機(jī)傳動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)科學(xué)，布局合理，大小齒輪的受力更加合理，有效提高齒輪及減速機(jī)的使用壽命，維護(hù)、檢修方便，降低維護(hù)、檢修的費(fèi)用及耗時(shí)，有效提高工作效率，由于軸承座與擺線針輪減速機(jī)安裝在同一水平面上，使得檢修及維護(hù)更加方便，能有效提高工作效率，而且在工作過(guò)程中，小齒輪只受到向下的圓周力，經(jīng)由小齒輪傳給減速機(jī)的力主要為向下的壓力，避免因重載起動(dòng)而損壞減速機(jī)底腳，螺旋分級(jí)機(jī)下部支座，通過(guò)橡膠軸套代替了壓縮螺孔內(nèi)的軸承機(jī)構(gòu)，防止了泥漿進(jìn)入軸承，將軸承磨壞，延長(zhǎng)了下部軸套的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型中傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為圖2中A-A線剖視圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型中傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)具體的實(shí)施例，并結(jié)合附圖1、2、3、4對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例:一種新型螺旋分級(jí)機(jī)，包括傳動(dòng)裝置10、螺旋11、螺旋軸12、水槽13、下部支撐座體14和升降機(jī)構(gòu)15，螺旋11設(shè)在水槽12中，所述傳動(dòng)裝置10包括回轉(zhuǎn)支架1、回轉(zhuǎn)軸7、大齒輪2機(jī)構(gòu)和小齒輪9機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支架1中間靠前位置的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有安裝孔，回轉(zhuǎn)軸7設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架1兩側(cè)凸臺(tái)的安裝孔內(nèi)；大齒輪2機(jī)構(gòu)由大齒輪2、軸承座3、隔套8以及軸承壓蓋5組成，大齒輪2套裝在回轉(zhuǎn)軸7上，軸承座3設(shè)置在兩凸臺(tái)之間，隔套8設(shè)置在軸承座3內(nèi)壁上，軸承壓蓋5設(shè)置在軸承座3兩端；小齒輪9機(jī)構(gòu)由擺線針輪減速機(jī)4和小齒輪9組合裝配構(gòu)成，擺線針輪減速機(jī)4固定在回轉(zhuǎn)支架1尾端，小齒輪9設(shè)置在擺線針輪減速機(jī)4上，大齒輪2與小齒輪9中軸線齊平；大齒輪2與小齒輪9相互嚙合，兩者嚙合間隙為1mm，大齒輪2機(jī)構(gòu)軸線與小齒輪9機(jī)構(gòu)平齊?’大齒輪2外側(cè)還設(shè)置有法蘭盤6，所述傳動(dòng)裝置10中的法蘭盤6與所述螺旋軸12上空心管的法蘭盤連接，螺旋軸12的另一端連接在下部支撐座體14上并與升降機(jī)構(gòu)15固定連接，所述下部支撐座體14包括吊耳座體16，所述吊耳座體16開(kāi)設(shè)壓縮螺孔17，所述壓縮螺孔17內(nèi)固定有與螺旋分級(jí)機(jī)空心軸末端的連接軸相匹配的橡膠軸套18。
[0014]所述的大齒輪2與小齒輪9嚙合，嚙合間隙為1mm。
[0015]本實(shí)用新型的螺旋分級(jí)機(jī)傳動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)科學(xué)，布局合理，大小齒輪的受力更加合理，有效提高齒輪及減速機(jī)的使用壽命，維護(hù)、檢修方便，降低維護(hù)、檢修的費(fèi)用及耗時(shí)，有效提高工作效率，由于軸承座與擺線針輪減速機(jī)安裝在同一水平面上，使得檢修及維護(hù)更加方便，能有效提高工作效率，而且在工作過(guò)程中，小齒輪只受到向下的圓周力，經(jīng)由小齒輪傳給減速機(jī)的力主要為向下的壓力，避免因重載起動(dòng)而損壞減速機(jī)底腳，螺旋分級(jí)機(jī)下部支座，通過(guò)橡膠軸套代替了壓縮螺孔內(nèi)的軸承機(jī)構(gòu)，防止了泥漿進(jìn)入軸承，將軸承磨壞，延長(zhǎng)了下部軸套的使用壽命。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于:包括傳動(dòng)裝置、螺旋、螺旋軸、水槽、下部支撐座體和升降機(jī)構(gòu)，螺旋設(shè)在水槽中，所述傳動(dòng)裝置包括回轉(zhuǎn)支架、回轉(zhuǎn)軸、大齒輪機(jī)構(gòu)和小齒輪機(jī)構(gòu)，大齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架中間靠前位置，小齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架尾端，回轉(zhuǎn)支架中間靠前位置的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有安裝孔，回轉(zhuǎn)軸設(shè)置在回轉(zhuǎn)支架兩側(cè)凸臺(tái)的安裝孔內(nèi)，大齒輪機(jī)構(gòu)固定在回轉(zhuǎn)軸上，大齒輪機(jī)構(gòu)軸線與小齒輪機(jī)構(gòu)平齊，所述的大齒輪機(jī)構(gòu)由大齒輪、軸承座、隔套以及軸承壓蓋組成，大齒輪套裝在回轉(zhuǎn)軸上，軸承座設(shè)置在兩凸臺(tái)之間，隔套設(shè)置在軸承座內(nèi)壁上，軸承壓蓋設(shè)置在軸承座兩端，所述的小齒輪機(jī)構(gòu)由擺線針輪減速機(jī)和小齒輪組合裝配構(gòu)成，擺線針輪減速機(jī)固定在回轉(zhuǎn)支架尾端，小齒輪設(shè)置在擺線針輪減速機(jī)上，所述的大齒輪外側(cè)設(shè)置有法蘭盤，所述傳動(dòng)裝置中的法蘭盤與所述螺旋軸上空心管的法蘭盤連接，螺旋軸的另一端連接在下部支撐座體上并與升降機(jī)構(gòu)固定連接，所述下部支撐座體包括吊耳座體，所述吊耳座體開(kāi)設(shè)壓縮螺孔，所述壓縮螺孔內(nèi)固定有與螺旋分級(jí)機(jī)空心軸末端的連接軸相匹配的橡膠軸套。2.如權(quán)利要求1所述的一種螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于:所述的大齒輪與小齒輪嚙合，嚙合間隙為1mm ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型螺旋分級(jí)機(jī)，包括傳動(dòng)裝置、螺旋、螺旋軸、水槽、下部支撐座體和升降機(jī)構(gòu)，螺旋分級(jí)機(jī)的傳動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)科學(xué)，布局合理，大小齒輪的受力更加合理，有效提高齒輪及減速機(jī)的使用壽命，維護(hù)、檢修方便，有效提高工作效率,由于軸承座與擺線針輪減速機(jī)安裝在同一水平面上，使得檢修及維護(hù)更加方便，能有效提高工作效率，而且在工作過(guò)程中，小齒輪只受到向下的圓周力，經(jīng)由小齒輪傳給減速機(jī)的力主要為向下的壓力，避免因重載起動(dòng)而損壞減速機(jī)底腳,螺旋分級(jí)機(jī)下部支撐座體，通過(guò)橡膠軸套代替了壓縮螺孔內(nèi)的軸承機(jī)構(gòu)，防止了泥漿進(jìn)入軸承，將軸承磨壞，延長(zhǎng)了下部軸套的使用壽命，為后續(xù)制備高嶺土工藝奠定了基礎(chǔ)，值得推廣。
【IPC分類】B03B5/52
【公開(kāi)號(hào)】CN205074081
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520709410
【發(fā)明人】何其發(fā)
【申請(qǐng)人】江西寶烀高嶺土有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日