專(zhuān)利名稱(chēng)：燃料油高效多級(jí)混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種能源機(jī)械設(shè)備，特別設(shè)及一種用于石油化工中燃料油高效多級(jí)混合器。
當(dāng)不同介質(zhì)的液體油或水在輸送前需要通過(guò)混合器混合才能被傳送至油庫(kù)或儲(chǔ)存罐時(shí)，所用的混合器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中需采用高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子來(lái)攪拌，被攪拌的液體有兩種或兩種以上時(shí)，液體在混合器內(nèi)會(huì)產(chǎn)生極大的離心力，和慣性力，這種液體要經(jīng)過(guò)分子之間相互撞擊和機(jī)械式的反復(fù)攪拌后才能達(dá)到物理的均勻混合，目前我國(guó)混合器的型號(hào)繁多，概括起來(lái)分為靜態(tài)式和動(dòng)態(tài)式兩種，靜態(tài)式包括有管式及撓磚子和超聲波方式混合，動(dòng)態(tài)式為單級(jí)旋轉(zhuǎn)攪拌式混合，但上述結(jié)構(gòu)的混合器通過(guò)使用存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)為設(shè)備效率低、混合后的油品不均勻不能用于長(zhǎng)期儲(chǔ)存和輸送，而混合器處理量也比較小等弊?。涣硗饨?jīng)檢索日本專(zhuān)利燃料油混合器其技術(shù)結(jié)構(gòu)形式多是采用三向控制閥作為攪拌控制器達(dá)到不同液體混合，還有利用兩種管線(xiàn)與混器聯(lián)結(jié)在一齊，形成混合液，而美國(guó)專(zhuān)利曾報(bào)導(dǎo)US4335737混合裝置為水壓系統(tǒng)用水力壓力調(diào)節(jié)器、比例調(diào)節(jié)閥、壓力調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)不同液體油、水混合的，上述報(bào)導(dǎo)均與本實(shí)用的新型的結(jié)構(gòu)特征不同，但總的印象是國(guó)外類(lèi)型的混合器結(jié)構(gòu)較為繁雜，使用與制造困難。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺點(diǎn)而提供的一種用于重油、柴油及其它燃料油混合的高效多級(jí)混合器，它是采用螺旋漿及隔板導(dǎo)流套方法從而達(dá)到混合兩種以上液體的(油與水)混合后的液體保持均勻不分層，不破乳能達(dá)到長(zhǎng)期保存和輸送的目的。
本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)方式是該混合器裝置是在一個(gè)具有進(jìn)出口的容器內(nèi)裝有連成一體的三組混合器，該混合器是用于一根軸將每組攪拌裝置串連起來(lái)，并與電動(dòng)機(jī)聯(lián)結(jié)在一齊，攪拌裝置每組之間裝有支撐隔板，隔板上裝有軸承，及隔板軸流套、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子套，在入口處連結(jié)著液體進(jìn)入管線(xiàn)，當(dāng)外界流入混合器的兩種以上燃料油進(jìn)入起動(dòng)中的混合器時(shí)，先經(jīng)一組混合器混合后然后被壓入兩組混合器，又經(jīng)第三組混合器，最后從出口處排出后，經(jīng)出口管線(xiàn)流入罐體內(nèi)這樣經(jīng)混合后的燃料油可以達(dá)到充分均勻混合目的，混合器工作時(shí)，出口管口壓力可0.6公斤/平方公分。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于攪拌裝置中，采用三組混合裝置油品在混合時(shí)經(jīng)過(guò)密閉容器內(nèi)的螺旋漿充分?jǐn)嚢杩墒够旌嫌?，水保持均勻混合，達(dá)到不分層，不破乳可長(zhǎng)期儲(chǔ)存的目標(biāo)，另外該裝置由于較同類(lèi)產(chǎn)品相比具有體積小，效率高，操作簡(jiǎn)便處理燃料油時(shí)適用范圍廣特點(diǎn)，因此，不但適用于燃料油混合也可適用于其它液體與燃料油的混合。
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例給出。
以下結(jié)合附圖
予以說(shuō)明附圖“燃料油高效多級(jí)混合器”結(jié)構(gòu)示意圖。
該裝置是由密封壓蓋1、軸承2、端蓋3、殼體4、鎖緊螺帽5、墊片6、螺旋漿7、隔板導(dǎo)流套8、轉(zhuǎn)子9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸10、出口11、靠背輪12、電動(dòng)機(jī)13、進(jìn)口14另部位組成的。
一種用于燃料高效多級(jí)混合器，是有電動(dòng)機(jī)及其靠背輪通過(guò)軸10與殼體10聯(lián)結(jié)一齊的，其特征在于所述的混合器殼體的外形為一長(zhǎng)圓柱體，內(nèi)徑的大小可根據(jù)生產(chǎn)系列選擇，在殼體兩端分別與前、后端蓋通過(guò)螺栓與殼體連結(jié)在一齊，在端蓋的軸心位置裝有軸承支座和密封壓蓋1，借以潤(rùn)滑軸承2防止容器內(nèi)液體漏失，在殼體端蓋上面裝有兩個(gè)軸承座(圖中未標(biāo))，軸10便座落在軸承座上，它通過(guò)具有一定彈性的靠背輪12連接在電動(dòng)機(jī)13上面，軸
權(quán)利要求1.一種用于燃料油高效多級(jí)混合器，是有密封壓蓋1，軸承2、端蓋3、殼體4、鎖緊螺帽5、墊片6、軸10、出口11、進(jìn)口14等部位組成；其特征在于殼體外形為一長(zhǎng)圓柱體，在殼體兩端分別有端蓋3并用螺栓與殼體連結(jié)在一齊，在端蓋的軸心位置裝有軸承支座和密封壓蓋1，在殼體端蓋上面裝有兩個(gè)軸承座，軸10座落在上面并與靠背輪12連接，電動(dòng)機(jī)13、軸10分別用銷(xiāo)鍵固定有1、2、3組螺旋漿7和轉(zhuǎn)子9及定位套筒、固定墊片，使用鎖緊螺母5將每組攪拌裝置予以鎖緊在攪拌裝置中的殼體部位還沒(méi)有隔板導(dǎo)流套8并與殼體為一體，在殼體上部開(kāi)有出口11、下部開(kāi)有進(jìn)口14。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效多級(jí)混合器，其特征在于轉(zhuǎn)子與隔板導(dǎo)流套之間隙為1-15毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效多級(jí)混合器；其特征在于殼體材質(zhì)用鑄鋼或加厚的無(wú)縫鋼管制造。
專(zhuān)利摘要一種燃料油高效多級(jí)混合器，是由電動(dòng)機(jī)、殼體、隔板導(dǎo)流套、轉(zhuǎn)子等部件組成，該混合器是通過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋槳進(jìn)行攪拌，可使兩種以上的不同液體進(jìn)行充分均勻的攪拌成為混合體，達(dá)到不分層，不破乳可長(zhǎng)期儲(chǔ)存的目的，由于本裝置與同類(lèi)產(chǎn)品相比具有體積小，操作簡(jiǎn)便處理燃料油時(shí)適用范圍廣等特點(diǎn)，而受人青睞，本實(shí)用新型不但適用于燃料油的混合，也可適用于其它液體與燃料油的混合，因此可廣泛用于石油、交通運(yùn)輸、航空等部門(mén)。
文檔編號(hào)B01F5/00GK2229301SQ9523222
公開(kāi)日1996年6月19日 申請(qǐng)日期1995年9月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月13日
發(fā)明者陳明識(shí), 楊祚明, 余中紅 申請(qǐng)人:陳明識(shí)