專利名稱：微型油水分離器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種微型油水分離器，特別是適用于內河小型機動船舶底倉油污水的油水分離。
目前，在國內外船舶上使用的油水分離器，處理量最小的為0.1立方米／小時，它僅適用于功率在220kw以上的機動船舶，對于功率在220kw以下的小型機動船舶，尚無適用的油水分離器。中國專利88219452.6提出的能在220kw以下的機動船舶上使用的船用油水分離器是采用多腔過濾分離油水的形式。結構仍較復雜，重量較大。
本實用新型的目的是采用與上述不同的結構，利用重力分離油水與過濾分離油水相結合的形式，提高油水分離的貢量。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，微型油水分離器包括有電極，環(huán)形槽，濾芯托座，濾芯托蓋、中隔板，殼體及控制電路。電極位于環(huán)形槽的上方，殼體內的空腔位置，第一級濾芯通過濾芯托蓋及中隔板與環(huán)形槽的下平面貼緊固定，第二級濾芯位于第一級濾芯的下方，被固定在濾芯托座上，并被固定在殼體的底部。
以下結合實施例及其附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。


圖1是本實用新型結構原理主視圖；圖2是本實用新型A向示意圖；圖3是本實用新型B向局部視圖；圖4本實用新型控制電路工作原理圖。
參照
圖1、圖2、圖3及圖4，微型油水分離器包括有電極1，粗分離腔驗油旋塞2，電磁閥3，環(huán)形槽4，精分離腔驗油旋塞5，第一級粗粒化濾芯6，第二級粗?；癁V芯7，支承銷8，膠管9，蓋板10，支承釘11，濾芯托座12，吸入濾器13，取樣裝置14，濾芯托蓋15，中隔板16，殼體17及控制電路。在殼體17內的上腔安置有電極1，且殼體17上有孔直接與吸入濾器13相通，再往下安置有環(huán)形槽4，在環(huán)形槽4的下部中間通過中隔板16及濾芯托蓋15將濾芯6拉住，使其上平面與環(huán)形槽4的下平面貼緊并固定，濾芯7則被濾芯托座12夾位，并安置在濾芯6的下方及殼體17的底部，托座12上有孔直接與能排水的膠管9相通。以上油水分離器的結構使得油水分離過程是這樣的污油水通過吸入濾器13進入殼體17內，再通過環(huán)形槽4進行重力分離，由內向外通過濾芯6進行第一級過濾分離，再由外向內通過濾芯7進行第二級過濾分離，最后通過膠管9排出已分離出油的水。
分離器箱體采用整體形式，只要將支承釘11旋松，轉動蓋板10，便可取出整個濾芯筒進行清洗或更換。利用旋塞2及5可以定時排油，并可隨時利用取樣裝置14對已分離出油的水進行檢測。本實用新型分離過的機動船舶污水含油量大大低于國家船檢局制定的規(guī)范，標準(水含油量≤15mg／L)。
油水分離器控制電路由三極管BG，高亮度光電二極管DE，穩(wěn)壓管W，光藕合SL，電阻R，電容C，電極P，蜂鳴器MY，繼電器J及電源組成。電源可以采用直流電源，三極管BG1的集電極通過二極管DE1與電源相連通，發(fā)射極與電極P1相連通，基極與繼電器J1－2相連通，三級管BG2的基級通過穩(wěn)壓管W與電極P2相連通，發(fā)射極與零線相連通，集電極與光藕合SL中二極管的負極相連通，并通過該二級管和光電二極管DE2與電源相連通，光藉合SL的集電極與繼電器J1相連通。當電極P1及P2處于水介貢中時，由R、C組成前延時關閉自鎖回路，充電時時間常數(shù)由t＝0.7RC決定，當充電時間t＞5t時，電容C端充電電壓接運電源E，三極管BG1偏流接近為零，二極管DE1熄滅。當電極P1與P2都處于油介貢中時，電極P1將該電路電源切斷，繼電器J1吸合發(fā)出聲響報警信號，同時，觸點J1－2接通，短路電容C，使其快速放電，該電路進入工作狀態(tài)，直到水位上升到P1處于水介貢中時，電源重新接通，DE1發(fā)出綠色指示信號，排油過程結束后，前延時電路繼續(xù)工作至t～5t時，DE1指示信號自動消失。由R2、W組成油水檢測電路，當排油腔的分離油液到達一定液位時，K點電位快速上升，一量K電位超過W閥值電壓，W導通，并為推動BG2基極提供偏流，使BG2飽合導通，DE2發(fā)出紅色排油信號，SL管產生光電效應，使其輸出端呈低電位，J1吸合其能關J1－1閉合，My發(fā)出報警信號，排油結束后，由于P2處于水介貢中，K點電位極低，BG2截止，DE2，BG2，SL，My及J1等原件處于開路狀態(tài)而不工作。
本實用新型由于采用整體式箱體結構，重力分離與過濾分離相結合的形式，結構簡單，成本低，重量輕，使用方便，分離效果好，同是時便于對濾芯的清洗及更換，提高使用效率，另外，它所采用的控制電路具有電源利用率很高，耗電量少，節(jié)能效果顯著，由于采用直流電源，特別適合無電源的小型機動船舶使用。
權利要求1.一種微型油水分離器，包括有電極1，環(huán)形槽4，濾芯6及7，膠管9、濾芯托座12，吸入濾器13，濾芯托蓋15。中隔板16，殼體17及控制電路，其特征是電極1位于環(huán)形槽4的上方殼體17內的空腔位置；濾芯6通過濾芯托蓋15及中隔板16與環(huán)形槽4的下平面貼緊固定，濾芯7位于濾芯6安裝位置的下方，被固定在濾芯托座12上，并被固定在殼體17的底部。
2.根據權利要求1所述的微型油水分離器，其特征是殼體17的上空腔有與吸入濾器13相通的孔，托座12上有與腔管9相通的孔。
3.根據權利要求1所述的微型油水分離器，其特征是控制電路由三極管BG，光電二極管DE，穩(wěn)壓管W，光藕合SL，電阻R、電容C，電極P及繼電器J組成，三極管BG1的集電極通過二極管DE1與電源相連通，發(fā)射極與電極P1相連通，基極與繼電器J1－2相連通，三極管BG2的基極通過穩(wěn)壓管W與電極P2連通，集電極與光藕合SL中二極管的負極相連通，該二極管的正極通過二極管DE2與電源相連通，光合SL中的集電極與繼電器J1相連通。
專利摘要本實用新型涉及一種微型油水分離器，特別是適用于內河小型機動船舶底倉油污水的油水分離，電極1位于環(huán)形槽4的上方殼體17內的空腔位置，濾芯6通過濾芯托蓋15及中隔板16與環(huán)形槽4的下平面貼緊固定，濾芯7位于濾芯6安裝位置的下方，被固定在濾芯托座12上，并被固定在殼體17的底部。具有結構簡單，成本低，重量輕。同時便于對濾芯的清洗和更換，控制電路利用直電流電源，耗電量少，節(jié)能效果顯著。
文檔編號B01D36/04GK2107308SQ91232549
公開日1992年6月17日 申請日期1991年12月19日 優(yōu)先權日1991年12月19日
發(fā)明者陳麗華, 羅中華 申請人:武漢市國營江岸機床廠