本發(fā)明涉及多層涂膜形成方法及多層涂膜。

背景技術(shù)：

1、在汽車涂裝中，廣泛采用在對(duì)被涂物施加電沉積涂料后通過(guò)依次具有中涂涂料的涂裝、烘烤固化、水性基底涂料的涂裝、預(yù)熱(預(yù)加熱)、透明涂料的涂裝以及烘烤固化這樣順序的3涂布2烘烤(3c2b)方式形成多層涂膜的方法。然而，近年來(lái)，從節(jié)能的觀點(diǎn)來(lái)看，省略中涂涂料涂裝后的烘烤固化工序，對(duì)被涂物施加電沉積涂料后，嘗試了依次具有水性中涂涂料的涂裝、預(yù)熱(預(yù)加熱)、水性基底涂料的涂裝、預(yù)熱(預(yù)加熱)、透明涂料的涂裝以及烘烤固化這樣順序的3涂布1烘烤(3c1b)方式。

2、近年來(lái)，出于降低汽車外板的制造工序中的設(shè)備成本、使金屬構(gòu)件與塑料構(gòu)件色調(diào)一致的目的，要求在將塑料構(gòu)件安裝于金屬構(gòu)件的狀態(tài)下進(jìn)行一體涂裝的方法。

3、例如，在專利文獻(xiàn)1中公開了一種汽車車體的涂裝方法，其特征在于，在連續(xù)地涂裝汽車車體的涂裝方法中，在對(duì)車體進(jìn)行底涂涂裝之后，安裝樹脂部件，將導(dǎo)電性底漆主要涂布于樹脂部件，接著進(jìn)行中涂涂裝，進(jìn)一步進(jìn)行上涂涂裝，將樹脂部件和車體一體地涂裝。

4、另外，專利文獻(xiàn)2中公開了一種多層涂膜的形成方法，其特征在于，其在具有鋼板及塑料基材這兩者的基材上涂裝水性中涂涂料而形成中涂涂膜，在所形成的中涂涂膜上涂裝水性基底涂料而形成基底涂膜后，涂布有機(jī)溶劑型透明涂料而形成透明涂膜，將上述中涂涂膜、基底涂膜及透明涂膜這三層加熱并使其固化，其中，所述水性基底涂料在樹脂固體成分100質(zhì)量％中含有(a)將含有0.2～20質(zhì)量％交聯(lián)性單體的單體混合物進(jìn)行乳液聚合而得到的丙烯酸樹脂乳液10～60質(zhì)量％、(b)以固體成分計(jì)水溶性丙烯酸樹脂5～40質(zhì)量％、(c)以固體成分計(jì)三聚氰胺樹脂20～40質(zhì)量％、以及(d)相對(duì)于涂料樹脂固體成分100質(zhì)量份，丙二醇單烷基醚10～40質(zhì)量份。

5、另一方面，在汽車等工業(yè)產(chǎn)品的外裝顏色中，顏色的外觀根據(jù)觀察角度而變化的涂色，即高亮(在正反射光附近觀察涂板時(shí))為高亮度、從高亮到昏暗(從斜向觀察涂板時(shí))改變角度時(shí)顏色變化大的涂色被稱為隨角異色性高的涂色，具有使工業(yè)產(chǎn)品形狀突出的效果，需求高。另外，白色珍珠色因產(chǎn)生高級(jí)感而是受歡迎的顏色，但近年來(lái)要求上述隨角異色性高的白色珍珠色。例如，專利文獻(xiàn)3及專利文獻(xiàn)4中公開了一種白色珍珠涂膜形成方法，其可得到具有高隨角異色性及優(yōu)異的白色珍珠感的珠光涂膜。

6、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

7、專利文獻(xiàn)

8、專利文獻(xiàn)1：日本特開昭61-74682號(hào)公報(bào)；

9、專利文獻(xiàn)2：日本特開2011-131135號(hào)公報(bào)；

10、專利文獻(xiàn)3：日本特開2006-326538號(hào)公報(bào)；

11、專利文獻(xiàn)4：國(guó)際公開第2021/014859號(hào)公報(bào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的課題

2、若利用上述專利文獻(xiàn)1和2中記載的方法使烘烤溫度降低，則難以確保成品外觀、耐水性等涂膜性能。另外，從進(jìn)一步削減能耗的觀點(diǎn)來(lái)看，要求維持涂膜性能并且在更低溫下固化的一體涂裝系統(tǒng)。

3、另外，在上述專利文獻(xiàn)3和4記載的發(fā)明中，雖然具有高亮亮度、隨角異色性等高的設(shè)計(jì)性，但仍有進(jìn)一步提高的余地。

4、本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，本發(fā)明的目的在于提供一種多層涂膜形成方法及其形成方法所形成的多層涂膜，所述多層涂膜形成方法在汽車外板的金屬構(gòu)件及塑料構(gòu)件這兩個(gè)構(gòu)件上形成低溫固化性、成品外觀、及設(shè)計(jì)性優(yōu)異的白色系多層涂膜。

5、用于解決課題的手段

6、本發(fā)明為多層涂膜形成方法，其特征在于，具備：在汽車外板的金屬構(gòu)件及塑料構(gòu)件的兩個(gè)構(gòu)件上，涂裝水性二液型第一著色涂料(x)而形成未固化的第一著色涂膜的工序(1)；在工序(1)中得到的未固化的第一著色涂膜上涂裝水性單液型白色涂料(y-1)而形成未固化的白色涂膜的工序(2)；靜置工序(2)中得到的未固化的白色涂膜(setting，セッティング)，以使得涂布涂膜的固體成分為50質(zhì)量％以上的工序(3)；在工序(3)中得到的固體成分為50質(zhì)量％以上的未固化的白色涂膜上涂裝水性單液型干涉色涂料(y-2)而形成未固化的干涉色涂膜的工序(4)；在工序(4)中得到的未固化的干涉色涂膜上涂裝溶劑系雙組分型透明涂料(z)而形成未固化的透明涂膜的工序(5)；以及將工序(1)至工序(5)中形成的未固化的第一著色涂膜、未固化的白色涂膜、未固化的干涉色涂膜及未固化的透明涂膜在75℃以上且100℃以下加熱而同時(shí)固化的工序(6)，水性單液型干涉色涂料(y-2)含有載體形成樹脂(a)及平均粒徑為10μm以上且14μm以下范圍內(nèi)的氧化鈦包覆氧化鋁薄片顏料(b)，以載體形成樹脂(a)100質(zhì)量份為基準(zhǔn)，含有15質(zhì)量份以上且21質(zhì)量份以下的氧化鈦包覆氧化鋁薄片顏料(b)，且涂料固體成分為18質(zhì)量％以上且22質(zhì)量％以下，干涉色涂膜的固化膜厚為4μm以上且7μm以下，溶劑系雙組分型透明涂料(z)含有含羥基的丙烯酸樹脂(z1)和多異氰酸酯化合物(z2)，其中相對(duì)于含羥基的丙烯酸樹脂(z1)中的1當(dāng)量羥基，以1.5當(dāng)量以上且2.0當(dāng)量以下的比例含有多異氰酸酯化合物(z2)中的異氰酸酯基，且多異氰酸酯化合物(z2)以固體成分質(zhì)量比計(jì)為10/90以上且50/50以下的比例含有具有脲二酮基結(jié)構(gòu)的多異氰酸酯化合物與二異氰酸酯的三聚體以上的化合物，所形成的多層涂膜在利用多角度測(cè)色器進(jìn)行測(cè)定時(shí)，亮度l*(15°)為113以上且120以下，光亮強(qiáng)度si(45°)為3以上且5以下，顆粒感的倒數(shù)1/g為0.4以上且0.5以下。

7、水性單液型白色涂料(y-1)含有含羥基的聚酯樹脂(y1)、含羥基的丙烯酸樹脂(y2)、含羥基的聚氨酯樹脂(y3)及三聚氰胺樹脂(y4)，20℃下未固化的白色涂膜的吸水率優(yōu)選為6.5％以下。

8、優(yōu)選在塑料構(gòu)件上預(yù)先涂裝有底漆。

9、塑料構(gòu)件優(yōu)選由聚酰胺樹脂與改性聚苯醚樹脂的復(fù)合材料構(gòu)成。

10、溶劑系雙組分型透明涂料(z)優(yōu)選進(jìn)一步含有平均一次粒徑為1nm以上且40nm以下的聚硅氧烷改性二氧化硅顆粒(z3)。

11、本發(fā)明的多層涂膜通過(guò)本發(fā)明的多層涂膜形成方法得到。

12、另外，本發(fā)明的多層涂膜是依次設(shè)置未固化的白色涂膜、未固化的干涉色涂膜和未固化的透明涂膜后，使這些涂膜同時(shí)固化而成的，因此推定在涂膜的界面形成有各涂膜的組合物一部分混合而成的區(qū)域。另外，固化物中含有聚合物，因此難以通過(guò)通式等確定多層涂膜的結(jié)構(gòu)，也難以根據(jù)多層涂膜的特性來(lái)確定。即，本發(fā)明的多層涂膜可以通過(guò)本發(fā)明中的多層涂膜形成方法首次確定。

13、因此，對(duì)于本發(fā)明的多層涂膜，存在不能根據(jù)其結(jié)構(gòu)或特性直接確定或近乎不實(shí)際的情況。

14、發(fā)明效果

15、根據(jù)本發(fā)明的方法，能夠在汽車外板的金屬部件及塑料部件的兩部件上形成低溫固化性、成品外觀及設(shè)計(jì)性優(yōu)異的白色系多層涂膜。

技術(shù)特征：

1.一種多層涂膜形成方法，其特征在于，具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層涂膜形成方法，其中，所述水性單液型白色涂料(y-1)含有含羥基的聚酯樹脂(y1)、含羥基的丙烯酸樹脂(y2)、含羥基的聚氨酯樹脂(y3)及三聚氰胺樹脂(y4)，20℃下的所述未固化的白色涂膜的吸水率為6.5％以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層涂膜形成方法，其中，在所述塑料構(gòu)件上預(yù)先涂裝有底漆。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層涂膜形成方法，其中，所述塑料構(gòu)件由聚酰胺樹脂與改性聚苯醚樹脂的復(fù)合材料構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層涂膜形成方法，其中，所述溶劑系雙組分型透明涂料(z)進(jìn)一步含有平均一次粒徑為1nm以上且40nm以下的聚硅氧烷改性二氧化硅顆粒(z3)。

6.一種多層涂膜，其通過(guò)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的多層涂膜形成方法得到。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明為多層涂膜形成方法，其具備：在汽車外板上涂裝水性二液型第一著色涂料(X)而形成未固化的第一著色涂膜的工序(1)；在未固化的第一著色涂膜上涂裝水性單液型白色涂料(Y?1)而形成未固化的白色涂膜的工序(2)；將未固化的白色涂膜靜置4分鐘以上，使涂布涂膜的固體成分為50質(zhì)量％以上的工序(3)；在固體成分為50質(zhì)量％以上的未固化的白色涂膜上涂裝水性單液型干涉色涂料(Y?2)而形成未固化的干涉色涂膜的工序(4)；在未固化的干涉色涂膜上涂裝溶劑系雙組分型透明涂料(Z)而形成未固化的透明涂膜的工序(5)；以及將工序(1)至工序(5)中形成的涂膜在75～100℃下加熱而同時(shí)固化的工序(6)。

技術(shù)研發(fā)人員：佐藤真吾,山崎睦美,井藁侑子,鈴木達(dá)也,筒井宏典
受保護(hù)的技術(shù)使用者：關(guān)西涂料株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6