一種濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置，解決了現(xiàn)有裝置傳動(dòng)效率低、平穩(wěn)性差、拆卸困難的問題，其特征在于在傳動(dòng)架的下面、兩輪組中間安裝有減速機(jī)支架，減速機(jī)支架上安裝外殼具有旋轉(zhuǎn)功能的殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)，在殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)外殼上安裝行走齒輪，行走齒輪與齒條嚙合。本實(shí)用新型采用殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)，消除了鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)波動(dòng)性；行走輪組只有一個(gè)齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，成本低；行走齒輪直接裝在殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)的外殼上，便于維護(hù)和更換；便于制造、加工。
【專利說明】一種濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，更確切的說，是一種濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]周邊齒輪齒條傳動(dòng)濃縮機(jī)在濃縮池頂面沿圓周裝有與濃縮池同心的軌道和齒條，濃縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是由傳動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)行走輪組中的行走齒輪在齒條上旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)行技術(shù)的行走輪組由行走齒輪、軸、鍵、軸承、軸承座及鏈輪組成，行走輪組安裝在傳動(dòng)架上，行走齒輪裝在兩軸承座中間，大鏈輪安裝在軸承座外側(cè)，傳動(dòng)減速機(jī)安裝在橋架上，減速機(jī)輸出軸端裝鏈輪，通過鏈條與行走輪組中的鏈輪組成鏈傳動(dòng)副。傳動(dòng)架上，在行走齒輪組兩側(cè)分別安裝有輥輪組，用于承受設(shè)備的重量和翻轉(zhuǎn)載荷；減速機(jī)在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，輸出軸旋轉(zhuǎn)，通過鏈條傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)行走齒輪旋轉(zhuǎn)。減速機(jī)輸入端的傳動(dòng)方式有液壓傳動(dòng)與電機(jī)傳動(dòng)兩種方式。但無論是液壓傳動(dòng)還是電機(jī)傳動(dòng)，不僅行走齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)都要通過兩鏈輪和鏈條傳動(dòng)，傳動(dòng)效率低、平穩(wěn)性差，而且行走輪組有軸、軸承及軸承座，零件數(shù)量多，更繁瑣的是如果要更換行走齒輪，需要將整個(gè)行走輪組拆除，且拆卸行走齒輪困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置，利用減速機(jī)直接帶動(dòng)行走齒輪旋轉(zhuǎn)，不需要鏈傳動(dòng)，行走齒輪裝拆方便，便于維護(hù)。
[0004]本實(shí)用新型包括橋架、傳動(dòng)架、傳動(dòng)架兩端的支撐輪組1、輪組I1、軌道、齒條、行走齒輪，軌道、齒條沿濃縮池周邊布置，圓心在濃縮池中心，與濃縮池形成同心圓；兩端的支撐輪組的輥輪放在軌道上，輪組的軸線通過軌道中心圓圓心，輪組固定在傳動(dòng)架下面，傳動(dòng)架上安裝有橋架，其特征在于:在傳動(dòng)架的下面、兩輪組中間安裝有減速機(jī)支架，減速機(jī)支架上安裝外殼具有旋轉(zhuǎn)功能的殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)，在殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)外殼上安裝行走齒輪，行走齒輪與齒條嚙合。
[0005]所述的殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)上的液壓馬達(dá)通過管路與液壓站連接。
[0006]工作原理:殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)在液壓站高壓油驅(qū)動(dòng)下機(jī)殼旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)行走齒輪在齒條上轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)傳動(dòng)架、橋架旋轉(zhuǎn)，輪組I和輪組II的滾輪在軌道上隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型采用殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)，消除了鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)波動(dòng)性；行走輪組只有一個(gè)齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，成本低；行走齒輪直接裝在殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)的外殼上，便于維護(hù)和更換；便于制造、加工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
[0010]圖中，1.軌道，2.行走齒輪，3.齒條，4.傳動(dòng)架，5.橋架，6.殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速 機(jī)，7.減速機(jī)支架，8.輪組I，9.輪組II。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括軌道1、行走齒輪2、齒條3、傳動(dòng)架4、橋架5、輪組I 8、輪組II，還包括殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)6、減速機(jī)支架7。橋架5的一端放在傳動(dòng)架4上，傳動(dòng)架4的下面安裝有輪組I 8和輪組II 9，輪組I 8和輪組II 9下面是軌道1，在傳動(dòng)架4下面、輪組I 8和輪組II 9中間安裝有減速機(jī)支架7，在減速機(jī)支架7上安裝具有外殼旋轉(zhuǎn)功能的殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)6，在殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)6的旋轉(zhuǎn)外殼上安裝行走齒輪2，行走齒輪2與齒條3嚙合。
【權(quán)利要求】
1.一種濃縮機(jī)的傳動(dòng)裝置，包括橋架、傳動(dòng)架、傳動(dòng)架兩端的支撐輪組1、輪組I1、軌道、齒條、行走齒輪，軌道、齒條沿濃縮池周邊布置，圓心在濃縮池中心，與濃縮池形成同心圓；兩端的支撐輪組的輥輪放在軌道上，輪組的軸線通過軌道中心圓圓心，輪組固定在傳動(dòng)架下面，傳動(dòng)架上安裝有橋架，其特征在于:在傳動(dòng)架(4)的下面、輪組I (8)和輪組II (9)的中間安裝有減速機(jī)支架(7)，減速機(jī)支架(7)上安裝外殼具有旋轉(zhuǎn)功能的殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)(6)，在殼轉(zhuǎn)式液壓馬達(dá)減速機(jī)(6)的旋轉(zhuǎn)外殼上安裝行走齒輪(2)，行走齒輪(2)與齒條 ⑶ 嚙合。
【文檔編號(hào)】B01D21/18GK203663510SQ201320720911
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】方存剛, 方頌, 丁揚(yáng) 申請(qǐng)人:淮北重科礦山機(jī)器有限公司