專利名稱：鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種尾氣回收裝置，具體是涉及一種鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置。
背景技術：
鈦白粉酸解尾氣的處理，過去多采用加填料的水洗塔洗滌處理，此方法系統(tǒng)阻力較大。近年來，通過對引進技術的改進，許多生產(chǎn)廠家開始采取加大煙 的直徑、直接加水噴淋處理的方法改變其結(jié)構形式，然而這種方式在進行酸解尾氣處理的時候存在諸多缺陷1、由于洗滌水的流量較大，在煙囪中的分布較差，不利于對酸解尾氣中酸霧、二氧化硫、 三氧化硫及粉塵的吸收，如短時間尾氣的量過大，將可能導致大量的酸解尾氣未經(jīng)有效處理就離開洗滌塔，造成處理不完全，對環(huán)境造成大量的污染。2、對酸解尾氣易形成較大的阻力，酸解尾氣不能達標排放，甚至可能導致大量的酸解尾氣不能有效的離開尾氣煙 ，造成酸解車間酸霧的溢出。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中鈦白粉酸解尾氣的處理存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構簡單，吸收處理效果較好的鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置。本實用新型所采用的技術方案為鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置，從下到上依次設置尾氣洗滌循環(huán)槽、洗滌循環(huán)泵、 尾氣洗滌塔、復擋除沫器、尾氣引風機和尾氣煙 ，尾氣洗滌塔通過管道與尾氣洗滌循環(huán)槽連接，尾氣洗滌循環(huán)槽與洗滌循環(huán)泵連接，洗滌循環(huán)泵出口與尾氣洗滌塔連接，尾氣洗滌塔出口與復擋除沫器連接，復擋除沫器出口與尾氣引風機連接，尾氣引風機連接尾氣煙囪。與現(xiàn)有技術中的酸解尾氣處理設備相比，本實用新型鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置的優(yōu)點在于，1、將洗滌水采用多層噴淋，每層采用多個噴嘴向煙囪內(nèi)噴射的噴淋方式；洗滌水在煙囪內(nèi)的分布較好，利于對酸解尾氣加引風機抽吸以克服系統(tǒng)阻力，防止酸解車間酸霧溢出，洗滌后除霧處理，使尾氣能達標排放。2、設計中采用獨立的洗滌水循環(huán)水系統(tǒng)，補充水采用污水處理站處理后的中水， 減少新鮮水耗量。3、尾氣引風機的設置使得尾氣可以更好的通過尾氣洗滌塔，增加了尾氣洗滌塔出口的負壓利于增大噴淋的級數(shù)和噴淋的量。4、增加了復擋除沫器對尾氣引風機進行了必要的保護，使得引風機可以有更多更好的選擇，比如大功率的變頻引風機，可以隨著酸解尾氣量的多少進行風機功率的調(diào)節(jié)。5、尾氣煙囪的設置降低了尾氣洗滌塔的長度，直徑上比尾氣洗滌塔要小一些，材質(zhì)上也比尾氣洗滌塔更低廉。
圖1為本實用新型鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置的結(jié)構示意圖。圖1中，1-尾氣洗滌塔，2-復擋除沫器，3-尾氣引風機，4-尾氣煙囪，5-洗滌循環(huán)泵，6-尾氣洗滌循環(huán)槽。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員理解，
以下結(jié)合附圖對實用新型作進一步的說明。如圖1所示，鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置，從下到上依次設置尾氣洗滌循環(huán)槽 6、洗滌循環(huán)泵5、尾氣洗滌塔1、復擋除沫器2、尾氣引風機3和尾氣煙 4，尾氣洗滌塔1的下液口對著尾氣洗滌循環(huán)槽6的進液口，尾氣洗滌循環(huán)槽6與洗滌循環(huán)泵5連接，洗滌循環(huán)泵5出口與尾氣洗滌塔1連接，尾氣洗滌塔1通過DN1800的工藝管道與復擋除沫器2連接， 復擋除沫器2通過DN1200的工藝管道與尾氣引風機3連接，尾氣引風機3通過DN1200的工藝管道與尾氣煙囪4連接。
權利要求1.鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置，其特征在于，所述吸收處理裝置從下到上依次設置尾氣洗滌循環(huán)槽、洗滌循環(huán)泵、尾氣洗滌塔、復擋除沫器、尾氣引風機和尾氣煙 ，所述尾氣洗滌塔通過管道與尾氣洗滌循環(huán)槽連接，所述尾氣洗滌循環(huán)槽與洗滌循環(huán)泵連接，所述洗滌循環(huán)泵出口與尾氣洗滌塔連接，所述尾氣洗滌塔出口與復擋除沫器連接，所述復擋除沫器出口與尾氣引風機連接，所述尾氣弓I風機連接尾氣煙囪。
專利摘要本實用新型涉及一種尾氣回收裝置，具體是涉及一種鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置。從下到上依次設置尾氣洗滌循環(huán)槽、洗滌循環(huán)泵、尾氣洗滌塔、復擋除沫器、尾氣引風機和尾氣煙囪，尾氣洗滌塔通過管道與尾氣洗滌循環(huán)槽連接，尾氣洗滌循環(huán)槽與洗滌循環(huán)泵連接，洗滌循環(huán)泵出口與尾氣洗滌塔連接，尾氣洗滌塔出口與復擋除沫器連接，復擋除沫器出口與尾氣引風機連接，尾氣引風機連接尾氣煙囪。本實用新型鈦白粉酸解尾氣吸收處理裝置，將洗滌水采用多層噴淋，每層采用多個噴嘴向煙囪內(nèi)噴射的噴淋方式；洗滌水在煙囪內(nèi)的分布較好，利于對酸解尾氣加引風機抽吸以克服系統(tǒng)阻力，防止酸解車間酸霧溢出，洗滌后除霧處理，使尾氣能達標排放。
文檔編號B01D53/18GK201949789SQ20112002877
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權日2011年1月27日
發(fā)明者姚濤, 孫濤, 王平 申請人:安徽省化工設計院