專利名稱：可移動式脫硝催化劑清洗裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種清洗裝置，尤其涉及一種可移動式脫硝催化劑清洗裝置。
背景技術：
氮氧化物是大氣主要污染物之一，目前我國工業(yè)、電力和交通運輸行業(yè)排放的NOx 占全部排放總量的90%以上，其中由于燃煤、燃油、生物質燃料燃燒產(chǎn)生的NOx是最主要的 來源。采用合適的方式對燃料燃燒后產(chǎn)生的煙氣進行處理是控制NOx排放的最有效途徑之 一，當前世界上較多使用的煙氣脫硝處理方式有選擇性催化還原法(SCR)和選擇性非催化 還原法(SNCR)，對于燃煤(燃油)電站鍋爐而言，選擇性催化還原法(SCR)應用最為廣泛。選擇性催化還原法(SCR)是在催化劑的作用下，以氨(NH3)作為還原劑，“有選擇 性”地與煙氣中的NOxK應并生成無毒無污染的氮氣(N2)和水(H20)。SCR是目前世界上應 用最多、最為成熟且最有成效的一種煙氣脫硝技術，SCR技術運行經(jīng)濟性的主要影響因素是 還原劑和催化劑的消耗。造成SCR催化劑催化效率下降和早期失效的主要原因有煙氣中 的飛灰等顆粒物堵塞催化劑孔隙、飛灰中的堿金屬物質(主要是K+、Na+及其化合物)堿土 金屬物質(主要是Ca2+、Mg2+及其化合物)與催化劑活性組分結合使得催化劑中毒失效。中 毒失效和活性下降的SCR催化劑需要及時進行更換或處理。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種可移動式脫硝催化劑清洗裝置，在脫硝催化劑失效早 期對催化劑進行現(xiàn)場清洗，去除催化劑孔隙堵塞物、堿金屬及堿土金屬等可溶性污染物，這 對于提高催化劑的催化效率，延長使用壽命具有重要的意義。本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，該裝置由清洗箱和漂洗箱組成，其特征是清洗箱包括箱 體、溢流口、蒸汽混合加熱器接口、除鹽水接口、支撐桿、起吊支架、電動葫蘆、超聲波發(fā)生 器、溢流槽、蒸汽混合加熱管、排污口、模塊托架、催化劑模塊，箱體內底面放置有模塊托架， 模塊托架的下方安裝有蒸汽混合加熱管，蒸汽混合加熱管穿過箱體側壁與蒸汽混合加熱器 接口連接，蒸汽混合加熱器接口的上方箱體側壁設有除鹽水接口，箱體的側壁底端開有排 污口，箱體的頂端一側壁開有溢流槽，溢流槽的端部開有溢流口，箱體的頂端兩側分別通過 支撐桿連接起吊支架，起吊支架上配合連接電動葫蘆，電動葫蘆吊裝催化劑模塊，箱體側壁 中心連有超聲波發(fā)生器；漂流箱包括箱體i、溢流口 i、壓縮空氣接口、除鹽水接口 i、支撐桿i、起吊支架i、 電動葫蘆i、溢流槽i、壓縮空氣鼓泡裝置、排污口 i、模塊托架i，箱體i內底面放置有模塊 托架i，模塊托架i的下方安裝有壓縮空氣鼓泡裝置，壓縮空氣鼓泡裝置穿過箱體i側壁與 壓縮空氣接口連接，壓縮空氣接口的上方箱體i側壁設有除鹽水接口 i，箱體i的側壁底端 開有排污口 i，箱體i的頂端一側壁開有溢流槽i，溢流槽i的端部開有溢流口 i，箱體i的 頂端兩側分別通過支撐桿i連接起吊支架i，起吊支架i上配合連接電動葫蘆i，電動葫蘆 i吊裝催化劑模塊。
本發(fā)明的優(yōu)點是對催化劑(尤其是脫硝催化劑)進行清洗，有效去除催化劑孔隙 堵塞物、堿金屬及堿土金屬等可溶性污染物，恢復催化劑的催化活性，提高催化劑的催化效 率，延長催化劑使用壽命；超聲清洗箱和漂洗箱設置的催化劑起吊裝置為可拆卸裝置，有利 于催化劑模塊的懸吊清洗和漂洗；超聲清洗箱和漂洗箱設置的溢流槽實現(xiàn)了清洗過程中產(chǎn) 生的污垢泡沫自動流出，避免人工清理，提高清洗效率；漂洗箱設置的壓縮空氣鼓泡裝置有 利于清除催化劑模塊清洗后殘留的污垢；超聲清洗箱和漂洗箱均可以利用車或船等交通工 具運輸，便于催化劑的現(xiàn)場清洗。



圖1為本發(fā)明清洗箱的俯視圖。圖2為本發(fā)明清洗箱的側視圖。圖3為本發(fā)明漂洗箱的俯視圖。圖4為本發(fā)明漂洗箱的側視圖。在圖中，1、箱體2、溢流口 3、蒸汽混合加熱器接口 4、除鹽水接口 5、支撐桿6、起吊 支架7、電動葫蘆8、超聲波發(fā)生器9、溢流槽10、蒸汽混合加熱管11、排污口 12、模塊托架 13、催化劑模塊14、箱體i 15、溢流口 i 16、壓縮空氣接口 17、除鹽水接口 i 18、支撐桿i 19、起吊支架i 20、電動葫蘆i 21、溢流槽i 22、壓縮空氣鼓泡裝置23、排污口 i 24、模塊托 架i。
具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明是這樣來實現(xiàn)的，該裝置由清洗箱和漂洗箱組 成，清洗箱的結構為箱體1內底面放置有模塊托架12，模塊托架12的下方安裝有蒸汽混 合加熱管10，蒸汽混合加熱管10穿過箱體1側壁與蒸汽混合加熱器接口 3連接，蒸汽混合 加熱器接口 3的上方箱體1側壁設有除鹽水接口 4，箱體1的側壁底端開有排污口 11，箱體 1的頂端一側壁開有溢流槽9，溢流槽9的端部開有溢流口 2，箱體1的頂端兩側分別通過支 撐桿5連接起吊支架6，起吊支架6上配合連接電動葫蘆7，電動葫蘆7吊裝催化劑模塊13， 箱體1側壁中心連有超聲波發(fā)生器8 ；漂流箱結構為箱體i 14內底面放置有模塊托架i 24，模塊托架i 24的下方安裝有壓縮空氣鼓泡裝置22，壓縮空氣鼓泡裝置22穿過箱體il4 側壁與壓縮空氣接口 16連接，壓縮空氣接口 16的上方箱體il4側壁設有除鹽水接口 il7， 箱體i 4的側壁底端開有排污口 i 23，箱體il4的頂端一側壁開有溢流槽i 21，溢流槽i 21的端部開有溢流口 il5，箱體il4的頂端兩側分別通過支撐桿il8連接起吊支架il9，起 吊支架il9上配合連接電動葫蘆i 20，電動葫蘆20吊裝催化劑模塊。為了使本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯清晰，下文列舉優(yōu)選的實 施例說明實施例采用某燃煤電廠已通煙運行12560小時的SCR催化劑測試模塊，該催化劑 為蜂窩狀鈦系均質催化劑，主要成分為V205-W03-Mo03/Ti02。除鹽水接入清洗箱接口 4和漂洗箱接口 16，蒸汽接入清洗箱接口 3，壓縮空氣接入 漂洗箱接口 15。利用潔凈、干燥、無油壓縮空氣對脫硝催化劑模塊實施吹掃，吹掃至催化劑表面及催化劑氣體流通通道內無明顯飛灰等顆粒物，壓縮空氣壓力0. 2 — 0. 7MPa。利用除鹽水作為清洗液，啟動蒸汽混合加熱器3加熱清洗液至50°C，利用清洗箱 催化劑模塊起吊裝置5、6將吹掃后的催化劑模塊起吊并浸入清洗液中，啟動超聲波發(fā)生器 7，清洗產(chǎn)生的泡沫中帶有大量的污垢雜質從溢流槽8中排出，液位下降時用除鹽水補充。 清洗后的催化劑模塊用起吊裝置5、6吊置于催化劑模塊專用小車上準備進行漂洗。利用除鹽水作為流動漂洗液，連續(xù)通過除鹽水接口向漂洗箱中進除鹽水，漂洗過 程中控制水流量約5噸/小時，利用漂洗箱催化劑模塊起吊裝置21、22將清洗后的催化劑 模塊起吊并浸入漂洗液中，啟動壓縮空氣鼓泡裝置19進行鼓泡漂洗，漂洗時產(chǎn)生的污垢從 溢流槽18中排出。漂洗后的催化劑模塊用起吊裝置21、22置于模塊專用小車上，準備進行 干燥烘烤。漂洗后的催化劑模塊通過專用小車送入干燥烘烤室底部的模塊軌道上，關閉室門 后，啟動熱風循環(huán)干燥系統(tǒng)，利用熱風干燥催化劑模塊內的水分。為避免催化劑通道內殘存 的水分在催化劑運行過程中瞬時汽化而影響催化劑性能，對干燥后的催化劑在干燥烘烤室 內進行恒溫烘烤，烘烤溫度200°C。表1催化劑清洗前后性能比較
權利要求
一種可移動式脫硝催化劑清洗裝置，該裝置由清洗箱和漂洗箱組成，其特征是清洗箱包括箱體、溢流口、蒸汽混合加熱器接口、除鹽水接口、支撐桿、起吊支架、電動葫蘆、超聲波發(fā)生器、溢流槽、蒸汽混合加熱管、排污口、模塊托架、催化劑模塊，箱體內底面放置有模塊托架，模塊托架的下方安裝有蒸汽混合加熱管，蒸汽混合加熱管穿過箱體側壁與蒸汽混合加熱器接口連接，蒸汽混合加熱器接口的上方箱體側壁設有除鹽水接口，箱體的側壁底端開有排污口，箱體的頂端一側壁開有溢流槽，溢流槽的端部開有溢流口，箱體的頂端兩側分別通過支撐桿連接起吊支架，起吊支架上配合連接電動葫蘆，電動葫蘆吊裝催化劑模塊，箱體側壁中心連有超聲波發(fā)生器；漂流箱包括箱體i、溢流口i、壓縮空氣接口、除鹽水接口i、支撐桿i、起吊支架i、電動葫蘆i、溢流槽i、壓縮空氣鼓泡裝置、排污口i、模塊托架i，箱體i內底面放置有模塊托架i，模塊托架i的下方安裝有壓縮空氣鼓泡裝置，壓縮空氣鼓泡裝置穿過箱體i側壁與壓縮空氣接口連接，壓縮空氣接口的上方箱體i側壁設有除鹽水接口i，箱體i的側壁底端開有排污口i，箱體i的頂端一側壁開有溢流槽i，溢流槽i的端部開有溢流口i，箱體i的頂端兩側分別通過支撐桿i連接起吊支架i，起吊支架i上配合連接電動葫蘆i，電動葫蘆i吊裝催化劑模塊。
全文摘要
一種可移動式脫硝催化劑清洗裝置，該裝置由清洗箱和漂洗箱組成，本發(fā)明的優(yōu)點是對催化劑(尤其是脫硝催化劑)進行清洗，有效去除催化劑孔隙堵塞物、堿金屬及堿土金屬等可溶性污染物，恢復催化劑的催化活性，提高催化劑的催化效率，延長催化劑使用壽命；超聲清洗箱和漂洗箱設置的催化劑起吊裝置為可拆卸裝置，有利于催化劑模塊的懸吊清洗和漂洗；超聲清洗箱和漂洗箱設置的溢流槽實現(xiàn)了清洗過程中產(chǎn)生的污垢泡沫自動流出，避免人工清理，提高清洗效率；漂洗箱設置的壓縮空氣鼓泡裝置有利于清除催化劑模塊清洗后殘留的污垢；超聲清洗箱和漂洗箱均可以利用車或船等交通工具運輸，便于催化劑的現(xiàn)場清洗。
文檔編號B01D53/86GK101947414SQ20101027724
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月9日 優(yōu)先權日2010年9月9日
發(fā)明者田繼紅 申請人:南昌航空大學