本發(fā)明屬于快遞運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載快遞分層分類多功能配送裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)階段快遞員一般都使用電動三輪車集裝箱式裝置送貨，這種普遍使用的裝置無法使快遞分類，快遞員將大量的勞動時間浪費在清點、分類貨物上面；雖然電動三輪車集裝箱式裝置箱體容量較大，但由于快遞貨物采用積壓式裝載方式，貨物積壓容易導致貨物受損，并且裝置箱空間利用率不高，因而實際載物量不能達到最大最優(yōu)；現(xiàn)有的三輪車集裝箱式裝置送貨方式不具備冷凍裝置，所以不可運送需要低溫運輸?shù)奈锲?生冷海鮮和一些需要低溫環(huán)境保存的食品與藥品等)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車載快遞分層分類多功能配送裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的快遞小車無法實現(xiàn)貨物分類，貨箱利用率不高，無法提供冷藏空間，裝卸貨物費力的問題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是，車載快遞分層分類多功能配送裝置，包括從上至下依次活動連接的上箱體、中間箱體和下箱體，每個箱體內(nèi)部通過多條縱橫垂直交叉的柵板形成若干柵格，上箱體被均分為兩個箱體，下箱體中單獨開辟出來一個密封空間，設置有制冷裝置。

本發(fā)明的特點還在于，

上箱體與中間箱體之間設置有兩段中間箱體導軌，上箱體的兩個箱體通過中間箱體導軌反向滑動，中間箱體和下箱體之間設置有兩段下箱體導軌，中間箱體通過兩段下箱體導軌與下箱體滑動拉開。

下箱體導軌與中間箱體導軌滑動方向垂直。

每個柵格之間通過柵格卡扣固定，柵格卡扣安裝在縱橫垂直交叉的柵板形成的每個十字交叉位置處，通過柵格卡扣能夠固定每個柵格位置。

每個柵格卡扣外形為圓錐狀，每個柵格卡扣的圓錐狀底部均勻開有4個卡槽，4個卡槽在柵格卡扣內(nèi)部連通，柵板之間的十字交叉位置處通過4個卡槽緊緊固定。

制冷裝置具體結(jié)構(gòu)為：包括設置于下箱體底部的半導體制冷片，半導體制冷片靠近下箱體內(nèi)部的一側(cè)連接有傳冷板，半導體制冷片另一側(cè)與散熱板連接，散熱板上還設置有散熱風扇。

制冷裝置采用設置于下箱體外部的太陽能電池板供電，將同樣位于下箱體外部的蓄電池作為備用電源，具體供電線路為：半導體制冷片的其中一個電路端口連接有控溫模塊，控溫模塊通過調(diào)節(jié)半導體制冷片的輸入電流電壓大小的方式，來調(diào)節(jié)半導體制冷片的功率，進而達到控制半導體制冷片制冷量或制冷溫度的目的，半導體制冷片的另一個電路端口依次連接有蓄電池、升壓模塊、穩(wěn)壓模塊和太陽能電池板，為半導體制冷片提供能源。

上箱體上面設置有上箱體蓋，上箱體蓋上面還設置有上箱體把手。

本發(fā)明的有益效果是，車載快遞分層分類多功能配送裝置，設有制冷裝置，可以運輸需要冷藏的貨物。存放貨物的柵格可以手動調(diào)節(jié)大小并使用柵格卡扣加以固定，使快遞員可以根據(jù)快遞包裹的大小自行調(diào)節(jié)柵格的大小，不會出現(xiàn)柵格亂動不穩(wěn)定現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)因為物品太大柵格太小而導致無法裝載或因物品太小而浪費運載裝置空間，該柵格機構(gòu)的手動調(diào)節(jié)，可以更加有效的利用儲物空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置折疊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置中制冷裝置供電示意圖；

圖4是本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置中制冷裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置中柵格卡扣剖面圖；

圖6是本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置中柵格卡扣結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1.蓄電池，2.下箱體，3.柵板，4.上箱體，5.太陽能電池板，6.上箱體蓋，7.上箱體把手，8.中間箱體導軌，9.中間箱體，10.柵格，11.卡槽，12.下箱體導軌，13.制冷裝置，14.散熱板，15.傳冷板，16.半導體制冷片，17.散熱風扇，18.柵格卡扣，19.控溫模塊，20.升壓模塊，21.穩(wěn)壓模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行詳細說明。

本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置，結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，包括從上至下依次活動連接的上箱體4、中間箱體9和下箱體2，每個箱體內(nèi)部通過多條縱橫垂直交叉的柵板3形成若干柵格10，上箱體4被均分為兩個箱體，下箱體2中單獨開辟出來一個密封空間，設置有制冷裝置13，上箱體4上面設置有上箱體蓋6，上箱體蓋6上面還設置有上箱體把手7，上箱體4與中間箱體9之間設置有兩段中間箱體導軌8，上箱體4的兩個箱體通過中間箱體導軌8反向滑動，中間箱體9和下箱體2之間設置有兩段下箱體導軌12，中間箱體9通過兩段下箱體導軌12與下箱體2滑動拉開，下箱體導軌12與中間箱體導軌8滑動方向垂直，其中，每個柵格10之間通過柵格卡扣18固定，柵格卡扣18安裝在縱橫垂直交叉的柵板3形成的每個十字交叉位置處，通過柵格卡扣18能夠能夠固定每個柵格10的位置，如圖5、圖6所示，每個柵格卡扣18外形為圓錐狀，每個柵格卡扣18的圓錐狀底部均勻開有4個卡槽11，4個卡槽11在柵格卡扣18內(nèi)部連通，柵板3之間的十字交叉位置處通過4個卡槽11緊緊固定。

如圖4所示，制冷裝置13具體結(jié)構(gòu)為：包括設置于所述下箱體2底部的半導體制冷片16，半導體制冷片16靠近下箱體2內(nèi)部的一側(cè)連接有傳冷板15，半導體制冷片16另一側(cè)與散熱板14連接，散熱板14上還設置有散熱風扇17，如圖3所示，制冷裝置13采用設置于下箱體2外部的太陽能電池板5供電，將同樣位于下箱體2外部的蓄電池1作為備用電源，具體供電線路為：半導體制冷片16的其中一個電路端口連接有控溫模塊19，控溫模塊19通過調(diào)節(jié)半導體制冷片16的輸入電流電壓大小的方式，來調(diào)節(jié)半導體制冷片16的功率，進而達到控制半導體制冷片16制冷量或制冷溫度的目的，半導體制冷片的另一個電路端口依次連接有蓄電池1、升壓模塊20、穩(wěn)壓模塊21和太陽能電池板5，為半導體制冷片16提供能源。

本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置，工作原理如下：

在裝貨過程中，將上箱體4通過中間箱體導軌8展開，打開上箱體蓋6，將下箱體2通過下箱體導軌12展開，開啟制冷裝置13，散熱風扇17開啟，太陽能電池板5為蓄電池1供電，蓄電池1為半導體制冷片16提供能源進行預冷，同時根據(jù)快遞數(shù)量的多少和快遞體積大小，取下柵格卡扣18，通過移動柵板3的位置進而調(diào)節(jié)每個柵格10的大小，然后鎖緊柵格卡扣18，將快遞分類編號放入每一層的柵格中，使用掃描儀記錄并掃描，將需要低溫運輸?shù)奈锲贩湃胫评溲b置13中。等待所有貨物裝載完畢之后，將上箱體4通過中間箱體導軌8折疊，關(guān)閉上箱體蓋6，將下箱體2通過下箱體導軌12折疊。保持制冷裝置13開啟的狀態(tài)進行持續(xù)制冷。在卸貨途中，重復上述展開箱體步驟，分發(fā)已經(jīng)編號完成的快遞，在快遞分發(fā)完成后，關(guān)閉制冷裝置節(jié)約能源，此時太陽能充電板為蓄電池充電，重復上述折疊箱體步驟。

本發(fā)明中制冷裝置原理如下：太陽能電池板5接受太陽能并發(fā)電，電流經(jīng)穩(wěn)壓模塊21穩(wěn)定太陽能發(fā)電電流電壓，經(jīng)穩(wěn)壓后的電流經(jīng)過升壓模塊20，提升電壓至蓄電池1充電所需電壓，為蓄電池1充電，蓄電池1為制冷裝置13提供電源，控溫模塊19控制制冷裝置13的溫度。

本發(fā)明車載快遞分層分類多功能配送裝置采用的技術(shù)方案詳細分析如下：

箱體由三層載物板箱組成，每一層載物板箱分成若干個儲物柵格，每個柵格都有相應編號與其對應，可對應放入一件或多件貨物。由三層載物板和柵格構(gòu)成的儲物箱可以有效減少貨物清點、分類時間，降低快遞員勞動強度，并且可以在載物箱容積不變的情況下，提高載物空間利用率。本發(fā)明配備的貨物掃描記錄裝置，在裝取和投遞貨物時具有貨物信息實時掃描記錄功能，快遞投遞員在裝卸貨物時可實時統(tǒng)計貨物投送信息。掃描裝置同時可以實現(xiàn)投遞貨物的快速分類，可以滿足快遞投遞員實際工作需要，也可以有效減少快遞員的勞動時間。

考慮到快遞包裹大小不一的特點，本發(fā)明存放貨物的柵格可以手動調(diào)節(jié)大小并使用柵格卡扣加以固定，使快遞員可以根據(jù)快遞包裹的大小自行調(diào)節(jié)柵格的大小，不會出現(xiàn)柵格亂動不穩(wěn)定現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)因為物品太大柵格太小而導致無法裝載或因物品太小而浪費運載裝置空間，該柵格機構(gòu)的手動調(diào)節(jié)，可以更加有效的利用儲物空間。

運貨員在將載物板折疊或展開時，載物板上已經(jīng)積壓了幾十斤的重物，這時運貨員想展開或折疊載物板將會變得異常費力。該裝置在兩側(cè)導軌機構(gòu)上配備滾珠滑動裝置，在折疊或展開時節(jié)省體力，可以減輕運貨員的勞動強度。

此外，本發(fā)明將單獨開辟出來一個儲物格，采用半導體制冷的方式降低該儲物格溫度，使其可以達到冷藏特殊貨物的溫度要求，半導體制冷片采用太陽能源供電，綠色環(huán)保，節(jié)約能源，太陽能板安裝在該裝置的頂部，太陽能板連接蓄電池，蓄電池為制冷片提供電力，考慮到太陽能板的局限性，該裝置配備蓄電池充電裝置和對應接口。

上面所述工作過程僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出各種變形和改進，均應落入本發(fā)明的保護范圍。