專利名稱：一種油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油氣分離器，特別是用于冷藏車制冷機(jī)組或汽車空調(diào)的油氣分離器。
背景技術(shù)：
油氣分離器在很多制冷系統(tǒng)中扮演至關(guān)重要的角色，任何種類的壓縮機(jī)在運(yùn)行 中，油都會隨著氣體被排出，油必須從高壓氣體中被分離并返回壓縮機(jī)。常用的油氣分離器有利用慣性力、離心力和過濾的三種方式進(jìn)行分離。利用慣性力的油氣分離器通過增大改變制冷劑的流通方向，降低制冷劑的流速，利用氣態(tài)冷媒和潤滑油的重力不同進(jìn)行分離，這種結(jié)構(gòu)簡單，但分油效率差。利用過濾的油氣分離器分離效果好但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，壓力損失較大，成本較高。利用離心力的油氣分離器相比慣性力的油氣分離器能夠較好的提高分油效率，而且成本也低。但是現(xiàn)有技術(shù)的油氣分離器存在著以下缺點(diǎn)高溫高壓的混合氣體只能在油氣分離器中進(jìn)行一次分離，會有較多的霧滴狀的潤滑油依然殘留在氣體中，造成氣態(tài)制冷劑與潤滑油分離率低；且同一時間段回油的量無法控制，達(dá)不到所需的出油速度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要的目的是提供一種可以進(jìn)行多次分離，提高分離效率，并且可以控制回油速度的油氣分離器。為達(dá)到上述的技術(shù)效果，本實用新型采取的技術(shù)方案是一種油氣分離器，包括筒體，所述的筒體兩端設(shè)有封蓋，所述的筒體內(nèi)水平設(shè)有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的邊緣與筒體的內(nèi)壁焊接固定，所述的濾網(wǎng)一邊設(shè)有分離擋圈，所述的分離擋圈與濾網(wǎng)的中心線相同，所述的分離擋圈的焊接固定在濾網(wǎng)上，所述分離擋圈上設(shè)有濾油阻尼，所述的濾網(wǎng)的另一邊設(shè)有毛細(xì)管擋圈，所述的毛細(xì)管擋圈固定在封蓋上，所述毛細(xì)管擋圈的外壁上盤繞有毛細(xì)管，所述的毛細(xì)管的一端設(shè)有回油濾網(wǎng)，另一端與回油口連接；所述的毛細(xì)管的長度和回油口的孔徑均能調(diào)節(jié)。采取以上技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)經(jīng)過一次分離濾油后，沒有完全分離的混合氣體通過濾網(wǎng)和濾油阻尼進(jìn)行再次分離，直到混合氣體被完全分離，提高了油氣分離的效率；并且根據(jù)壓縮機(jī)排量的大小，來調(diào)節(jié)內(nèi)部回油毛細(xì)管裝置的長度或回油口孔徑的大小以達(dá)到同一時間段所需回油的量。

圖I為本實用新型一種油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、進(jìn)口 2、上封蓋3、分離擋圈4、筒體5、濾網(wǎng)6、毛細(xì)管擋圈7、毛細(xì)管8、回油濾網(wǎng)9、回油口 10、濾油阻尼11、出氣口12、下封蓋。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示，本實用新型包括筒體4，所述的筒體4設(shè)有上封蓋2和下封蓋12，所述的上封蓋2設(shè)有進(jìn)口 1，下封蓋12設(shè)有回油口 9，筒體4側(cè)面設(shè)有出氣口 11，所述的筒體4內(nèi)水平設(shè)有濾網(wǎng)5，濾網(wǎng)5的邊緣與筒體的4內(nèi)壁焊接固定，所述的濾網(wǎng)5置于筒體4側(cè)面出氣口 11的下方，所述的濾網(wǎng)5上方設(shè)有分離擋圈3，所述的分離擋圈3與濾網(wǎng)5的中心線相同，所述的分離擋圈3的下表面焊接固定 在濾網(wǎng)5的上表面上，所述分離擋圈3的上表面位于出氣口 11上方，所述的分離擋圈3上設(shè)有濾油阻尼10，所述的濾網(wǎng)5的下方設(shè)有毛細(xì)管擋圈6，所述的毛細(xì)管擋圈6固定在下封蓋12上，所述毛細(xì)管擋圈6的外壁上盤繞有毛細(xì)管7，所述的毛細(xì)管7的一端設(shè)有回油濾網(wǎng)8，另一端與回油口 9連接；所述的毛細(xì)管7的長度和回油口 9的孔徑均可調(diào)節(jié)。壓縮機(jī)出來的高溫高壓的混合氣體從油氣分離器的進(jìn)口 I進(jìn)去撞擊分離擋圈3，通過離心力的不同改變氣和油的方向，從不同方向經(jīng)過濾網(wǎng)5進(jìn)行第一次分離慮油；油因為重力的原因回到設(shè)定的油口，通過回油濾網(wǎng)8然后經(jīng)過毛細(xì)管7回油；沒有完全分離的氣體再通過濾網(wǎng)5和濾油阻尼10，達(dá)到完全分離的氣體流向出氣口 11。根據(jù)壓縮機(jī)排量的大小，來調(diào)節(jié)內(nèi)部回油毛細(xì)管7裝置的長度或回油口 9孔徑的大小以達(dá)到同一時間段所需回油的量。
權(quán)利要求1.一種油氣分離器，包括筒體，所述的筒體兩端設(shè)有封蓋，其特征在于所述的筒體內(nèi)水平設(shè)有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)的邊緣與筒體的內(nèi)壁焊接固定，所述的濾網(wǎng)一邊設(shè)有分離擋圈，所述的分離擋圈與濾網(wǎng)的中心線相同，所述的分離擋圈的焊接固定在濾網(wǎng)上，所述分離擋圈上設(shè)有濾油阻尼，所述的濾網(wǎng)的另一邊設(shè)有毛細(xì)管擋圈，所述的毛細(xì)管擋圈固定在封蓋上，所述毛細(xì)管擋圈的外壁上盤繞有毛細(xì)管，所述的毛細(xì)管的一端設(shè)有回油濾網(wǎng)，另一端與回油口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種油氣分離器，其特征是所述的毛細(xì)管的長度和回油口的孔徑均能調(diào)節(jié)。
專利摘要本實用新型涉及一種油氣分離器，包括筒體，所述的筒體內(nèi)有濾網(wǎng)，所述的濾網(wǎng)一邊設(shè)有分離擋圈，所述的分離擋圈上設(shè)有濾油阻尼，所述的濾網(wǎng)的另一邊設(shè)有毛細(xì)管擋圈，所述毛細(xì)管擋圈的外壁上盤繞有毛細(xì)管，所述的毛細(xì)管的一端設(shè)有回油濾網(wǎng)，另一端與回油口連接；所述的毛細(xì)管的長度和回油口的孔徑均可調(diào)節(jié)?；旌蠚怏w經(jīng)過一次分離濾油后，沒有完全分離的混合氣體通過濾網(wǎng)和濾油阻尼進(jìn)行再次分離，提高了油氣分離的效率；并且可以調(diào)節(jié)內(nèi)部回油毛細(xì)管裝置的長度或回油管孔徑的大小以達(dá)到不同壓縮機(jī)排量所需回油的量。
文檔編號F25B43/02GK202770087SQ20122039170
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者孫建華, 桑晨陽 申請人:響水縣貝特汽車空調(diào)有限公司