專利名稱：一種螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及螺桿壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)，具體的說是一種螺桿壓 縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
淺冷輕烴回收處理站，主要負(fù)責(zé)對油田伴生氣和原油穩(wěn)定氣進(jìn)行 預(yù)處理，通過壓縮、干燥、制冷及分餾等生產(chǎn)工藝，提煉原料氣中的
C3 Cs重組份，生產(chǎn)穩(wěn)定輕烴和油田混合烴兩種產(chǎn)品，處理后的干氣 輸送至各配氣站。由于夏天生產(chǎn)工作的需要，淺冷輕烴回收處理站至 少會配置兩臺以上的制冷壓縮機(jī)，制冷壓縮機(jī)大多為螺桿壓縮機(jī)。
現(xiàn)有的螺桿壓縮機(jī)，例如約克空調(diào)冷凍設(shè)備有限公司生產(chǎn)
RXF101E型螺桿壓縮機(jī)，使用中需要對冷凍機(jī)油進(jìn)行冷卻，以免造成 壓縮機(jī)排氣溫度或冷凍機(jī)油溫度超高造成螺桿壓縮機(jī)停機(jī)自保。對冷 凍機(jī)油進(jìn)行冷卻的裝置為油冷器，現(xiàn)有的油冷器不能確保螺桿壓縮機(jī) 正常運(yùn)行，影響制冷系統(tǒng)運(yùn)行效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種螺 桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單合理，能有效提高油冷器的換 熱效果，確保螺桿壓縮機(jī)正常運(yùn)行。
為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是-一種螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)有電機(jī)2的螺桿壓縮
機(jī)l，螺桿壓縮機(jī)1通過管路和油分離器3連通，其特征在于補(bǔ)氣
接口 6分別通過一條設(shè)有控制閥門的管路和螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口管 線、油冷器4的管程進(jìn)口連通，油冷器4的管程出口通過一條設(shè)有控制閥門的管路接入螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口管線，油分離器3的冷凍機(jī)油 出口 8通過一條管路和油冷器4的殼程進(jìn)口連通，油冷器4的殼程出 口通過一條設(shè)有過濾器5的管路和油分離器3的冷凍機(jī)油進(jìn)口 9連 通。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說的油冷器4為固定管殼式換熱器。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，冷卻介質(zhì)進(jìn)口 7通過一條設(shè)有控制閥 門的管路和螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口管線連接，油分離器3上設(shè)有冷卻介 質(zhì)出口 10。
本實(shí)用新型所述的螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單合 理，能有效提高油冷器的換熱效果，確保螺桿壓縮機(jī)正常運(yùn)行。


本實(shí)用新型有如下附圖
圖1螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖 附圖標(biāo)記
l螺桿壓縮機(jī)，2電機(jī)，3油分離器，4油冷器，5過濾器，6補(bǔ) 氣接口， 7冷卻介質(zhì)進(jìn)口， 8冷凍機(jī)油出口， 9冷凍機(jī)油進(jìn)口， 10冷 卻介質(zhì)出口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 圖1為本實(shí)用新型所述的螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 示意圖，包括設(shè)有電機(jī)2的螺桿壓縮機(jī)1，螺桿壓縮機(jī)l通過管路和 油分離器3連通，補(bǔ)氣接口 6分別通過一條設(shè)有控制閥門的管路和螺 桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口管線、油冷器4的管程進(jìn)口連通，油冷器4的管程出口通過一條設(shè)有控制閥門的管路接入螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口管線，油
分離器3的冷凍機(jī)油出口 8通過一條管路和油冷器4的殼程進(jìn)口連 通，油冷器4的殼程出口通過一條設(shè)有過濾器5的管路和油分離器3 的冷凍機(jī)油入口 9連通。油分離器3是螺桿壓縮機(jī)1的一部分，螺桿 壓縮機(jī)內(nèi)冷凍機(jī)油通過油分離器將冷凍機(jī)油與冷卻介質(zhì)進(jìn)行分離，冷 凍機(jī)油留在壓縮機(jī)內(nèi)，而冷卻介質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)循環(huán)利用。按照一般 設(shè)計(jì)，被冷卻的物料(冷凍機(jī)油)走管程，冷卻介質(zhì)(丙垸)走殼程， 但通過實(shí)際使用、試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，冷凍機(jī)油的流速大，丙垸需求量大， 液態(tài)丙烷會聚集在油冷器的底部，揮發(fā)速度慢，換熱效果會變差。本 實(shí)用新型采取另一套設(shè)計(jì)，被冷卻的物料(冷凍機(jī)油)走殼程，冷卻 介質(zhì)(丙烷)走管程，此種設(shè)計(jì)方案獲得了更好的換熱效果。本實(shí)用 新型利用制冷劑丙垸的物理特性，液態(tài)時在壓力發(fā)生變化時，在壓降 端發(fā)生膨脹吸熱，從而產(chǎn)生制冷效果，再利用換熱器進(jìn)行熱交換。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所說的油冷器4為固定管殼式換熱 器。例如選用工藝參數(shù)如下的固定管殼式換熱器一一設(shè)計(jì)壓力 1.7MPa、設(shè)計(jì)溫度《90。C、換熱面積5. lm2、折流板間距210mm。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，冷卻介質(zhì)進(jìn)口 7通過一條設(shè)有控制閥 門的管路和螺桿壓縮機(jī)1的進(jìn)口管線連接，油分離器3上設(shè)有冷卻介 質(zhì)出口 10。
權(quán)利要求1.一種螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)有電機(jī)(2)的螺桿壓縮機(jī)(1)，螺桿壓縮機(jī)(1)通過管路和油分離器(3)連通，其特征在于補(bǔ)氣接口(6)分別通過一條設(shè)有控制閥門的管路和螺桿壓縮機(jī)(1)的進(jìn)口管線、油冷器(4)的管程進(jìn)口連通，油冷器(4)的管程出口通過一條設(shè)有控制閥門的管路接入螺桿壓縮機(jī)(1)的進(jìn)口管線，油分離器(3)的冷凍機(jī)油出口(8)通過一條管路和油冷器(4)的殼程進(jìn)口連通，油冷器(4)的殼程出口通過一條設(shè)有過濾器(5)的管路和油分離器(3)的冷凍機(jī)油進(jìn)口(9)連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征 在于所說的油冷器(4)為固定管殼式換熱器。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其 特征在于冷卻介質(zhì)進(jìn)口 (7)通過一條設(shè)有控制閥門的管路和螺桿 壓縮機(jī)(1)的進(jìn)口管線連接，油分離器(3 )上設(shè)有冷卻介質(zhì)出口 ( 10)。
專利摘要一種螺桿壓縮機(jī)冷凍機(jī)油冷卻系統(tǒng)，涉及螺桿壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)有電機(jī)的螺桿壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)通過管路和油分離器連通，其特征在于補(bǔ)氣接口分別通過一條設(shè)有控制閥門的管路和螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)口管線、油冷器的管程進(jìn)口連通，油冷器的管程出口通過一條設(shè)有控制閥門的管路接入螺桿壓縮機(jī)的進(jìn)口管線，油分離器的冷凍機(jī)油出口通過一條管路和油冷器的殼程進(jìn)口連通，油冷器的殼程出口通過一條設(shè)有過濾器的管路和油分離器的冷凍機(jī)油進(jìn)口連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，能有效提高油冷器的換熱效果，螺桿壓縮機(jī)能正常運(yùn)行。利用制冷劑丙烷的物理特性，從而產(chǎn)生制冷效果，再利用油冷器進(jìn)行熱交換。
文檔編號F25B1/047GK201330707SQ200820178128
公開日2009年10月21日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者商思友, 斌 張, 震 徐, 為 李, 鋒 王, 陳云華, 偉 韓, 韓芝寧 申請人:商思友;韓 偉;王 鋒;張 斌;韓芝寧;徐 震;李 為;陳云華