一種管帶式散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種管帶式散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯體等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯體內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯體外通過，熱的冷卻液向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。
[0003]目前散熱器的進(jìn)水口設(shè)置于散熱器本體的左上端，出水口設(shè)置于左下端，這樣的結(jié)構(gòu)使散熱器的散熱效率低，也不利于冷卻液冷卻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種有利于冷卻液冷卻，提高散熱效率的管帶式散熱器。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種管帶式散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器本體的左上端設(shè)置有進(jìn)水口，所述散熱器本體的右下端設(shè)置有出水口，所述散熱器本體的左下端設(shè)置有放水閥。
[0007]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于進(jìn)水口和出水口位置在散熱器本體的異側(cè)，這樣有利于冷卻液冷卻，減小了散熱器內(nèi)冷卻液的阻力，更好地使冷卻液在水箱內(nèi)流動(dòng)，提高了散熱器的散熱效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖1中，1.散熱器本體，2.進(jìn)水口，3.出水口 4.放水閥。
【具體實(shí)施方式】
:
[0010]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0011]請(qǐng)參見圖1，一種管帶式散熱器，包括散熱器本體I，散熱器本體I的左上端設(shè)置有進(jìn)水口 2，散熱器本體I的右下端設(shè)置有出水口 3，散熱器本體I的左下端設(shè)置有放水閥，可以放出水箱中的冷卻液。
[0012]本實(shí)用新型由于進(jìn)水口和出水口的位置在散熱器本體的異側(cè)，同時(shí)增大進(jìn)水口和出水口的直徑，這樣有利于冷卻液冷卻，減小了散熱器內(nèi)冷卻液的阻力，更好地使冷卻液在水箱內(nèi)流動(dòng)，提高了散熱器的散熱效率。
[0013]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對(duì)實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管帶式散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器本體的左上端設(shè)置有進(jìn)水口，其特征在于，所述散熱器本體的右下端設(shè)置有出水口，所述散熱器本體的左下端設(shè)置有放水閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種管帶式散熱器，包括散熱器本體，所述散熱器本體的左上端設(shè)置有進(jìn)水口，所述散熱器本體的右下端設(shè)置有出水口，所述散熱器本體的左下端設(shè)置有放水閥。由于進(jìn)水口和出水口位置在散熱器本體的異側(cè)，這樣有利于冷卻液冷卻，減小了散熱器內(nèi)冷卻液的阻力，更好地使冷卻液在水箱內(nèi)流動(dòng)，提高了散熱器的散熱效率。
【IPC分類】F28F9-00
【公開號(hào)】CN204404877
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420733862
【發(fā)明人】郝建偉, 陳軍磊, 張秀森
【申請(qǐng)人】天津雷沃動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日