汽車空調(diào)消聲器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)消聲器，包括空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的進(jìn)口接管、出口接管以及擴(kuò)張室管，所述擴(kuò)張室管為弓形結(jié)構(gòu)，且所述弓形結(jié)構(gòu)的兩端部連接于所述進(jìn)口接管、所述出口接管的外壁表面，所述進(jìn)口接管與所述出口接管相接近的端部設(shè)有消音夾層，在所述消音夾層內(nèi)填充有消音海綿。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，由消音腔室與消音夾層共同組成的消音器具有較高的消音頻率范圍，尤其適用于需要安靜氛圍的辦公環(huán)境，其消音效果比一般產(chǎn)品的消音效果好，并且得到了廣大用戶的一致好評(píng)。
【專利說(shuō)明】汽車空調(diào)消聲器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)制冷【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車空調(diào)消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前已有的空調(diào)器都存在著運(yùn)行噪音問(wèn)題，在空調(diào)器制冷系統(tǒng)的吸排管道上一般都設(shè)置消音器，該消音器一般采用的是物理結(jié)構(gòu)式的消音器，其消音頻率范圍窄，而且存在著某個(gè)頻率的噪音不能消除的現(xiàn)象，而對(duì)于需要一個(gè)安靜氛圍的辦公環(huán)境來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的汽車空調(diào)消聲器均不能達(dá)到要求，嚴(yán)重影響了辦公進(jìn)度與辦公效率，目前還沒(méi)有能夠解決這些問(wèn)題的產(chǎn)品或者方法出現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車空調(diào)消聲器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，具有比一般產(chǎn)品更優(yōu)秀的消音效果，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車空調(diào)消聲器，包括空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的進(jìn)口接管、出口接管以及擴(kuò)張室管，所述擴(kuò)張室管為弓形結(jié)構(gòu)，且所述弓形結(jié)構(gòu)的兩端部連接于所述進(jìn)口接管、所述出口接管的外壁表面，所述進(jìn)口接管與所述出口接管相接近的端部設(shè)有消音夾層，在所述消音夾層內(nèi)填充有消音海綿。
[0006]上述的汽車空調(diào)消聲器，還包括第二擴(kuò)張室管，所述第二擴(kuò)張室管與所述擴(kuò)張室管關(guān)于所述進(jìn)口接管的軸線對(duì)稱，所述第二擴(kuò)張室管與所述擴(kuò)張室管之間形成消音腔室。
[0007]上述的汽車空調(diào)消聲器，所述進(jìn)口接管與所述出口接管均向所述消音腔室外延伸且形成進(jìn)口管延伸部、出口管延伸部，所述進(jìn)口管延伸部與所述出口管延伸部分別與空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷裝置連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，由消音腔室與消音夾層共同組成的消音器具有較高的消音頻率范圍，其消音效果比一般產(chǎn)品的消音效果好，尤其適用于需要安靜氛圍的辦公室環(huán)境，并且得到了廣大用戶的一致好評(píng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述汽車空調(diào)消聲器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:
[0012]1、進(jìn)口接管；2、出口接管；3、擴(kuò)張室管；4、消音夾層；5、消音海綿；6、第二擴(kuò)張室管；7、消音腔室；8、進(jìn)口管延伸部；9、出口管延伸部。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車空調(diào)消聲器，包括空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的進(jìn)口接管1、出口接管2以及擴(kuò)第一張室管3，所述擴(kuò)第一張室管3為弓形結(jié)構(gòu)，且所述弓形結(jié)構(gòu)的兩端部連接于所述進(jìn)口接管1、所述出口接管2的外壁表面，采用弓形結(jié)構(gòu)可以使所述室管3與所述進(jìn)口接管I或者所述出口接管2的外壁之間連接更加便捷，若是采用矩形結(jié)構(gòu)則達(dá)不到連接緊密的效果，并且在使用過(guò)程中有可能出現(xiàn)所述擴(kuò)第一張室管3脫落現(xiàn)象，所述進(jìn)口接管I與所述出口接管2相接近的端部設(shè)有消音夾層4，在所述消音夾層內(nèi)填充有消音海綿5，所述消音夾層4與所述消音海綿5可以減緩制冷系統(tǒng)內(nèi)冷卻空氣的流動(dòng)，進(jìn)而降低噪音。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種汽車空調(diào)消聲器，還包括第二擴(kuò)張室管6，所述第二擴(kuò)張室管6與所述擴(kuò)第一張室管3關(guān)于所述進(jìn)口接管I的軸線對(duì)稱，所述第二擴(kuò)張室管6與所述擴(kuò)第一張室管3之間形成消音腔室7，所述消音腔室7為一封閉式結(jié)構(gòu)，冷卻空氣的流動(dòng)會(huì)在所述消音腔室7內(nèi)進(jìn)行，所述消音腔室7與所述消音夾層4、所述消音海綿5共同作用于降低噪音。
[0015]進(jìn)一步地，所述進(jìn)口接管I與所述出口接管I均向所述消音腔室7外延伸且形成進(jìn)口管延伸部8、出口管延伸部9，所述進(jìn)口管延伸部8與所述出口管延伸部9分別與空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷裝置連接，可以防止外部制冷裝置與所述進(jìn)口接管1、出口接管2直接連接時(shí)出現(xiàn)與所述擴(kuò)第一張室管3、所述第二擴(kuò)張室管6之間滑脫現(xiàn)象，同時(shí)也能夠防止所述消音夾層4與所述消音海綿5的固定位置出現(xiàn)松動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型汽車空調(diào)消聲器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各部件之間組裝容易，且每個(gè)部件均易于制造，由消音腔室與消音夾層共同組成的消音結(jié)構(gòu)為封閉式結(jié)構(gòu)，噪音不易傳出，具有較高的消音頻率范圍，其消音效果比一般產(chǎn)品的消音效果好，尤其適用于需要安靜氛圍的辦公環(huán)境，為生產(chǎn)廠家?guī)?lái)了一定的經(jīng)濟(jì)效益，并且得到了廣大用戶的一致好評(píng)。
[0017]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造【具體實(shí)施方式】的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所引伸出的任何顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造權(quán)利要求的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)消聲器，包括空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的進(jìn)口接管(I)、出口接管(2)以及擴(kuò)第一張室管(3)，所述擴(kuò)第一張室管(3)為弓形結(jié)構(gòu)，且所述弓形結(jié)構(gòu)的兩端部連接于所述進(jìn)口接管(I)、所述出口接管(2)的外壁表面，其特征在于:所述進(jìn)口接管(I)與所述出口接管(2)相接近的端部設(shè)有消音夾層(4)，在所述消音夾層(4)內(nèi)填充有消音海綿(5);所述的汽車空調(diào)消聲器還包括第二擴(kuò)張室管(6)，所述第二擴(kuò)張室管(6)與所述擴(kuò)第一張室管(3)關(guān)于所述進(jìn)口接管(I)的軸線對(duì)稱，所述第二擴(kuò)張室管(6)與所述擴(kuò)第一張室管(3)之間形成消音腔室(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)消聲器，其特征在于:所述進(jìn)口接管(I)與所述出口接管(2)均向所述消音腔室(7)外延伸并形成進(jìn)口管延伸部(8)和出口管延伸部(9)，所述進(jìn)口管延伸部(8 )和所述出口管延伸部(9 )分別與所述空調(diào)器制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷裝置連接。
【文檔編號(hào)】F24F13/24GK203704296SQ201420007878
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月4日
【發(fā)明者】葉雨, 李小兵 申請(qǐng)人:龍泉奧翔汽車空調(diào)有限公司