專(zhuān)利名稱(chēng)：自密封臺(tái)車(chē)爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車(chē)式熱處理爐，尤其是一種自密封臺(tái)車(chē)爐，屬于熱處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)水平的不斷提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境和資源的保護(hù)意識(shí)越來(lái)越高，現(xiàn)有臺(tái)車(chē)爐密封方式主要以沙封或采用彈簧密封和具有單獨(dú)動(dòng)作的密封裝置，以上幾種密封方式都是具有密封性能不良或密封裝置使用壽命不高及維修不方便等缺點(diǎn)，直接影響設(shè)備的工作效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種自密封臺(tái)車(chē)爐，可以實(shí)現(xiàn)方便快捷的密封，提高臺(tái)車(chē)爐的工作效率。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述自密封臺(tái)車(chē)爐，包括設(shè)置在爐體下方的臺(tái)車(chē)，其特征是:在所述臺(tái)車(chē)的表面設(shè)置耐火磚結(jié)構(gòu)，耐火磚結(jié)構(gòu)包括第一耐火層和第二耐火層，第一耐火層與爐體內(nèi)部爐襯的下表面接觸，第二耐火層設(shè)置于第一耐火層上表面，與爐體內(nèi)部爐襯的內(nèi)腔配合；所述臺(tái)車(chē)的下方安裝導(dǎo)軌，在臺(tái)車(chē)的下端面安裝導(dǎo)輪，在導(dǎo)軌的上表面安裝斜導(dǎo)向臺(tái)，斜導(dǎo)向臺(tái)的導(dǎo)向面為斜導(dǎo)向面，導(dǎo)輪設(shè)置在斜導(dǎo)向臺(tái)的斜導(dǎo)向面上；所述臺(tái)車(chē)與驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力端連接，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)臺(tái)車(chē)的導(dǎo)輪沿著斜導(dǎo)向臺(tái)的斜導(dǎo)向面移動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)裝置安裝在導(dǎo)軌的一端。所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)本實(shí)用新型可以方便快捷地達(dá)到臺(tái)車(chē)爐工作中密封的效果；(2)本實(shí)用新型維修、保養(yǎng)方便，使用壽命長(zhǎng)，制作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且工作效率高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示:所述自密封臺(tái)車(chē)爐包括臺(tái)車(chē)1、驅(qū)動(dòng)裝置2、導(dǎo)軌3、爐體4、耐火磚結(jié)構(gòu)5、第一耐火層51、第二耐火層52、爐襯6、導(dǎo)輪7、斜導(dǎo)向臺(tái)8等。如圖1所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在爐體4下方的臺(tái)車(chē)1，臺(tái)車(chē)I的表面設(shè)置耐火磚結(jié)構(gòu)5,耐火磚結(jié)構(gòu)5包括第一耐火層51和第二耐火層52,第一耐火層51與爐體4內(nèi)部爐襯6的下表面接觸，第二耐火層52設(shè)置于第一耐火層51上表面，與爐體4內(nèi)部爐襯6的內(nèi)腔配合；所述臺(tái)車(chē)I的下方安裝導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌3的一端安裝驅(qū)動(dòng)裝置2，驅(qū)動(dòng)裝置2可以采用氣缸或油缸，驅(qū)動(dòng)裝置2的動(dòng)力端與臺(tái)車(chē)I連接；在所述臺(tái)車(chē)I的下端面安裝導(dǎo)輪7，在導(dǎo)軌3的上表面安裝斜導(dǎo)向臺(tái)8，斜導(dǎo)向臺(tái)8的導(dǎo)向面為斜導(dǎo)向面，導(dǎo)輪7設(shè)置在斜導(dǎo)向臺(tái)8的斜導(dǎo)向面上，當(dāng)導(dǎo)輪7沿著斜導(dǎo)向面移動(dòng)時(shí)，臺(tái)車(chē)I就相對(duì)爐體4進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，從而耐火磚結(jié)構(gòu)5與爐體4的爐襯6緊密接觸，達(dá)到密封的效果。
權(quán)利要求1.一種自密封臺(tái)車(chē)爐，包括設(shè)置在爐體(4)下方的臺(tái)車(chē)(1)，其特征是:在所述臺(tái)車(chē)(I)的表面設(shè)置耐火磚結(jié)構(gòu)(5)，耐火磚結(jié)構(gòu)(5)包括第一耐火層(51)和第二耐火層(52)，第一耐火層(51)與爐體(4)內(nèi)部爐襯(6)的下表面接觸，第二耐火層(52)設(shè)置于第一耐火層(51)上表面，與爐體(4)內(nèi)部爐襯(6)的內(nèi)腔配合；所述臺(tái)車(chē)(I)的下方安裝導(dǎo)軌(3)，在臺(tái)車(chē)(I)的下端面安裝導(dǎo)輪(7)，在導(dǎo)軌(3)的上表面安裝斜導(dǎo)向臺(tái)(8)，斜導(dǎo)向臺(tái)(8)的導(dǎo)向面為斜導(dǎo)向面，導(dǎo)輪(7)設(shè)置在斜導(dǎo)向臺(tái)(8)的斜導(dǎo)向面上；所述臺(tái)車(chē)(I)與驅(qū)動(dòng)裝置(2)的動(dòng)力端連接，驅(qū)動(dòng)裝置(2)帶動(dòng)臺(tái)車(chē)(I)的導(dǎo)輪(7)沿著斜導(dǎo)向臺(tái)(8)的斜導(dǎo)向面移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的自密封臺(tái)車(chē)爐，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)安裝在導(dǎo)軌(3)的一端。
3.如權(quán)利要求1所述的自密封臺(tái)車(chē)爐，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)裝置(2)為氣缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自密封臺(tái)車(chē)爐，包括設(shè)置在爐體下方的臺(tái)車(chē)，其特征是在所述臺(tái)車(chē)的表面設(shè)置耐火磚結(jié)構(gòu)，耐火磚結(jié)構(gòu)包括第一耐火層和第二耐火層，第一耐火層與爐體內(nèi)部爐襯的下表面接觸，第二耐火層設(shè)置于第一耐火層上表面，與爐體內(nèi)部爐襯的內(nèi)腔配合；所述臺(tái)車(chē)的下方安裝導(dǎo)軌，在臺(tái)車(chē)的下端面安裝導(dǎo)輪，在導(dǎo)軌的上表面安裝斜導(dǎo)向臺(tái)，斜導(dǎo)向臺(tái)的導(dǎo)向面為斜導(dǎo)向面，導(dǎo)輪設(shè)置在斜導(dǎo)向臺(tái)的斜導(dǎo)向面上；所述臺(tái)車(chē)與驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力端連接，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)臺(tái)車(chē)的導(dǎo)輪沿著斜導(dǎo)向臺(tái)的斜導(dǎo)向面移動(dòng)。本實(shí)用新型可以方便快捷地達(dá)到臺(tái)車(chē)爐工作中密封的效果；本實(shí)用新型維修、保養(yǎng)方便，使用壽命長(zhǎng)，制作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，并且工作效率高。
文檔編號(hào)F27B17/00GK202955976SQ201220637220
公開(kāi)日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者錢(qián)喜軍 申請(qǐng)人:無(wú)錫信德隆工業(yè)爐有限公司