胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械輪胎翻新過(guò)程中胎面自動(dòng)纏繞膠料技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，工程機(jī)械輪胎隨著裝載機(jī)、叉車、推土機(jī)的大幅增長(zhǎng)需求而增長(zhǎng)，成為輪胎市場(chǎng)上發(fā)展速度最快、市場(chǎng)最火、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。胎面自動(dòng)纏繞機(jī)應(yīng)用于翻新工程輪胎時(shí)胎面膠的纏繞，工程輪胎打磨后進(jìn)入模具硫化前，需在打磨好的胎體上重新貼上生膠，其過(guò)程是由冷喂料擠出壓型機(jī)壓出一定厚度和寬度的膠條，通過(guò)供料架、輸送帶輸送到纏繞機(jī)，操作者通過(guò)控制器系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，選擇預(yù)先編輯好的工藝參數(shù)，把膠條纏在胎體的設(shè)定部位上，由貼壓機(jī)上的壓實(shí)輥進(jìn)行壓實(shí)。目前，在輪胎翻新行業(yè)中，胎面的翻新多采用貼合機(jī)貼合生產(chǎn)，這些貼合機(jī)，首先結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)較高，自動(dòng)化程度低，貼合成型效率低，性價(jià)比很低;其次貼合的胎面厚薄不均勻，嚴(yán)重影響翻新輪胎的動(dòng)平衡，再次，貼合的密度低，翻新的輪胎容易出現(xiàn)氣泡和脫層現(xiàn)象。
[0003]授權(quán)公告號(hào)為CN202137960U，名稱為巨型輪胎新掛膠纏繞設(shè)備；授權(quán)公告號(hào)為CN201587124U，名稱為胎面自動(dòng)纏繞機(jī)等實(shí)用新型專利中通過(guò)對(duì)纏繞機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)后一定程度的改善了輪胎的質(zhì)量，但是采用上述纏繞機(jī)還有以下缺點(diǎn):1、現(xiàn)有成型鼓在自身的動(dòng)力系統(tǒng)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在成型鼓上的胎面轉(zhuǎn)動(dòng)，然后壓合總成將膠料以一定的速度纏繞到轉(zhuǎn)動(dòng)的胎面上，這種方式運(yùn)行過(guò)程中，成型鼓通過(guò)以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)、壓合總成也以一定的轉(zhuǎn)速自轉(zhuǎn)，這樣成型鼓的速度與壓合總成的轉(zhuǎn)速配合度低，使得膠料的壓合效果差，胎面易出現(xiàn)分層和有氣泡的問(wèn)題，另外，現(xiàn)有技術(shù)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)在安裝胎面和卸下輪胎時(shí)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)于一些大型輪胎需要耗費(fèi)更多的人工，影響輪胎翻新的效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有的胎面自動(dòng)纏繞機(jī)成型鼓機(jī)架系統(tǒng)存在的:成型鼓轉(zhuǎn)速與壓合總成轉(zhuǎn)速配合度低，導(dǎo)致膠料壓合到胎面的效果不好，容易出現(xiàn)氣泡和脫層的問(wèn)題；成型鼓安裝和卸載胎面時(shí)費(fèi)時(shí)、耗共的問(wèn)題，提出了一種胎面自動(dòng)纏繞機(jī)成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，該系統(tǒng)省去了現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力系統(tǒng)，而是在壓合總成的帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得輪胎的轉(zhuǎn)速和壓合總成轉(zhuǎn)速配合度大大提高，從而提高了膠料纏繞壓合效果，保證了輪胎的質(zhì)量，且將輪胎安裝到成型鼓和卸下過(guò)程操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，節(jié)省時(shí)間。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0006]胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，包括空心主軸、成型鼓，所述成型鼓連接在空心主軸上，所述空心主軸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的活塞桿上連接有錐形活塞頭，所述成型鼓由若干繞錐形活塞頭設(shè)置的成型塊圍成，所述成型塊包括扇形塊、連接在扇形塊上的支撐塊，所述支撐塊的兩端設(shè)置有前擋板、后擋板，所述支撐塊與活塞的錐形活塞頭錐面接觸，所述成型鼓上套設(shè)彈性膠套。
[0007]空心主軸通過(guò)滾動(dòng)軸承連接在軸承座上，軸承座安裝在機(jī)箱上，為了主軸的穩(wěn)定性，在機(jī)箱的兩端連接軸承座，機(jī)箱則安裝在底座上;底座的底部設(shè)置滑塊，底盤上設(shè)置導(dǎo)軌，底座的滑塊在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0008]當(dāng)活塞向成型鼓方向移動(dòng)到與支撐塊接觸后，支撐塊在擋板和錐形活塞的雙重作用下做遠(yuǎn)離圓心的徑向運(yùn)動(dòng)，從而使扇形塊撐開，從而將輪胎撐起輪胎，錐形活塞頭退出后，鏈接在扇形塊上的支撐塊在彈性膠套的作用下做靠近圓心的徑向運(yùn)動(dòng)使得扇形塊收攏，輪胎則從成型鼓上卸下。
[0009]所述空心主軸的端部連接缸筒，所述缸筒內(nèi)設(shè)置缸筒活塞、所述活塞的活塞桿連接在缸筒活塞上。缸筒活塞在缸筒中前后運(yùn)動(dòng)，活塞在缸筒活塞的帶動(dòng)下前后運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)活塞的前后運(yùn)動(dòng)，安裝輪胎時(shí)，在扇形塊處于收攏的狀態(tài)下將輪胎套在成型鼓上，當(dāng)活塞向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，錐形活塞頭推動(dòng)成型鼓的支撐塊向上移動(dòng)，將扇形塊撐開從而將輪胎牢牢的套在了成型鼓上，在卸下輪胎時(shí)，活塞缸筒的前端進(jìn)油將缸筒活塞推回到初始位置，錐形活塞頭退出一定的距離，支撐塊少了錐形活塞頭的支撐向下移動(dòng)，這時(shí)扇形塊則在彈性膠套的作用下收攏，外徑縮小，從而方便、輕松的將輪胎從成型鼓上卸下。
[0010]所述空心主軸內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管與連接在空心主軸外壁上的進(jìn)氣軟管連接，所述進(jìn)氣軟管連接在成型鼓上。
[0011 ]所述空心主軸通過(guò)接長(zhǎng)頸與成型鼓連接。
[0012]所述空心主軸連接有轉(zhuǎn)軸，所述空心主軸上連接有同步輪，所述同步輪上連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量器。通過(guò)轉(zhuǎn)速測(cè)量器測(cè)量空心主軸的轉(zhuǎn)速，從而得到輪胎的轉(zhuǎn)速，有利于控制輪胎與壓合總成轉(zhuǎn)速的一致。
[0013]所述轉(zhuǎn)軸連接在缸筒上。
[0014]有益效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)。
[0016]首先本實(shí)用新型的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)省去成型鼓的動(dòng)力系統(tǒng)，而是在與其配合的壓合總成或是壓滾機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得安裝在成型鼓上的輪胎的轉(zhuǎn)速和壓合總成轉(zhuǎn)速配合度大大提高，從而提高了膠料纏繞壓合效果，保證了輪胎的質(zhì)量;圍城成型鼓的成型塊可在空心主軸內(nèi)的活塞的帶動(dòng)下徑向運(yùn)動(dòng)，并在成型鼓上套設(shè)彈性膠套，使得扇形塊被撐開，成型鼓外徑變大或扇形塊被收攏，成型鼓外徑縮小，從而實(shí)現(xiàn)輪胎的快速安裝和卸下，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，節(jié)省時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[00?7]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)不意圖；
[00?8]圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型空心主軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型成型鼓結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]I底盤、2軌道、3滑塊、4底座、5機(jī)箱、6成型鼓、7前擋板、8支撐塊、9軸承、10主軸機(jī)構(gòu)、11轉(zhuǎn)速測(cè)量器、12空心主軸、13活塞、14同步輪、15轉(zhuǎn)軸、16缸筒活塞、17缸筒、18彈性膠套、19扇形塊、20進(jìn)氣管、21進(jìn)氣軟管、22后擋板、23錐形活塞頭。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0023]實(shí)施例1
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示、胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，包括主軸機(jī)構(gòu)10、成型鼓6，所述主軸機(jī)構(gòu)包括空心主軸12，所述成型鼓6連接在空心主軸12上，所述空心主軸12內(nèi)設(shè)置有活塞13，所述活塞13的活塞桿上連接有錐形活塞頭23，所述成型鼓6由若干繞錐形活塞頭23設(shè)置的成型塊圍成，所述成型塊包括扇形塊19、連接在扇形塊19上的支撐塊8，所述支撐塊8的兩端設(shè)置有前擋板7、后擋板22，所述支撐塊8與活塞13的錐形活塞頭23錐面接觸，所述成型鼓6上套設(shè)彈性膠套18。空心主軸12通過(guò)滾動(dòng)軸承連接在軸承座9上，軸承座9連接在機(jī)箱5上，為了主軸12的穩(wěn)定性，在機(jī)箱5的兩端連接軸承座9，機(jī)箱5則安裝在底座4上;底座4的底部設(shè)置滑塊3，底盤I上設(shè)置導(dǎo)軌2，底座4的滑塊3在導(dǎo)軌2上滑動(dòng)。
[0025]實(shí)施例2
[0026]如圖1、圖2、圖3、圖4所示、胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，包括主軸機(jī)構(gòu)10、成型鼓6，所述主軸機(jī)構(gòu)包括空心主軸12，所述成型鼓6連接在空心主軸12上，所述空心主軸12內(nèi)設(shè)置有活塞13，所述活塞13的活塞桿上連接有錐形活塞頭23，所述成型鼓6由若干繞錐形活塞頭23設(shè)置的成型塊圍成，所述成型塊包括扇形塊19、連接在扇形塊19上的支撐塊8，所述支撐塊8的兩端設(shè)置有前擋板7、后擋板22，所述支撐塊8與活塞13的錐形活塞頭23錐面接觸，所述成型鼓6上套設(shè)彈性膠套18。
[0027]本實(shí)施例中，所述空心主軸12的端部連接缸筒17，所述缸筒17內(nèi)設(shè)置缸筒活塞16，所述活塞13的活塞桿連接在缸筒活塞16上。所述空心主軸12內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管20，所述進(jìn)氣管20與連接在空心主軸12外壁上的進(jìn)氣軟管21連接，所述進(jìn)氣軟管21連接在成型鼓6上。所述空心主軸12通過(guò)接長(zhǎng)頸24與成型鼓6連接。所述空心主軸12上連接有轉(zhuǎn)軸15，所述轉(zhuǎn)軸15上連接有同步輪14，所述同步輪14上連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量器11。所述轉(zhuǎn)軸15連接在缸筒17上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，其特征在于:包括主軸機(jī)構(gòu)(10)、成型鼓(6)，所述主軸機(jī)構(gòu)包括空心主軸(12)，所述成型鼓(6)連接在空心主軸(12)上，所述空心主軸(12)內(nèi)設(shè)置有活塞(13)，所述活塞(13)的活塞桿上連接有錐形活塞頭(23)，所述成型鼓(6)由若干繞錐形活塞頭(23)設(shè)置的成型塊圍成，所述成型塊包括扇形塊(19)、連接在扇形塊(19)上的支撐塊(8)，所述支撐塊(8)的兩端設(shè)置有前擋板(7)、后擋板(22)，所述支撐塊(8)與活塞(13 )的錐形活塞頭(23 )錐面接觸，所述成型鼓(6 )上套設(shè)彈性膠套(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，其特征在于:所述空心主軸(12 )的端部連接缸筒(17)，所述缸筒(17 )內(nèi)設(shè)置缸筒活塞(16 )、所述活塞(13 )的活塞桿連接在缸筒活塞(16)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，其特征在于:所述空心主軸(12)內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管(20)，所述進(jìn)氣管(20)與連接在空心主軸(12)外壁上的進(jìn)氣軟管(21)連接，所述進(jìn)氣軟管(21)連接在成型鼓(6)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，其特征在于:所述空心主軸(12)通過(guò)接長(zhǎng)頸(24)與成型鼓(6)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，其特征在于:所述空心主軸(12)上連接有轉(zhuǎn)軸(15)，所述轉(zhuǎn)軸(15)上連接有同步輪(14)，所述同步輪(14)上連接有轉(zhuǎn)速測(cè)量器(11)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(15)連接在缸筒(17)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種胎面自動(dòng)纏繞機(jī)的成型鼓機(jī)架系統(tǒng)，包括空心主軸、成型鼓，所述成型鼓連接在空心主軸上，所述空心主軸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的活塞桿上連接有錐形活塞頭，所述成型鼓由若干繞錐形活塞頭設(shè)置的成型塊圍成，所述成型塊包括扇形塊、連接在扇形塊上的支撐塊，所述支撐塊的兩端設(shè)置有前擋板、后擋板，所述支撐塊與活塞的錐形活塞頭錐面接觸，所述成型鼓上套設(shè)彈性膠套。該系統(tǒng)省去了現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)力系統(tǒng)，而是在壓合總成的帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得輪胎的轉(zhuǎn)速和壓合總成轉(zhuǎn)速配合度大大提高，從而提高了膠料纏繞壓合效果，保證了輪胎的質(zhì)量，且將輪胎安裝到成型鼓和卸下過(guò)程操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，節(jié)省時(shí)間。
【IPC分類】B29D30/60
【公開號(hào)】CN205343866
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521012491
【發(fā)明人】游永, 蔡烜, 羅先進(jìn), 魏伯軍
【申請(qǐng)人】樂(lè)山市亞輪模具有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日