一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)成型工藝領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)時，對于汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品沒有專用治具進行取模，一般工廠都是采用純手工取模，模后產(chǎn)品為多邊形，容易破損，取模難度大，產(chǎn)品生產(chǎn)效能低下，一般每小時產(chǎn)能為24pcs，破損不良達(dá)80%，且人員容易被模具燙傷，操作難度大、易疲勞。有時使用鐵質(zhì)治具進行輔助取模，產(chǎn)品取模接觸部位多破損，不良率也會有10%。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，產(chǎn)品不會破碎且取模速度快。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，包括第一治具和第二治具，所述第一治具為中空圓柱筒狀，所述第二治具的上部為中空圓柱筒狀，所述第二治具的中部為中空圓臺狀，所述第二治具的下部為中空圓柱筒狀，所述第二治具上部的外徑大于所述第二治具下部的外徑，所述第二治具的內(nèi)部設(shè)置有管牙以與供氣源相連，所述第一治具和所述第二治具采用聚四氟乙烯材料。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第一治具的內(nèi)徑為35-37mm，所述第一治具的外徑為41-43mm，所述第一治具的高度為86_88mm。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第二治具的上部口設(shè)置有斜面，所述斜面的角度為45° ?
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第二治具的下部口設(shè)置有斜面，所述斜面的角度為30° ?
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第二治具的內(nèi)部設(shè)置為1/2管牙。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述第二治具的高度為76-78mm，所述第二治具上部的外徑為26-28mm，所述第二治具下部的外徑為19_20mm。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，采用該治具取模能從根本上杜絕由于取模治具帶來的產(chǎn)品的損傷、破損，取模效能高，操作簡單容易，極大的縮短了取模周期，減少了員工燙傷的可能性。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中: 圖1是本發(fā)明的汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具中第一治具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具中第二治具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明實施例包括:
一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，包括第一治具I和第二治具2，適用于多層階圓筒狀管束產(chǎn)品的制造中。所述第一治具I和所述第二治具2采用聚四氟乙烯材料。所述第一治具I為中空圓柱筒狀，所述第一治具I的內(nèi)徑為36mm，所述第一治具I的外徑為42_，所述第一治具I的高度為87_。在使用時，所述第一治具I可以套入產(chǎn)品的管壁中部處。
[0014]所述第二治具2的高度為77mm。所述第二治具的上部21為中空圓柱筒狀，所述第二治具上部21 口處設(shè)置有斜面，所述斜面的角度為45°，所述第二治具上部21的外徑為27mm。所述第二治具的中部22為中空圓臺狀。所述第二治具的下部23為中空圓柱筒狀，所述第二治具下部23 口處設(shè)置有斜面，所述斜面的角度為30°，所述第二治具下部的外徑為19.2mm。所述第二治具2的內(nèi)部設(shè)置有1/2管牙以與供氣源相連。
[0015]所述取模治具的使用過程為:本取模治具適用于圖1所示的產(chǎn)品，此產(chǎn)品為多層階圓筒狀管束，頂端口部圓內(nèi)徑最小，自端口吹氣脫模較容易。將所述第一治具I套在產(chǎn)品的外側(cè)，將所述第二治具2連通空壓機的氣管，塞到產(chǎn)品與模具模芯之間，通過第二治具2吹氣使產(chǎn)品膨脹脫模，進而取模。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
一、采用聚四氟乙烯耐高溫輕質(zhì)材料取代傳統(tǒng)金屬治具，解決了易磨損、碰傷的問題，破損不良基本消失為O;
二、采用第二治具氣動吹取，節(jié)省了人力，可大大提升產(chǎn)能，能由原來每小時24pCS提升至56pcs每小時；
三、采用第一治具放于產(chǎn)品中部管壁處，能限制過度膨脹，大大減少了產(chǎn)品由于膨脹過大而產(chǎn)生變形及破損不良；
四、人員取模操作簡單容易，極大的縮短了取模周期，減少了員工燙傷的可能性。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，其特征在于，包括第一治具和第二治具，所述第一治具為中空圓柱筒狀，所述第二治具的上部為中空圓柱筒狀，所述第二治具的中部為中空圓臺狀，所述第二治具的下部為中空圓柱筒狀，所述第二治具上部的外徑大于所述第二治具下部的外徑，所述第二治具的內(nèi)部設(shè)置有管牙以與供氣源相連，所述第一治具和所述第二治具采用聚四氟乙烯材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取模治具，其特征在于，所述第一治具的內(nèi)徑為35-37mm，所述第一治具的外徑為41-43mm，所述第一治具的高度為86_88mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取模治具，其特征在于，所述第二治具的上部口設(shè)置有斜面，所述斜面的角度為45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取模治具，其特征在于，所述第二治具的下部口設(shè)置有斜面，所述斜面的角度為30°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取模治具，其特征在于，所述第二治具的內(nèi)部設(shè)置為1/2管牙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的取模治具，其特征在于，所述第二治具的高度為76-78mm，所述第二治具上部的外徑為26-28mm，所述第二治具下部的外徑為19_20mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，包括第一治具和第二治具，所述第一治具為中空圓柱筒狀，所述第二治具的上部為中空圓柱筒狀，所述第二治具的中部為中空圓臺狀，所述第二治具的下部為中空圓柱筒狀，所述第二治具上部的外徑大于所述第二治具下部的外徑，所述第二治具的內(nèi)部設(shè)置有管牙以與供氣源相連，所述第一治具和所述第二治具采用聚四氟乙烯材料。通過上述方式，本發(fā)明的汽車橡膠特殊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品取模治具，采用該治具取模能從根本上杜絕由于取模治具帶來的產(chǎn)品的損傷、破損，取模效能高，操作簡單容易，極大的縮短了取模周期，減少了員工燙傷的可能性。
【IPC分類】B29C33-46
【公開號】CN104608297
【申請?zhí)枴緾N201510048546
【發(fā)明人】殷新權(quán)
【申請人】蘇州井上橡塑有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月30日