專利名稱：鋼管道長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯(hdpe)管的施工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管道內(nèi)襯高密度聚乙烯管施工過(guò)程中的專用設(shè)備，目前，全國(guó)各油田均有大量的輸油、輸氣及污水管道，內(nèi)腐蝕嚴(yán)重，到了報(bào)廢期，若更新這些管道，需開(kāi)挖管溝，不但工程造價(jià)高，且施工周期長(zhǎng)，有時(shí)還影響地面建筑物和公共設(shè)施。若修復(fù)這些管道，目前常用的工藝是內(nèi)襯玻璃鋼或聚合物水泥砂漿，這兩種方法都存在施工周期長(zhǎng)的缺點(diǎn)，且施工質(zhì)量不可控因素較多。
在專利92204613.1中，敘述了一種鋼管內(nèi)穿插塑料管方法，但該方法工藝復(fù)雜造價(jià)較高。在專利93210938.1中敘述了另一鋼管內(nèi)穿插襯管的方法，但該方法施工過(guò)程中需有較大的能源動(dòng)力。
本發(fā)明的目的是提供一種使鋼管與內(nèi)襯帖合更好，并能延長(zhǎng)使用壽命的鋼管內(nèi)襯的工藝施工時(shí)所用的設(shè)備。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是鋼管長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管的施工設(shè)備，內(nèi)襯管壓變裝置53的底座39上，固定有頂部為凹形中部可調(diào)節(jié)高度的支架41，還固定有整體成拱門(mén)構(gòu)型背面設(shè)有加強(qiáng)筋的龍門(mén)架42，龍門(mén)架42上部與支撐輪總板44固定，支撐輪總板44為半圓形平面結(jié)構(gòu)，相對(duì)于龍門(mén)架42可進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，支撐輪總板44上設(shè)有3至4個(gè)成輻射形分布的調(diào)節(jié)盒43，可相對(duì)于支撐輪總板44的圓心進(jìn)行徑向調(diào)節(jié)，至少有一個(gè)以上的支撐輪45通過(guò)軸承安裝在調(diào)節(jié)盒43的頂部，支撐輪45為中心平面上有弧形下凹的卷筒形狀，并與被壓變截面的內(nèi)襯管的外圓周相配合，成型輪3、4、5的軸向剖面的輪邊緣均為圓弧形，直徑逐漸增大并通過(guò)軸承安裝在底座39上，兩個(gè)抱輪6通過(guò)軸承固定在抱支架62上，抱輪6中心對(duì)稱平面為弧形下凹的卷筒形狀，其相對(duì)距離可調(diào)節(jié)，其弧形與所抱壓的內(nèi)襯管外緣形狀大小相配合，減速機(jī)36通過(guò)超越離合器37與成型輪3聯(lián)接，成型輪3與鏈輪38安裝在同一軸上，成型輪4通過(guò)安裝在同一軸上的雙排鏈輪49、鏈條40與鏈輪38聯(lián)接，成型輪5通過(guò)安裝在同一軸上的鏈輪48、鏈條40與鏈輪49聯(lián)接。
鋼管長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管的施工設(shè)備，定位器25內(nèi)壁為圓筒形，外壁為鋸齒形。定位器25的外壁設(shè)有固定槽，通過(guò)螺釘27將定位器25與鋼管壁固定。
采用上述結(jié)構(gòu)的施工設(shè)備能實(shí)現(xiàn)鋼管道內(nèi)襯高密度聚乙烯管工藝，達(dá)到對(duì)于腐蝕損壞的鋼管道或新鋪設(shè)的管道，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離管線在原位內(nèi)襯高密度聚乙烯(HDPE)管，使管道具有流體輸送能力，并可阻止管道內(nèi)部的腐蝕和油田出砂量大的油、氣、水混輸?shù)墓艿赖纳拔g，使管道壽命延長(zhǎng)20-50年的效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
附


圖1為內(nèi)襯管壓變裝置的主視圖。
附圖2是內(nèi)襯管壓變裝置的俯視圖。
附圖3是內(nèi)襯管壓變裝置的剖示圖。
附圖4是定位器使用過(guò)程中其結(jié)構(gòu)圖。
鋼管長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管的施工設(shè)備，內(nèi)襯管壓變裝置53的底座39上，固定有頂部為凹形中部可調(diào)節(jié)高度的支架41，還固定有整體成拱門(mén)構(gòu)型背面設(shè)有加強(qiáng)筋的龍門(mén)架42，龍門(mén)架42上部與支撐輪總板44固定，支撐輪總板44為半圓形平面結(jié)構(gòu)，相對(duì)于龍門(mén)架42可進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，支撐輪總板44上設(shè)有3至4個(gè)成輻射形分布的調(diào)節(jié)盒43，可相對(duì)于支撐輪總板44的圓心進(jìn)行徑向調(diào)節(jié)，至少有一個(gè)以上的支撐輪45通過(guò)軸承安裝在調(diào)節(jié)盒43的頂部，支撐輪45為中心平面上有弧形下凹的卷筒形狀，并與被壓變截面的內(nèi)襯管的外圓周相配合，成型輪3、4、5的軸向剖面的輪邊緣均為圓弧形，直徑逐漸增大并通過(guò)軸承安裝在底座39上，兩個(gè)抱輪6通過(guò)軸承固定在抱支架62上，抱輪6中心對(duì)稱平面為弧形下凹的卷筒形狀，其相對(duì)距離可調(diào)節(jié)，其弧形與所抱壓的內(nèi)襯管外緣形狀大小相配合，減速機(jī)36通過(guò)超越離合器37與成型輪3聯(lián)接，成型輪3與鏈輪38安裝在同一軸上，成型輪4通過(guò)安裝在同一軸上的雙排鏈輪49、鏈條40與鏈輪38聯(lián)接，成型輪5通過(guò)安裝在同一軸上的鏈輪48、鏈條40與鏈輪49聯(lián)接。
鋼管長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管的施工設(shè)備，定位器25內(nèi)壁為圓筒形，外壁為鋸齒形。定位器的外壁設(shè)有固定槽，通過(guò)螺釘將定位器25與鋼管壁固定。
權(quán)利要求1.一種鋼管道長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管的施工設(shè)備，其特征在于內(nèi)襯管壓變裝置(53)的底座(39)上，固定有頂部為凹形中部可調(diào)節(jié)高度的支架(41)，還固定有整體成拱門(mén)構(gòu)型背面設(shè)有加強(qiáng)筋的龍門(mén)架(42)，龍門(mén)架(42)上部與支撐輪總板(44)固定，支撐輪總板(44)為半圓形平面結(jié)構(gòu)，相對(duì)于龍門(mén)架(42)可進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，支撐輪總板(44)上設(shè)有3至4個(gè)成輻射形分布的調(diào)節(jié)盒(43)，可相對(duì)于支撐輪總板(44)的圓心進(jìn)行徑向調(diào)節(jié)，至少有一個(gè)以上的支撐輪(45)通過(guò)軸承安裝在調(diào)節(jié)盒(43)的頂部，支撐輪(45)為中心平面上有弧形下凹的卷筒形狀，并與被壓變截面的內(nèi)襯管的外圓周相配合，成型輪(3)、(4)、(5)的軸向剖面的輪邊緣均為圓弧形，直徑逐漸增大并通過(guò)軸承安裝在底座(39)上，兩個(gè)抱輪(6)通過(guò)軸承固定在抱輪支架(62)上，抱輪(6)中心對(duì)稱平面為弧形下凹的卷筒形狀，其相對(duì)距離可調(diào)節(jié)，其弧形與所抱壓的內(nèi)襯管外緣形狀大小相配合，減速機(jī)(36)通過(guò)超越離合器(37)與成型輪(3)聯(lián)接，成型輪(3)與鏈輪(38)安裝在同一軸上，成型輪(4)通過(guò)安裝在同一軸上的雙排鏈輪(49)、鏈條(40)與鏈輪(38)聯(lián)接，成型輪(5)通過(guò)安裝在同一軸上的鏈輪(48)、鏈條(40)與鏈輪(49)聯(lián)接。
2.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的鋼管長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管工藝使用的設(shè)備，定位器(25)內(nèi)壁為圓筒形，外壁為鋸齒形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管的施工設(shè)備，定位器(25)的外壁設(shè)有固定槽，通過(guò)螺釘將定位器(25)與鋼管壁固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼管道長(zhǎng)距離內(nèi)襯高密度聚乙烯管施工的專用設(shè)備,該設(shè)備中的被襯管壓變裝置由支架、龍門(mén)架、支撐輪總板、調(diào)節(jié)盒、支撐輪、成型輪、抱輪等組成;定位器內(nèi)壁為圓筒形,外壁為鋸齒形。定位器的外壁設(shè)有固定槽,通過(guò)螺釘將定位器25與鋼管壁固定。
文檔編號(hào)B29C63/34GK2373249SQ99221210
公開(kāi)日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1999年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月11日
發(fā)明者郎豐生, 周立超 申請(qǐng)人:郎豐生, 周立超