本技術(shù)涉及傳動(dòng)箱設(shè)備的領(lǐng)域，尤其是涉及一種上下雙驅(qū)高扭矩雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體。

背景技術(shù)：

1、擠出機(jī)，又稱螺桿擠出機(jī)，是依靠螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力及剪切力，使物料充分塑化并均勻混合，最終通過口模成型的設(shè)備。根據(jù)螺桿的數(shù)量和排列方式，擠出機(jī)可以分為多種類型，其中最常見的是雙螺桿擠出機(jī)和單螺桿擠出機(jī)。

2、雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體是擠出機(jī)中的重要組成部分，上下雙驅(qū)高扭矩雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體是雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體中的一種，包括上輸出軸系和下輸出軸系，兩者位于齒輪箱體豎直方向統(tǒng)一軸線上進(jìn)行傳動(dòng)。

3、現(xiàn)有的上下雙驅(qū)高扭矩雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體為了降低齒輪齒面的磨損以及散熱，通常在箱體內(nèi)設(shè)置有通油管路，通過噴油嘴將潤(rùn)滑油噴向箱體內(nèi)的傳動(dòng)連接處，為了對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行回收以及避免潤(rùn)滑油的泄露，在箱體內(nèi)開設(shè)有集油槽，但由于潤(rùn)滑油會(huì)帶動(dòng)螺桿工作中摩擦產(chǎn)生的廢屑以及其他雜質(zhì)進(jìn)入集油槽與箱體側(cè)壁之間的縫隙處，導(dǎo)致對(duì)集油槽的清理較為困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了便于對(duì)齒輪箱體內(nèi)的集油槽進(jìn)行清理，本技術(shù)提供一種上下雙驅(qū)高扭矩雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體。

2、本技術(shù)提供的一種上下雙驅(qū)高扭矩雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體采用如下的技術(shù)方案：

3、一種上下雙驅(qū)高扭矩雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱體，包括箱體本體和軸承傳動(dòng)件，所述軸承傳動(dòng)件包括輸入軸承、上輸出軸承和下輸出軸承，所述輸入軸承、所述上輸出軸承和所述下輸出軸承安裝在所述箱體本體內(nèi)，所述輸入軸承與所述上輸出軸承嚙合，所述上輸入軸承與所述下輸出軸承嚙合，還包括集油盒，所述箱體本體底部開設(shè)有安裝槽，所述集油盒穿過所述安裝槽設(shè)置在所述箱體本體內(nèi)，且所述集油盒能夠?qū)λ霭惭b槽開口進(jìn)行封堵，所述導(dǎo)流件安裝在所述集油盒上，所述導(dǎo)流件用于避免潤(rùn)滑油進(jìn)入所述集油盒與所述箱體本體側(cè)壁之間的縫隙處。

4、通過采用上述技術(shù)方案，上輸出軸承和下輸出軸承安裝在箱體本體內(nèi)，箱體本體底部開設(shè)有安裝槽，集油盒能夠穿過安裝槽進(jìn)入箱體本體內(nèi)，且集油盒能夠?qū)Π惭b槽開口處進(jìn)行封堵，從而在能夠保證箱體本體內(nèi)部密封的同時(shí)，能夠在對(duì)上輸出軸承與下輸出軸承進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，通過導(dǎo)流件將潤(rùn)滑油全部導(dǎo)流至集油盒內(nèi)，避免潤(rùn)滑油進(jìn)入箱體本體側(cè)壁與集油盒之間的縫隙處，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的泄露，以降低對(duì)箱體本體的清理難度。

5、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，還包括滑移板，所述安裝槽上端的所述集油盒部位上開設(shè)有滑移槽，所述滑移板安裝在所述滑移槽內(nèi)，且能夠在所述滑移槽內(nèi)滑動(dòng)。

6、通過采用上述技術(shù)方案，滑移板和導(dǎo)流件的設(shè)置，將導(dǎo)流件安裝在集油盒上，要對(duì)導(dǎo)流件以及集油盒進(jìn)行安裝時(shí)，將滑移板相對(duì)箱體本體向上推動(dòng)，使之進(jìn)入滑移槽內(nèi)，再將導(dǎo)流板以及集油盒推入箱體本體內(nèi)部，通過導(dǎo)流板將位于側(cè)壁上的潤(rùn)滑油導(dǎo)流至集油盒內(nèi)，避免潤(rùn)滑油流動(dòng)進(jìn)集油盒與箱體本體側(cè)壁，造成潤(rùn)滑油的泄露，從而降低對(duì)箱體本體的清理難度。

7、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述導(dǎo)流件由若干導(dǎo)流板兩兩連接形成，所述導(dǎo)流件呈斗狀設(shè)置，所述導(dǎo)流件上設(shè)置有卡接塊，所述卡接塊能夠插接在所述集油盒上，所述導(dǎo)流件下端面抵緊在所述集油盒上端開口部位處。

8、通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)流板有若干導(dǎo)流板兩兩連接形成，導(dǎo)流件呈斗狀設(shè)置，設(shè)置在導(dǎo)流件上的卡接塊能夠插接在集油盒上端開口處，從而，從而保證對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行回收時(shí)，兩者之間連接的緊密性，避免潤(rùn)滑油的泄露。

9、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述箱體本體側(cè)壁上對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)流件開設(shè)有箱體卡槽，所述導(dǎo)流件能夠在所述箱體卡槽內(nèi)滑動(dòng)。

10、通過采用上述技術(shù)方案，箱體本體上開設(shè)有箱體卡槽，導(dǎo)流件能夠沿著箱體卡槽滑動(dòng)，當(dāng)集油盒移動(dòng)到位后，導(dǎo)流件能夠卡接在箱體卡槽內(nèi)，對(duì)導(dǎo)流件以及集油盒進(jìn)行限位固定，避免在齒輪箱使用時(shí)，由于集油盒與箱體側(cè)壁之間具有空隙以及集油盒抖動(dòng)，造成潤(rùn)滑油的泄露。

11、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述導(dǎo)流件下端部位傾斜延伸至所述集油盒內(nèi)，所述箱體卡槽上方的所述箱體本體側(cè)壁上設(shè)置有延伸塊，所述延伸塊厚度沿所述箱體本體高度方向由上至下逐漸增大。

12、通過采用上述技術(shù)方案，箱體卡槽上的箱體本體上設(shè)置有延伸塊，且延伸塊的厚度沿箱體高度方向由上至下逐漸增大，從能夠避免潤(rùn)滑油流入箱體卡槽內(nèi)，從而進(jìn)一步提高對(duì)潤(rùn)滑油的收集效果。

13、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述集油盒上對(duì)應(yīng)所述滑移板開設(shè)有集油盒卡槽，所述滑移板能夠插接在所述滑移板卡接槽內(nèi)，所述集油盒上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述滑移板進(jìn)行固定。

14、通過采用上述技術(shù)方案，集油盒上對(duì)應(yīng)滑移板設(shè)置有滑移板卡接槽，滑移板能夠插接在滑移板卡接槽內(nèi)，再通過設(shè)置在集油盒上的定位機(jī)構(gòu)對(duì)滑移板進(jìn)行固定，避免再通過齒輪箱體傳動(dòng)時(shí)，箱體出現(xiàn)振動(dòng)，從而導(dǎo)致滑移板的抖動(dòng)，造成潤(rùn)滑油的泄露。

15、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位銷和定位彈簧，所述集油盒側(cè)壁上開設(shè)有定位銷滑槽，所述定位銷滑槽與所述集油盒卡槽連接，所述定位銷滑動(dòng)連接在所述定位銷滑槽內(nèi)，所述定位彈簧套設(shè)在所述定位銷上，所述定位彈簧一端與所述定位銷固定連接，所述定位彈簧另一端與所述定位銷滑槽側(cè)壁固定連接，所述滑移板上對(duì)應(yīng)所述定位銷開設(shè)有定位孔，所述定位銷能夠卡接在所述定位孔內(nèi)。

16、通過采用上述技術(shù)方案，定位銷滑動(dòng)連接在開設(shè)在集油盒側(cè)壁上的定位銷滑槽內(nèi)，定位銷滑槽與集油盒卡槽連接，從而定位銷能夠在定位銷滑槽內(nèi)滑動(dòng)并延伸至集油盒卡槽內(nèi)，插接在定位孔內(nèi)，且定位銷在定位彈簧的限位作用下，能夠保證定位銷對(duì)滑移板限位的穩(wěn)定性。

17、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述定位銷上安裝有支撐桿，所述支撐桿軸線垂直所述定位銷軸線設(shè)置，所述定位銷滑槽側(cè)壁上對(duì)應(yīng)所述支撐桿開設(shè)有支撐桿滑槽，所述支撐桿能夠在所述支撐桿滑槽滑動(dòng)。

18、通過采用上述技術(shù)方案，通過在定位銷上設(shè)置支撐桿，能夠通過拔出定位銷，支撐桿沿著支撐桿滑槽滑動(dòng)，再通過旋轉(zhuǎn)定位銷，將支撐桿卡接在集油盒側(cè)壁上，從而避免拔出支撐桿后，支撐桿在定位彈簧的作用下滑動(dòng)并再次卡接在定位孔內(nèi)，對(duì)滑移板的移動(dòng)造成干擾。

19、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述集油盒內(nèi)安裝有濾網(wǎng)。

20、通過采用上述技術(shù)方案，通過在集油盒內(nèi)安裝濾網(wǎng)，從而將隨著潤(rùn)滑油流動(dòng)的雜質(zhì)以及廢屑進(jìn)行過濾，從而便于潤(rùn)滑油的回收再利用。

21、在一個(gè)具體的可實(shí)施方案中，所述箱體本體包括上箱體和下箱體，所述上箱體和所述下箱體可拆卸連接，所述上輸出軸承安裝在所述上箱體內(nèi)，所述下輸出軸承安裝在下箱體內(nèi)，所述輸入軸承安裝在所述上箱體與所述下箱體之間。

22、通過采用上述技術(shù)方案，箱體本體設(shè)置為上箱體和下箱體，上輸出軸承安裝在上箱體內(nèi)，下輸出軸承安裝在下箱體內(nèi)，輸入軸承安裝在上箱體與下箱體之間，從而便于箱體本體的拆裝，便于對(duì)箱體本體內(nèi)部的裝置進(jìn)行清洗以及維修。

23、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

24、1.上輸出軸承和下輸出軸承安裝在箱體本體內(nèi)，箱體本體底部開設(shè)有安裝槽，集油盒能夠穿過安裝槽進(jìn)入箱體本體內(nèi)，且集油盒能夠?qū)Π惭b槽開口處進(jìn)行封堵，從而在能夠保證箱體本體內(nèi)部密封的同時(shí)，能夠在對(duì)上輸出軸承與下輸出軸承進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，通過導(dǎo)流件將潤(rùn)滑油全部導(dǎo)流至集油盒內(nèi)，避免潤(rùn)滑油進(jìn)入箱體本體側(cè)壁與集油盒之間的縫隙處，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的泄露，以降低對(duì)箱體本體的清理難度；

25、2.滑移板和導(dǎo)流件的設(shè)置，將導(dǎo)流件安裝在集油盒上，要對(duì)導(dǎo)流件以及集油盒進(jìn)行安裝時(shí)，將滑移板相對(duì)箱體本體向上推動(dòng)，使之進(jìn)入滑移槽內(nèi)，再將導(dǎo)流板以及集油盒推入箱體本體內(nèi)部，通過導(dǎo)流板將位于側(cè)壁上的潤(rùn)滑油導(dǎo)流至集油盒內(nèi)，避免潤(rùn)滑油流動(dòng)進(jìn)集油盒與箱體本體側(cè)壁，造成潤(rùn)滑油的泄露，從而降低對(duì)箱體本體的清理難度；

26、3.定位銷滑動(dòng)連接在開設(shè)在集油盒側(cè)壁上的定位銷滑槽內(nèi)，定位銷滑槽與集油盒卡槽連接，從而定位銷能夠在定位銷滑槽內(nèi)滑動(dòng)并延伸至集油盒卡槽內(nèi)，插接在定位孔內(nèi)，且定位銷在定位彈簧的限位作用下，能夠保證定位銷對(duì)滑移板限位的穩(wěn)定性。