本實(shí)用新型涉及輪胎模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種精密鑄造半鋼高性能子午胎模具。

背景技術(shù)：

輪胎模具是一種用于硫化成型各類輪胎的模具，是輪胎制品加工最重要的成型設(shè)備之一，可以分為由花紋圈、模套、上下側(cè)板等組成的活絡(luò)模具，以及由上模，下模兩片組成的兩半模具。隨著車輛性能的提高，對(duì)輪胎的要求也越來越高，目前，常規(guī)的兩半模具普通存在固定不方便，花紋容易錯(cuò)位等缺陷，并且傳統(tǒng)的模具設(shè)有大量排氣孔，當(dāng)輪胎硫化成型后，輪胎的外表面存在許多條狀物，有些條狀物會(huì)斷裂殘留在排氣孔內(nèi)，甚至堵塞排氣孔，影響模具的使用效果，而且傳統(tǒng)的模具不易安裝和定位，同時(shí)花紋圈部位容易損壞，會(huì)影響模具的質(zhì)量和美觀，而且如果模具的花紋圈損壞時(shí)，就要更換一整套模具，造成了不必要的浪費(fèi)和損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種精密鑄造半鋼高性能子午胎模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種精密鑄造半鋼高性能子午胎模具，包括上模體和下模體，所述上模體和下模體之間設(shè)有花紋塊主體，所述花紋塊主體的內(nèi)表面設(shè)有花紋圈襯套，所述花紋圈襯套的內(nèi)部設(shè)有花紋圈，所述花紋圈襯套和花紋圈之間設(shè)有保護(hù)套，所述花紋塊主體的內(nèi)部設(shè)有定位槽，所述定位槽的內(nèi)部分別設(shè)有第一固定件和第二固定件，所述花紋圈襯套、保護(hù)套和花紋圈之間設(shè)有排氣槽，所述排氣槽固定連接有抽氣孔，所述第一固定件的底端設(shè)有凸起部，所述第二固定件的頂端設(shè)有凹槽。

優(yōu)選的，所述凸起部和凹槽的位置和尺寸互相配合。

優(yōu)選的，所述保護(hù)套的材料為錳鋼制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型一方面可以將上模和下模穩(wěn)定配合組裝在一起，另一方面可以防止輪胎花紋錯(cuò)位；而且，整個(gè)模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，操作方便，加工成本低，并且可以便于運(yùn)輸、使用和清洗過程中防止花紋圈損壞，可以延長(zhǎng)模具的使用壽命，另外通過保護(hù)套內(nèi)層疊設(shè)置的花紋圈，這樣在同規(guī)格，不同花紋的輪胎模具內(nèi)的花紋圈可以通用互換，無需更換整套模具，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型輪胎模具的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型固定件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1上模體、2花紋塊主體、3下模體、4花紋圈、5花紋圈襯套、6保護(hù)套、7定位槽、8第一固定塊、9第二固定塊、10抽氣孔、11排氣槽、81凸起部、91凹槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種精密鑄造半鋼高性能子午胎模具，包括上模體1和下模體3，上模體1和下模體3之間設(shè)有花紋塊主體2，花紋塊主體2的內(nèi)表面設(shè)有花紋圈襯套5，花紋圈襯套5的內(nèi)部設(shè)有花紋圈4，花紋圈襯套5和花紋圈4之間設(shè)有保護(hù)套6，保護(hù)套6的材料為錳鋼制成，通過錳鋼這種材料不僅有利于加工制造，而且提高了保護(hù)套6的強(qiáng)度和使用壽命，花紋塊主體2的內(nèi)部設(shè)有定位槽7，定位槽7內(nèi)設(shè)有安裝固定件的安裝孔，用于安裝固定件，定位槽7的內(nèi)部分別設(shè)有第一固定件8和第二固定件9，花紋圈襯套5、保護(hù)套6和花紋圈4之間設(shè)有排氣槽11，排氣槽11固定連接有抽氣孔10，第一固定件8的底端設(shè)有凸起部81，第二固定件9的頂端設(shè)有凹槽91，凸起部81和凹槽91的位置和尺寸互相配合，通過凸起部81和凹槽91的相互配和，不僅可以將上模體1和下模體3穩(wěn)定配合組裝在一起，還可以防止輪胎花紋錯(cuò)位。

本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)：在使用時(shí)，模具在硫化設(shè)備內(nèi)預(yù)熱到一定的溫度下，就將上模體1和下模體3打開至設(shè)備的一定距離，然后把為硫化的的輪胎坯平放到模具內(nèi)，接著將上模體1和下模體3閉合，使第一固定件8和第二固定件9相互配合，輪胎坯受熱一段時(shí)間后，層疊安裝的花紋圈4在輪胎坯上壓出花紋，然后通過抽氣孔10抽出里面的空氣，直到硫化結(jié)束，開模取出就可以了。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。