本實(shí)用新型屬于汽車高分子管材加工設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到用于汽車天窗拉鎖管的翻邊裝置。
背景技術(shù)：
汽車輕量化是指汽車在保持原有的行駛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性等性能不降低且汽車本身造價不提高的前提下，有目標(biāo)地減輕汽車自身的重量，而高分子材料與金屬材料相比，不僅具有質(zhì)量輕、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)，還能優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu)。
高分子材料作為汽車零部件被廣泛的運(yùn)用于汽車的各個結(jié)構(gòu)上，對于汽車結(jié)構(gòu)和性能的提升具有重大意義，特別是對汽車輕量化起到了重要作用。高分子材料是汽車輕量化實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，是有效降低油耗、減少排放和提升安全性的重要技術(shù)措施之一，目前已經(jīng)成為國內(nèi)汽車工業(yè)界的研究熱門。汽車輕量化主要采取材料輕量化和結(jié)構(gòu)輕量化相結(jié)合的方式，而汽車高分子材料的應(yīng)用將對汽車輕量發(fā)展具有重要意義，是現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。
尼龍作為通用工程塑料，被廣泛地應(yīng)用在汽車行業(yè)，其中尼龍管被使用在汽車的氣動裝置、供油管路和其他軟管系統(tǒng)中，而在汽車天窗結(jié)構(gòu)中，尼龍管可以作為天窗裝配拉鎖的管道，可以有效的保護(hù)拉鎖，防止生銹，并提供導(dǎo)向功能，也增加了美觀性。
根據(jù)汽車天窗不同的設(shè)計(jì)需求，需要對尼龍管的一端進(jìn)行翻邊，便于其安裝在天窗導(dǎo)軌上，目前，多數(shù)翻邊管是通過注塑工藝實(shí)現(xiàn)的，生產(chǎn)效率低，成本高，并且翻邊尺寸不穩(wěn)定、不精確，所以需要研制出一種效率高、成本低、翻邊尺寸精確的翻邊裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述問題，本實(shí)用新型通過提供一種效率高、成本低、翻邊尺寸精確的用于汽車天窗拉鎖管的翻邊裝置來滿足所有用戶需求。
一種用于汽車天窗拉鎖管的翻邊裝置，該裝置包括箱體、安裝在箱體內(nèi)部的PLC元器件、安裝在箱體頂部的電子觸摸屏、氣動夾具、電機(jī)A和電機(jī)B，電機(jī)B上連接運(yùn)動驅(qū)動裝置，運(yùn)動驅(qū)動裝置上安裝翻邊模具，電機(jī)A上連接有料動微動裝置，料動微動裝置位于氣動夾具和翻邊模具之間，并由電機(jī)A驅(qū)動，氣動夾具上連接有氣缸，PLC元器件分別與電子觸摸屏、電機(jī)A、電機(jī)B、氣缸連接。在電子觸摸屏上設(shè)置好相關(guān)工藝參數(shù)后，氣動夾具夾持待翻邊工件，待翻邊工件的待翻邊端接觸料動微動裝置后，觸發(fā)氣動夾具夾緊工件，翻邊模具在運(yùn)動驅(qū)動裝置的驅(qū)動下運(yùn)動至工件處開始翻邊工藝。
箱體底部安裝有基座，方便箱體的固定。
箱體上設(shè)有箱門并開設(shè)有排風(fēng)口，方便PLC元器件的安裝、檢修及散熱。
翻邊模具的端部為翻邊弧形面，當(dāng)翻邊模具的翻邊弧形面接觸帶翻邊工件時，可以有效避免對工件側(cè)面造成壓痕或刮痕。
綜上，本實(shí)用新型提供一種用于汽車天窗拉鎖管的翻邊裝置，通過在電子觸摸屏上的操作，能夠快速地設(shè)置工藝參數(shù)，精確度高，技術(shù)要求低，操作簡便，靈活性高，提高了管材翻邊的整體生產(chǎn)效率，并為之提供有力的技術(shù)和設(shè)備基礎(chǔ)，克服了現(xiàn)有設(shè)備的效率低、翻邊尺寸不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1、基座；2、氣缸；3、氣動夾具；4、料動微動裝置；5、電機(jī)B；6、電子觸摸屏；7、運(yùn)動驅(qū)動裝置；8、電機(jī)A；9、PLC元器件；10、箱體；11、翻邊模具。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
如圖1所示的用于汽車天窗拉鎖管的翻邊裝置，該裝置包括箱體10、安裝在箱體底部的基座1、安裝在箱體內(nèi)部的PLC元器件9、安裝在箱體頂部的電子觸摸屏6、氣動夾具3、電機(jī)A5和電機(jī)B8，基座放置在地面上，箱體10由型材制成，其上設(shè)有箱門并開設(shè)有排風(fēng)口，電機(jī)B安裝在箱體頂部右側(cè)，電機(jī)B左側(cè)安裝運(yùn)動驅(qū)動裝置7，運(yùn)動驅(qū)動裝置7的左側(cè)一端安裝翻邊模具11，翻邊模具的端部為翻邊弧形面，電機(jī)A上連接有料動微動裝置4，料動微動裝置4位于氣動夾具3和翻邊模具11之間，并由電機(jī)A驅(qū)動，氣動夾具3安裝在箱體頂部左側(cè)，其上連接有氣缸2，氣缸2安裝在箱體左側(cè)，PLC元器件9分別與電子觸摸屏、電機(jī)A、電機(jī)B、氣缸連接，整個翻邊裝置由伺服系統(tǒng)控制。
本實(shí)用新型在工作時，先接通電源，通過電子觸摸屏設(shè)置所需要翻邊的工藝參數(shù)，如翻邊長度、翻邊模具的轉(zhuǎn)速、氣動夾具的加持力等，用氣動夾具夾持待翻邊工件，待翻邊工件的待翻邊端接觸料動微動裝置后，料動微動裝置在電機(jī)A的作用下從氣動夾具和翻邊模具之間撤出，并將動作信息傳遞至PLC元器件中的感應(yīng)元器件，通過PLC元器件的控制，啟動氣缸，觸發(fā)氣動夾具夾緊工件，隨后，運(yùn)動驅(qū)動裝置帶著翻邊模具進(jìn)行高速的轉(zhuǎn)動，并開始向氣動夾具方向運(yùn)動，按照之前設(shè)定好的工藝參數(shù)進(jìn)行翻邊工藝，翻邊完成后，翻邊模具向后退回，回到起始位置，氣動夾具開啟，將高分子管材松開，取出翻好邊的產(chǎn)品，即完成一個合格產(chǎn)品的翻邊工藝。
本實(shí)用新型用于汽車天窗拉鎖管的翻邊工藝，技術(shù)要求低，操作簡便，靈活性高，提高了汽車天窗的整體生產(chǎn)效率，并為之提供了有力的技術(shù)和設(shè)備基礎(chǔ)，克服了現(xiàn)有設(shè)備的效率低、翻邊尺寸不穩(wěn)定的缺點(diǎn)。
以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。