本實(shí)用新型涉及注塑加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種具有緩沖腔的注塑模具。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，注塑件的使用范圍和數(shù)量也越來越大，人們的生活也越來越離不開注塑件的使用，特別是汽車注塑件的使用。

模具是現(xiàn)代工業(yè)，特別是汽車、無線電、航空、電機(jī)電器、儀器、儀表、日用品等工業(yè)必不可少的工藝裝備。注塑模具的流道系統(tǒng)是指熔體從注射機(jī)的噴嘴開始到型腔為止的流動通道。注塑過程中，熔融塑料經(jīng)過流道系統(tǒng)即噴嘴、流道和澆口進(jìn)入模具型腔，流道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，對注塑件的質(zhì)量和生產(chǎn)效益都有非常重要的影響。普通流道系統(tǒng)由主流道、分流道、澆口、冷料穴以及型腔五部分組成。

在現(xiàn)有的注塑模具中，用于注塑汽車注塑件的注塑模具占有十分重要的地位。但是，由于主流道和分流道直接連通，使得熔融塑料在流入型腔時(shí)，流速過大，并且熔融塑料的壓力也會比較大；這樣就很可能在注塑件上留下沖印的痕跡，從而影響注塑件外形的精度，特別是在注塑一些透明注塑件時(shí)，沖印的痕跡會非常明顯，這樣不僅影響注塑件的質(zhì)量、精度和外觀，也會給消費(fèi)者帶來質(zhì)量和泄漏方面的擔(dān)憂；另外，上模在下落時(shí)，無法準(zhǔn)確對準(zhǔn)下模，這不僅對注塑件的精度造成影響，還降低了工作效率。

故需要設(shè)計(jì)生產(chǎn)一種高精度汽車注塑模具，來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種外觀美觀并且精度高的高精度汽車注塑模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中注塑模具外觀有沖印痕跡和精度不高的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種高精度汽車注塑模具，其包括上模板、上模、下模板和下模，合模時(shí)所述上模和所述下模構(gòu)成型腔，所述高精度汽車注塑模具包括：

主流道，設(shè)置在所述上模的內(nèi)部并位于中心位置，所述主流道的上端開口設(shè)置在所述上模的上表面，并與位于所述上模板的注塑機(jī)定位孔連通；

分流道，設(shè)置在所述上模的內(nèi)部，所述分流道的下端開口與所述型腔連通；

緩沖腔，設(shè)置在所述上模的內(nèi)部，所述緩沖腔的一端與所述主流道的下端開口連通，所述緩沖腔的另一端與所述分流道的上端開口連通，所述緩沖腔的截面為彎折結(jié)構(gòu)，所述緩沖腔的截面面積大于所述主流道的截面面積。

在本實(shí)用新型中，所述緩沖腔的形狀為圓管狀。

在本實(shí)用新型中，所述緩沖腔的彎折結(jié)構(gòu)為半圓形的拐角。

在本實(shí)用新型中，所述高精度汽車注塑模具包括一個(gè)以上的所述緩沖腔，所述高精度汽車注塑模具包括一個(gè)以上的所述分流道，所述緩沖腔與所述分流道數(shù)量相等且一一對應(yīng)。

在本實(shí)用新型中，所述高精度汽車注塑模具還包括分流芯，所述分流芯設(shè)置在所述緩沖腔的內(nèi)部，所述分流芯的位置與所述主流道的下端開口的位置相對應(yīng)。

在本實(shí)用新型中，所述高精度汽車注塑模具還包括流道板，所述主流道、所述分流道、所述緩沖腔均設(shè)置在所述流道板內(nèi)部。

在本實(shí)用新型中，所述上模上表面設(shè)置有用于放置所述流道板的凹槽，所述凹槽的形狀大小與所述流道板的形狀大小相匹配，所述流道板的上表面與所述上模的下表面接觸，并通過固定螺釘固定連接。

在本實(shí)用新型中，所述高精度汽車注塑模具還包括加熱裝置，所述加熱裝置設(shè)置在所述上模的內(nèi)部，所述加熱裝置位于所述緩沖腔的下方及所述型腔的上方。

在本實(shí)用新型中，所述高精度汽車注塑模具還包括冷卻水道，所述冷卻水道設(shè)置在所述下模的內(nèi)部，所述冷卻水道位于所述型腔的下方。

在本實(shí)用新型中，所述高精度汽車注塑模具還包括定位孔和定位柱，所述定位孔設(shè)置在所述上模的下表面，所述定位柱設(shè)置在所述下模上表面，所述定位柱設(shè)置在所述定位孔的正下方，所述定位孔的形狀大小與所述定位柱的形狀大小相匹配。

本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果是：

由于在主流道和分流道直接增加緩沖腔，當(dāng)熔融塑料進(jìn)入緩沖腔后，可以很好的減少流體的流速和壓力，降低了產(chǎn)品沖印痕跡出現(xiàn)的概率，從而提高了產(chǎn)品外形的精度，并且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率。

由于定位孔和定位柱的使用，有效的提高了上模和下模合模時(shí)的配合精度，從而提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的高精度汽車注塑模具優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。

圖2為沿圖1中的A－A＇截面線的截面圖。

圖中的數(shù)字所代表的相應(yīng)數(shù)字的名稱：1、上模板，11、注塑機(jī)定位孔，2、上模，21、凹槽，22、定位孔，3、下模，31、冷卻水道，32、定位柱，4、下模板，5、型腔，6、流道板，61、主流道，62、分流道，63、緩沖腔，64、拐角，65、分流芯，7、固定螺釘，8、加熱裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在圖中，結(jié)構(gòu)相似的單元是以相同標(biāo)號表示。

請參照圖1和圖2，其中圖1為本實(shí)用新型的高精度汽車注塑模具優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖，圖2為沿圖1中的A－A＇截面線的截面圖。

一種高精度汽車注塑模具，由上模板1、上模2、下模板4、下模3以及流道板6組成。

其中，上模板1與上模2通過螺釘固定連接在一起，下模板4和下模3也通過螺釘固定連接在一起，并且上模2和下模3合模形成型腔5，從而構(gòu)成高精度汽車注塑模具。

上模板1的中心位置設(shè)置有注塑機(jī)定位孔11，用于安裝注塑機(jī)時(shí)起定位作用，使得注塑機(jī)可以與高精度汽車注塑模具精確安裝配合。

上模2的上表面設(shè)置有凹槽21，凹槽21用于放置流道板6，凹槽21的形狀大小與流道板6的形狀大小完全匹配，使得流道板6的上表面與上模2的上表面處于同一平面，以及流道板6與凹槽21是無間隙接觸，使得流道板6可以穩(wěn)定的放置在凹槽21內(nèi)部。

并且流道板6的上表面與上模板1的下表面接觸，并通過螺釘7與上模板1固定連接，使得流道板6被完全固定，且無法移動。

流道板6的內(nèi)部設(shè)置有主流道61、分流道62、緩沖腔63和分流芯65。緩沖腔63的兩端分別與主流道61和分流道62連通，主流道61的上端開口與注塑機(jī)定位孔11連通，主流道61的下端開口與緩沖腔63連通；分流道62的上端開口與緩沖腔63連通，分流道62的下端開口與型腔5連通。

緩沖腔63的形狀為圓管狀，并且緩沖腔63的截面面積大于主流道61的截面面積。緩沖腔63的截面為彎折結(jié)構(gòu)，并且緩沖腔63的彎折結(jié)構(gòu)為半圓形的拐角64。

流道板6內(nèi)部一共設(shè)有一個(gè)以上的緩沖腔63和有一個(gè)以上的分流腔62，并且緩沖腔63與分流道62數(shù)量相等且一一對應(yīng)。

緩沖腔63的內(nèi)部還設(shè)置有分流芯65，分流芯65位于與主流道61的下端開口的正下方，分流芯65為錐形結(jié)構(gòu)，用于對熔融塑料進(jìn)行分流。

上模2的下表面設(shè)置有定位孔22，下模3的上表面設(shè)置有定位柱32，定位柱32的位置位于定位孔22的正下方，并且定位孔22的形狀大小與定位柱33的形狀大小相匹配。

定位孔22與定位柱33的配合具有導(dǎo)向作用，使得上模2與下模3在合模時(shí)可以進(jìn)行精確定位。

上模2的內(nèi)部還設(shè)置有加熱裝置8，位于緩沖腔63的下方和型腔5的上方。下模3的內(nèi)部還設(shè)置有冷卻水道31，位于型腔5的下方。

本實(shí)用新型的工作原理：

首先，通過定位孔22與定位柱33對上模2和下模3進(jìn)行精確合模，并形成型腔5。

然后，通過注塑機(jī)定位孔11將注塑機(jī)安裝在上模板1上，安裝好后，開啟注塑機(jī)，將熔融塑料注入高精度汽車注塑模具。

熔融塑料先從流入主流道61，再流入緩沖腔63，因?yàn)榫彌_腔63的截面面積大于主流道61的截面面積，使得熔融塑料的流速和壓力大大減少；然后熔融塑料以較慢的速度流入分流道62，然后通過分流道62流入型腔5中。

并且，當(dāng)熔融塑料流經(jīng)拐角64時(shí)，因?yàn)楣战?4是半圓形并凹到流道板6的內(nèi)壁中，這樣能更好地分散壓力，利于緩沖腔內(nèi)部的熔融塑料的壓力得到平衡，從而提高注塑件外形的精度。

在熔融塑料填充型腔5時(shí)，加熱裝置8啟動，并對緩沖腔63和型腔5內(nèi)的熔融塑料進(jìn)行加熱，防止熔融塑料提前凝固，避免對注塑件的影響。

當(dāng)熔融塑料注滿型腔5后，關(guān)閉注塑機(jī)和加熱裝置8，然后在冷卻水道31的內(nèi)部注入循環(huán)冷卻水，加速對型腔5內(nèi)的熔融塑料的冷卻。

當(dāng)熔融塑料冷卻凝固形成注塑件后，上模2和下模3分離開模，然后將注塑件取出；最后，將使用完畢的高精度汽車注塑模具整理清潔好，并放置在合適的地方。

這樣即完成了本優(yōu)選實(shí)施例的高精度汽車注塑模具的工作過程。

本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果是：

由于在主流道61和分流道62直接增加緩沖腔63，當(dāng)熔融塑料進(jìn)入緩沖腔63后，可以很好的減少流體的流速和壓力，降低了產(chǎn)品沖印痕跡出現(xiàn)的概率，從而提高了產(chǎn)品外形的精度，并且結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，提高了生產(chǎn)效率。

由于定位孔22和定位柱32的使用，有效的提高了上模2和下模3合模時(shí)的配合精度，從而提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度。

綜上所述，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例揭露如上，但上述優(yōu)選實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求界定的范圍為準(zhǔn)。