本發(fā)明涉及輪胎翻新技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種中墊膠擠出機(jī)。

背景技術(shù)：

中墊膠是用于預(yù)硫化胎面與打磨后的輪胎結(jié)合時(shí)，來(lái)增加胎面和胎體粘貼的牢固性的一層橡膠。通常打磨好的胎體都需要進(jìn)行上中墊膠的操作。

現(xiàn)有技術(shù)的對(duì)輪胎的胎面或胎體上中墊膠操作主要是通過(guò)人工手動(dòng)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)人工根據(jù)輪胎的不同規(guī)格和寬度對(duì)輪胎的胎體和胎面將需要的膠片剪裁，剪裁完成后人工再手動(dòng)貼合到輪胎上，操作過(guò)程繁瑣，只能對(duì)固定輪胎的規(guī)格進(jìn)行裁剪后在進(jìn)行貼膠操作，工作效率較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際生產(chǎn)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：

本發(fā)明提出一種中墊膠擠出機(jī)，解決現(xiàn)有技術(shù)中的存在的不能對(duì)不同規(guī)格輪胎自動(dòng)貼中墊膠操作，工作效率低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同規(guī)格輪胎自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的中墊膠涂抹，大大的提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種中墊膠擠出機(jī)，包括支撐架、用于將膠料從擠出機(jī)頭擠出的擠料裝置，其特征在于，還包括擋膠裝置、胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件和控制裝置，所述擠料裝置設(shè)置于所述支撐架上；所述擋膠裝置包括與輪胎胎側(cè)形狀匹配貼合的一對(duì)擋膠件、用于驅(qū)動(dòng)所述擋膠件沿輪胎軸線方向在所述擠出機(jī)頭上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述擋膠件與所述胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件連接；所述控制裝置分別與所述擠料裝置、擋膠裝置和所述胎體寬度測(cè)量元件電連接。

優(yōu)選的，所述擋膠件為可沿所述擠出機(jī)頭滑動(dòng)的一對(duì)口型翼。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、絲杠和絲母，所述電機(jī)與所述絲杠傳動(dòng)連接，所述絲杠與絲母連接，絲母與所述口型翼連接。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力電機(jī)，齒輪和齒條，所述動(dòng)力電機(jī)與所述齒輪輸入軸連接，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒條與所述口型翼連接。

優(yōu)選的，所述胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件為位移傳感器。

進(jìn)一步的，擠出機(jī)頭上設(shè)置有用于檢測(cè)所述擋膠件位置的接近檢測(cè)開(kāi)關(guān)。

進(jìn)一步的，所述擠料裝置還包括進(jìn)料口、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、機(jī)殼和設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的擠壓件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述擠壓件連接。

進(jìn)一步的，還包括一用于對(duì)輪胎進(jìn)行限位的限位裝置，所述限位裝置包括限位氣缸和與所述限位氣缸連接的滾花壓輪，所述滾花壓輪設(shè)置在靠近所述擠出機(jī)頭位置處，所述限位氣缸上還設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)，所述接近開(kāi)關(guān)與所述控制裝置連接。

進(jìn)一步的，還包括一對(duì)所述擠料裝置進(jìn)行預(yù)熱和冷卻的溫控系統(tǒng)，所述溫控系統(tǒng)設(shè)置于所述支撐架上。

進(jìn)一步的，所述擠出機(jī)頭包括上模、下模、鉸軸和氣彈簧，所述上模和下模件通過(guò)鉸軸鉸接，當(dāng)所述上模與所述下模間為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述上模通過(guò)所述氣彈簧支撐固定。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

本發(fā)明提出一種中墊膠擠出機(jī)，包括有支撐架和設(shè)置在支撐架上的擠料裝置，擋膠裝置、胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件和控制裝置，擋膠裝置包括有擋膠件和驅(qū)動(dòng)裝置，胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件與擋膠件連接，這樣可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)擋膠件沿輪胎軸向在擠出機(jī)頭上移動(dòng)，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸輪胎進(jìn)行擋膠，同時(shí)通過(guò)胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件可以測(cè)得對(duì)應(yīng)輪胎的胎體寬度；然后將輪胎寬度參數(shù)傳遞給控制裝置，通過(guò)控制裝置對(duì)應(yīng)的對(duì)擠料裝置進(jìn)行控制，使其從擠出機(jī)頭中擠出合適的中墊膠，完成輪胎的中墊膠涂抹，同時(shí)通過(guò)兩側(cè)位于輪胎兩側(cè)的擋膠件在中墊膠擠出過(guò)程中實(shí)現(xiàn)擋膠的功能，防止熱膠外溢，通過(guò)本發(fā)明可以對(duì)不同規(guī)格的輪胎進(jìn)行中墊膠涂抹，且無(wú)需人工手動(dòng)操作大大的提高了工作效率，滿足了實(shí)際生產(chǎn)的需求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中墊膠擠出機(jī)膠料涂抹結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中墊膠擠出機(jī)與輪胎安裝座和轉(zhuǎn)動(dòng)裝置配合的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖2的主視圖；

圖4為圖2的俯視圖；

圖5為本發(fā)明中墊膠擠出機(jī)的主視圖；

圖6為本發(fā)明中墊膠擠出機(jī)的左視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖6，本發(fā)明提出一種中墊膠擠出機(jī)的實(shí)施例，包括支撐架3、用于將膠料從擠出機(jī)頭44擠出的擠料裝置4，還包括擋膠裝置5、胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53和控制裝置，所述擠料裝置4設(shè)置于所述支撐架3上；所述擋膠裝置5包括與輪胎胎面形狀匹配貼合的一對(duì)擋膠件51、用于驅(qū)動(dòng)所述擋膠件51沿輪胎軸線方向在所述擠出機(jī)頭44上移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置52，所述擋膠件51與所述胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53連接；所述控制裝置分別與所述擠料裝置4、擋膠裝置5和所述胎體寬度測(cè)量元件53電連接。

具體的，本實(shí)施例中提出一種中墊膠擠出機(jī)，可以對(duì)不同規(guī)格的輪胎胎體中墊膠的涂料。包括起支撐作用的支撐架3和在支撐架3上設(shè)置擠料裝置4，擠料裝置4包括擠出機(jī)頭44，膠料主要從擠出機(jī)頭44中擠壓出來(lái)。同時(shí)在支撐架3的另一端設(shè)置線性測(cè)量元件7，在線性測(cè)量元件7上固定輪胎安裝座2，輪胎安裝座2包括立柱21和用于對(duì)輪胎進(jìn)行固定充氣的膨脹鼓22，所述膨脹鼓22設(shè)置于所述立柱21上。輪胎放置在膨脹鼓22上，膨脹鼓22充氣后脹緊輪胎子口定位輪胎，同時(shí)形成密封，再由膨脹鼓22對(duì)輪胎充氣。在支撐架3的兩側(cè)位置處設(shè)置滑道11，輪胎安裝座2可以沿滑道11在支撐架3上來(lái)回滑動(dòng)，輪胎安裝座2與一設(shè)置在支撐架3上的伸縮氣缸9連接。主要通過(guò)伸縮氣缸9的伸出和收縮來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎安裝座2的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輪胎的移動(dòng)。支撐架3兩側(cè)滑道11方向與輪胎徑向平行，在支撐架3上滑動(dòng)時(shí)，沿輪胎的徑向滑動(dòng)，可以適用于不同直徑的輪胎，當(dāng)輪胎滑動(dòng)到靠近擠料裝置4的出膠口位置時(shí)，則相應(yīng)的停止繼續(xù)移動(dòng)，這時(shí)通過(guò)線性測(cè)量元件7讀取的輪胎的位置計(jì)算出對(duì)應(yīng)的輪胎直徑。

本實(shí)施例中的中墊膠擠出機(jī)還包括有擋膠裝置5和胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53，擋膠裝置5包括有一對(duì)擋膠件51和驅(qū)動(dòng)擋膠件51沿輪胎軸向方向在擠出機(jī)頭44上來(lái)回移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置52，一對(duì)擋膠件51設(shè)置在擠出機(jī)頭44的兩端，可以沿?cái)D出機(jī)頭44對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)到輪胎的兩側(cè)，胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53與一對(duì)擋膠件51連接，在擋膠件51夾緊在輪胎兩側(cè)時(shí)通過(guò)胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53對(duì)應(yīng)的測(cè)量出輪胎的寬度，從而將信號(hào)傳遞給控制裝置，控制裝置對(duì)應(yīng)的對(duì)擠出裝置4進(jìn)行控制，使其從擠出機(jī)頭44中擠出合適的中墊膠，通過(guò)2個(gè)擋膠件51沿軸線可移動(dòng)的方式設(shè)置使其可用于不同寬度的輪胎，當(dāng)輪胎對(duì)應(yīng)寬度規(guī)格發(fā)生變化時(shí)，擋膠件51在驅(qū)動(dòng)裝置52的驅(qū)動(dòng)下做相應(yīng)的滑動(dòng)調(diào)整，適應(yīng)輪胎尺寸的變化。

本實(shí)施例中還包括一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)得的輪胎直徑來(lái)對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)輪胎的轉(zhuǎn)速，使涂抹處線速度不會(huì)因輪胎直徑不同而變化。所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6包括用于驅(qū)動(dòng)所述膨脹鼓22轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)61和傳動(dòng)裝置62，傳動(dòng)裝置62與所述膨脹鼓22的傳動(dòng)軸連接。輪胎由可調(diào)速轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)61通過(guò)傳動(dòng)裝置62帶動(dòng)膨脹鼓22沿輪胎中心做旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)裝置62可以采用鏈輪鏈條的傳動(dòng)形式，當(dāng)然也可以采用其他的傳動(dòng)形式，在此不做具體限制。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)中墊膠擠出機(jī)的膠料的擠出厚度進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，將控制裝置分別對(duì)應(yīng)的和線性測(cè)量元件7、胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53、擠料裝置4、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6進(jìn)行連接，通過(guò)線性測(cè)量元件7可以采集輪胎的直徑數(shù)據(jù)，通過(guò)胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53可以對(duì)應(yīng)的采集輪胎寬度數(shù)據(jù)，同時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置6可以采集輪胎轉(zhuǎn)速，控制裝置了可以通過(guò)采集到的輪胎直徑、胎體寬度和輪胎轉(zhuǎn)速等信號(hào)依次對(duì)擠料裝置4進(jìn)行相應(yīng)的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格輪胎的中墊膠涂抹，擴(kuò)大了中墊膠擠出機(jī)的應(yīng)用范圍，同時(shí)大大的提高了生產(chǎn)效率。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中的線性測(cè)量元件7為線性傳感器，所述胎體寬度感應(yīng)測(cè)量元件53為位移傳感器。

優(yōu)選的，所述擠料裝置4包括進(jìn)料口41、驅(qū)動(dòng)電機(jī)42、機(jī)殼43，設(shè)置在機(jī)殼43內(nèi)的擠壓件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)42與所述擠壓件連接。 膠料從進(jìn)料口41進(jìn)入到擠料裝置4的機(jī)殼43內(nèi)，通過(guò)電機(jī)42驅(qū)動(dòng)擠壓件在內(nèi)部塑化，通過(guò)擠出機(jī)頭44擠壓出來(lái)，以合適的速度擠壓在胎體上，形成熱膠料堆積區(qū)。優(yōu)選的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)42選用變頻電機(jī)，可以用于實(shí)現(xiàn)對(duì)膠料擠出速度的控制。擠壓件通常包含有螺桿等常用于擠出的部件，在此不做具體形式的限制。

進(jìn)一步的，還包括一用于使輪胎停止滑動(dòng)的限位裝置8，所述限位裝置8設(shè)置于所述支撐架3上，所述限位裝置8包括限位氣缸81和與所述限位氣缸81連接的滾花壓輪82，所述滾花壓輪82設(shè)置在靠近所述擠出機(jī)頭44位置處，所述限位氣缸81上還設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)83，所述接近開(kāi)關(guān)83與所述控制裝置連接。當(dāng)輪胎在輪胎安裝座2的帶動(dòng)下沿滑道11滑動(dòng)，滑動(dòng)到與擠料裝置4擠出機(jī)頭44靠近時(shí)觸碰到限位裝置8時(shí)，限位裝置8會(huì)發(fā)出信號(hào)，使輪胎停止移動(dòng)，具體的，輪胎靠在擠出機(jī)頭44上后，通過(guò)滾花壓輪82使伸出的限位氣缸81被壓縮，觸發(fā)接近開(kāi)關(guān)83，從而使輪胎停止移動(dòng)，以保持合適的接觸壓力。

進(jìn)一步的，還包括一對(duì)所述擠料裝置4進(jìn)行預(yù)熱和冷卻的溫控系統(tǒng)10，所述溫控系統(tǒng)10設(shè)置于所述支撐架3上。

優(yōu)選的，所述擋膠件51為設(shè)置在輪胎兩側(cè)的一對(duì)口型翼且口型翼配有預(yù)加熱功能，以滿足快速更換的要求。本實(shí)施例中的擋膠件51選用的為口型翼，當(dāng)然，擋膠件51也可根據(jù)所貼胎面形狀的不同，做成不同的形狀與輪胎配合時(shí)實(shí)現(xiàn)緊貼配合。

本實(shí)施例驅(qū)動(dòng)裝置的一種實(shí)施方式為：驅(qū)動(dòng)裝置52包括電機(jī)521和絲杠522，所述電機(jī)521與所述絲桿522傳動(dòng)連接，所述絲桿522與所述口型翼連接。

具體的，所述口型翼沿所述輪胎軸向方向在所述擠出機(jī)頭44上滑動(dòng)，所述擠出機(jī)頭44上設(shè)置有用于檢測(cè)口型翼位置的接近檢測(cè)開(kāi)關(guān)12。電機(jī)521通過(guò)絲杠522帶動(dòng)口型翼在擠壓機(jī)頭44上移動(dòng)，在外側(cè)的接近檢測(cè)開(kāi)關(guān)12可以感知口型翼的位置，確保其不會(huì)滑出擠壓機(jī)頭44?？谛鸵硪苿?dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)位移傳感器，當(dāng)口型翼夾緊輪胎后，由位移傳感器讀出胎體寬度數(shù)據(jù)。

作為本實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)裝置的另一種實(shí)施方式為：所述驅(qū)動(dòng)裝置52包括動(dòng)力電機(jī)，齒輪和齒條，所述動(dòng)力電機(jī)與所述齒輪輸入軸連接，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述齒條與所述口型翼連接。

具體的，所述口型翼沿所述輪胎軸向方向在所述擠出機(jī)頭44上滑動(dòng)，所述擠出機(jī)頭44上設(shè)置有用于檢測(cè)口型翼位置的接近檢測(cè)開(kāi)關(guān)12。動(dòng)力電機(jī)通過(guò)齒條帶動(dòng)口型翼在擠壓機(jī)頭44上移動(dòng)，在外側(cè)的接近檢測(cè)開(kāi)關(guān)12可以感知口型翼的位置，確保其不會(huì)滑出擠壓機(jī)頭44?？谛鸵硪苿?dòng)的同時(shí)帶動(dòng)位移傳感器，當(dāng)口型翼夾緊輪胎后，由位移傳感器讀出胎體寬度數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述擠出機(jī)頭44包括上模、下模、鉸軸和氣彈簧13，所述上模和下模件通過(guò)鉸軸14鉸接，當(dāng)所述上模與所述下模間為打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，所述上模通過(guò)所述氣彈簧13支撐固定。上?？梢匝劂q軸14開(kāi)合，上模開(kāi)啟后通過(guò)氣彈簧13支撐，以便達(dá)到清理模腔內(nèi)殘余膠料的目的。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以下實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明的各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。