專利名稱：聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的制動(dòng)裝置，特別是一種聚氨酯 鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)由于其工位多，且工位集中排布在大圓盤的四周，所 以大圓盤的占地面積較大、重量大，當(dāng)聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)運(yùn)作時(shí)，大圓盤在電機(jī)帶 動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)一個(gè)工位，即需要將大圓盤停轉(zhuǎn)一次，而由于大圓盤重量大，在斷電以后 會(huì)由于慣性作用，大圓盤還會(huì)繼續(xù)往前轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候我們就需要借助制動(dòng)裝置，通常的制動(dòng) 裝置都設(shè)置在大圓盤的中心軸位置，用皮帶或者剎車片制動(dòng)中心軸，從而制動(dòng)大圓盤。其不 足之處是制動(dòng)效果不佳，容易造成大圓盤上零部件損壞，對(duì)皮帶或者剎車片的磨損較大， 需要經(jīng)常更換皮帶或者剎車片。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種制動(dòng)效果好， 能夠保證大圓盤平穩(wěn)性的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的 大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，包括大圓盤，大圓盤下端面設(shè)有制動(dòng)環(huán)，其特征是兩組或者兩組以上的 剎車機(jī)構(gòu)分布在制動(dòng)環(huán)下方，所述剎車機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)片、制動(dòng)座和制動(dòng)氣缸總成，制動(dòng)座上 端設(shè)有制動(dòng)片，其下端與制動(dòng)氣缸總成連接，所述制動(dòng)氣缸總成由活塞桿、缸體、活塞、上 蓋、下蓋、碟形彈簧和固定螺栓及螺母構(gòu)成，固定螺栓從上至下依次穿過上蓋、缸體和下蓋 上安裝孔與螺母連接固定，活塞位于缸體內(nèi)，碟形彈簧位于缸體內(nèi)活塞下方，活塞桿上端與 制動(dòng)座連接，活塞桿末端設(shè)有螺紋且其依次穿過上蓋、活塞、碟形彈簧和下蓋與下蓋外限位 螺母連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述上蓋上設(shè)有與缸體內(nèi)活塞上端空腔連通氣道 1-，下蓋上設(shè)有與缸體內(nèi)活塞下端空腔連通的氣道II-。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，氣道I-和氣道II-分別與氣嘴連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述活塞桿上設(shè)有一號(hào)軸肩_、二號(hào)軸肩-和三號(hào)軸 肩_，一號(hào)軸肩-與活塞上端連接，碟形彈簧兩端設(shè)有彈簧墊片，二號(hào)軸肩-通過彈簧墊片與 碟形彈簧連接，三號(hào)軸肩_與制動(dòng)托盤下端連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，上蓋下端與缸體之間連接、下蓋上端與缸體之間連 接均為嵌入式連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述制動(dòng)托盤下端與兩個(gè)或者兩個(gè)以上普通氣缸相 互串聯(lián)后的活塞桿端連接。對(duì)于本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述制動(dòng)托盤下端與制動(dòng)氣缸總成和至少一組普通 汽缸混合串聯(lián)后的活塞桿端連接。[0011]本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有制動(dòng)效果好，制動(dòng)時(shí)，能夠保證大圓盤的平穩(wěn) 性，避免由于制動(dòng)造成機(jī)械零部件的損壞。

圖1是聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是大圓盤的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。下面將結(jié)合實(shí)施例參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參照?qǐng)D1和2。包括大圓盤11，大圓盤11下端面設(shè)有制動(dòng)環(huán)13，兩組或 者兩組以上的剎車機(jī)構(gòu)12分布在制動(dòng)環(huán)13下方，所述剎車機(jī)構(gòu)12包括制動(dòng)片10、制動(dòng)座 9和制動(dòng)氣缸總成，制動(dòng)座9上端設(shè)有制動(dòng)片10，其下端由制動(dòng)托盤17支撐，制動(dòng)托盤17 其下端與制動(dòng)氣缸總成18的活塞桿端連接，所述制動(dòng)氣缸總成18由活塞桿1、缸體3、活塞 8、上蓋2、下蓋4、碟形彈簧6和固定螺栓14及螺母15構(gòu)成，固定螺栓14從上至下依次穿 過上蓋2、缸體3和下蓋4上安裝孔與螺母15連接固定，活塞8位于缸體3內(nèi)，碟形彈簧6 位于缸體3內(nèi)活塞8下方，活塞桿1上端與制動(dòng)座9連接，活塞桿1末端設(shè)有螺紋且其依次 穿過上蓋2、活塞8、碟形彈簧6和下蓋4與下蓋4外限位螺母16連接。所述上蓋2上設(shè)有與缸體3內(nèi)活塞8上端空腔連通氣道I 2-1，下蓋4上設(shè)有與缸 體3內(nèi)活塞8下端空腔連通的氣道114-1。氣道12-1和氣道II4-1分別與氣嘴5連接。所述活塞桿1上設(shè)有一號(hào)軸肩1-1、二號(hào)軸肩1-2和三號(hào)軸肩1-3，一號(hào)軸肩1-1 與活塞8上端連接，碟形彈簧6兩端設(shè)有彈簧墊片7，二號(hào)軸肩1-2通過彈簧墊片7與碟形 彈簧6連接，三號(hào)軸肩1-3與制動(dòng)托盤17下端連接。上蓋2下端與缸體3之間連接、下蓋 4上端與缸體3之間連接均為嵌入式連接。實(shí)施例2 參照?qǐng)D2和3。在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述制動(dòng)托盤17下端與兩個(gè)或者 兩個(gè)以上普通氣缸19相互串聯(lián)后的活塞桿端連接。實(shí)施例3 參照?qǐng)D2和4。所述制動(dòng)托盤17下端與制動(dòng)氣缸總成18和至少一組普 通汽缸19混合串聯(lián)后的活塞桿端連接。需要理解到的是本實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型做了比較詳細(xì)的說明，但是這些說 明，只是對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單說明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí) 質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，包括大圓盤(11)，大圓盤(11)下端面設(shè)有制動(dòng)環(huán)(13)，其特征是兩組或者兩組以上的剎車機(jī)構(gòu)(12)分布在制動(dòng)環(huán)(13)下方，所述剎車機(jī)構(gòu)(12)包括制動(dòng)片(10)、制動(dòng)座(9)和制動(dòng)氣缸總成，制動(dòng)座(9)上端設(shè)有制動(dòng)片(10)，其下端由制動(dòng)托盤(17)支撐，制動(dòng)托盤(17)其下端與制動(dòng)氣缸總成(18)的活塞桿端連接，所述制動(dòng)氣缸總成(18)由活塞桿(1)、缸體(3)、活塞(8)、上蓋(2)、下蓋(4)、碟形彈簧(6)和固定螺栓(14)及螺母(15)構(gòu)成，固定螺栓(14)從上至下依次穿過上蓋(2)、缸體(3)和下蓋(4)上安裝孔與螺母(15)連接固定，活塞(8)位于缸體(3)內(nèi)，碟形彈簧(6)位于缸體(3)內(nèi)活塞(8)下方，活塞桿(1)上端與制動(dòng)座(9)連接，活塞桿(1)末端設(shè)有螺紋且其依次穿過上蓋(2)、活塞(8)、碟形彈簧(6)和下蓋(4)與下蓋(4)外限位螺母(16)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，其特征是 所述上蓋(2)上設(shè)有與缸體(3)內(nèi)活塞(8)上端空腔連通氣道1(2-1)，下蓋(4)上設(shè)有與 缸體(3)內(nèi)活塞(8)下端空腔連通的氣道II (4-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，其特征是 氣道1(2-1)和氣道11(4-1)分別與氣嘴(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，其特征是 所述活塞桿(1)上設(shè)有一號(hào)軸肩(1-1)、二號(hào)軸肩(1-2)和三號(hào)軸肩(1-3)，一號(hào)軸肩(1-1) 與活塞(8)上端連接，碟形彈簧(6)兩端設(shè)有彈簧墊片(7)，二號(hào)軸肩(1-2)通過彈簧墊片 (7)與碟形彈簧(6)連接，三號(hào)軸肩(1-3)與制動(dòng)托盤(17)下端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，其特征是 上蓋(2)下端與缸體(3)之間連接、下蓋(4)上端與缸體(3)之間連接均為嵌入式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，其特征是 所述制動(dòng)托盤(17)下端與兩個(gè)或者兩個(gè)以上普通氣缸(19)相互串聯(lián)后的活塞桿端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，其特征是 所述制動(dòng)托盤(17)下端與制動(dòng)氣缸總成(18)和至少一組普通汽缸(19)混合串聯(lián)后的活 塞桿端連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的制動(dòng)裝置，特別是一種聚氨酯鞋底連幫注射成型機(jī)的大圓盤剎車機(jī)構(gòu)，包括大圓盤，大圓盤下端面設(shè)有制動(dòng)環(huán)，兩組或者兩組以上的剎車機(jī)構(gòu)分布在制動(dòng)環(huán)下方，所述剎車機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)片、制動(dòng)座和制動(dòng)氣缸總成，制動(dòng)座上端設(shè)有制動(dòng)片，其下端由制動(dòng)托盤支撐，制動(dòng)托盤其下端與制動(dòng)氣缸總成的活塞桿端連接。優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型具有制動(dòng)效果好，制動(dòng)時(shí)，能夠保證大圓盤的平穩(wěn)性，避免由于制動(dòng)造成機(jī)械零部件的損壞。
文檔編號(hào)B29C45/17GK201579934SQ200920295229
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者戴元海, 梅應(yīng)春 申請(qǐng)人:浙江海峰制鞋設(shè)備有限公司