一種全車型子母大剪舉升機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全車型子母大剪舉升機，剪式舉升機的底座和上平臺之間通過相互交叉設置的內(nèi)支臂和外支臂進行支撐，上平臺上安裝有交叉設置的外子支臂和內(nèi)子支臂，外子支臂與內(nèi)子支臂頂部安裝子機平臺，子機平臺的前后兩端分別可伸縮的安裝有拉伸架，拉伸架上通過增高器安裝有SUV架；本實用新型通過可移動的SUV架的使用，使得車身的晃動減少，提高安全性，同時提高舉升機的適用范圍；通過尺寸可變的SUV架和增高器之間的螺紋連接，可實現(xiàn)高度方向上通過螺紋進行調(diào)節(jié)，方便確定各種車型的汽車的頂車位，同時，有效的減少了舉升機的升空行程，提高了工作效率；通過兩邊的拉伸架結(jié)構，迎合不同操作工的工作習慣以及適應不同位置的車輛停放。
【專利說明】
一種全車型子母大剪舉升機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種應用于汽車修理的自動化設備，尤其是針對一種全車型子母大剪舉升機。
【背景技術】
[0002]目前市面上所有子母大剪舉升機只能舉升低底盤車型(如圖1所示)，但需要舉升高底盤車型時，如SUV和帶有腳踏板的車型，只能在舉升機的子機平臺3的單邊拉伸架2上放兩個增高膠墊I，同時在子機平臺3相對于單邊拉伸架2的一端再放置兩個增高膠墊I，用來彌補舉升高度。但是使用增高膠墊I會產(chǎn)生以下的缺點:
[0003]1、膠墊I放置位置是在子機平臺3面上，不能適應所有車輛底盤的支撐點；當軸距尺寸過大時子機平臺面無法接觸汽車底盤附設的支撐點，不在特定支撐點的隨意支撐則舉升時車輛不穩(wěn)并可能損傷車輛底盤，存在安全隱患；
[0004]2、為了對準膠墊與底盤支撐點，需要舉升機上升到一定高度后工作人員用手來回移動膠墊，以確定膠墊放置位置，效率低下并存在很大的安全隱患；
[0005]3、對于有腳踏板等車輛，由于膠墊不能放置過高，此方案升降時子機平臺極可能頂?shù)狡嚹_踏板而損壞車輛。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有的舉升機在定位汽車底盤的時候容易損傷底盤;膠墊需要人工來回移動確認位置，存在安全隱患;膠墊不可放置過高的問題，本實用新型提供了一種全車型子母大剪舉升機。
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供一種全車型子母大剪舉升機，包括兩個結(jié)構相同的第一剪式舉升機和第二剪式舉升機，所述第一剪式舉升機由底座、內(nèi)支臂、外支臂和上平臺組成，所述底座和所述上平臺之間通過相互交叉設置的所述內(nèi)支臂和所述外支臂進行支撐，其中，所述上平臺上安裝有交叉設置的外子支臂和內(nèi)子支臂，所述外子支臂與所述內(nèi)子支臂頂部安裝子機平臺，所述子機平臺的前后兩端分別可伸縮的安裝有拉伸架，所述拉伸架上通過增高器安裝有SUV架。
[0008]上述全車型子母大剪舉升機，其中，所述第一剪式舉升機和所述第二剪式舉升機之間相互平行設置。
[0009]上述全車型子母大剪舉升機，其中，所述SUV架通過所述增高器在所述拉伸架上來回移動地設置，所述拉伸架上開設有供所述SUV架來回移動的移動槽。
[0010]上述全車型子母大剪舉升機，其中，所述內(nèi)支臂與所述外支臂之間安裝有升降氣缸。
[0011]上述全車型子母大剪舉升機，其中，所述升降氣缸的氣缸固定在所述外支臂下端，所述升降氣缸的氣缸軸固定在所述內(nèi)支臂的中部并位于所述外支臂與所述內(nèi)支臂鉸接處的上方。
[0012]上述全車型子母大剪舉升機，其中，所述外支臂的下端通過銷軸可轉(zhuǎn)動的與所述底座的一端固定，所述內(nèi)支臂的下端通過滑動塊與所述底座的另一端的滑動槽滑動安裝。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014](I)本實用新型通過可移動的SUV架的使用，使得車身的晃動減少，提高安全性，同時提高舉升機的適用范圍。
[0015](2)本實用新型通過尺寸可變的SUV架和增高器之間的螺紋連接，可實現(xiàn)高度方向上通過螺紋進行調(diào)節(jié)，方便確定各種車型的汽車的頂車位，同時，有效的減少了舉升機的升空行程，提高了工作效率。
[0016](3)本實用新型通過兩邊的拉伸架結(jié)構，迎合不同操作工的工作習慣以及適應不同位置的車輛停放。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0018]圖1為現(xiàn)有技術的舉升機的結(jié)構示意圖；
[0019]圖2為本實施例中的全車型子母大剪舉升機的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
:
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0021 ]實施例
[0022]請參見圖2所示，示出了一種較佳實施例的全車型子母大剪舉升機，其中，包括:
[0023]兩個結(jié)構相同的第一剪式舉升機100和第二剪式舉升機200，由于第一剪式舉升機100和第二剪式舉升機200的結(jié)構完全相同，因此，在本實施例中，僅具體闡述第一剪式舉升機100的結(jié)構，第二剪式舉升機200參照第一剪式舉升機100的結(jié)構即可。
[0024]本實施例中，第一剪式舉升機100由底座11、內(nèi)支臂12、外支臂13和上平臺14組成，底座11和上平臺14之間通過相互交叉設置的內(nèi)支臂12和外支臂13進行支撐，其中，上平臺14上安裝有交叉設置的外子支臂15和內(nèi)子支臂16，外子支臂15與內(nèi)子支臂16頂部安裝子機平臺17，子機平臺17的前后兩端分別可伸縮的安裝有拉伸架18，拉伸架18上通過增高器19安裝有SUV架20，SUV架20的尺寸可對應不同車型尺寸進行更換。
[0025]本實用新型在上述基礎上還公開了以下實施方式，請繼續(xù)參見圖2所示，
[0026]本實用新型的進一步實施例中，第一剪式舉升機100和第二剪式舉升機200之間相互平行設置，平行放置有利于車輛停放位置對準。
[0027]本實用新型的進一步實施例中，SUV架20通過增高器19在拉伸架18上來回移動地設置，拉伸架18上開設有供SUV架20來回移動的移動槽21，通過可移動的SUV架的使用，使得車身的晃動減少，提高安全性，同時提高舉升機的適用范圍。
[0028]本實用新型的進一步實施例中，內(nèi)支臂12與外支臂13之間安裝有升降氣缸22，升降氣缸22的氣缸固定在外支臂13下端，升降氣缸22的氣缸軸固定在內(nèi)支臂12的中部并位于外支臂13與內(nèi)支臂12鉸接處的上方，通過氣缸控制舉升機的升降。
[0029]本實用新型的進一步實施例中，外支臂13的下端通過銷軸可轉(zhuǎn)動的與底座11的一端固定，內(nèi)支臂12的下端通過滑動塊23與底座11的另一端的滑動槽24滑動安裝。
[0030]使用者可根據(jù)以下說明進一步的認識本實用新型的特性及功能，
[0031]本實施例中，通過在子機平臺17的兩端各增加一個可前后滑動的拉伸架18，在拉伸架18上加裝可上下調(diào)節(jié)的SUV架20，可在拉伸架18的移動槽21中左右滑動的增高器19，可適應市場上各種車型。其中，可在增高器19的底部再增加螺絲墊塊，同時可根據(jù)汽車底盤的高度加裝不同規(guī)格的增高器19，增高器的尺寸可以是三種或更多，滿足客戶自由選擇，能夠有效的減短空行程，提高工作效率。本實施例中的舉升機可適應車類車型及SUV和帶有腳踏板車型，徹底解決了目前舉升機不能適應全車型的困惑。
[0032]另外，本實施例中，利用各移動部件(如拉伸架18、增高器19和SUV架20)在水平面方向獨立移動以使SUV架支承至車輛底盤支撐點，并采用螺旋調(diào)節(jié)與增高器19相結(jié)合的方法調(diào)節(jié)高度。
[0033]當車輛停放在舉升機上后，操作員通過前后拉伸拉伸架18、左右移動滑板件(包括增高器以及增高器底部的螺絲墊塊)、上下旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)SUV架膠墊高度的操作，使SUV架對準底盤支撐點。前后拉伸拉伸架18、左右移動滑板件，在不妨礙SUV架20移動的前提下選擇合適的增高器19以減少舉升機空行程。
[0034]綜上所述，本實用新型通過可移動的SUV架的使用，使得車身的晃動減少，提高安全性，同時提高舉升機的適用范圍。通過尺寸可變的SUV架和增高器之間的螺紋連接，可實現(xiàn)高度方向上通過螺紋進行調(diào)節(jié)，方便確定各種車型的汽車的頂車位，同時，有效的減少了舉升機的升空行程，提高了工作效率。通過兩邊的拉伸架結(jié)構，迎合不同操作工的工作習慣以及適應不同位置的車輛停放。
[0035]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領域技術人員而言，應當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應當包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種全車型子母大剪舉升機，包括兩個結(jié)構相同的第一剪式舉升機和第二剪式舉升機，所述第一剪式舉升機由底座、內(nèi)支臂、外支臂和上平臺組成，所述底座和所述上平臺之間通過相互交叉設置的所述內(nèi)支臂和所述外支臂進行支撐，其特征在于，所述上平臺上安裝有交叉設置的外子支臂和內(nèi)子支臂，所述外子支臂與所述內(nèi)子支臂頂部安裝子機平臺，所述子機平臺的前后兩端分別可伸縮的安裝有拉伸架，所述拉伸架上通過增高器安裝有SUV架。2.根據(jù)權利要求1所述的全車型子母大剪舉升機，其特征在于，所述第一剪式舉升機和所述第二剪式舉升機之間相互平行設置。3.根據(jù)權利要求1所述的全車型子母大剪舉升機，其特征在于，所述SUV架通過所述增高器在所述拉伸架上來回移動地設置，所述拉伸架上開設有供所述SUV架來回移動的移動槽。4.根據(jù)權利要求1所述的全車型子母大剪舉升機，其特征在于，所述內(nèi)支臂與所述外支臂之間安裝有升降氣缸。5.根據(jù)權利要求4所述的全車型子母大剪舉升機，其特征在于，所述升降氣缸的氣缸固定在所述外支臂下端，所述升降氣缸的氣缸軸固定在所述內(nèi)支臂的中部并位于所述外支臂與所述內(nèi)支臂鉸接處的上方。6.根據(jù)權利要求1所述的全車型子母大剪舉升機，其特征在于，所述外支臂的下端通過銷軸可轉(zhuǎn)動的與所述底座的一端固定，所述內(nèi)支臂的下端通過滑動塊與所述底座的另一端的滑動槽滑動安裝。
【文檔編號】B66F7/06GK205687470SQ201620368790
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年4月27日 公開號201620368790.3, CN 201620368790, CN 205687470 U, CN 205687470U, CN-U-205687470, CN201620368790, CN201620368790.3, CN205687470 U, CN205687470U
【發(fā)明人】蔡喜林, 張遠輝, 王滿祥
【申請人】南通巴蘭仕機電有限公司