一種新型上板裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型上板裝置，包括支架以及電控箱，支架包括底座和豎板，豎板上固定安裝有橫梁，豎板的兩側(cè)均設(shè)有上板機(jī)構(gòu)；上板機(jī)構(gòu)包括下氣缸以及橫板；橫梁的一端設(shè)有第一齒輪，另一端設(shè)有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪，還包括齒條，齒條嚙合所述的第一齒輪、第二齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪，齒條上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，電控箱控制電機(jī)、驅(qū)動(dòng)氣缸以及下氣缸執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，還包括第一限位塊、第二限位塊，第一限位塊與第二限位塊上均設(shè)有凹槽，齒條包括本體、連接件，連接件卡入凹槽內(nèi)。采用本實(shí)用新型上板裝置能夠有效的解決傳統(tǒng)上板方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，可大幅度提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)力，能夠滿足現(xiàn)代工業(yè)的需求。
【專利說明】
一種新型上板裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及EPS板的上板，具體涉及一種新型上板裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]上板裝置是一種可以實(shí)現(xiàn)所承載的物品升降并進(jìn)行輸送的工具，用于提升物品并進(jìn)行輸送。輸送系統(tǒng)在現(xiàn)代工業(yè)中的地位日益突出，對(duì)于工件裝配而言，其將涉及到多種不同類型的裝配線，各個(gè)裝配線是人和機(jī)器的有效組合，其將輸送設(shè)備、隨行夾具及檢測(cè)設(shè)備等有機(jī)整合在一起，才能滿足工件的裝配要求。傳統(tǒng)的上板需要依靠人工完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決傳統(tǒng)上板方式的缺點(diǎn)，更好的迎合現(xiàn)代工業(yè)的需求，本實(shí)用新型提供了一種新型上板裝置，可大幅度提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)力。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型上板裝置，包括支架以及設(shè)于支架上的電控箱，所述的支架包括底座和豎板，底座上還設(shè)有輪子，豎板上固定安裝有橫梁，豎板的兩側(cè)均設(shè)有上板機(jī)構(gòu);所述的上板機(jī)構(gòu)包括下氣缸以及由該下氣缸控制其升降的橫板;橫梁的一端設(shè)有第一齒輪，另一端設(shè)有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪，還包括齒條，齒條嚙合所述的第一齒輪、第二齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪，齒條上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，電控箱控制電機(jī)、驅(qū)動(dòng)氣缸以及下氣缸執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，還包括第一限位塊、第二限位塊，第一限位塊與第二限位塊上均設(shè)有凹槽，齒條包括本體、連接件，連接件卡入所述的凹槽內(nèi)。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，凹槽的截面為倒梯形。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，橫板的上端面還設(shè)有壓力傳感器。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型提供的新型上板裝置能夠有效的解決傳統(tǒng)上板方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，可大幅度提高生產(chǎn)效率，減少勞動(dòng)力，能夠滿足現(xiàn)代工業(yè)的需求。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的立體圖。
[0010]圖中:1、底座，2、豎板，3、下氣缸，4、橫板，5、橫梁，6、第一限位塊，7、連接件，8、第一齒輪，9、驅(qū)動(dòng)齒輪，10、第二齒輪，11、驅(qū)動(dòng)氣缸，12、本體。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1一圖2，一種新型上板裝置，包括支架以及設(shè)于支架上的電控箱，所述的支架包括底座和豎板，底座上設(shè)有輪子，豎板上固定安裝有橫梁，豎板的兩側(cè)均設(shè)有與豎板緊貼配合的上板機(jī)構(gòu)，從而便于將板材疊加碼放整齊;所述的上板機(jī)構(gòu)包括下氣缸以及由該下氣缸控制其升降的橫板;橫梁的一端設(shè)有第一齒輪，另一端設(shè)有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪，還包括齒條，齒條嚙合所述的第一齒輪、第二齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪，齒條上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，電控箱控制電機(jī)、驅(qū)動(dòng)氣缸以及下氣缸執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，還包括第一限位塊、第二限位塊，第一限位塊與第二限位塊上均設(shè)有凹槽，齒條包括本體、連接件，連接件卡入所述的凹槽內(nèi)，避免齒條偏位，凹槽的截面為倒梯形，底座上還設(shè)有滾輪(如萬向輪)，便于移動(dòng)支架，橫板上端面還設(shè)有壓力傳感器。
[0013]使用時(shí)，將豎板兩側(cè)的橫板上均放置一定量的板材(人工上板)，根據(jù)板材的厚度，在電控箱預(yù)設(shè)下氣缸、驅(qū)動(dòng)氣缸的行程，控制電控箱，下氣缸動(dòng)作，將豎板某一側(cè)的橫板上最上方的板材抬升至指定位置，驅(qū)動(dòng)氣缸動(dòng)作，將最上方的板材推送至下一道工序后復(fù)位，上述動(dòng)作循環(huán)執(zhí)行，當(dāng)橫板上沒有板材即壓力傳感器檢測(cè)結(jié)果為零時(shí)，電控箱控制下氣缸復(fù)位，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒條將驅(qū)動(dòng)氣缸輸送至另一側(cè)指定位置，同時(shí)人工在該側(cè)進(jìn)行人工碼放板材，上述動(dòng)作循環(huán)執(zhí)行。
[0014]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型上板裝置，包括支架以及設(shè)于支架上的電控箱，其特征在于:所述的支架包括底座和豎板，底座上還設(shè)有輪子，豎板上固定安裝有橫梁，豎板的兩側(cè)均設(shè)有上板機(jī)構(gòu)；所述的上板機(jī)構(gòu)包括下氣缸以及由該下氣缸控制其升降的橫板;橫梁的一端設(shè)有第一齒輪，另一端設(shè)有第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪之間設(shè)有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪，還包括齒條，齒條嚙合所述的第一齒輪、第二齒輪以及驅(qū)動(dòng)齒輪，齒條上設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸，電控箱控制電機(jī)、驅(qū)動(dòng)氣缸以及下氣缸執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，還包括第一限位塊、第二限位塊，第一限位塊與第二限位塊上均設(shè)有凹槽，齒條包括本體、連接件，連接件卡入所述的凹槽內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的新型上板裝置，其特征在于:凹槽的截面為倒梯形。3.如權(quán)利要求1所述的新型上板裝置，其特征在于，橫板的上端面還設(shè)有壓力傳感器。
【文檔編號(hào)】B65G25/08GK205633933SQ201620429256
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】沃永華, 沃明亮, 徐峰, 李賓, 王舟, 孫志武
【申請(qǐng)人】浙江沃華環(huán)境科技有限公司