一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置不能實(shí)現(xiàn)在小空間內(nèi)的轉(zhuǎn)移，同時(shí)叉車與滑撬之間匹配困難。本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，包括底座，所述底座底部的兩側(cè)均開設(shè)有可供叉車卡接的讓位槽，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸和能焊接在滑撬上的導(dǎo)向板，所述底座的中部開設(shè)有安裝部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝部上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸卡接在導(dǎo)向板上。本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置能實(shí)現(xiàn)滑撬在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需求，同時(shí)保證叉車與滑撬之間穩(wěn)固、快速的連接。
【專利說(shuō)明】
一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前的汽車制造行業(yè)里滑撬輸送系統(tǒng)的應(yīng)用相當(dāng)?shù)膹V泛，為了滿足生產(chǎn)工藝的要求，該系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中需要完成一些工件的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，以前的夾具轉(zhuǎn)移主要是通過(guò)叉車運(yùn)輸，由于夾具與叉車形成了一個(gè)整體，所以在轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中需要很大的空間，且叉車與滑撬之間匹配困難，匹配時(shí)間長(zhǎng)，且不穩(wěn)定，存在一定的安全隱患。
[0003]但是在以前的生產(chǎn)流程中，夾具的轉(zhuǎn)移量非常少，一旦將夾具布置好之后，幾乎是不會(huì)再進(jìn)行轉(zhuǎn)移，故而通過(guò)叉車的轉(zhuǎn)移方式也能滿足，然而隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，且為了縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量十分重要，采用機(jī)器人螺柱焊、機(jī)器人補(bǔ)焊已是勢(shì)在必行，另外，多個(gè)產(chǎn)品同時(shí)開發(fā)也成為常態(tài)，從而導(dǎo)致夾具需要在小空間內(nèi)進(jìn)行多次轉(zhuǎn)移。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何實(shí)現(xiàn)滑撬在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需求，同時(shí)保證叉車與滑撬之間穩(wěn)固、快速的連接。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，包括底座，所述底座底部的兩側(cè)均開設(shè)有可供叉車卡接的讓位槽，其特征在于，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸和能焊接在滑撬上的導(dǎo)向板，所述底座的中部開設(shè)有安裝部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝部上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸卡接在導(dǎo)向板上。
[0006]通過(guò)將叉車連接在底座的讓位槽內(nèi)，將轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝部上，將轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸卡接在導(dǎo)向板上，而導(dǎo)向板焊接在滑撬上，使得叉車的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，又因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)銷軸的上端是通過(guò)導(dǎo)向板與滑撬連接，滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置不僅將滑撬和叉車連接，同時(shí)也使得轉(zhuǎn)動(dòng)的角度增大，從而使得滑撬、叉車和滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置在小空間內(nèi)也能滿足轉(zhuǎn)移的需求同時(shí)也能保證叉車與滑撬之間穩(wěn)固、快速的連接。
[0007]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸的上端向上凸起形成凸起部，所述導(dǎo)向板上設(shè)有卡接孔，所述凸起部能卡接在卡接孔內(nèi)。
[0008]通過(guò)導(dǎo)向板的設(shè)置以及導(dǎo)向板與凸起部之間的位置關(guān)系，能進(jìn)一步的保證在滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，起到對(duì)叉車進(jìn)行限位作用，同時(shí)還具有導(dǎo)向作用，使得叉車與滑槽之間穩(wěn)固、快速的連接并運(yùn)作。
[0009]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，所述凸起部的外側(cè)設(shè)有緊配合的銅套一，所述銅套一卡接在卡接孔內(nèi)。
[0010]銅套一設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸與導(dǎo)向板之間，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸的凸起部卡接在導(dǎo)向板上的卡接孔中時(shí)，起到保護(hù)作用，從而使得凸起部與卡接孔的磨損程度降低。
[0011]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括擋板，所述擋板的下端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸上，所述導(dǎo)向板的一側(cè)設(shè)有限位槽，所述擋板的上端穿出限位槽，且擋板與限位槽的側(cè)壁緊配合連接。
[0012]擋板的設(shè)置，能幫助轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸的徑向限位，從而能使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸在隨著叉車轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，能對(duì)方向和角度有一個(gè)限位，從而能幫助整個(gè)滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程能快速、穩(wěn)定的完成。
[0013]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，所述讓位槽的槽壁上設(shè)有通孔，且緊固件能穿過(guò)通孔將叉車固定在讓位槽內(nèi)。
[0014]緊固件能穿過(guò)通孔將叉車固定在讓位槽內(nèi)，從而使得叉車與底座之間的連接更加的穩(wěn)固，從而保證叉車與滑撬之間穩(wěn)固、快速的連接。
[0015]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括固定銷軸，所述固定銷軸穿出安裝部并與安裝部固連，所述固定銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸可沿固定銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]通過(guò)固定銷軸的的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸能更加方便的與底座連接，同時(shí)固定銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸之間的配合，方便了轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高了滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。
[0017]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括銅套二，所述銅套二套接在固定銷軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸套接在銅套二上。
[0018]銅套二套接在固定銷軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸套接在銅套二上，能起到潤(rùn)滑和保護(hù)的作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸能更好的沿著固定銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而滿足了滑撬在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需求，同時(shí)也提高了效率。
[0019]在上述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置中，所述凸起部呈半球形。
[0020]凸起部的形狀使得在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，能更好的卡接在卡接孔內(nèi)，使得滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置的安裝更加的方便，提高了工作效率。
[0021 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0022]1、通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸和底座之間的配合，使得滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置能將滑撬與叉車連接在一起，同時(shí)能在小空間內(nèi)完成轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程。
[0023]2、導(dǎo)向板與擋板之間的配合，能進(jìn)一步的對(duì)滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置進(jìn)行軸向限位，從而使得轉(zhuǎn)運(yùn)更加的方便、快捷和安全。
[0024]3、固定銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸以及固定銷軸與底座之間的連接關(guān)系，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸更方便的相對(duì)底座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)一步的方便滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置的組裝。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置的俯視圖。
[0026]圖2是本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置的正視圖。
[0027]圖3是圖1中B-B的局部剖視圖。
[0028]圖4是圖2中C-C的局部剖視圖。
[0029]圖5是圖1中A-A的局部剖視圖。
[0030]圖6是圖2的局部放大圖。
[0031]圖中，1、底座；11、讓位槽;12、安裝部；111、通孔;2、轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸;21、凸起部;3、擋板；4、導(dǎo)向板;41、限位槽;42、卡接孔;5、固定銷軸;6、銅套一;7銅套二;8、叉車;9、滑撬。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0033]如圖1-3所示，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，包括底座1、轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2、擋板3、銅套一6、銅套二 7、固定銷軸5和能焊接在滑撬9上的導(dǎo)向板4。
[0034]具體的說(shuō)，如圖3-6所示，底座I的兩側(cè)均開設(shè)有可供叉車8嵌入的讓位槽11，讓位槽的槽壁上設(shè)有能將叉車通過(guò)緊固件固定的通孔111，螺栓穿過(guò)通孔111將叉車8固定在讓位槽11內(nèi)，底座I的中部開設(shè)有安裝部12，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝部12上，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2卡接在導(dǎo)向板4上，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2的上端向上凸起形成凸起部21，導(dǎo)向板4上設(shè)有卡接孔42，凸起部21能卡接在導(dǎo)向板4內(nèi)，導(dǎo)向板4的一側(cè)設(shè)有限位槽41，擋板3的下端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2上，導(dǎo)向板4的一側(cè)設(shè)有限位槽41，擋板3的上端穿出限位槽41，且擋板3與限位槽41的側(cè)壁緊配合，銅套一6卡接在卡接孔42內(nèi)，凸起部21的外側(cè)設(shè)有緊配合的銅套一6，凸起部21呈半球形，通過(guò)將叉車8連接在底座I的讓位槽11內(nèi)，將轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝部12上，將轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2卡接在導(dǎo)向板4上，而導(dǎo)向板4焊接在滑撬9上，使得叉車8的轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，又因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)銷軸2的上端是通過(guò)導(dǎo)向板4與滑撬9連接，滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置不僅將滑撬9和叉車8連接，同時(shí)也使得轉(zhuǎn)動(dòng)的角度增大，從而使得滑撬9、叉車8和滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置在小空間內(nèi)也能滿足轉(zhuǎn)移的需求同時(shí)也能保證叉車8與滑撬9之間穩(wěn)固、快速的連接，將銅套一 6設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2和安裝部12之間能起到潤(rùn)滑和保護(hù)的作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2能更加穩(wěn)固的實(shí)現(xiàn)在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需要，而安裝部12、銅套一 6和轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2之間的配合作用，能使得在實(shí)現(xiàn)滑撬9在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需求的同時(shí)也能保證叉車8與滑撬9之間穩(wěn)固、快速的連接。
[0035]進(jìn)一步的說(shuō)，固定銷軸5穿出安裝部12并與安裝部12固連，固定銷軸5與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2可沿固定銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，固定銷軸5通過(guò)螺栓固連在底座I的安裝部12上，而固定銷軸5的上端向上凸起形成能與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2的下端相嵌合的凸起，從而使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2和固定銷軸5鉸接的更好，進(jìn)一步的提高了滑撬9轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置的效率，而通過(guò)固定銷軸5和轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2的設(shè)置，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2能更加方便的與底座I連接，同時(shí)固定銷軸5與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2之間的配合，方便了轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置實(shí)現(xiàn)滑撬9在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需求，同時(shí)保證叉車8與滑撬9之間穩(wěn)固、快速的連接。
[0036]更進(jìn)一步說(shuō)，銅套二7套接在固定銷軸5上，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸套接在銅套二上，轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2可沿著銅套二7轉(zhuǎn)動(dòng)，銅套二7設(shè)置在固定銷軸5和轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2之間，能起到潤(rùn)滑和保護(hù)的作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸2能更好的沿著固定銷軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而滿足了滑撬9在小空間內(nèi)轉(zhuǎn)移的需求，同時(shí)也提高了效率。
[0037]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，包括底座(I)，所述底座(I)底部的兩側(cè)均開設(shè)有可供叉車(8)卡接的讓位槽(11)，其特征在于，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)和能焊接在滑撬(9)上的導(dǎo)向板(4)，所述底座(I)的中部開設(shè)有安裝部(12)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝部(12)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)卡接在導(dǎo)向板(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)的上端向上凸起形成凸起部(21)，所述導(dǎo)向板(4)上設(shè)有卡接孔(42)，所述凸起部(21)能卡接在卡接孔(42)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，所述凸起部(21)的外側(cè)設(shè)有緊配合的銅套一(6)，所述銅套一(6)卡接在卡接孔(42)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括擋板(3)，所述擋板(3)的下端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)上，所述導(dǎo)向板(4)的一側(cè)設(shè)有限位槽(41)，所述擋板(3)的上端穿出限位槽(41)，且擋板(3)與限位槽(41)的側(cè)壁緊配合連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，所述讓位槽(II)的槽壁上設(shè)有通孔(111)，且緊固件能穿過(guò)通孔(111)將叉車(8)固定在讓位槽(11)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括固定銷軸(5)，所述固定銷軸(5)穿出安裝部(12)并與安裝部(12)固連，所述固定銷軸(5)與轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)可沿固定銷軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，本滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置還包括銅套二(7)，所述銅套二(7)套接在固定銷軸(5)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸(2)套接在銅套二(7)上。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滑撬轉(zhuǎn)運(yùn)連接裝置，其特征在于，所述凸起部(21)呈半球形。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK205575506SQ201620304732
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月12日
【發(fā)明人】殷方雷, 李志光, 王紀(jì), 張榮昌
【申請(qǐng)人】浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司