一種用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，包括兩條對(duì)稱(chēng)設(shè)置的長(zhǎng)連桿，兩條長(zhǎng)連桿的一端部通過(guò)第一銷(xiāo)軸相連接，兩條長(zhǎng)連桿的另一端部通過(guò)第二銷(xiāo)軸相連接，兩條長(zhǎng)連桿之間的第二銷(xiāo)軸還套接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩條短連桿，兩條短連桿的一端部套接在第二銷(xiāo)軸上，且緊貼對(duì)應(yīng)側(cè)的長(zhǎng)連桿，兩條短連桿的另一端部通過(guò)第三銷(xiāo)軸相連接，兩條長(zhǎng)連桿在靠近安裝第一銷(xiāo)軸、第二銷(xiāo)軸的桿壁上均設(shè)有第一減重孔，兩條短連桿的中心處均設(shè)有第二減重孔。本實(shí)用新型的新型連桿機(jī)構(gòu)，形式更加美觀大方，節(jié)省材料，重量輕，且具有更高的強(qiáng)度，具有良好的應(yīng)用前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]折臂隨車(chē)起重機(jī)是指安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。在折臂隨車(chē)起重機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中，它既可以實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸，又可以作為起重機(jī)起吊。連桿機(jī)構(gòu)是折臂隨車(chē)起重機(jī)的重要部件，為連接起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、內(nèi)臂和變幅油缸之間的連接機(jī)構(gòu)，主要實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的變幅動(dòng)作。
[0003]目前，現(xiàn)有的折臂隨車(chē)起重機(jī)的連桿機(jī)構(gòu)，如圖1及圖2所示，連桿組件102由兩個(gè)長(zhǎng)連桿107和兩個(gè)短連桿109通過(guò)銷(xiāo)軸105、銷(xiāo)軸108和銷(xiāo)軸110連接，軸端通過(guò)鎖緊螺母106將其固定鎖緊，連桿組件102是個(gè)對(duì)稱(chēng)機(jī)構(gòu)，其長(zhǎng)連桿107通過(guò)銷(xiāo)軸105與轉(zhuǎn)臺(tái)101連接，短連桿109通過(guò)銷(xiāo)軸110與內(nèi)臂104連接，長(zhǎng)連桿107與短連桿109鉸接的位置通過(guò)銷(xiāo)軸108與變幅油缸103連接，這樣連桿組件102、轉(zhuǎn)臺(tái)101與內(nèi)臂104共同構(gòu)成一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)，并通過(guò)變幅油缸103伸縮實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的變幅動(dòng)作。
[0004]但是，上述的折臂起重機(jī)連桿結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)連桿與短連桿均由實(shí)心板材組成，截面富余、重量較重，造成一定材料的浪費(fèi)，制作成本高，強(qiáng)度不高，不能有效提高連桿機(jī)構(gòu)的性能和效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中折臂起重機(jī)連桿結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)連桿與短連桿均由實(shí)心板材組成，截面富余、重量較重，材料浪費(fèi)，制作成本高，強(qiáng)度不高的問(wèn)題。本實(shí)用新型的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，使銷(xiāo)軸孔附近受力分布更加合理、均勻，有利于提高連桿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，且形式更加美觀大方，節(jié)省材料，重量輕，且具有更高的強(qiáng)度，具有良好的應(yīng)用前景。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括兩條對(duì)稱(chēng)設(shè)置的長(zhǎng)連桿，兩條長(zhǎng)連桿的一端部通過(guò)第一銷(xiāo)軸相連接，兩條長(zhǎng)連桿的另一端部通過(guò)第二銷(xiāo)軸相連接，兩條長(zhǎng)連桿之間的第二銷(xiāo)軸還套接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩條短連桿，兩條短連桿的一端部套接在第二銷(xiāo)軸上，且緊貼對(duì)應(yīng)側(cè)的長(zhǎng)連桿，兩條短連桿的另一端部通過(guò)第三銷(xiāo)軸相連接，兩條長(zhǎng)連桿在靠近安裝第一銷(xiāo)軸、第二銷(xiāo)軸的桿壁上均設(shè)有第一減重孔，兩條短連桿的中心處均設(shè)有第二減重孔。
[0008]前述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一銷(xiāo)軸、第二銷(xiāo)軸、第三銷(xiāo)軸的軸端部均擰接有鎖緊螺母。
[0009]前述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一減重孔為圓形或者矩形形狀。
[0010]前述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二減重孔為圓形或者矩形形狀。
[0011 ]前述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩條長(zhǎng)連桿均為中間小、兩頭大的骨形結(jié)構(gòu)。
[0012]前述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩條短連桿均為中間大、兩頭小的鼓形結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，在兩條長(zhǎng)連桿設(shè)置第一減重孔，在兩條短連桿的中心處設(shè)置第二減重孔，能夠不但可以減輕連桿結(jié)構(gòu)的重量，還可避免連桿上銷(xiāo)軸孔邊緣應(yīng)力集中，打孔可分散局部應(yīng)力，使銷(xiāo)軸孔附近受力分布更加合理、均勻，并且長(zhǎng)連桿為骨形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)中間部位通過(guò)變窄的方式來(lái)達(dá)到減小局部截面尺寸的目的，短連桿為鼓形結(jié)構(gòu)，有利于提高連桿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，且形式更加美觀大方，節(jié)省材料，重量輕，且具有更高的強(qiáng)度，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是現(xiàn)有的折臂隨車(chē)起重機(jī)連桿機(jī)構(gòu)的安裝示意圖。
[0015]圖2是現(xiàn)有的折臂隨車(chē)起重機(jī)連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖3是本實(shí)用新型的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)第二實(shí)施例的示意圖。
[0018]本實(shí)用新型附圖中的標(biāo)記含義如下:
[0019]I:第一銷(xiāo)軸;2:鎖緊螺母;3:長(zhǎng)連桿;4:第二銷(xiāo)軸;5:短連桿;6:第三銷(xiāo)軸;7:第一減重孔;8:第二減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]如圖3所示，本實(shí)用新型的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，包括兩條對(duì)稱(chēng)設(shè)置的長(zhǎng)連桿3，兩條長(zhǎng)連桿3的一端部通過(guò)第一銷(xiāo)軸I相連接，兩條長(zhǎng)連桿3的另一端部通過(guò)第二銷(xiāo)軸4相連接，兩條長(zhǎng)連桿3之間的第二銷(xiāo)軸4還套接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩條短連桿5，兩條短連桿5的一端部套接在第二銷(xiāo)軸4上，且緊貼對(duì)應(yīng)側(cè)的長(zhǎng)連桿3，兩條短連桿5的另一端部通過(guò)第三銷(xiāo)軸6相連接，兩條長(zhǎng)連桿3在靠近安裝第一銷(xiāo)軸1、第二銷(xiāo)軸4的桿壁上均設(shè)有第一減重孔7，兩條短連桿5的中心處均設(shè)有第二減重孔8，兩組減重孔，不但可以減輕連桿機(jī)構(gòu)的重量，節(jié)省材料，降低制作成本，還可避免連桿上銷(xiāo)軸孔邊緣應(yīng)力集中，打孔可分散局部應(yīng)力，使連桿銷(xiāo)軸孔附近受力分布更加合理、均勻。
[0022]所述第一銷(xiāo)軸1、第二銷(xiāo)軸4、第三銷(xiāo)軸6的軸端部均擰接有鎖緊螺母2，通過(guò)鎖緊螺母2固定長(zhǎng)連桿3、短連桿5。
[0023]所述第一減重孔7為圓形或者矩形形狀，第二減重孔8為圓形或者矩形形狀，如圖4所示，第一減重孔7、第二減重孔8為矩形形狀的本實(shí)用新型的第二實(shí)施例。
[0024]所述兩條長(zhǎng)連桿3均為中間小、兩頭大的骨形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)連桿3中間部位通過(guò)變窄的方式來(lái)達(dá)到減小局部截面尺寸的目的，兩條短連桿5均為中間大、兩頭小的鼓形結(jié)構(gòu)，如圖4所示，短連桿5還可以為一頭大、一頭小的水滴形狀，即短連桿與長(zhǎng)連桿鉸接的一端設(shè)計(jì)的大一些，使連桿結(jié)構(gòu)整體受力更好、增強(qiáng)穩(wěn)定性，通過(guò)采用變截面的形式使連桿呈流線型設(shè)計(jì)，不但有利于提高連桿機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度，且形式更加美觀大方。
[0025]綜上所述，本實(shí)用新型的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，在兩條長(zhǎng)連桿設(shè)置第一減重孔，在兩條短連桿的中心處設(shè)置第二減重孔，能夠不但可以減輕連桿結(jié)構(gòu)的重量，還可避免連桿上銷(xiāo)軸孔邊緣應(yīng)力集中，打孔可分散局部應(yīng)力，使銷(xiāo)軸孔附近受力分布更加合理、均勻，并且長(zhǎng)連桿為骨形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)中間部位通過(guò)變窄的方式來(lái)達(dá)到減小局部截面尺寸的目的，短連桿為鼓形結(jié)構(gòu)，有利于提高連桿結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，且形式更加美觀大方，節(jié)省材料，重量輕，且具有更高的強(qiáng)度，具有良好的應(yīng)用前景。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括兩條對(duì)稱(chēng)設(shè)置的長(zhǎng)連桿(3)，兩條長(zhǎng)連桿(3)的一端部通過(guò)第一銷(xiāo)軸(I)相連接，兩條長(zhǎng)連桿(3)的另一端部通過(guò)第二銷(xiāo)軸(4)相連接，兩條長(zhǎng)連桿(3)之間的第二銷(xiāo)軸(4)還套接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩條短連桿(5)，兩條短連桿(5)的一端部套接在第二銷(xiāo)軸(4)上，且緊貼對(duì)應(yīng)側(cè)的長(zhǎng)連桿(3)，兩條短連桿(5)的另一端部通過(guò)第三銷(xiāo)軸(6)相連接，兩條長(zhǎng)連桿(3)在靠近安裝第一銷(xiāo)軸(1)、第二銷(xiāo)軸(4)的桿壁上均設(shè)有第一減重孔(7)，兩條短連桿(5)的中心處均設(shè)有第二減重孔(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一銷(xiāo)軸(I)、第二銷(xiāo)軸(4)、第三銷(xiāo)軸(6)的軸端部均擰接有鎖緊螺母(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一減重孔(7)為圓形或者矩形形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二減重孔(8)為圓形或者矩形形狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩條長(zhǎng)連桿(3)均為中間小、兩頭大的骨形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于折臂隨車(chē)起重機(jī)的新型連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:兩條短連桿(5)均為中間大、兩頭小的鼓形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16C7/02GK205527433SQ201620185821
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】喬紅嬌, 趙云亮, 陸永能
【申請(qǐng)人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司