一種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，包括底盤(pán)（1）及設(shè)置在底盤(pán)（1）四個(gè)角上的立柱（2），所述底盤(pán)（1）采用四周無(wú)凸起的平面式結(jié)構(gòu)，所述立柱（2）為100型槽鋼焊接在底盤(pán)（1）上的結(jié)構(gòu)；立柱（2）之間通過(guò)設(shè)置在其頂部的主橫檔（5）圍成三周閉合，一邊打開(kāi)的圍欄結(jié)構(gòu)；在主橫檔（5）上還設(shè)有吊耳（4）。該托盤(pán)的底盤(pán)采用四周無(wú)凸起的平面式，便于彈簧在托盤(pán)內(nèi)水平移動(dòng)；四角立柱及三周的橫檔具有足夠的強(qiáng)度，能承受足夠的重量，不易變形；留出一邊作為裝卸的門(mén)，通過(guò)打開(kāi)或關(guān)閉方便裝卸和倒運(yùn)中保證彈簧不會(huì)滑落。本實(shí)用新型解決了托盤(pán)倒運(yùn)中只能叉車倒運(yùn)不能吊運(yùn)及方便裝卸的問(wèn)題，且擴(kuò)大適用范圍。
【專利說(shuō)明】
一種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體涉及一種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)通常采用托盤(pán)，現(xiàn)有的托盤(pán)一般是采用一個(gè)底盤(pán)上接近四角的地方各焊接兩棵用于固定圍擋的管，圍擋由4棵U型的圓鋼，使用時(shí)直接插入底盤(pán)的管中。該類托盤(pán)存在以下幾個(gè)問(wèn)題:第一，該托盤(pán)只能用叉車倒運(yùn)，不能用天車吊運(yùn);第二，轉(zhuǎn)運(yùn)中U型圓鋼也容易變形，一旦變形則不方便拆卸；第三，受U型圓鋼高度限制，托盤(pán)只能存放高于U型圓鋼且不能高出太多高度的彈簧，裝運(yùn)的彈簧高度限制大，適用范圍受限;第四，底盤(pán)四周邊緣凸起，不便于彈簧裝卸。因此，開(kāi)發(fā)一種更好的彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)是必要的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，以解決現(xiàn)有的彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)托盤(pán)不能用天車吊運(yùn)以及轉(zhuǎn)運(yùn)中結(jié)構(gòu)易變形等技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了這樣的技術(shù)方案:
[0005]—種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，包括底盤(pán)及設(shè)置在底盤(pán)四個(gè)角上的立柱，所述底盤(pán)采用四周無(wú)凸起的平面式結(jié)構(gòu)，所述立柱為100型槽鋼焊接在底盤(pán)上的結(jié)構(gòu);立柱之間通過(guò)設(shè)置在其頂部的主橫檔圍成三周閉合，一邊打開(kāi)的圍欄結(jié)構(gòu);在主橫檔上還設(shè)有吊耳。
[0006]其中，主橫檔是采用100型槽鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)。立柱之間還設(shè)有至少一道位于主橫檔下方且與主橫檔平行的次橫檔，所述次橫檔是采用20型扁鐵焊接在立柱上的結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型根據(jù)原有托盤(pán)的缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，底盤(pán)采用四周無(wú)凸起的平面式，便于彈簧在托盤(pán)內(nèi)水平移動(dòng)；四角立柱及三周的橫檔采用100型槽鋼焊接，具有足夠的強(qiáng)度，能承受足夠的重量，不易變形;三周中間的橫檔采用20的扁鐵，能夠減輕重量但又能起到圍擋的作用，擴(kuò)大適用范圍；橫檔上加焊吊耳，便于吊運(yùn);留出一邊作為裝卸的門(mén)，通過(guò)打開(kāi)或關(guān)閉方便裝卸和倒運(yùn)中保證彈簧不會(huì)滑落。本實(shí)用新型解決了托盤(pán)倒運(yùn)中只能叉車倒運(yùn)不能吊運(yùn)及方便裝卸的問(wèn)題，且擴(kuò)大適用范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是托盤(pán)開(kāi)口的一邊加裝裝卸門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-底盤(pán)，2-立柱，3-底架，4-吊耳，5-主橫檔，6-次橫檔，7-裝卸門(mén)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，可以看出，本實(shí)用新型的這種托盤(pán)包括底盤(pán)I及設(shè)置在底盤(pán)I四個(gè)角上的立柱2，立柱2之間通過(guò)設(shè)置在其頂部的主橫檔5圍成三周閉合，一邊打開(kāi)的圍欄結(jié)構(gòu)，打開(kāi)的一邊用于彈簧的裝卸，并且可以如圖2所示設(shè)置裝卸門(mén)7，當(dāng)彈簧裝卸完畢后通過(guò)裝卸門(mén)7關(guān)閉。
[0013]在主橫檔5上還設(shè)有吊耳4，圖中所示為三個(gè)吊耳4，三個(gè)吊耳4的位置設(shè)置應(yīng)使托盤(pán)在吊運(yùn)過(guò)程中保持平衡，且吊耳4應(yīng)當(dāng)具有較高的強(qiáng)度。通常，吊耳4采用鋼筋彎折后焊接在主橫檔5上。
[0014]立柱2之間還設(shè)有2道位于主橫檔5下方且與主橫檔5平行的次橫檔6，次橫檔6是采用扁鐵焊接在立柱2上的結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的:如圖1所示，首先，將托盤(pán)的底盤(pán)I放置在底架3上，底架3通常是兩條平行放置的槽鋼橫梁，這樣托盤(pán)的底盤(pán)I處于部分懸空狀態(tài)，可以直接采用叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。打開(kāi)裝卸門(mén)7，從開(kāi)口的一邊將彈簧依次整體裝入底盤(pán)I上，通過(guò)主橫檔5和次橫檔6保證彈簧不會(huì)從側(cè)面脫出，裝載完畢后關(guān)上裝卸門(mén)7，如圖2所示。當(dāng)采用天車吊運(yùn)時(shí)，以三個(gè)吊耳4為吊點(diǎn)進(jìn)行吊運(yùn)。當(dāng)采用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，使叉車從底架3托起的底盤(pán)I的懸空部分將底盤(pán)I托起即可。
[0016]當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，包括底盤(pán)(I)及設(shè)置在底盤(pán)(I)四個(gè)角上的立柱(2)，其特征在于:所述底盤(pán)(I)采用四周無(wú)凸起的平面式結(jié)構(gòu)，所述立柱(2)為100型槽鋼焊接在底盤(pán)(I)上的結(jié)構(gòu);立柱(2)之間通過(guò)設(shè)置在其頂部的主橫檔(5)圍成三周閉合，一邊打開(kāi)的圍欄結(jié)構(gòu);在主橫檔(5)上還設(shè)有吊耳(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，其特征在于:所述主橫檔(5)是采用100型槽鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于彈簧轉(zhuǎn)運(yùn)的托盤(pán)，其特征在于:立柱(2)之間還設(shè)有至少一道位于主橫檔(5)下方且與主橫檔(5)平行的次橫檔(6)，所述次橫檔(6)是采用扁鐵焊接在立柱(2)上的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B65D19/06GK205470328SQ201620116634
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】羅維倫, 張曉紅
【申請(qǐng)人】中車貴陽(yáng)車輛有限公司