一種捆扎機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種捆扎機(jī)構(gòu)。包括均為弧形面的上卡扣和下卡扣；上卡扣內(nèi)弧面上至少設(shè)置有兩個(gè)上卡柱；下卡扣內(nèi)弧面上設(shè)置有與上卡柱數(shù)量相同的下卡柱。本實(shí)用新型提供了一種裝配容易，節(jié)約操作時(shí)間、安全性高的捆扎機(jī)構(gòu)。
【專利說明】
_種捆扎機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于線束加工工裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種捆扎機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種用于線束捆扎的捆扎機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]線束的用途有很多，是日常生活中常見而不可缺少的一種東西。在汽車領(lǐng)域中也時(shí)常用到，汽車領(lǐng)域中，由于線束護(hù)套大小、線條數(shù)量、A柱或者B柱車身鈑金件等不可逆因數(shù)限制，導(dǎo)致線束纏膠帶后(圓柱型)裝配困難，在加之線束加工完成后，由于其長度不同，對(duì)于線束的收集具有一定的難度，同時(shí)由于大部分線束都是軟性的，收集就更加困難，通過人工手動(dòng)收集捆扎的方式，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，因此嚴(yán)重影響了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中所提出的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種捆扎機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種捆扎機(jī)構(gòu)，包括均為弧形面的上卡扣和下卡扣；所述上卡扣內(nèi)弧面上至少設(shè)置有兩個(gè)上卡柱;所述下卡扣內(nèi)弧面上設(shè)置有與上卡柱數(shù)量相同的下卡柱；
[0005]上述上卡柱與下卡柱相互套接；
[0006]上述上卡扣和下卡扣弧形面弧度為0.6454rad0
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0008]1.本實(shí)用新型可以固定隔離線束，方便纏裹膠帶并塑造線束形狀;并且可以高效率利用車身A柱或者B柱鈑金件孔，實(shí)現(xiàn)線束數(shù)量多元化。
[0009]2.本實(shí)用新型裝配方便，保護(hù)線束。在實(shí)現(xiàn)線束適當(dāng)纏裹方式下，線束易穿過車身鈑金件孔，裝配容易，節(jié)約操作時(shí)間；并且本線卡采用環(huán)保阻燃材料，當(dāng)有明火產(chǎn)生時(shí)可以自然熄滅。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]其中，1-上卡扣、2-下卡扣、3-上卡柱、4-下卡柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容加以詳細(xì)說明。
[0013]捆扎機(jī)構(gòu)包括均為弧形面的上卡扣I和下卡扣2;上卡扣I內(nèi)弧面上至少設(shè)置有兩個(gè)上卡柱3;下卡扣2內(nèi)弧面上設(shè)置有與上卡柱數(shù)量相同的下卡柱4，上卡柱3與下卡柱4相互套接。上卡扣I和下卡扣2弧形面弧度為0.6454rad，卡扣材料為PP阻燃材料。
[0014]本實(shí)用新型由兩部分組成，中間立柱為捆扎機(jī)構(gòu)的鎖緊卡口，線束從立柱之間的空隙一穿而過。
[0015]使用時(shí)，打開線卡，把線從卡口周圍的空隙穿過，鎖緊卡口，然后用汽車專用膠帶根據(jù)需要把線纏裹成扁形狀，線卡可以留在線上或去掉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種捆扎機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括均為弧形面的上卡扣和下卡扣;所述上卡扣內(nèi)弧面上至少設(shè)置有兩個(gè)上卡柱;所述下卡扣內(nèi)弧面上設(shè)置有與上卡柱數(shù)量相同的下卡柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種捆扎機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上卡柱與下卡柱相互套接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種捆扎機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上卡扣和下卡扣弧形面弧度為0.6454rad0
【文檔編號(hào)】B65B13/20GK205418195SQ201521077466
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】蘇金河, 季丹
【申請(qǐng)人】陜西通家汽車股份有限公司