一種升降油缸鎖定裝置及頂升裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種升降油缸鎖定裝置及頂升裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備,又名塔式起重機(jī),由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成,現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由四個(gè)立柱連接而成,也稱標(biāo)準(zhǔn)方形立柱;塔吊用來起吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設(shè)備。從塔吊的技術(shù)發(fā)展方面來看,雖然新的產(chǎn)品層出不窮,新產(chǎn)品在生產(chǎn)效能、操作簡(jiǎn)便、保養(yǎng)容易和運(yùn)行可靠方面均有提高,但是塔吊的技術(shù)并無根本性的改變。塔吊的研究正朝著組合式發(fā)展。所謂的組合式,就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心,按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn),將塔身分解成若干部分,并依據(jù)系列化和通用化要求,遵循模數(shù)制原理再將各部分劃分成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求,選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特征的塔吊,以滿足施工的具體需求。推行組合式的塔吊有助于加快塔吊產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度,節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用,并能更好的為客戶服務(wù)。
[0003]現(xiàn)有的塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)方形立柱的頂升方法是通過安裝在標(biāo)準(zhǔn)方形立柱的上部的單缸液壓機(jī)構(gòu),將位于其上方的標(biāo)準(zhǔn)方形立柱頂升出一定的高度,然后再塞入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)方形立柱,再通過固定銷軸將相鄰的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)方形立柱聯(lián)接,從而達(dá)到頂升高度的目的。另外,目前大型天線支撐結(jié)構(gòu)由于構(gòu)件大、單件重,也采用塔式起重機(jī)的頂升方法對(duì)天線進(jìn)tx升尚。
[0004]目前在塔式起重機(jī)的頂升裝置在工作過程中,升降油缸及頂升橫梁在換步回程時(shí)都是人工用鋼絲繩將升降油缸及頂升橫梁垂直拉住,防止升降油缸及頂升橫梁傾倒而與其它部件相碰撞,從而將升降油缸的活塞桿收回以進(jìn)行下一步的頂升。這種工作方式需三到四人同時(shí)配合工作,勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、對(duì)操作人員技能及配合熟練程度要求高且存在因操作失誤而造成安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供升降油缸鎖定裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在頂升裝置工作過程中,升降油缸及頂升橫梁在換步回程時(shí)需要人工用鋼絲繩將升降油缸及頂升橫梁垂直拉住的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種升降油缸鎖定裝置,包括操作手桿、連桿和手桿支座;所述手桿支座固定安裝在所述操作手桿上;所述連桿的一端與所述手桿支座鉸接,所述連桿的另一端用于與頂升裝置的頂升機(jī)架鉸接;所述操作手桿的一端用于與所述頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒鉸接。
[0007]進(jìn)一步地,還包括限位機(jī)構(gòu),用于限制和調(diào)節(jié)所述連桿向上的運(yùn)動(dòng)范圍。
[0008]進(jìn)一步地,所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述連桿的上方;所述限位機(jī)構(gòu)包括限位螺座和限位螺栓;所述限位螺座用于固定安裝在所述頂升裝置的頂升機(jī)架上;所述限位螺座與所述限位螺栓螺紋連接。
[0009]進(jìn)一步地,所述限位螺栓上還設(shè)置有鎖緊螺母。
[0010]進(jìn)一步地,還包括機(jī)架支座;所述連桿的另一端通過所述機(jī)架支座與所述頂升裝置的頂升機(jī)架鉸接,其中,所述連桿的另一端與所述機(jī)架支座鉸接,所述機(jī)架支座用于固定安裝在所述頂升裝置的頂升機(jī)架上。
[0011 ]進(jìn)一步地,還包括缸筒鉸耳座和缸筒支座;所述缸筒鉸耳座用于固定安裝在所述頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒上;所述缸筒鉸耳座與所述缸筒支座鉸接;所述操作手桿的一端與所述缸筒支座固定連接。
[0012]進(jìn)一步地,還包括桿距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),用于調(diào)節(jié)所述手桿支座與所述缸筒支座之間的距離。
[0013]進(jìn)一步地,所述桿距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿;所述調(diào)節(jié)螺桿設(shè)置在所述操作手桿和所述缸筒支座之間,其中,所述調(diào)節(jié)螺桿的一端與所述操作手桿螺紋連接,所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端與所述缸筒支座螺紋連接。
[0014]進(jìn)一步地,所述操作手桿的另一端設(shè)置延伸部。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種頂升裝置,包括如上所述的升降油缸鎖定裝置。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017]本實(shí)用新型提供的升降油缸鎖定裝置,包括操作手桿、連桿和手桿支座;手桿支座固定安裝在操作手桿上;連桿的一端與手桿支座鉸接,連桿的另一端用于與頂升裝置的頂升機(jī)架鉸接;操作手桿的一端用于與頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒鉸接;使用時(shí),通過向上扳動(dòng)操作手桿,操作手桿帶動(dòng)連桿向上運(yùn)動(dòng),并且使油缸缸筒向頂升機(jī)架的外側(cè)靠近,這樣油缸缸筒便處于鎖定狀態(tài),不會(huì)發(fā)生傾倒而與其它部件相碰撞,然后將升降油缸的活塞桿收回以進(jìn)行下一步的頂升;當(dāng)松開操作手桿后,油缸缸筒便處于自由狀態(tài)。本實(shí)用新型提供的升降油缸鎖定裝置,解決了升降油缸及頂升橫梁在換步回程時(shí)需要人工用鋼絲繩將升降油缸及頂升橫梁垂直拉住的技術(shù)問題,具有操作簡(jiǎn)單、工作效率高的特點(diǎn)。
[0018]本實(shí)用新型提供的頂升裝置,安裝有本實(shí)用新型的升降油缸鎖定裝置,通過對(duì)操作手桿進(jìn)行操作便可實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸缸筒的鎖定,因此,解決了升降油缸及頂升橫梁在換步回程時(shí)需要人工用鋼絲繩將升降油缸及頂升橫梁垂直拉住的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的升降油缸鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖2為圖1中C處的局部放大示意圖;
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中桿距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供二的頂升裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二中升降油缸鎖定裝置工作狀圖一;
[0025]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二中升降油缸鎖定裝置工作狀圖二。
[0026]附圖標(biāo)記:
[0027]101-操作手桿;102-連桿;103-手桿支座;
[0028]104-限位螺座;105-限位螺栓;106-鎖緊螺母;
[0029]107-機(jī)架支座;108-缸筒鉸耳座;109-缸筒支座;
[0030]110-調(diào)節(jié)螺桿;111-螺套;112-右旋螺母;
[0031]113-頂升機(jī)架;114-升降油缸;115_頂升橫梁;
[0032]116-油缸缸筒;117-延伸部;118-左旋螺母;
[0033]119-升降油缸鎖定裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0035]在本實(shí)用新型的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0037]實(shí)施例一
[0038]參見圖1至圖3所示,本實(shí)用新型實(shí)施例一提供了一種升降油缸鎖定裝置,包括操作手桿101、連桿102和手桿支座103;手桿支座103固定安裝在操作手桿101上;連桿102的一端與手桿支座103鉸接,連桿102的另一端用于與頂升裝置的頂升機(jī)架鉸接;操作手桿101的一端用于與頂升裝置的升降油缸的油缸缸筒鉸接。本實(shí)用新型提供實(shí)施例一提供的升降油缸鎖定裝置,解決了升降油缸及頂升橫梁在換步回程時(shí)需要人工用鋼絲繩將升降油缸及頂升橫梁垂直拉住的技術(shù)問題,具有操作簡(jiǎn)單、工作效率高的特點(diǎn)。