一種齒條式牽引裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及干熄焦橫移牽引裝置，尤其涉及一種牽引重量大并且定位精度較高的齒條式牽引裝置。
【背景技術】
[0002]干熄焦技術作為重大節(jié)能環(huán)保技術，對提高焦炭質量指標、減少熄焦過程中的環(huán)境污染，都有良好的效果。近幾年，干熄焦技術在我國已得到廣泛的推廣。
[0003]牽引裝置對整個干熄焦工段的生產(chǎn)起著至關重要的作用。當干熄站與焦爐平行布置時，就需要牽引裝置將載有紅焦的焦罐或空焦罐的臺車，在干熄站側的提升機與焦爐側的運載車之間進行橫向“推入”或“推出”，裝滿紅焦的焦罐及臺車重達一百多噸。
[0004]常規(guī)的牽引裝置是以鋼絲繩作為牽引元件的鋼絲繩式牽引裝置。因鋼絲繩容易產(chǎn)生塑性變形，長期工作后其長度、松緊度會有所變化，如未及時調整或更換，定位精度就會下降，因而需要定期進行檢修。另外因起停時的沖擊較大，因而該牽引裝置的運行平穩(wěn)性較差，且牽引重量越大，鋼絲繩的彈性變形越大，沖擊越加明顯。
[0005]隨著焦爐技術的不斷發(fā)展壯大，對牽引裝置也提出了更高的要求，為適應對更大牽引重量及更高定位精度的要求，同時也要滿足高強度、抗沖擊、以及狹小場地使用的需要，研制新型牽引裝置已刻不容緩，并且將對干熄焦設備的系列化、產(chǎn)業(yè)化起到巨大的推動作用。

【發(fā)明內容】

[0006]本實用新型提供了一種齒條式牽引裝置，采用齒輪齒條嚙合的傳動方式，不僅顯著提高了定位的精度、運行的平穩(wěn)性、以及設備的使用壽命，而且減小了起停及變速時產(chǎn)生的沖擊，滿足高強度、抗沖擊的使用要求;另外其尾端齒條箱具有平移擺動功能，可節(jié)省空間，更好地適應在狹小場地應用的要求。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案實現(xiàn):
[0008]—種齒條式牽引裝置，位于提升機與運載車之間，用于橫向輸送焦罐及臺車;包括依次設置的前端小車、前端齒條箱、尾端齒條箱、支座和輥道，所述前端小車位于運載車一側，前端齒條箱的一端與前端小車固定連接，另一端與尾端齒條箱鉸接;支座位于提升機一側，支座下方固定有同軸的傳動齒輪和支撐輪，前端齒條箱與尾端齒條箱底部設齒條，傳動齒輪在驅動裝置驅動下與齒條嚙合傳動實現(xiàn)前端齒條箱和尾端齒條箱的往復移動，支撐輪與傳動齒輪同步轉動并與前端齒條箱/尾端齒條箱底部兩側導軌接觸承重;輥道中間設回轉架，回轉架上部鉸接有回轉臂，回轉臂下端的輥軸可與尾部齒條箱端部凹槽滑動嚙合，并與尾端齒條箱一起在前端齒條箱推動下向焦罐推入方向的前上方平移轉動。
[0009]所述前端齒條箱與尾端齒條箱在鉸接處的斷面為相配合的45°斜面，且朝向焦罐推入方向的后上方傾斜。
[0010]所述支座的上方設壓輪，壓輪的底面與尾端齒條箱或前端齒條箱的上表面接觸；支座兩側面與前端齒條箱/尾端齒條箱側面之間還設有導向輪。
[0011 ] 所述輥道由數(shù)個導輥組成，導輥通過導輥架固定在地面上。
[0012]所述傳動齒輪和支撐輪通過傳動軸和軸承座固定在支座上，傳動齒輪在驅動裝置帶動下轉動，軸承座的底面及位于焦罐推入方向前方的一個立面均與支座固定連接。
[0013]所述回轉臂轉動到水平狀態(tài)時，平移轉動后的尾端齒條箱與前端齒條箱之間的夾角為100°?120°。
[0014]所述前端齒條箱及尾端齒條箱的下方設小車軌道，前端小車沿小車軌道移動。
[0015]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0016]采用齒輪齒條嚙合的傳動方式，不僅顯著提高了定位的精度、運行的平穩(wěn)性、以及設備的使用壽命，而且減小了起停及變速時產(chǎn)生的沖擊，滿足高強度、抗沖擊的使用要求；另外其尾端齒條箱具有平移擺動功能，可節(jié)省空間，更好地適應在狹小場地應用的要求。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的主視圖。
[0018]圖2是本實用新型所述支座的結構示意圖。
[0019]圖3是圖2中的A向視圖。
[0020]圖中:1.前端齒條箱2.尾端齒條箱3.傳動齒輪4.支撐輪5.壓輪6.導向輪7.支座8.導輥9.回轉架10.回轉臂11.前端小車12.焦罐及臺車13.焦罐推入到位時的回轉臂14.焦罐推入到位時的尾端齒條箱15.小車軌道16.傳動軸17.軸承座
【具體實施方式】
[0021 ]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明:
[0022]見圖1，是本實用新型的結構示意圖。本實用新型一種齒條式牽引裝置，位于提升機與運載車之間，用于橫向輸送焦罐及臺車12;包括依次設置的前端小車11、前端齒條箱1、尾端齒條箱2、支座和7棍道，所述前端小車11位于運載車一側，前端齒條箱I的一端與前端小車11固定連接，另一端與尾端齒條箱2鉸接;見圖2-圖3，支座7位于提升機一側，支座7下方固定有同軸的傳動齒輪3和支撐輪4，前端齒條箱I與尾端齒條箱2底部設齒條，傳動齒輪3在驅動裝置驅動下與齒條嚙合傳動實現(xiàn)前端齒條箱I和尾端齒條箱2的往復移動，支撐輪4與傳動齒輪3同步轉動并與前端齒條箱I/尾端齒條箱2底部兩側導軌接觸承重;輥道中間設回轉架9，回轉架9上部鉸接有回轉臂10，回轉臂10下端的輥軸可與尾部齒條箱2端部凹槽滑動嚙合，并與尾端齒條箱2—起在前端齒條箱I推動下向焦罐推入方向的前上方平移轉動。
[0023]所述前端齒條箱I與尾端齒條箱2在鉸接處的斷面為相配合的45°斜面，且朝向焦罐推入方向的后上方傾斜。
[0024]所述支座7的上方設壓輪5，壓輪5的底面與尾端齒條箱2或前端齒條箱I的上表面接觸;支座7兩側面與前端齒條箱I/尾端齒條箱2側面之間還設有導向輪6。
[0025]所述輥道由數(shù)個導輥8組成，導輥8通過導輥架固定在地面上。
[0026]所述傳動齒輪3和支撐輪4通過傳動軸16和軸承座17固定在支座7上，傳動齒輪3在驅動裝置帶動下轉動，軸承座17的底面及位于焦罐推入方向前方的一個立面均與支座7固定連接。
[0027]所述回轉臂10轉動到水平狀態(tài)時，平移轉動后的尾端齒條箱2與前端齒條箱I之間的夾角為100°?120°。
[0028]所述前端齒條箱I及尾端齒條箱2的下方設小車軌道15，前端小車11沿小車軌道15移動。
[0029]本實用新型中，齒條作為傳動部件由數(shù)段拼接而成，依次緊固在前端/尾端齒條箱
1、2的下平面。前端齒條箱I與尾端齒條箱2通過銷軸鉸接，尾端齒條箱2可繞鉸接點向上轉動，為防止其向下方轉動，在鉸接處設置相同傾斜角度的接觸面，兩側接觸面貼合時，前端齒條箱I與尾端齒條箱2在水平方向保持平直;且尾端齒條箱2僅可繞鉸接點向上回轉。
[0030]前端齒條箱I的一端固定在前端小車11上，作為前端齒條箱I的一個支點，前端小車11沿小車軌