一種絞車張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)張緊結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種絞車張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]絞車張緊是一種普遍應(yīng)用于帶式輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的張緊方式。在地面皮帶機(jī)應(yīng)用中，最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式是重錘張緊。但受限于場(chǎng)地，比如鋼架結(jié)構(gòu)中，在重錘車與普通絞車張緊受限場(chǎng)地排布不開，螺旋張緊易損壞、調(diào)整維護(hù)難度大，重錘箱調(diào)整維護(hù)不易，液壓張緊成本太高的情況下，需要一種新型的使用絞車的張緊結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種絞車張緊裝置，成本低，適用于高空鋼架、走廊結(jié)構(gòu)的絞車張緊新方式，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種絞車張緊裝置包括:垂直拉緊裝置、絞車、改向裝置、導(dǎo)軌和行程開關(guān)，所述改向裝置上端連接于垂直拉緊裝置、下端連接于絞車，垂直拉緊裝置兩側(cè)安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上設(shè)有行程開關(guān)，所述改向裝置包括改向滑輪I和改向滑輪II、繩輪座，牽引鋼絲繩從一端固定在繩輪座、另一端穿過改向滑輪II后經(jīng)改向滑輪I后固定在絞車上。
[0005]所述改向滑輪II通過固定支架安裝在垂直拉緊裝置上，改向滑輪I、繩輪座通過支架安裝在地面上。
[0006]所述改向滑輪II個(gè)數(shù)為1-10個(gè)。
[0007]所述改向滑輪I個(gè)數(shù)為1-10個(gè)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用絞車出繩通過滑輪組豎直拉動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)對(duì)垂直拉緊裝置的牽引，達(dá)到張緊膠帶的作用，在重錘箱張緊及絞車張緊都排布不開的場(chǎng)合，采用二者折中融合的新型結(jié)構(gòu)來達(dá)到張緊要求，并且整個(gè)結(jié)構(gòu)具有低成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖I為本實(shí)用新型的主視圖示意圖。
[00?0]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1、圖2所示，一種絞車張緊裝置包括:垂直拉緊裝置1、絞車2、改向裝置、導(dǎo)軌6和行程開關(guān)3，所述改向裝置上端連接于垂直拉緊裝置I、下端連接于絞車2，垂直拉緊裝置I兩側(cè)安裝在導(dǎo)軌6上，導(dǎo)軌6上設(shè)有行程開關(guān)3，所述改向裝置包括改向滑輪14和改向滑輪117、繩輪座5，牽引鋼絲繩從一端固定在繩輪座5、另一端穿過改向滑輪117后經(jīng)改向滑輪14后固定在絞車2上。
[0013]所述改向滑輪117通過固定支架安裝在垂直拉緊裝置I，改向滑輪14、繩輪座5通過支架安裝在地面上。
[0014]所述改向滑輪117個(gè)數(shù)為1-10個(gè)。
[0015]所述改向滑輪14個(gè)數(shù)為1-10個(gè)。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理為：
[0017]絞車2的牽引鋼絲繩從改向滑輪14進(jìn)入，通過改向滑輪117固定在繩輪座5上，改向滑輪14和繩輪座5固定在地面上，改向滑輪11(7)通過螺栓固定在垂直拉緊裝置I上。垂直拉緊裝置I上的滾筒上纏繞著輸送機(jī)的膠帶，在絞車2的牽引力作用下可在導(dǎo)軌6上滑動(dòng)，從而起到對(duì)輸送機(jī)膠帶的張緊功能。
[0018]行程開關(guān)3主要起到對(duì)張緊行程限位和對(duì)張緊絞車的保護(hù)作用，避免拉緊裝置到達(dá)極限位置時(shí)絞車動(dòng)力持續(xù)輸出而損壞張緊系統(tǒng)。當(dāng)絞車2牽引力達(dá)到一定程度，此時(shí)垂直拉緊裝置I在導(dǎo)軌6上向下滑動(dòng)到接近地面的程度，觸發(fā)行程開關(guān)3，行程開關(guān)3動(dòng)作后通過電路連接絞車的控制回路報(bào)張緊裝置達(dá)到限位，絞車2停轉(zhuǎn)，鎖死。
[0019]改向滑輪14根據(jù)不同帶寬的垂直拉緊裝置的寬度和受力情況，數(shù)量不限于一件。
[0020]改向滑輪117根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形的曲折情況，數(shù)量不限于一件。
[0021]改向滑輪14、改向滑輪117、繩輪座5不限于上述實(shí)施例上的排布位置，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，改變朝向。
[0022]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種絞車張緊裝置，包括:垂直拉緊裝置、絞車、改向裝置、導(dǎo)軌和行程開關(guān)，其特征在于:所述改向裝置上端連接于垂直拉緊裝置、下端連接于絞車，垂直拉緊裝置兩側(cè)安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上設(shè)有行程開關(guān)，所述改向裝置包括改向滑輪I和改向滑輪II、繩輪座，牽引鋼絲繩從一端固定在繩輪座、另一端穿過改向滑輪II后經(jīng)改向滑輪I后固定在絞車上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種絞車張緊裝置，其特征在于:所述改向滑輪II通過固定支架安裝在垂直拉緊裝置上，改向滑輪I、繩輪座通過支架安裝在地面上。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種絞車張緊裝置，其特征在于:所述改向滑輪II個(gè)數(shù)為1-10個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種絞車張緊裝置，其特征在于:所述改向滑輪I個(gè)數(shù)為1-10個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種絞車張緊裝置包括：垂直拉緊裝置、絞車、改向裝置、導(dǎo)軌和行程開關(guān)，所述改向裝置上端連接于垂直拉緊裝置、下端連接于絞車，垂直拉緊裝置兩側(cè)安裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌上設(shè)有行程開關(guān)，所述改向裝置包括改向滑輪I和改向滑輪II、繩輪座，牽引鋼絲繩從一端固定在繩輪座、另一端穿過改向滑輪II后經(jīng)改向滑輪I后固定在絞車上。本實(shí)用新型采用絞車出繩通過滑輪組豎直拉動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)對(duì)垂直拉緊裝置的牽引，達(dá)到張緊膠帶的作用，在重錘箱張緊及絞車張緊都排布不開的場(chǎng)合，采用二者折中融合的新型結(jié)構(gòu)來達(dá)到張緊要求，并且整個(gè)結(jié)構(gòu)具有低成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的特點(diǎn)。
【IPC分類】B65G23/44
【公開號(hào)】CN205150975
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520907214
【發(fā)明人】茆令文
【申請(qǐng)人】凱盛重工有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月13日