絞車噴油裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了絞車噴油裝置，主要由進(jìn)風(fēng)管、閥門Ⅰ、儲(chǔ)油箱、吸油桿、進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)吸油管、閥門Ⅱ、出油口、裝油口、吊耳、噴油桿和噴油孔組成，其特征在于：所述的儲(chǔ)油箱為圓形箱，圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管，進(jìn)風(fēng)吸油管為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管內(nèi)中間封閉，進(jìn)風(fēng)吸油管中部偏左向下垂直連接吸油桿，吸油桿也為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口為直徑四至五毫米的圓孔，進(jìn)風(fēng)吸油管右端探出儲(chǔ)油箱右側(cè)并連接閥門Ⅰ一端，閥門Ⅰ另一端連接進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管為直徑十毫米高壓膠管，進(jìn)風(fēng)管接風(fēng)源。本實(shí)用新型省去了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的絞車鋼絲繩人工涂油。本實(shí)用新型涂油均勻效果好，保證鋼絲繩的潤(rùn)滑維護(hù)，大大提升了鋼絲繩的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
絞車噴油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管路，尤其涉及一種用于提升絞車鋼絲繩噴油養(yǎng)護(hù)的管路裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦山絞車使用中，由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境潮濕，鋼絲繩易銹蝕，原鋼絲繩涂油使用人工涂油費(fèi)工費(fèi)力，且效果差，鋼絲繩涂油不及時(shí)，鋼絲繩使用壽命會(huì)大大縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決鋼絲繩涂油使用人工涂油費(fèi)工費(fèi)力，且效果差，鋼絲繩涂油不及時(shí)，鋼絲繩使用壽命會(huì)大大縮短的問(wèn)題，提供一種絞車噴油裝置。
[0004]本實(shí)用新型涉解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0005]絞車噴油裝置，主要由進(jìn)風(fēng)管、閥門1、儲(chǔ)油箱、吸油桿、進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)吸油管、閥門Π、出油口、裝油口、吊耳、噴油桿和噴油孔組成，其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱為圓形箱，圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管，進(jìn)風(fēng)吸油管為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管內(nèi)中間封閉，進(jìn)風(fēng)吸油管中部偏左向下垂直連接吸油桿，吸油桿也為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口為直徑四至五毫米的圓孔，進(jìn)風(fēng)吸油管右端探出儲(chǔ)油箱右側(cè)并連接閥門I 一端，閥門I另一端連接進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管為直徑十毫米高壓膠管，進(jìn)風(fēng)管接風(fēng)源，進(jìn)風(fēng)吸油管左端探出儲(chǔ)油箱左側(cè)并連接閥門Π —端，閥門Π另一端連接出油口一端，出油口為直徑十毫米高壓膠管，出油口另一端接噴油桿中部，出油口與噴油桿垂直設(shè)置，噴油桿為直徑十毫米的圓管，噴油桿兩端封閉，噴油桿管壁向下設(shè)置多個(gè)噴油孔，噴油桿設(shè)置在小絞車滾筒的上部，儲(chǔ)油箱上部中間設(shè)置吊耳，儲(chǔ)油箱上部一側(cè)設(shè)置裝油口。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]1、本實(shí)用新型省去了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的絞車鋼絲繩人工涂油。
[0008]2、本實(shí)用新型涂油均勻效果好，保證鋼絲繩的潤(rùn)滑維護(hù)，大大提升了鋼絲繩的使用壽命。
[0009]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，制造容易，成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1中，絞車噴油裝置，主要由進(jìn)風(fēng)管1、閥門12、儲(chǔ)油箱3、吸油桿4、進(jìn)風(fēng)口5、進(jìn)風(fēng)吸油管6、閥門Π 7、出油口 8、裝油口 9、吊耳10、噴油桿11和噴油孔12組成，其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱3為圓形箱，圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管6，進(jìn)風(fēng)吸油管6為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管6內(nèi)中間封閉，進(jìn)風(fēng)吸油管6中部偏左向下垂直連接吸油桿4，吸油桿4也為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管6右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 5，進(jìn)風(fēng)口 5為直徑四至五毫米的圓孔，進(jìn)風(fēng)吸油管6右端探出儲(chǔ)油箱3右側(cè)并連接閥門12—端，閥門12另一端連接進(jìn)風(fēng)管I，進(jìn)風(fēng)管I為直徑十毫米高壓膠管，進(jìn)風(fēng)管I接風(fēng)源，進(jìn)風(fēng)吸油管6左端探出儲(chǔ)油箱3左側(cè)并連接閥門Π 7—端，閥門Π 7另一端連接出油口8—端，出油口8為直徑十毫米高壓膠管，出油口8另一端接噴油桿11中部，出油口8與噴油桿11垂直設(shè)置，噴油桿11為直徑十毫米的圓管，噴油桿11兩端封閉，噴油桿11管壁向下設(shè)置多個(gè)噴油孔12，噴油桿11設(shè)置在小絞車滾筒的上部，儲(chǔ)油箱3上部中間設(shè)置吊耳10，儲(chǔ)油箱3上部一側(cè)設(shè)置裝油口 9。
[0012]工作原理:
[0013]通過(guò)裝油口9將機(jī)油裝入儲(chǔ)油箱3，先打開(kāi)閥門12，風(fēng)壓進(jìn)入儲(chǔ)油箱3內(nèi)，再打開(kāi)閥門Π7，帶有壓力的機(jī)油即可通過(guò)噴油桿11上的噴油孔12向小絞車滾筒內(nèi)噴油，噴油完后關(guān)閉閥門Π7，再關(guān)閉閥門12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.絞車噴油裝置，主要由進(jìn)風(fēng)管(I)、閥門1(2)、儲(chǔ)油箱(3)、吸油桿(4)、進(jìn)風(fēng)口(5)、進(jìn)風(fēng)吸油管(6)、閥門Π (7)、出油口(8)、裝油口(9)、吊耳(10)、噴油桿(11)和噴油孔(12)組成，其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱(3)為圓形箱，圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管(6)，進(jìn)風(fēng)吸油管(6)為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管(6)內(nèi)中間封閉，進(jìn)風(fēng)吸油管(6)中部偏左向下垂直連接吸油桿(4)，吸油桿(4)也為圓形管，進(jìn)風(fēng)吸油管(6)右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口(5)，進(jìn)風(fēng)口(5)為直徑四至五毫米的圓孔，進(jìn)風(fēng)吸油管(6)右端探出儲(chǔ)油箱(3)右側(cè)并連接閥門1(2)—端，閥門1(2)另一端連接進(jìn)風(fēng)管(I)，進(jìn)風(fēng)管(I)為直徑十毫米高壓膠管，進(jìn)風(fēng)管(I)接風(fēng)源，進(jìn)風(fēng)吸油管(6)左端探出儲(chǔ)油箱(3)左側(cè)并連接閥門Π (7)—端，閥門Π (7)另一端連接出油口(8)—端，出油口(8)為直徑十毫米高壓膠管，出油口(8)另一端接噴油桿(11)中部，出油口(8)與噴油桿(11)垂直設(shè)置，噴油桿(11)為直徑十毫米的圓管，噴油桿(11)兩端封閉，噴油桿(11)管壁向下設(shè)置多個(gè)噴油孔(12)，噴油桿(11)設(shè)置在小絞車滾筒的上部，儲(chǔ)油箱(3)上部中間設(shè)置吊耳(10)，儲(chǔ)油箱(3)上部一側(cè)設(shè)置裝油口(9)。
【文檔編號(hào)】F16N23/00GK205640181SQ201620331190
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】劉曉亭, 李 昊, 趙占豹, 蘇寶銳
【申請(qǐng)人】中煤第五建設(shè)有限公司第三十工程處, 中煤第五建設(shè)有限公司第三十一工程處