一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種無(wú)紡布生產(chǎn)輔助工具，特別是涉及一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)紡布是一種不需要紡紗織布而形成的織物，只是將紡織短纖維或者長(zhǎng)絲進(jìn)行定向或隨機(jī)撐列，形成纖網(wǎng)結(jié)構(gòu)，然后采用機(jī)械、熱粘或化學(xué)等方法加固而成，也稱(chēng)為非織造布或不織布。無(wú)紡布突破了傳統(tǒng)的紡織原理，并具有工藝流程短、生產(chǎn)速度快，產(chǎn)量高、成本低、用途廣、原料來(lái)源多等特點(diǎn)。
[0003]由于無(wú)紡布成卷后換卷耗時(shí)長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度高，因此無(wú)紡布生產(chǎn)廠家通常將無(wú)紡布卷到很大卷來(lái)提高生產(chǎn)效率?？墒?，大卷的無(wú)紡布體積大、重量大且無(wú)處下手，裝車(chē)非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決大卷無(wú)紡布裝車(chē)不方便的技術(shù)問(wèn)題而提供一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架。
[0005]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，包括用于連接車(chē)身底板的穩(wěn)固架、折成鈍角的裝車(chē)板和用于抬起裝車(chē)板的斜臺(tái)；所述裝車(chē)板包括斜搭在車(chē)身后頂端鉸接在所述穩(wěn)固架上的斜板和搭在地面上的用于最初放置無(wú)紡布卷的平板;所述平板遠(yuǎn)離車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪I;所述斜臺(tái)傾斜方向與所述斜板相反;所述斜臺(tái)尖端自所述滾輪I處插入所述裝車(chē)板下方，隨著所述斜臺(tái)的前進(jìn)，所述滾輪I沿斜臺(tái)面滾動(dòng)，帶動(dòng)所述裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)，將無(wú)紡布卷滾動(dòng)到車(chē)身上。
[0006]作為優(yōu)選，所述穩(wěn)固架為直接扣在車(chē)身尾沿上的直角L形架;所述斜板頂端鉸接在所述穩(wěn)固架L形拐角處。穩(wěn)固架的主要作用有兩個(gè)，一是當(dāng)斜臺(tái)前進(jìn)時(shí)保證裝車(chē)板不能向前移動(dòng)而只能繞鉸接軸翻轉(zhuǎn)，此時(shí)穩(wěn)固架貼在車(chē)身后方的部分發(fā)揮作用；二是當(dāng)裝車(chē)板被翻起后保證裝車(chē)板不會(huì)沿車(chē)身掉下，此時(shí)穩(wěn)固架貼在車(chē)身上方部分發(fā)揮作用;也就是說(shuō)一個(gè)L形架便可滿(mǎn)足穩(wěn)固架作用，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且拆卸方便，需要裝車(chē)時(shí)直接扣在車(chē)身尾沿，裝車(chē)完畢后直接取下即可。
[0007]如果僅靠滾輪I在斜臺(tái)上滾動(dòng)，要想將無(wú)紡布卷裝上車(chē)，需要斜臺(tái)很陡而且很高；斜臺(tái)過(guò)陡則裝車(chē)時(shí)阻力大，斜臺(tái)過(guò)高既浪費(fèi)材料又占用空間；為了解決該問(wèn)題，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述平板靠近車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪II。當(dāng)裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)至平板平行于斜臺(tái)后，滾輪II與斜臺(tái)接觸，此后即便斜臺(tái)不夠高使得滾輪I懸空，滾輪II亦可沿斜臺(tái)滾動(dòng)，帶動(dòng)裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)。
[0008]為了使得斜臺(tái)最初插入裝車(chē)板下方時(shí)更加容易，作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述平板遠(yuǎn)離車(chē)身一端靠近兩側(cè)邊處下方設(shè)有支腿;所述支腿最低點(diǎn)低于所述滾輪I最低點(diǎn)。
[0009]為了減小斜臺(tái)前進(jìn)阻力，所述斜臺(tái)下方設(shè)有滾輪III。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，將無(wú)紡布卷橫放至平板上，斜臺(tái)尖端自滾輪I處插入所述裝車(chē)板下方，隨著斜臺(tái)的前進(jìn)，滾輪I沿斜臺(tái)面滾動(dòng)，帶動(dòng)裝車(chē)板翻轉(zhuǎn);當(dāng)斜板水平后，將無(wú)紡布卷滾動(dòng)到車(chē)身上，方便快捷又省力。
[0011]除了上面所描述的本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征以及由這些技術(shù)方案的技術(shù)特征所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型所能解決的其他技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案中包含的其他技術(shù)特征以及這些技術(shù)特征所帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，將在下文中結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型大卷無(wú)紡布裝車(chē)架裝車(chē)前結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型大卷無(wú)紡布裝車(chē)架裝車(chē)時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、穩(wěn)固架;2、斜板;3、平板;4、無(wú)紡布卷;5、斜臺(tái)；6、滾輪III;7、支腿;8、滾輪1;9、滾輪 II。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0016]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例是一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，包括用于連接車(chē)身底板的穩(wěn)固架1、折成鈍角的裝車(chē)板和用于抬起裝車(chē)板的斜臺(tái)5;所述穩(wěn)固架1為直接扣在車(chē)身尾沿上的直角L形架;所述裝車(chē)板包括斜搭在車(chē)身后頂端鉸接在所述穩(wěn)固架1L形拐角處的斜板2和搭在地面上的用于最初放置無(wú)紡布卷4的平板3;所述平板3靠近車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪119，遠(yuǎn)離車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪18;所述平板3遠(yuǎn)離車(chē)身一端靠近兩側(cè)邊處下方設(shè)有支腿7;所述支腿7最低點(diǎn)低于所述滾輪18最低點(diǎn);所述斜臺(tái)5傾斜方向與所述斜板2相反;所述斜臺(tái)5下方設(shè)有滾輪II16;所述斜臺(tái)5尖端自所述滾輪18處插入所述裝車(chē)板下方，隨著所述斜臺(tái)5的前進(jìn)，所述滾輪18沿斜臺(tái)面滾動(dòng)，帶動(dòng)所述裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)，將無(wú)紡布卷4滾動(dòng)到車(chē)身上。
[0017]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:先將無(wú)紡布卷橫放至平板上，斜臺(tái)可通過(guò)配套驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，也可以連接在其他車(chē)輛上，做成像叉車(chē)一樣的車(chē)輛;斜臺(tái)尖端自滾輪I處插入所述裝車(chē)板下方，隨著斜臺(tái)的前進(jìn)，滾輪I沿斜臺(tái)面滾動(dòng)，帶動(dòng)裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)；當(dāng)裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)至平板平行于斜臺(tái)后，滾輪II與斜臺(tái)接觸，此后即便斜臺(tái)不夠高使得滾輪I懸空，滾輪II亦可沿斜臺(tái)滾動(dòng)，帶動(dòng)裝車(chē)板翻轉(zhuǎn);當(dāng)斜板水平后，將無(wú)紡布卷滾動(dòng)到車(chē)身上，方便快捷又省力。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，其特征在于:包括用于連接車(chē)身底板的穩(wěn)固架、折成鈍角的裝車(chē)板和用于抬起裝車(chē)板的斜臺(tái)；所述裝車(chē)板包括斜搭在車(chē)身后頂端鉸接在所述穩(wěn)固架上的斜板和搭在地面上的用于最初放置無(wú)紡布卷的平板;所述平板遠(yuǎn)離車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪I;所述斜臺(tái)傾斜方向與所述斜板相反;所述斜臺(tái)尖端自所述滾輪I處插入所述裝車(chē)板下方，隨著所述斜臺(tái)的前進(jìn)，所述滾輪I沿斜臺(tái)面滾動(dòng)，帶動(dòng)所述裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)，將無(wú)紡布卷滾動(dòng)到車(chē)身上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，其特征在于:所述穩(wěn)固架為直接扣在車(chē)身尾沿上的直角L形架;所述斜板頂端鉸接在所述穩(wěn)固架L形拐角處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，其特征在于:所述平板靠近車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪II。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，其特征在于:所述平板遠(yuǎn)離車(chē)身一端靠近兩側(cè)邊處下方設(shè)有支腿;所述支腿最低點(diǎn)低于所述滾輪I最低點(diǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，其特征在于:所述斜臺(tái)下方設(shè)有滾輪III。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型為解決大卷無(wú)紡布裝車(chē)不方便的技術(shù)問(wèn)題而提供一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種大卷無(wú)紡布裝車(chē)架，包括用于連接車(chē)身底板的穩(wěn)固架、折成鈍角的裝車(chē)板和用于抬起裝車(chē)板的斜臺(tái)；所述裝車(chē)板包括斜搭在車(chē)身后頂端鉸接在所述穩(wěn)固架上的斜板和搭在地面上的用于最初放置無(wú)紡布卷的平板；所述平板遠(yuǎn)離車(chē)身一端底部設(shè)有滾輪I；所述斜臺(tái)傾斜方向與所述斜板相反；所述斜臺(tái)尖端自所述滾輪I處插入所述裝車(chē)板下方，隨著所述斜臺(tái)的前進(jìn)，所述滾輪I沿斜臺(tái)面滾動(dòng)，帶動(dòng)所述裝車(chē)板翻轉(zhuǎn)，將無(wú)紡布卷滾動(dòng)到車(chē)身上，輕松完成大卷無(wú)紡布裝車(chē)工作。
【IPC分類(lèi)】B65G67/04, B65G69/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205132591
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520861895
【發(fā)明人】李樹(shù)新
【申請(qǐng)人】天津圣奧無(wú)紡布有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日