新型汽輪機運輸固定裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型汽輪機運輸固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機的結(jié)構(gòu)比較復雜、體積也比較大，運輸非常困難，運輸過程中不損壞汽輪機的關鍵在于支撐固定部分，現(xiàn)有的支撐固定部分是單體的結(jié)構(gòu)，高度不方便調(diào)整、協(xié)調(diào)性不好，使用不靈活。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠單獨進行高度的調(diào)節(jié)、整體進行協(xié)調(diào)、支撐穩(wěn)定、固定牢固的新型汽輪機運輸固定裝置。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種新型汽輪機運輸固定裝置，其組成包括:橫向支撐底座、豎向支撐底座，所述的橫向支撐底座開有左如插口、左后插口、右如插口、右后插口，所述的左如插口連接左如斜支柱，所述的左后插口連接左后斜支柱，所述的右如插口連接右如斜支柱，所述的右后插口連接右后斜支柱，所述的左前斜支柱連接所述的左后斜支柱，所述的右前斜支柱連接所述的右后斜支柱，所述的左前斜支柱、所述的左后斜支柱、所述的右前斜支柱、所述的右后斜支柱均連接前橫支撐梁，所述的前橫支撐梁連接正螺紋桿，所述的正螺紋桿連接正反螺紋套，所述的正反螺紋套連接反螺紋桿，所述的反螺紋桿連接上橫支撐梁，所述的橫向支撐底座與所述的豎向支撐底座之間通過連接組件連接，所述的豎向支撐底座連接后支承裝置，所述的上橫支撐梁支撐汽輪機的前端。
[0006]所述的新型汽輪機運輸固定裝置，所述的連接組件包括前方套，所述的前方套連接所述的橫向支撐底座，所述的前方套插接后拉伸桿，所述的后拉伸桿連接所述的豎向支撐底座，所述的前方套開有前雙插孔，所述的后拉伸桿開有一組后雙插孔，所述的前雙插孔與所述的后雙插孔重合插入倒U形插件定位。
[0007]所述的新型汽輪機運輸固定裝置，所述的后支承裝置包括U形插件，所述的U形插件的左側(cè)連接左連接板，所述的U形插件的右側(cè)連接右連接板，所述的左連接板連接左直支撐柱和左斜支撐柱，所述的右連接板連接右直支撐柱和右斜支撐柱，所述的豎向支撐底座包括左支撐底座和右支撐底座，所述的左支撐底座與所述的右支撐底座之間通過拉梁連接，所述的左直支撐柱與所述的左斜支撐柱均連接所述的左支撐底座，所述的右直支撐柱與所述的右斜支撐柱連接所述的右支撐底座，所述的U形插件支撐汽輪機的后端。
[0008]有益效果:
[0009]1.本實用新型采用的左前斜支柱與左后斜支柱之間形成三角支撐、右前斜支柱與右后斜支柱之間形成三角支撐，支撐的穩(wěn)定、承重能力強，使用安全。
[0010]本實用新型采用的正螺紋桿、正反螺紋套、反螺紋桿配合使用，方便調(diào)節(jié)汽輪機的整體的平衡度，能夠保證運輸?shù)陌踩?br>[0011]本實用新型采用的U形插件、左連接板、右連接板、左直支撐柱、左斜支撐柱、右直支撐柱、右斜支撐柱配合使用，既能夠穩(wěn)定的固定汽輪機，又能夠很好的支撐汽輪機，運輸時安全。
[0012]本實用新型采用的前方套、后拉伸桿、前雙插孔、后雙插孔、倒U形插件配合使用，方便調(diào)整橫向支撐底座與豎向支撐底座之間的距離，保證了 U形插件與上橫支撐梁都能夠支撐到汽輪機合適的位置。
[0013]【附圖說明】:
[0014]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是附圖1的后視圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例1:
[0018]—種新型汽輪機運輸固定裝置，其組成包括:橫向支撐底座1、豎向支撐底座，所述的橫向支撐底座開有左前插口 2、左后插口 3、右前插口 4、右后插口 5，所述的左前插口連接左前斜支柱6，所述的左后插口連接左后斜支柱7，所述的右前插口連接右前斜支柱8，所述的右后插口連接右后斜支柱9，所述的左前斜支柱連接所述的左后斜支柱，所述的右前斜支柱連接所述的右后斜支柱，所述的左前斜支柱、所述的左后斜支柱、所述的右前斜支柱、所述的右后斜支柱均連接前橫支撐梁10，所述的前橫支撐梁連接正螺紋桿11，所述的正螺紋桿連接正反螺紋套12，所述的正反螺紋套連接反螺紋桿13，所述的反螺紋桿連接上橫支撐梁14，所述的橫向支撐底座與所述的豎向支撐底座之間通過連接組件連接，所述的豎向支撐底座連接后支承裝置，所述的上橫支撐梁支撐汽輪機15的前端。
[0019]實施例2:
[0020]實施例1所述的新型汽輪機運輸固定裝置，所述的連接組件包括前方套16，所述的前方套連接所述的橫向支撐底座，所述的前方套插接后拉伸桿17，所述的后拉伸桿連接所述的豎向支撐底座，所述的前方套開有前雙插孔18，所述的后拉伸桿開有一組后雙插孔19，所述的前雙插孔與所述的后雙插孔重合插入倒U形插件20定位。
[0021]實施例3:
[0022]實施例2所述的新型汽輪機運輸固定裝置，所述的后支承裝置包括U形插件21，所述的U形插件的左側(cè)連接左連接板22，所述的U形插件的右側(cè)連接右連接板23，所述的左連接板連接左直支撐柱24和左斜支撐柱25，所述的右連接板連接右直支撐柱26和右斜支撐柱27，所述的豎向支撐底座包括左支撐底座28和右支撐底座29，所述的左支撐底座與所述的右支撐底座之間通過拉梁30連接，所述的左直支撐柱與所述的左斜支撐柱均連接所述的左支撐底座，所述的右直支撐柱與所述的右斜支撐柱連接所述的右支撐底座，所述的U形插件支撐汽輪機的后端。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽輪機運輸固定裝置，其組成包括:橫向支撐底座、豎向支撐底座，其特征是:所述的橫向支撐底座開有左如插口、左后插口、右如插口、右后插口，所述的左如插口連接左前斜支柱，所述的左后插口連接左后斜支柱，所述的右前插口連接右前斜支柱，所述的右后插口連接右后斜支柱，所述的左前斜支柱連接所述的左后斜支柱，所述的右前斜支柱連接所述的右后斜支柱，所述的左前斜支柱、所述的左后斜支柱、所述的右前斜支柱、所述的右后斜支柱均連接前橫支撐梁，所述的前橫支撐梁連接正螺紋桿，所述的正螺紋桿連接正反螺紋套，所述的正反螺紋套連接反螺紋桿，所述的反螺紋桿連接上橫支撐梁，所述的橫向支撐底座與所述的豎向支撐底座之間通過連接組件連接，所述的豎向支撐底座連接后支承裝置，所述的上橫支撐梁支撐汽輪機的前端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽輪機運輸固定裝置，其特征是:所述的連接組件包括前方套，所述的前方套連接所述的橫向支撐底座，所述的前方套插接后拉伸桿，所述的后拉伸桿連接所述的豎向支撐底座，所述的前方套開有前雙插孔，所述的后拉伸桿開有一組后雙插孔，所述的前雙插孔與所述的后雙插孔重合插入倒U形插件定位。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽輪機運輸固定裝置，其特征是:所述的后支承裝置包括U形插件，所述的U形插件的左側(cè)連接左連接板，所述的U形插件的右側(cè)連接右連接板，所述的左連接板連接左直支撐柱和左斜支撐柱，所述的右連接板連接右直支撐柱和右斜支撐柱，所述的豎向支撐底座包括左支撐底座和右支撐底座，所述的左支撐底座與所述的右支撐底座之間通過拉梁連接，所述的左直支撐柱與所述的左斜支撐柱均連接所述的左支撐底座，所述的右直支撐柱與所述的右斜支撐柱連接所述的右支撐底座，所述的U形插件支撐汽輪機的后端。
【專利摘要】<b>新型汽輪機運輸固定裝置。本產(chǎn)品其組成包括</b><b>:</b><b>橫向支撐底座、豎向支撐底座，橫向支撐底座開有左前插口、左后插口、右前插口、右后插口，左前插口連接左前斜支柱，左后插口連接左后斜支柱，右前插口連接右前斜支柱，右后插口連接右后斜支柱，左前斜支柱連接左后斜支柱，右前斜支柱連接右后斜支柱，左前斜支柱、左后斜支柱、右前斜支柱、右后斜支柱均連接前橫支撐梁，前橫支撐梁連接正螺紋桿，正螺紋桿連接正反螺紋套，正反螺紋套連接反螺紋桿，反螺紋桿連接上橫支撐梁，橫向支撐底座與豎向支撐底座之間通過連接組件連接，豎向支撐底座連接后支承裝置，上橫支撐梁支撐汽輪機的前端。本實用新型用于汽輪機。</b>
【IPC分類】B65D85/68, B65D61/00
【公開號】CN205034561
【申請?zhí)枴緾N201520796250
【發(fā)明人】范文進, 王永學, 孫偉佳, 史大偉
【申請人】范文進, 王永學, 孫偉佳, 史大偉
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月16日