5帶動(dòng)下，下托輥12可相對(duì)上托輥11來回移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)靠近或者遠(yuǎn)離上托輥11，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾緊或者松開氣缸蓋5 ;該夾緊系統(tǒng)還包括兩個(gè)托盤13，且兩個(gè)托盤13通過定位銷分別扣合在氣缸蓋5的上下兩面，該托盤13脫離夾緊系統(tǒng)為單一零件，托盤13上設(shè)置有長短不一的定位銷，托盤13通過該定位銷與氣缸蓋5可拆卸地裝配在一起，該托盤13的使用，使上托輥11和下托輥12通過托盤13夾緊氣缸蓋5，防止托輥夾傷氣缸蓋5的上下表面，確保夾持力均勻，夾持效果好。
[0029]所述的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括翻轉(zhuǎn)座25和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，翻轉(zhuǎn)座25通過軸承座24安裝在機(jī)架3上，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21通過蝸輪蝸桿減速機(jī)22和聯(lián)軸器23連接在翻轉(zhuǎn)座25上，為翻轉(zhuǎn)座25提供翻轉(zhuǎn)動(dòng)力，使翻轉(zhuǎn)座25繞著軸承座24的軸線旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氣缸蓋5的翻轉(zhuǎn)；
[0030]所述的輸送系統(tǒng)包括托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)41和鏈輪42，托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)41設(shè)置在翻轉(zhuǎn)座25內(nèi)側(cè)，托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)41通過鏈輪42連接到上托輥11和下托輥I上的托輥組上，帶動(dòng)上托輥11和下托輥12正向、反向旋轉(zhuǎn)，通過正向、方向旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)將氣缸蓋5傳輸至夾緊系統(tǒng)的正確位置上，也可將翻轉(zhuǎn)后的氣缸蓋5從夾緊系統(tǒng)上輸送出去，也就是氣缸蓋5的上下料效果。
[0031]夾緊系統(tǒng)中的固定托輥通過L形鋼固定在翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)座25上，導(dǎo)向裝置14通過導(dǎo)向安裝板16固定在翻轉(zhuǎn)座25上，液壓缸15連接在上托輥11和下托輥12之間，該液壓缸15同時(shí)通過導(dǎo)向裝置14上的導(dǎo)向安裝板16固定，在液壓缸15的作用下，帶動(dòng)下托輥12靠近或者遠(yuǎn)離上托輥，實(shí)現(xiàn)上托輥11和下托輥12夾緊或者松開氣缸蓋5，導(dǎo)向裝置14起到了上托輥11和下托輥12相對(duì)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用。所述的液壓缸15的數(shù)量為兩個(gè)或者多個(gè)，確保有足夠的動(dòng)力帶動(dòng)活動(dòng)托棍上下運(yùn)動(dòng)。
[0032]具體應(yīng)用時(shí)，當(dāng)需要對(duì)某個(gè)氣缸蓋5進(jìn)行加工或者維修等處理時(shí)，在氣缸蓋5的上下表面裝配上托盤13，然后啟動(dòng)外部控制按鈕，下托輥12中的托輥組通過托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)41及鏈輪42的帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榘褮飧咨w5輸送至夾緊系統(tǒng)上，在摩擦力的作用下，旋轉(zhuǎn)的下托輥12將較重的氣缸蓋5輸送至夾緊系統(tǒng)的正確位置上，也就是該翻轉(zhuǎn)裝置的中心位置處，隨后停止下托輥12的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成輸送動(dòng)作，然后啟動(dòng)液壓缸15，在液壓動(dòng)力和導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向作用下，下托輥12托著氣缸蓋5往上運(yùn)動(dòng)，直至上托輥11和下托輥12夾緊帶有托盤13的氣缸蓋5，然后啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)21通過蝸輪蝸桿減速機(jī)22和聯(lián)軸器23帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)座25旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)座25上置有的上托輥11、下托輥12、液壓缸15、氣缸蓋5等隨著翻轉(zhuǎn)座25 —起翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)座25翻轉(zhuǎn)180°時(shí)停止翻轉(zhuǎn)，置于其內(nèi)的氣缸蓋5恰好翻轉(zhuǎn)180°，氣缸蓋5原來朝下的一面處于朝上的狀態(tài)，上托輥11位于下側(cè)，下托輥12位于上側(cè)，最后松開液壓缸15，上托輥11和下托輥12松開了氣缸蓋5，然后啟動(dòng)托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)41，驅(qū)動(dòng)上托輥11的托輥組旋轉(zhuǎn)，利用摩擦力，上托輥11將帶有托盤13的氣缸蓋5沿原路輸送出該翻轉(zhuǎn)裝置，即可完成氣缸蓋5的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，無需人工，效果高。
[0033]值得注意的是，作為變形，該翻轉(zhuǎn)裝置中的上托輥11和下托輥12可以設(shè)置為均為活動(dòng)托輥，二者均可相向運(yùn)動(dòng)，也可以將下托輥12設(shè)置為固定托輥，上托輥11設(shè)置為活動(dòng)托輥，只要能夠?qū)崿F(xiàn)二者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有夾緊動(dòng)作即可，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式可以是液壓傳動(dòng)模式，也可以是鏈條傳動(dòng)、氣缸傳動(dòng)，剪刀撐結(jié)構(gòu)傳動(dòng)等其他傳動(dòng)模式。
[0034]可以理解的是，以上關(guān)于本實(shí)用新型的具體描述，僅用于說明本實(shí)用新型而并非受限于本實(shí)用新型實(shí)施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，包括:機(jī)架(3)，設(shè)置在機(jī)架(3)上的夾緊系統(tǒng)和翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述的夾緊系統(tǒng)外側(cè)連接有翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，夾緊系統(tǒng)上同時(shí)設(shè)置有輸送系統(tǒng)；其中: 所述的夾緊系統(tǒng)包括上托輥(11)和下托輥(12)，其中，上托輥(11)和下托輥(12)均為并列為一排的托輥組，上托輥(11)和下托輥(12)中一組為活動(dòng)托輥，另一組為固定托輥，上托輥(11)和下托輥(12)之間設(shè)置有導(dǎo)向裝置(14)和液壓缸(15); 所述的翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括翻轉(zhuǎn)座(25)和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(21)，翻轉(zhuǎn)座(25)通過軸承座(24)安裝在機(jī)架(3)上，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(21)通過蝸輪蝸桿減速機(jī)(22)和聯(lián)軸器(23)連接在翻轉(zhuǎn)座(25)上，為翻轉(zhuǎn)座(25)提供翻轉(zhuǎn)動(dòng)力； 所述的輸送系統(tǒng)包括托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(41)和鏈輪(42)，托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(41)通過鏈輪(42)連接到上托輥(11)和下托輥(12)上的托輥組上，帶動(dòng)上托輥(11)和下托輥(12)正向、反向旋轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:夾緊系統(tǒng)中的固定托輥通過L形鋼固定在翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)座(25)上，導(dǎo)向裝置(14)通過導(dǎo)向安裝板(16)固定在翻轉(zhuǎn)座(25)上，液壓缸(15)連接在上托輥(11)和下托輥(12)之間，該液壓缸(15)同時(shí)通過導(dǎo)向裝置(14)上的導(dǎo)向安裝板(16)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的夾緊系統(tǒng)還包括托盤(13)，該托盤(13)脫離夾緊系統(tǒng)為單一零件，托盤(13)上設(shè)置有長短不一的定位銷，托盤(13)通過該定位銷與氣缸蓋(5)可拆卸地裝配在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的托盤(13)有兩個(gè)，且兩個(gè)托盤(13)通過定位銷分別扣合在氣缸蓋(5)的上下兩面。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的上托輥(11)為固定托輥，下托輥(12)為活動(dòng)托輥。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的液壓缸(15)的數(shù)量為兩個(gè)或兩個(gè)以上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置，包括：機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的夾緊系統(tǒng)和翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：夾緊系統(tǒng)上同時(shí)設(shè)置有輸送系統(tǒng)，夾緊系統(tǒng)包括上托輥和下托輥、托盤，上托輥和下托輥中一組為活動(dòng)托輥，另一組為固定托輥，上托輥和下托輥之間設(shè)置有導(dǎo)向裝置和液壓缸，實(shí)現(xiàn)夾緊氣缸蓋，翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)包括翻轉(zhuǎn)座和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，可實(shí)現(xiàn)氣缸蓋的翻轉(zhuǎn)，輸送系統(tǒng)包括托輥驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和鏈輪，實(shí)現(xiàn)輸送、輸出氣缸蓋，本實(shí)用新型的柴油機(jī)氣缸蓋翻轉(zhuǎn)裝置能夠有效解決現(xiàn)有翻轉(zhuǎn)設(shè)備的不足，具有夾緊系統(tǒng)、翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)和輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線上安全、準(zhǔn)確、可靠、高效地全自動(dòng)化翻轉(zhuǎn)氣缸蓋的效果，極大地提高了生產(chǎn)效率，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類】B65G47/248
【公開號(hào)】CN204938283
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520257639
【發(fā)明人】譚建忠
【申請(qǐng)人】譚建忠
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日