一種電梯導(dǎo)靴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯導(dǎo)靴。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)靴是電梯導(dǎo)軌與轎廂之間的可以滑動(dòng)的尼龍塊。將轎廂固定在導(dǎo)軌上讓轎廂只可以上下移動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。目前電梯導(dǎo)靴分為滑動(dòng)式導(dǎo)靴和滾動(dòng)式導(dǎo)靴，滑動(dòng)式導(dǎo)靴采用導(dǎo)靴襯夾住導(dǎo)軌與導(dǎo)軌形成滑動(dòng)連接，導(dǎo)靴的摩擦力和噪音都比較大；滾動(dòng)式導(dǎo)靴采用導(dǎo)靴滾輪與導(dǎo)軌滾動(dòng)接觸，摩擦力比滑動(dòng)式導(dǎo)靴小，但是對(duì)加工精度要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用過(guò)程中的震動(dòng)較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)目的在于提供一種電梯轎廂導(dǎo)靴結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)靴摩擦力和噪音大的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:包括與轎廂固定連接的導(dǎo)靴座、設(shè)置在所述導(dǎo)靴座上與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的導(dǎo)靴襯。所述導(dǎo)靴襯包括分別平行設(shè)置在所述導(dǎo)軌兩側(cè)的襯條，所述襯條設(shè)置滾珠與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；兩側(cè)的所述襯條的所述滾珠交錯(cuò)分布。所述導(dǎo)靴襯與所述導(dǎo)軌之間通過(guò)滾珠接觸，減小了所述導(dǎo)靴襯與所述導(dǎo)軌之間的接觸面積因而摩擦力大大減少；同時(shí)滾珠是設(shè)置在所述導(dǎo)靴襯內(nèi)與所述導(dǎo)靴襯形成一個(gè)整體與所述導(dǎo)軌接觸，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定、震動(dòng)小。所述滾珠在兩側(cè)的所述襯條上交錯(cuò)分布，采用同樣多的滾珠數(shù)量、受到同樣大小的摩擦力的情況下，對(duì)更多的位置點(diǎn)進(jìn)行定位，定位效果更加明顯。
[0005]作為優(yōu)選，所述襯條設(shè)置容納所述滾珠的滾珠腔，所述滾珠腔與所述導(dǎo)軌相切處設(shè)置有圓形的滾珠口，所述滾珠口直徑小于所述滾珠直徑，使得所述滾珠鑲嵌在所述滾珠腔中。所述滾珠通過(guò)所述滾珠口露出所述滾珠腔與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸并夾緊所述導(dǎo)軌，在轎廂運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保證轎廂的平穩(wěn)。
[0006]作為優(yōu)選，所述襯條設(shè)置與所述滾珠一一對(duì)應(yīng)的油腔，所述油腔內(nèi)裝有潤(rùn)滑油；所述油腔和所述滾珠腔之間設(shè)置引流管為所述滾珠潤(rùn)滑。所述油腔為所述滾珠潤(rùn)滑，進(jìn)一步減小所述導(dǎo)靴與所述導(dǎo)軌之間的摩擦力。
[0007]作為優(yōu)選，所述引流管包括引流纖維和套設(shè)在所述引流纖維外的保護(hù)管；所述引流纖維的兩端暴露在所述保護(hù)管外使得所述引流纖維的一端浸在所述油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油中，所述引流纖維的另一端與所述滾珠滑動(dòng)接觸。所述保護(hù)管保護(hù)設(shè)置在其中的引流纖維不容易損壞。
[0008]作為優(yōu)選，所述保護(hù)管底部設(shè)置承托管；所述承托管的一端與所述保護(hù)管固定連接，所述承托管的另一端在所述油腔內(nèi)呈喇叭狀設(shè)置在所述滾珠底部。所述承托管對(duì)所述滾珠進(jìn)行支撐，使得所述滾珠壓緊所述導(dǎo)軌。
[0009]作為優(yōu)選，所述油腔內(nèi)設(shè)置吸油海綿。所述吸油海綿吸收潤(rùn)滑油并放置在所述油腔中，相比之間在所述油腔中盛放潤(rùn)滑油的方式，可以防止所述油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油因?yàn)橹亓σ蛩爻恋剿鲇颓坏撞坎荒鼙凰鲆骼w維引導(dǎo)至所述滾珠腔而引起浪費(fèi)。
[0010]所述油腔底部設(shè)置蓋板，所述蓋板與所述襯條滑動(dòng)連接。將所述蓋板打開(kāi)可以更換所述吸油海綿。
[0011]本實(shí)用新型公開(kāi)的一種電梯導(dǎo)靴具有如下有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)所述滾珠與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，減少了所述導(dǎo)靴與所述導(dǎo)軌之間的摩擦力；所述滾珠在兩側(cè)的所述襯條上交錯(cuò)分布，采用同樣多的滾珠數(shù)量、受到同樣大小的摩擦力的情況下，對(duì)更多的位置點(diǎn)進(jìn)行定位，定位效果更加明顯。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為一種電梯導(dǎo)靴的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。一種電梯導(dǎo)靴，包括與轎廂固定連接的導(dǎo)靴座、設(shè)置在導(dǎo)靴座上與導(dǎo)軌I滑動(dòng)連接的導(dǎo)靴襯2。導(dǎo)靴襯2包括分別平行設(shè)置在導(dǎo)軌兩側(cè)的襯條21，襯條21設(shè)置滾珠22與導(dǎo)軌I滑動(dòng)連接。兩個(gè)的襯條21的滾珠22交錯(cuò)分布。
[0014]襯條21設(shè)置容納滾珠22的滾珠腔211、以及與滾珠22 —一對(duì)應(yīng)的油腔212，油腔212和滾珠腔211之間設(shè)置引流管為滾珠22潤(rùn)滑。滾珠腔211與導(dǎo)軌I相切處設(shè)置有圓形的滾珠口，滾珠口直徑小于滾珠直徑使得滾珠22鑲嵌在滾珠腔211中。油腔212內(nèi)裝有吸油海綿2121，吸油海綿2121吸滿了潤(rùn)滑油。引流管包括引流纖維2131和套設(shè)在引流纖維外的保護(hù)管2132。引流纖維2131的兩端暴露在保護(hù)管2132外使得引流纖維2131的一端浸在油腔212的吸油海綿2121，引流纖維的另一端與滾珠22滑動(dòng)接觸。保護(hù)管2132底部設(shè)置承托管2133，承托管2133的一端與保護(hù)管2132固定連接，承托管2133的另一端在油腔212內(nèi)呈喇叭狀設(shè)置在滾珠22底部。油腔212底部設(shè)置蓋板2122，蓋板2122與襯條21滑動(dòng)連接。
[0015]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:包括與轎廂固定連接的導(dǎo)靴座、設(shè)置在所述導(dǎo)靴座上與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的導(dǎo)靴襯； 所述導(dǎo)靴襯包括分別平行設(shè)置在所述導(dǎo)軌兩側(cè)的襯條，所述襯條設(shè)置滾珠與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；兩側(cè)的所述襯條的所述滾珠交錯(cuò)分布。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:所述襯條設(shè)置容納所述滾珠的滾珠腔，所述滾珠腔與所述導(dǎo)軌相切處設(shè)置有圓形的滾珠口，所述滾珠口直徑小于所述滾珠直徑，使得所述滾珠鑲嵌在所述滾珠腔中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:所述襯條設(shè)置與所述滾珠一一對(duì)應(yīng)的油腔，所述油腔內(nèi)裝有潤(rùn)滑油；所述油腔和所述滾珠腔之間設(shè)置引流管為所述滾珠潤(rùn)滑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:所述引流管包括引流纖維和套設(shè)在所述引流纖維外的保護(hù)管；所述引流纖維的兩端暴露在所述保護(hù)管外使得所述引流纖維的一端浸在所述油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油中，所述引流纖維的另一端與所述滾珠滑動(dòng)接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:所述保護(hù)管底部設(shè)置承托管；所述承托管的一端與所述保護(hù)管固定連接，所述承托管的另一端在所述油腔內(nèi)呈喇叭狀設(shè)置在所述滾珠底部。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:所述油腔內(nèi)設(shè)置吸油海綿。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯導(dǎo)靴，其特征在于:所述油腔底部設(shè)置蓋板，所述蓋板與所述襯條滑動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯導(dǎo)靴。包括與轎廂固定連接的導(dǎo)靴座、設(shè)置在所述導(dǎo)靴座上與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的導(dǎo)靴襯。所述導(dǎo)靴襯包括分別平行設(shè)置在所述導(dǎo)軌兩側(cè)的襯條，所述襯條設(shè)置滾珠與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；兩側(cè)的所述襯條的所述滾珠交錯(cuò)分布。所述導(dǎo)靴襯與所述導(dǎo)軌之間通過(guò)滾珠接觸，減小了所述導(dǎo)靴襯與所述導(dǎo)軌之間的接觸面積因而摩擦力大大減少；同時(shí)滾珠是設(shè)置在所述導(dǎo)靴襯內(nèi)與所述導(dǎo)靴襯形成一個(gè)整體與所述導(dǎo)軌接觸，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定、震動(dòng)小。所述滾珠在兩側(cè)的所述襯條上交錯(cuò)分布，采用同樣多的滾珠數(shù)量、受到同樣大小的摩擦力的情況下，對(duì)更多的位置點(diǎn)進(jìn)行定位，定位效果更加明顯。
【IPC分類】B66B7/12, B66B7/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204917543
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520612011
【發(fā)明人】吳曉雄, 丁濤, 唐國(guó)娟
【申請(qǐng)人】湖州中合蒂森電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日