一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及離合器制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)
目.ο
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]離合器殼體生產(chǎn)制造后需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)，目前在多個(gè)離合器殼體需要檢測(cè)時(shí)，制造廠大多采用人工控制，將離合器殼體逐一輸送到檢測(cè)設(shè)備上的方式進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)化程度較低，檢測(cè)效率低。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)化程度低，檢測(cè)效率低的問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其包括有機(jī)架，安裝在機(jī)架上的輸送帶，所述輸送帶一端為進(jìn)料端，另一端為出料端，所述輸送帶上方固定有支撐架，所述支撐架上固定有豎直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端豎直向下延伸且延伸端上鉸接有水平設(shè)置的連接桿，所述連接桿鉸接點(diǎn)位于與出料端靠近一側(cè)，所述連接桿兩端分別鉸接有豎直限位桿，兩所述豎直限位桿上均固定有配重塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述連接桿與驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端之間的鉸接點(diǎn)位于連接桿上靠近出料端一側(cè)，且占連接桿1\5~1\4長(zhǎng)度的位置處。驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端豎直向下伸出時(shí)，連接桿繞其與驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端之間的鉸接點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)以保持平衡，同時(shí)帶動(dòng)靠近出料端的豎直限位桿下降，靠近進(jìn)料端的豎直限位桿上升；驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端豎直向上收回時(shí)，連接桿繞其與驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端之間的鉸接點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以保持平衡，同時(shí)帶動(dòng)靠近出料端的豎直限位桿上升，靠近進(jìn)料端的豎直限位桿下降。
[0009]作為優(yōu)選，所述輸送帶上均勻放置有多個(gè)待檢測(cè)的離合器殼體，一所述離合器殼體位于兩豎直限位桿之間下方。
[0010]作為優(yōu)選，所述豎直限位桿位于最低點(diǎn)位置時(shí)，其與輸送帶之間的間距d小于離合器殼體高度h的大小，所述豎直限位桿位于最高點(diǎn)位置處時(shí)，其與輸送帶之間的間距D大于離合器殼體高度h的大小。這樣豎直限位桿位于最低點(diǎn)位置處時(shí)阻擋離合器殼體傳送，豎直限位桿位于最高點(diǎn)位置處時(shí)離合器殼體可通過(guò)。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)氣缸連接有PLC控制器。PLC控制器控制驅(qū)動(dòng)氣缸與檢測(cè)裝置相配合，使離合器殼體準(zhǔn)確逐個(gè)輸送。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)在離合器殼體檢測(cè)輸送帶上方設(shè)置感應(yīng)裝置，實(shí)現(xiàn)了將輸送帶上的離合器殼體自動(dòng)逐個(gè)輸入檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)化程度提高，保證了工件檢測(cè)的準(zhǔn)確性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了工作效率。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、機(jī)架；2、輸送帶；3、進(jìn)料端；4、出料端；5、支撐架；6、驅(qū)動(dòng)氣缸；7、連接桿；8、豎直限位桿；9、配重塊；10、離合器殼體。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]本實(shí)用新型的一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其包括有機(jī)架1，安裝在機(jī)架I上的輸送帶2，輸送帶2 —端為進(jìn)料端3，另一端為出料端4，輸送帶2上方固定有支撐架5，支撐架5上固定有豎直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)氣缸6，驅(qū)動(dòng)氣缸6伸縮端豎直向下延伸且延伸端上鉸接有水平設(shè)置的連接桿7，連接桿7鉸接點(diǎn)位于與出料端4靠近一側(cè)，連接桿7兩端分別鉸接有豎直限位桿8，兩豎直限位桿8上均固定有配重塊9。
[0019]進(jìn)一步的，連接桿7與驅(qū)動(dòng)氣缸6伸縮端之間的鉸接點(diǎn)位于連接桿7上靠近出料端一側(cè)，且占連接桿71\5長(zhǎng)度的位置處。
[0020]進(jìn)一步的，輸送帶2上均勻放置有多個(gè)待檢測(cè)的離合器殼體10，一離合器殼體10位于兩豎直限位桿8之間下方。
[0021]進(jìn)一步的，豎直限位桿8位于最低點(diǎn)位置時(shí)，其與輸送帶2之間的間距d小于離合器殼體10高度h的大小，豎直限位桿8位于最高點(diǎn)位置處時(shí)，其與輸送帶2之間的間距D大于離合器殼體10高度h的大小。
[0022]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)氣缸6連接有PLC控制器。
[0023]本實(shí)用新型的工作原理是:靠近出料端4的豎直限位桿8位于最低點(diǎn)位置，阻擋離合器殼體10向前傳輸，待檢測(cè)設(shè)備完成上一個(gè)工件的檢測(cè)之后，PLC控制器控制驅(qū)動(dòng)氣缸6伸縮端豎直向上收回，連接桿7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，靠近出料端4的豎直限位桿8提升，離合器殼體10向前傳輸，靠近進(jìn)料端3的豎直限位桿8下降，阻擋下一離合器殼體10向前傳輸，待前一離合器殼體10完全通過(guò)感應(yīng)裝置后，驅(qū)動(dòng)氣缸6伸縮端豎直向下伸出，連接桿7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，靠近進(jìn)料端3的豎直限位桿8提升，使下一離合器殼體10傳輸至連接桿7下方待檢測(cè)區(qū)，回到起始狀態(tài)。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其包括有機(jī)架(I )，安裝在機(jī)架(I)上的輸送帶(2)，所述輸送帶(2)—端為進(jìn)料端(3)，另一端為出料端(4)，其特征在于:所述輸送帶(2)上方固定有支撐架(5)，所述支撐架(5)上固定有豎直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)氣缸(6)，所述驅(qū)動(dòng)氣缸(6 )伸縮端豎直向下延伸且延伸端上鉸接有水平設(shè)置的連接桿(7 )，所述連接桿(7 )鉸接點(diǎn)位于與出料端(4)靠近一側(cè)，所述連接桿(7)兩端分別鉸接有豎直限位桿(8)，兩所述豎直限位桿(8 )上均固定有配重塊(9 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其特征在于:所述連接桿(7 )與驅(qū)動(dòng)氣缸(6 )伸縮端之間的鉸接點(diǎn)位于連接桿(7 )上靠近出料端一側(cè)，且占連接桿(7) 1\5~1\4長(zhǎng)度的位置處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其特征在于:所述輸送帶(2)上均勻放置有多個(gè)待檢測(cè)的離合器殼體(10)，一所述離合器殼體(10)位于兩豎直限位桿(8)之間下方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其特征在于:所述豎直限位桿(8)位于最低點(diǎn)位置時(shí)，其與輸送帶(2)之間的間距d小于離合器殼體(10)高度h的大小，所述豎直限位桿(8)位于最高點(diǎn)位置處時(shí)，其與輸送帶(2)之間的間距D大于離合器殼體(10)高度h的大小。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)氣缸(6)連接有PLC控制器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器殼體檢測(cè)用輸送感應(yīng)裝置，其包括有機(jī)架，安裝在機(jī)架上的輸送帶，所述輸送帶一端為進(jìn)料端，另一端為出料端，所述輸送帶上方固定有支撐架，所述支撐架上固定有豎直設(shè)置的驅(qū)動(dòng)氣缸，所述驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端豎直向下延伸且延伸端上鉸接有水平設(shè)置的連接桿，所述連接桿鉸接點(diǎn)位于與出料端靠近一側(cè)，所述連接桿兩端分別鉸接有豎直限位桿，兩所述豎直限位桿上均固定有配重塊。本實(shí)用新型通過(guò)在離合器殼體檢測(cè)輸送帶上方設(shè)置感應(yīng)裝置，實(shí)現(xiàn)了將輸送帶上的離合器殼體自動(dòng)逐個(gè)輸入檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，自動(dòng)化程度提高，保證了工件檢測(cè)的準(zhǔn)確性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了工作效率。
【IPC分類(lèi)】B65G43/00, B65G47/88
【公開(kāi)號(hào)】CN204751476
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520370326
【發(fā)明人】李 東, 張榮榮, 沈瑜海, 孫平平
【申請(qǐng)人】匯大機(jī)械制造（湖州）有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日