一種降噪儲(chǔ)油桶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]實(shí)用新型涉及一種儲(chǔ)油桶，具體涉及一種降噪儲(chǔ)油桶。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)儲(chǔ)油桶由于功能要求，液位傳感器部件安裝在儲(chǔ)油桶壁上。如附圖中圖1所示的傳統(tǒng)儲(chǔ)油桶的結(jié)構(gòu)示意圖，在整車運(yùn)行過程中，油箱中的燃油從安裝液位傳感器部位溢出。但因?yàn)槿加蛻T性、張力和自身粘性及液體的張力，通常會(huì)匯集成大股，并呈瀑布狀落至油箱，與油箱內(nèi)的其余燃油產(chǎn)生碰撞，無法避免的產(chǎn)生了噪音，低油位時(shí)更加明顯。因此，社會(huì)迫切需求一種能降低噪音影響的儲(chǔ)油桶，以克服這種噪音的影響。
[0003]鑒于上述缺陷，本實(shí)用新型創(chuàng)作者經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的研宄和實(shí)踐終于獲得了本創(chuàng)作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種降噪儲(chǔ)油桶，用以克服上述技術(shù)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，提供一種降噪儲(chǔ)油桶，包括用于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油桶基本功能的儲(chǔ)油桶本體，所述儲(chǔ)油桶本體的一面桶壁上端設(shè)置有多個(gè)貫穿桶壁的小孔，構(gòu)成一小孔組，所述小孔組的最低點(diǎn)不低于所述儲(chǔ)油桶本體上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)。
[0006]所述的小孔組共有均勻分布的4行X 14列所述小孔。
[0007]較佳的，所述的小孔呈方形，尺寸大小為1.5mmX 1.5mm。
[0008]較佳的，所述小孔組的最低點(diǎn)與所述儲(chǔ)油桶本體上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)齊平。
[0009]較佳的，所述的液位傳感器安裝于所述儲(chǔ)油桶桶壁上開設(shè)的一安裝位凹槽中。
[0010]較佳的，所述的安裝位凹槽下邊緣呈弧形。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)比較本實(shí)用新型的有益效果在于:(I)所述的小孔組的設(shè)置使得燃油被打散，擴(kuò)大了流動(dòng)面積，分成許多小股，沿著所述儲(chǔ)油桶本體的桶壁流入所述油箱，有效降低了現(xiàn)有儲(chǔ)油桶燃油呈大股落入油箱產(chǎn)生的噪音問題；(2)所述小孔組的最低點(diǎn)與所述儲(chǔ)油桶本體上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)齊平，使得增加所述小孔組后不影響所述儲(chǔ)油桶蓄油能力。
【附圖說明】
[0012]圖1為傳統(tǒng)儲(chǔ)油桶的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型降噪儲(chǔ)油桶的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下，將會(huì)參照附圖描述本發(fā)明的實(shí)施方式。在實(shí)施方式中，相同構(gòu)造的部分使用相同的附圖標(biāo)記并且省略描述。
[0015]參閱圖2，為本實(shí)用新型降噪儲(chǔ)油桶的基本結(jié)構(gòu)示意圖，如圖中所示，所述儲(chǔ)油桶包括用于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油桶基本功能的儲(chǔ)油桶本體1，所述儲(chǔ)油桶本體I 一面桶壁的上端設(shè)置有多個(gè)貫穿桶壁的小孔，構(gòu)成一小孔組2，所述小孔組2的最低點(diǎn)不低于所述儲(chǔ)油桶本體I上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)3。
[0016]本實(shí)施例中，所述小孔組2共有均勻分布的4行X 14列所述小孔，且所述小孔呈方形，尺寸大小為1.5mmX 1.5mm ;所述小孔組2的最低點(diǎn)與所述儲(chǔ)油桶本體I安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)3齊平，但不局限于此。
[0017]值得指出的是，在注塑過程中，將原模具中的一個(gè)平鑲塊，更換為契合4行X14列的1.5mmXl.5mm的小孔的網(wǎng)狀鑲塊，繼而注塑出模，即可得到本實(shí)用新型的所述降噪儲(chǔ)油桶。所述的液位傳感器安裝于所述儲(chǔ)油桶桶壁上開設(shè)的一安裝位凹槽中；所述的安裝位凹槽下邊緣呈弧形。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)所述儲(chǔ)油桶中的燃油超出所述儲(chǔ)油桶容積時(shí)，大部分燃油從所述小孔中流出。燃油被這些所述的小孔打散，擴(kuò)大了流動(dòng)面積，分成許多小股，最終沿著所述儲(chǔ)油桶本體的桶壁流入所述油箱。從而在不影響所述儲(chǔ)油桶蓄油能力的情況下，有效降低了現(xiàn)有儲(chǔ)油桶燃油呈大股落入油箱產(chǎn)生的噪音問題。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型而言僅僅是說明性的，而非限制性的。本專業(yè)技術(shù)人員理解，在本實(shí)用新型權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多改變，修改，甚至等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降噪儲(chǔ)油桶，包括用于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油桶基本功能的儲(chǔ)油桶本體，其特征在于，所述儲(chǔ)油桶本體的一面桶壁上端設(shè)置有多個(gè)貫穿桶壁的小孔，構(gòu)成一小孔組，所述小孔組的最低點(diǎn)不低于所述儲(chǔ)油桶本體上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的降噪儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述的小孔組共有均勻分布的4行X 14列所述小孔。3.如權(quán)利要求2所述的降噪儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述的小孔呈方形，尺寸大小為1.5mmX 1.5mm04.如權(quán)利要求2或3所述的降噪儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述小孔組的最低點(diǎn)與所述儲(chǔ)油桶本體上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)齊平。5.如權(quán)利要求4所述的降噪儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述的液位傳感器安裝于所述儲(chǔ)油桶桶壁上開設(shè)的一安裝位凹槽中。6.如權(quán)利要求5所述的降噪儲(chǔ)油桶，其特征在于，所述的安裝位凹槽下邊緣呈弧形。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種降噪儲(chǔ)油桶，包括用于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油桶基本功能的儲(chǔ)油桶本體，所述儲(chǔ)油桶本體的一面桶壁上端設(shè)置有多個(gè)貫穿桶壁的小孔，構(gòu)成一小孔組，所述小孔組的最低點(diǎn)不低于所述儲(chǔ)油桶本體上安裝液位傳感器部位的最低點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝實(shí)現(xiàn)方便，有效降低了儲(chǔ)油桶燃油呈大股落入油箱產(chǎn)生的噪音問題，且不影響儲(chǔ)油桶的蓄油能力。
【IPC分類】B65D25/02
【公開號(hào)】CN204660289
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520231397
【發(fā)明人】鄔汝杰, 童雋, 邱偉斌
【申請(qǐng)人】上海盈智汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日