一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼筋輸送裝置，更具體的說涉及一種鋼筋小范圍的輸送和搬運(yùn)中使用到的鋼筋輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼筋加工場(chǎng)棚內(nèi)，鋼筋往往需要進(jìn)行短距離或小范圍的搬運(yùn)或輸送，且這類輸送的次數(shù)和頻率不固定，在現(xiàn)有技術(shù)中，這類的搬運(yùn)多采用人工搬運(yùn)，且沒有固定的搬運(yùn)人員，在長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼筋搬運(yùn)過程中，一方面浪費(fèi)人力，另一方面由于人員的不固定，作業(yè)沒有規(guī)程，極易造成操作人員之間的相互干擾和傷害，延期工期，帶來經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型技術(shù)方案旨在提供一種可以小范圍短距離的鋼筋搬運(yùn)和輸送的現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0006]一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，包括輸送軌道和設(shè)置于輸送軌道上的輸送小車，所述輸送軌道為兩根并排平行設(shè)置的光圓鋼筋I(lǐng)鋪設(shè)而成，且光圓鋼筋I(lǐng)與水平面間呈夾角α，所述輸送小車包括與光圓鋼筋I(lǐng)接觸的底座和設(shè)置于底座上的鋼筋放置架，所述底座包括兩根平鋪于兩光圓鋼筋I(lǐng)上部且與兩光圓鋼筋I(lǐng)垂直的軸2，所述兩根軸2兩端均安裝有滑輪3，所述滑輪3置于光圓鋼筋I(lǐng)上，滑輪3上的凹槽6與光圓鋼筋I(lǐng)外圓相配合，所述滑輪3與軸2之間通過軸承配合安裝，所述兩根軸2之間設(shè)置有加強(qiáng)連接筋4。
[0007]更進(jìn)一步，所述圓鋼筋I(lǐng)與水平面間呈夾角的角度α為2~6°。
[0008]更進(jìn)一步，所述兩根軸2上均焊接有條形鋼塊5，所述鋼塊5上表面呈水平狀。
[0009]本實(shí)用新型一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，輸送軌道鋪設(shè)方便，占地面積小，僅僅需要一條筆直的輸送通道即可，輸送小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅通過焊接而成，所以，本鋼筋輸送裝置整體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用范圍廣，可以適用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋輸送，可以適用于鋼筋加工場(chǎng)棚內(nèi)鋼筋的裝卸，相較于現(xiàn)有技術(shù)中人工搬運(yùn)鋼筋，生產(chǎn)率大大提高，同時(shí)避免了人員等的損傷。
[0010]本實(shí)用新型一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，光圓鋼筋與水平面間呈夾角，即鋪設(shè)的輸送軌道與水平地面呈一定的夾角，本夾角的大小為2~6°，設(shè)置一定的夾角，當(dāng)小車載有鋼筋在輸送軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)關(guān)系和受力分析可得，使得下車運(yùn)動(dòng)需要的推力F大于uMg(cos a-sina )即可，其中u為小車與光圓鋼筋之間的摩擦系數(shù)，a為輸送軌道與水平地面之間的夾角，由此可見，當(dāng)輸送軌道與水平地面設(shè)置有夾角時(shí)對(duì)負(fù)載有鋼筋的小車推力小于輸送軌道與水平地面沒有夾角時(shí)對(duì)負(fù)載有鋼筋的小車推力。而夾角的大小為2~6°，是避免夾角過大，而小車及負(fù)載有鋼筋的小車會(huì)通過自身重力分分力帶動(dòng)小車向下運(yùn)動(dòng)，或小車或負(fù)載有鋼筋的小車運(yùn)動(dòng)速度過快不易控制。所以，鋪設(shè)的輸送軌道與水平地面呈一定的夾角，夾角不過大也不過小，利于小車對(duì)鋼筋的輸送又利于過程的控制。
[0011]本實(shí)用新型一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，當(dāng)輸送較長(zhǎng)的鋼筋時(shí)，可以采用多個(gè)輸送小車同時(shí)輸送，避免小車上輸送的鋼筋受力不均而產(chǎn)生彎折變形的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1所示，一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，包括輸送軌道和設(shè)置于輸送軌道上的輸送小車，所述輸送軌道為兩根并排平行設(shè)置的光圓鋼筋I(lǐng)鋪設(shè)而成，且光圓鋼筋I(lǐng)與水平面間呈夾角α，所述輸送小車包括與光圓鋼筋I(lǐng)接觸的底座和設(shè)置于底座上的鋼筋放置架，所述底座包括兩根平鋪于兩光圓鋼筋I(lǐng)上部且與兩光圓鋼筋I(lǐng)垂直的軸2，所述兩根軸2兩端均安裝有滑輪3，所述滑輪3置于光圓鋼筋I(lǐng)上，滑輪3上的凹槽6與光圓鋼筋I(lǐng)外圓相配合，所述滑輪3與軸2之間通過軸承配合安裝，所述兩根軸2之間設(shè)置有加強(qiáng)連接筋4。
[0016]所述圓鋼筋I(lǐng)與水平面間呈夾角的角度α為2~6°。
[0017]所述兩根軸2上均焊接有條形鋼塊5，所述鋼塊5上表面呈水平狀。
[0018]上面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，包括輸送軌道和設(shè)置于輸送軌道上的輸送小車，其特征在于，所述輸送軌道為兩根并排平行設(shè)置的光圓鋼筋鋪設(shè)而成，且光圓鋼筋與水平面間呈夾角α，所述輸送小車包括與光圓鋼筋接觸的底座和設(shè)置于底座上的鋼筋放置架，所述底座包括兩根平鋪于兩光圓鋼筋上部且與兩光圓鋼筋垂直的軸，所述兩根軸兩端均安裝有滑輪，所述滑輪置于光圓鋼筋上，滑輪上的凹槽與光圓鋼筋外圓相配合，所述滑輪與軸之間通過軸承配合安裝，所述兩根軸之間設(shè)置有加強(qiáng)連接筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，其特征在于，所述圓鋼筋I(lǐng)與水平面間呈夾角的角度α為2~6°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，其特征在于，所述兩根軸上均焊接有條形鋼塊，所述鋼塊上表面呈水平狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種現(xiàn)場(chǎng)鋼筋輸送裝置，包括輸送軌道和設(shè)置于輸送軌道上的輸送小車，輸送軌道由兩根并排平行設(shè)置的光圓鋼筋鋪設(shè)而成，且光圓鋼筋與水平面間呈夾角，輸送小車包括與光圓鋼筋接觸的底座和設(shè)置于底座上的鋼筋放置架，底座包括兩根平鋪于兩光圓鋼筋上部且與光圓鋼筋垂直的軸，兩根軸兩端均設(shè)置有滑輪，滑輪置于光圓鋼筋上，滑輪的凹槽與光圓鋼筋直徑相適應(yīng)，滑輪與軸之間通過軸承連接，兩根軸之間設(shè)置有加強(qiáng)連接鋼筋。本實(shí)用新型輸送軌道鋪設(shè)方便，占地面積小，輸送小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用范圍廣，可以適用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋輸送，可以適用于倉庫內(nèi)鋼筋的裝卸，生產(chǎn)率大大提高，同時(shí)避免了人員等的損傷。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN204568679
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520227649
【發(fā)明人】汪慶兵, 楊真, 范景楠, 王安會(huì), 張宏斌
【申請(qǐng)人】中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日