電梯安全鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電梯安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯安全保護裝置，尤其涉及一種電梯安全鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]安全鉗是電梯運行的安全保護裝置，安裝于電梯轎廂架或?qū)χ丶苌?，當電梯出現(xiàn)超速、斷繩等嚴重的故障時，用于將轎廂緊急制停并將轎廂夾持在電梯導軌上。安全鉗內(nèi)固定有一對滑動楔塊，電梯導軌從兩個滑動楔塊之間穿過。當電梯轎廂處于正常運行狀態(tài)下，兩個滑動楔塊都位于最下方，夾持面與電梯導軌之間具有一定的間距。當電梯出現(xiàn)故障轎廂快速下墜且速度達到限速器設(shè)定的運行速度時，安全鉗動作，限速器通過提拉機構(gòu)提起兩個滑動楔塊，直至兩滑動楔塊的夾持面牢牢地夾持住電梯導軌為止，使電梯轎廂停止運動。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的滑動楔塊采用合金鋼或鑄鐵制成，制動后會損傷導軌，適合應用于額定速度小于2.5m/s的電梯上，若電梯的額定速度超過4m/s，當電梯出現(xiàn)故障快速下墜時，不能實現(xiàn)電梯剎車制動，高速下易被磨損，制動效果差，且制動后對導軌的損傷很大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上不足，本實用新型提供了一種電梯安全鉗，通過在滑動楔塊上增設(shè)碳纖維的制動塊，以增強該安全鉗的制動性能，使該安全鉗能夠應用于額定速度超過4m/s的電梯上。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種電梯安全鉗，包括鉗體、分別固定于鉗體內(nèi)的沿電梯導軌對稱分布的左固定楔塊和右固定楔塊、分別固定于左固定楔塊和右固定楔塊內(nèi)側(cè)的左滑動組件和右滑動組件、分別固定于左滑動組件和右滑動組件內(nèi)側(cè)的可滑動的左滑動楔塊和右滑動楔塊，以及與左滑動楔塊和右滑動楔塊相連的提拉機構(gòu)，所述左滑動楔塊和右滑動楔塊的內(nèi)側(cè)面上分別固聯(lián)有由碳纖維制成的左制動塊和右制動塊。
[0007]作為對本實用新型的限定，所述提拉機構(gòu)包括與左滑動楔塊、右滑動楔塊的后側(cè)固聯(lián)的滑板、與滑板固聯(lián)的提拉桿。
[0008]作為對本實用新型的另一種限定，所述提拉機構(gòu)包括分別與左滑動楔塊、右滑動楔塊上側(cè)固聯(lián)的兩個提拉桿。
[0009]作為對本實用新型的第三種限定，所述左滑動組件、右滑動組件分別包括分別與左固定楔塊和右固定楔塊固聯(lián)的左滾針導軌和右滾針導軌、分別位于左滾針導軌和右滾針導軌內(nèi)可沿左滾針導軌和右滾針導軌滑動的左滾針板和右滾針板。
[0010]本實用新型還有一種限定，它還包括兩側(cè)邊分別固定于左固定楔塊與鉗體的左側(cè)壁之間、右固定楔塊和鉗體的右側(cè)壁之間的U型板簧。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進步在于:
[0012]本實用新型在滑動楔塊上增設(shè)碳纖維的制動塊，由于碳纖維是一種具有高強度和高模量的耐高溫纖維，其熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，當電梯的額定速度超過4m/s，出現(xiàn)故障快速下墜時，高強度的制動塊與電梯導軌接觸不會損傷導軌，能對電梯進行制動，制動塊磨損率低，使用壽命長，可以多次使用，延長了安全鉗的使用壽命。
[0013]本實用新型作為電梯安全裝置，適合應用于額定速度大于4m/s的電梯上。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作更進一步詳細說明。
[0015]圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、鉗體；2、提拉桿；3、滑板；4、U型板簧；5、左固定楔塊；6、右固定楔塊；7、左滾針導軌；8、右滾針導軌；9、左滑動楔塊；10、右滑動楔塊；11、左制動塊；12、右制動塊。
【具體實施方式】
[0018]實施例1
[0019]一種電梯安全鉗，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括鉗體1、固定楔塊、滑動組件、滑動楔塊、提拉機構(gòu)以及U型板簧4。
[0020]鉗體I采用鋼板焊接制成，鉗體I的中間部位沿豎向設(shè)有滑道，電梯導軌從滑道穿過。
[0021]固定楔塊包括沿電梯導軌對稱設(shè)置的左固定楔塊5、右固定楔塊6，二者均為上邊寬、下邊短的直角梯形結(jié)構(gòu)，二者的內(nèi)側(cè)面即靠近電梯導軌的一面為梯形的斜面，斜面由下至上向內(nèi)傾斜。左固定楔塊5、右固定楔塊6固定于鉗體I內(nèi)。
[0022]滑動組件分為左滑動組件、右滑動組件，左滑動組件包括經(jīng)螺栓固定于左固定楔塊5上的左滾針導軌7、位于左滾針導軌7內(nèi)可沿其延伸方向滑動的左滾針板，左滾針導軌7傾斜設(shè)置，傾斜方向與左固定楔塊5的斜面的傾斜方向相同。右滑動組件包括經(jīng)螺栓固定于右固定楔塊6上的右滾針導軌8、位于右滾針導軌8內(nèi)可沿其延伸方向滑動的右滾針板，右滾針導軌8傾斜設(shè)置，傾斜方向與右固定楔塊6的斜面的傾斜方向相同。
[0023]滑動楔塊分為左滑動楔塊9、右滑動楔塊10，二者均為上邊短、下邊寬的直角梯形結(jié)構(gòu)，二者的外側(cè)面即遠離電梯導軌的一面為梯形的斜面，斜面由下至上向內(nèi)傾斜，傾斜方向與固定楔塊的斜面的傾斜方向相同。左滑動楔塊9的外側(cè)位于左滾針導軌7內(nèi)并與左滾針板接觸，右滑動楔塊10的外側(cè)位于右滾針導軌8內(nèi)并與右滾針板接觸，左滾針板、右滾針板使得左滑動楔塊9、右滑動楔塊10能夠靈活地沿左滾針導軌7、右滾針導軌8的延伸方向滑動。在自重的作用下，左滑動楔塊9、右滑動楔塊10分別處于最下方，內(nèi)側(cè)面與電梯導軌之間具有間距。
[0024]左滑動楔塊9、右滑動楔塊10的內(nèi)側(cè)分別固定有向內(nèi)凸出的左制動塊11、右制動塊12，左制動塊11、右制動塊12采用碳纖維制成，具有高強度和高模量，熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，電梯正常運行狀態(tài)下，左制動塊11的內(nèi)側(cè)面、右制動塊12的內(nèi)側(cè)面與電梯導軌之間具有間距。
[0025]提拉機構(gòu)包括滑板3、提拉桿2，滑板3固聯(lián)于左滑動楔塊9、右滑動楔塊10的后偵牝提拉桿2穿過滑板3并與滑板3固聯(lián)。
[0026]U型板簧4位于左固定楔塊5、右固定楔塊6的后側(cè)，U型板簧4的兩個側(cè)壁分別位于鉗體I的左側(cè)壁與左固定楔塊5的外側(cè)面之間、鉗體I的右側(cè)壁與右固定楔塊6的外側(cè)面之間，U型板簧4的左側(cè)壁、鉗體1、左固定楔塊5之間經(jīng)螺栓固聯(lián)，U型板簧4的右側(cè)壁、鉗體1、右固定楔塊6之間經(jīng)螺栓固聯(lián)。
[0027]本實施例的工作過程如下:
[0028]電梯處于正常運行狀態(tài)時，該安全鉗不動作，左滑動楔塊9、右滑動楔塊10均位于最下方，此時左制動塊11的內(nèi)側(cè)面、右制動塊12的內(nèi)側(cè)面與電梯導軌之間具有間隙。當電梯出現(xiàn)故障轎廂快速下墜且速度達到限速器設(shè)定的運行速度時，限速器啟動，此時安全鉗開始動作，限速器通過提拉機構(gòu)提起左滑動楔塊9、右滑動楔塊10，左滑動楔塊9、右滑動楔塊10分別沿左滾針導軌7、右滾針導軌8向上移動，直至左制動塊11的內(nèi)側(cè)面、右制動塊12的內(nèi)側(cè)面牢牢地夾持住電梯導軌為止，使電梯轎廂停止運動。由于左制動塊11、右制動塊12均采用碳纖維制成，碳纖維是一種具有高強度和高模量的耐高溫纖維，其熱膨脹系數(shù)小，耐腐蝕性好，當電梯的額定速度超過4m/s，出現(xiàn)故障快速下墜時，高強度的制動塊與電梯導軌接觸磨損很少，能保證電梯轎廂停止運動，左制動塊11、右制動塊12增強了該安全鉗的制動性能，延長了安全鉗的使用壽命。
[0029]實施例2
[0030]一種電梯安全鉗，結(jié)構(gòu)如圖2所示，本實施例與實施例1的區(qū)別只在于:提拉機構(gòu)包括兩個提拉桿2，分別固聯(lián)于左滑動楔塊9、右滑動楔塊10的上側(cè)。
[0031]本實施例的其它部分的結(jié)構(gòu)特征與實施例1相同。
【主權(quán)項】
1.一種電梯安全鉗，包括鉗體(I)、分別固定于鉗體(I)內(nèi)的沿電梯導軌對稱分布的左固定楔塊(5)和右固定楔塊(6)、分別固定于左固定楔塊(5)和右固定楔塊(6)內(nèi)側(cè)的左滑動組件和右滑動組件、分別位于左滑動組件和右滑動組件內(nèi)側(cè)的可滑動的左滑動楔塊(9)和右滑動楔塊(10)，以及與左滑動楔塊(9)和右滑動楔塊(10)相連的提拉機構(gòu)，其特征在于:所述左滑動楔塊(9)和右滑動楔塊(10)的內(nèi)側(cè)面上分別固聯(lián)有由碳纖維制成的左制動塊(11)和右制動塊(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全鉗，其特征在于:所述提拉機構(gòu)包括與左滑動楔塊(9)、右滑動楔塊(10)的后側(cè)固聯(lián)的滑板(3)、與滑板(3)固聯(lián)的提拉桿(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯安全鉗，其特征在于:所述提拉機構(gòu)包括分別與左滑動楔塊(9 )、右滑動楔塊(10 )上側(cè)固聯(lián)的兩個提拉桿(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯安全鉗，其特征在于:所述左滑動組件、右滑動組件分別包括分別與左固定楔塊(5)和右固定楔塊(6)固聯(lián)的左滾針導軌(7)和右滾針導軌(8)、分別位于左滾針導軌(7)和右滾針導軌(8)內(nèi)可沿左滾針導軌(7)和右滾針導軌(8 )滑動的左滾針板和右滾針板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的電梯安全鉗，其特征在于:它還包括兩側(cè)邊分別固定于左固定楔塊(5)與鉗體(I)的左側(cè)壁之間、右固定楔塊(6)和鉗體(I)的右側(cè)壁之間的U型板簧(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯安全鉗，其特征在于:它還包括兩側(cè)邊分別固定于左固定楔塊(5)與鉗體(I)的左側(cè)壁之間、右固定楔塊(6)和鉗體(I)的右側(cè)壁之間的U型板簧⑷。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯安全鉗，包括鉗體、分別固定于鉗體內(nèi)的沿電梯導軌對稱分布的左固定楔塊和右固定楔塊、分別固定于左固定楔塊和右固定楔塊內(nèi)側(cè)的左滑動組件和右滑動組件、分別位于左滑動組件和右滑動組件內(nèi)側(cè)的左滑動楔塊和右滑動楔塊，以及與左滑動楔塊和右滑動楔塊相連的提拉機構(gòu)，所述左滑動楔塊和右滑動楔塊的內(nèi)側(cè)面上分別固聯(lián)有由碳纖維制成的左制動塊和右制動塊。本實用新型在滑動楔塊上增設(shè)碳纖維的制動塊，高強度的制動塊與電梯導軌接觸不會損傷導軌，能對電梯進行制動，制動塊磨損率低，使用壽命長，可以多次使用，延長了安全鉗的使用壽命。本實用新型作為電梯安全裝置，適合應用于額定速度大于4m/s的電梯上。
【IPC分類】B66B5-04, B66B5-22
【公開號】CN204549716
【申請?zhí)枴緾N201520237854
【發(fā)明人】李鵬, 張彥朝, 孫向榮, 劉鴻坤
【申請人】石家莊通安機械有限公司, 河北省特種設(shè)備監(jiān)督檢驗院
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月20日