一種貨梯轎廂架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種貨梯轎廂架。
【背景技術(shù)】
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[0002]貨用電梯一般要求較重的載重和較大的轎廂空間，可是當(dāng)轎廂縱深較長(zhǎng)，載貨較重時(shí)，會(huì)造成載貨之后的轎廂重心難以確定，影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型提出一種貨梯轎廂架，其目的在于克服現(xiàn)有貨梯在運(yùn)行過(guò)程中重心不穩(wěn)，影響電梯運(yùn)行穩(wěn)定性的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:一種貨梯轎廂架，電梯轎廂兩側(cè)分別設(shè)有I根中立梁和2根側(cè)立梁，側(cè)立梁分置于中立梁的兩側(cè)，其中側(cè)立梁和中立梁的上部之間通過(guò)側(cè)梁槽鋼連接、側(cè)立梁之間通過(guò)側(cè)上梁連接、中立粱之間通過(guò)中上梁連接，側(cè)立梁的下部之間通過(guò)側(cè)下梁連接、中立粱之間通過(guò)中下梁連接，中立梁的兩側(cè)連接有中斜拉桿，側(cè)立梁的外側(cè)連接有側(cè)斜拉桿，中斜拉桿和側(cè)斜拉桿的另一端均連接轎廂底板。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型采用三對(duì)立梁的的轎廂架，提供給轎廂3個(gè)支撐位置，同時(shí)通過(guò)各自立梁的斜拉桿加固轎廂位置，有效的提高貨梯的載重和運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
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[0006]附圖1 一種貨梯轎廂架的側(cè)視圖
[0007]附圖2 —種貨梯轎廂架的正面視圖
[0008]附圖3—種貨梯轎廂架的俯視圖
[0009]附圖4 一種貨梯轎廂架的仰視圖
[0010]圖中的I是側(cè)梁槽鋼、2是中立梁、3是側(cè)立梁、4是中斜拉桿、5是側(cè)斜拉桿、6是撞弓組件、7是安全鉗、8是轎廂底板、9是側(cè)上梁、10是中上梁、11是側(cè)下梁、12是中下梁。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示的一種貨梯轎廂架的側(cè)視圖，該電梯轎廂架的一側(cè)分別設(shè)有I根中立梁2和2根側(cè)立梁3，側(cè)立梁3分置于中立梁2的兩側(cè)，其中側(cè)立梁3和中立梁2的上部通過(guò)側(cè)梁槽鋼I連接、中立梁2的兩側(cè)連接有中斜拉桿4，側(cè)立梁3的外側(cè)連接有側(cè)斜拉桿5，中斜拉桿4和側(cè)斜拉桿5的另一端均連接轎廂底板8，側(cè)立梁3上還設(shè)置有撞弓組件6，中立粱3的底部設(shè)置有安全鉗7。
[0012]如圖2所示的一種貨梯轎廂架的正面視圖，可見(jiàn)該轎廂架在兩側(cè)分別設(shè)有I根中立梁2和2根側(cè)立梁3，且為對(duì)稱布局，兩側(cè)的側(cè)立梁3之間上部通過(guò)側(cè)上梁9連接、下部通過(guò)測(cè)下梁11連接，側(cè)立梁3的外側(cè)有測(cè)斜拉桿5。
[0013]如圖3所示的一種貨梯轎廂架的俯視圖可見(jiàn)，兩側(cè)的側(cè)立梁3之間上部通過(guò)側(cè)上梁9連接，兩側(cè)的中立粱2之間上部通過(guò)中上梁10連接，中立梁2的兩側(cè)連接有中斜拉桿4，側(cè)立梁3的外側(cè)連接有側(cè)斜拉桿5。
[0014]如圖4所示的一種貨梯轎廂架的仰視圖，轎廂架下部的中立粱2之間有中下梁12連接，，轎廂架下部的側(cè)立粱3之間有側(cè)下梁11連接。
[0015]圖中虛線為轎廂所在位置，轎廂放置在本實(shí)用新型的框架內(nèi)部，中斜拉桿4和側(cè)斜拉桿5另一端均連接轎廂側(cè)面底部。這種三對(duì)立梁的的貨梯轎廂架設(shè)計(jì)，提供給轎廂3個(gè)支撐位置。同時(shí)通過(guò)各自立梁的斜拉桿固定轎廂位置使得轎廂更為穩(wěn)固，保證電梯的平穩(wěn)運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種貨梯轎廂架，其特征在于電梯轎廂兩側(cè)分別設(shè)有I根中立梁和2根側(cè)立梁，側(cè)立梁分置于中立梁的兩側(cè)，其中側(cè)立梁和中立梁的上部之間通過(guò)側(cè)梁槽鋼連接、側(cè)立梁之間通過(guò)側(cè)上梁連接、中立粱之間通過(guò)中上梁連接，側(cè)立梁的下部之間通過(guò)側(cè)下梁連接、中立粱之間通過(guò)中下梁連接，中立梁的兩側(cè)連接有中斜拉桿，側(cè)立梁的外側(cè)連接有側(cè)斜拉桿，中斜拉桿和側(cè)斜拉桿的另一端均連接轎廂底板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種貨梯轎廂架，電梯轎廂兩側(cè)分別設(shè)有1根中立梁和2根側(cè)立梁，側(cè)立梁分置于中立梁的兩側(cè)，其中側(cè)立梁和中立梁的上部之間通過(guò)側(cè)梁槽鋼連接、側(cè)立梁之間通過(guò)側(cè)上梁連接、中立粱之間通過(guò)中上梁連接，側(cè)立梁的下部之間通過(guò)側(cè)下梁連接、中立粱之間通過(guò)中下梁連接，中立梁的兩側(cè)連接有中斜拉桿，側(cè)立梁的外側(cè)連接有側(cè)斜拉桿，中斜拉桿和側(cè)斜拉桿的另一端均連接轎廂底板。本實(shí)用新型采用三對(duì)立梁的轎廂架，提供給轎廂3個(gè)支撐位置，同時(shí)通過(guò)各自立梁的斜拉桿加固轎廂位置，有效的提高貨梯的載重和運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66B11-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204529019
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011075
【發(fā)明人】吳戰(zhàn)江
【申請(qǐng)人】江蘇恩斯曼電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月5日