電纜雙滑輪滑車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種露天龍門吊車大車電纜滑線的連接行走裝置，尤其涉及一種電纜雙滑輪滑車裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]龍門起重機大車滑線運行裝置是固定電纜，在鋼絲繩行走結(jié)構(gòu)，通過高架鋼絲繩，懸掛滑車固定電纜隨起重機在高空往返運動，主要功能是給起重機供電裝置，目前龍門起重機大車滑線電纜采用單滑輪懸掛固定電纜行走，缺陷突出，主要表現(xiàn)為:1)滑車由鑄鐵合成，固定電纜采用鐵絲捆綁損傷電纜，行走不能互相推動，經(jīng)?；囬g卡死破碎，不能更換；2)滑車沒有安全牽引裝置，運行過程經(jīng)常拉斷電纜線，造成浪費，經(jīng)濟損失不可估量；3)更換滑車時需把滑線架鋼絲繩落到地面更換，費時費力需要雇用汽車吊進行吊掛鋼絲繩，而且使用效率低，故障頻繁發(fā)生，無法維護。
[0003]綜上所述，單滑輪鑄鐵型式滑車不能滿足露天龍門吊車大車滑線滑車的運行裝置，繼續(xù)使用將會造成人力、材料等更大的經(jīng)濟損失。因此急需設(shè)計一種可實現(xiàn)高空互換，安裝簡便，運行平穩(wěn)降低電纜損壞更換成本的電纜雙滑輪滑車裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本實用新型提供一種能夠安裝拆卸方便且運行平穩(wěn)的電纜雙滑輪滑車裝置，本實用新型的技術(shù)方案為:由連接立板(I)、端面圍板(2)、滑輪(3)、聯(lián)接輪軸(4)、MlO螺母
[5]、彈簧墊圈(6)、滑動支撐軸(7)、MlO螺栓(8)、電纜夾板(9)、MlO螺栓(10)、橡膠緩沖塊(11)、M8鎖緊螺母(12)、M6螺栓(13)、M6螺母(14)組成；連接立板(I)與端面圍板(2)端面焊接組成；橡膠緩沖塊(11)用M8外螺桿與端面圍板(2)的通孔聯(lián)接把合固定；聯(lián)接輪軸(4)穿入滑輪(3)兩端的外螺桿與連接立板(I)聯(lián)接把合固定；M10螺栓(8)穿入滑動支撐軸(7)兩端的外螺桿與連接立板(I)聯(lián)接把合固定；MlO螺栓(8)的另一端與電纜夾板(9)焊接固定；M10螺栓(10)穿入電纜夾板(9)聯(lián)接把合固定；M6螺栓(13)穿入連接立板(I)聯(lián)接把合固定。
[0005]所述的一種電纜雙滑輪滑車裝置，電纜夾板(9)上分別鉆有4個通孔，用螺釘鎖緊螺母?；瑒又屋S(7)在裝配時預(yù)留間隙，可旋轉(zhuǎn)角度。
[0006]所述的一種電纜雙滑輪滑車裝置，端面圍板(2)是雙面單側(cè)焊接，可靈活拆裝。
[0007]所述的滑輪(3)在機械加工時要加工半徑為7.5mm的凹槽，以便能在鋼索上往復(fù)行走。
[0008]工作原理:
[0009]本實用新型是安裝在龍門起重機大車滑線懸掛在固定鋼絲繩索上與雙滑輪滑車凹形面接觸，同時連接旋轉(zhuǎn)夾板把扁電纜固定，在夾板上鎖緊螺母。根據(jù)高空電纜運行長度，一般可選擇長度在6M安裝一個滑車，這樣可使橡膠緩沖器相互接觸推動，選擇Φ 6鋼絲繩做牽引繩，尺寸為小于電纜一個周節(jié)長度，運行時充分起到牽引作用，防止電纜拉斷。固定鋼絲繩牽引繩，用鋼絲繩扎頭鎖緊連接在滑車的牽引小軸，鋼絲繩扎頭正確選用一般選擇正反兩個扎頭。安裝滑車在吊車端面上的推拉撥線架及鋼絲繩牽引裝置后，起動吊車大車行走，雙滑輪滑車帶動電纜線在空中做往復(fù)運行。
[0010]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0011]I)實現(xiàn)高空更換滑車，運行平穩(wěn)，不扭擺雙輪定位功能。
[0012]2)結(jié)構(gòu)合理，有橡膠緩沖推力作用，設(shè)有牽引鎖緊機構(gòu)，實用性強。
[0013]3)電纜雙向夾板旋轉(zhuǎn)軸，可防止電纜繞線，拆斷，易于推廣。
[0014]4)電纜固定夾板采取防串動，膠皮防護連接方式。
[0015]5)連接立板與端面圍板單面焊接，實現(xiàn)可拆卸更換的目的。
【附圖說明】
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[0016]圖1:雙滑輪組焊接裝配主視圖
[0017]圖2:雙滑輪組焊接裝配側(cè)視圖
[0018]圖3:雙滑輪組焊接裝配俯視圖
[0019]其中:
[0020]I為連接立板 2為端面圍板3為滑輪 4為聯(lián)接輪軸
[0021]5為MlO螺母 6為彈簧墊圈7為滑動支撐軸8為MlO螺栓 9為電纜夾板10為M1螺栓 11為橡膠緩沖塊
[0022]12為鎖緊螺母M8 13為M6螺栓 14為螺母M6
【具體實施方式】
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[0023]如圖1所示:雙面連接立板和圍板通過幾何下料，鉆孔與滑輪、輪軸聯(lián)接，軸孔滑動配合鎖緊螺母。焊接端面圍板與連接立板雙面單側(cè)焊接后聯(lián)接橡膠緩沖塊螺桿把合螺母。中間支撐軸中心孔穿入螺栓與電纜夾板一端焊接固定。安裝鋼絲繩牽引螺栓，穿入連接立板通孔把合螺母。
[0024]如圖2所示，電纜夾板是固定電纜裝置分別鉆有4個通孔，用螺釘鎖緊螺母。支撐軸在裝配時預(yù)留間隙，可旋轉(zhuǎn)角度。
[0025]如圖3所示，端面圍板是雙面單側(cè)焊接，可靈活拆裝。滑輪機械加工帶有凹槽，在鋼索上往復(fù)行走。
【主權(quán)項】
1.一種電纜雙滑輪滑車裝置，其特征是:由連接立板(1)、端面圍板(2)、滑輪(3)、聯(lián)接輪軸(4)、M10螺母(5)、彈簧墊圈(6)、滑動支撐軸(7)、M10螺栓(8)、電纜夾板(9)、M10螺栓(10)、橡膠緩沖塊(11)、M8鎖緊螺母(12)、M6螺栓(13)、M6螺母(14)組成；連接立板(I)與端面圍板(2)端面焊接組成；橡膠緩沖塊(11)通過M8外螺桿與端面圍板(2)的通孔聯(lián)接把合固定；聯(lián)接輪軸(4)穿入滑輪(3)兩端的外螺桿與連接立板(I)聯(lián)接把合固定；M10螺栓(8)穿入滑動支撐軸(7)兩端的外螺桿與連接立板(I)聯(lián)接把合固定；M10螺栓⑶的另一端與電纜夾板(9)焊接固定；M10螺栓(10)穿入電纜夾板(9)聯(lián)接把合固定；M6螺栓(13)穿入連接立板(I)聯(lián)接把合固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜雙滑輪滑車裝置，其特征是:電纜夾板(9)上分別鉆有四個通孔，用螺釘鎖緊螺母，滑動支撐軸(7)在裝配時預(yù)留間隙，可旋轉(zhuǎn)角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜雙滑輪滑車裝置，其特征是:端面圍板(2)是雙面單側(cè)焊接，可靈活拆裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜雙滑輪滑車裝置，其特征是:所述的滑輪(3)在機械加工時要加工半徑為7.5mm的凹槽，以便能在鋼索上往復(fù)行走。
【專利摘要】本實用新型公開一種露天龍門吊車大車電纜滑線的電纜雙滑輪滑車裝置，由連接立板、端面圍板、滑輪、聯(lián)接輪軸、彈簧墊圈、滑動支撐軸、螺栓、電纜夾板、橡膠緩沖塊、鎖緊螺母組成；該裝置具有結(jié)構(gòu)合理，運行平穩(wěn)，雙輪定位，緩沖推拉，牽引繩索，雙向轉(zhuǎn)軸，便于更換等特點，彌補了單滑輪缺陷，采用連接板雙向單面焊接后可以在運行中更換滑車，滑車設(shè)有支撐軸，雙向旋轉(zhuǎn)功能，防止電纜拉斷現(xiàn)象發(fā)生，便于高空安裝，減輕勞動強度，經(jīng)濟效益顯著，易于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B66C13-12
【公開號】CN204416943
【申請?zhí)枴緾N201420744145
【發(fā)明人】蔡天仁, 李偉剛, 門佳紅, 張金河, 崔洪斌, 朱戰(zhàn), 鄭京浩, 劉寶民, 張濤
【申請人】哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月2日