專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎式直線布纜機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及海纜敷設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，它安裝在海纜船上，用于控制海纜、 接頭愈或中繼器的直線放出和回收。
目前，在已有的海纜船上安裝有履帶式直線布纜機(jī)，該履帶布纜機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，快速布放海纜時(shí)履帶噪音很大，對(duì)不同直徑的海纜適應(yīng)性較差，難以滿足 實(shí)際使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎式直線布纜機(jī)，它安裝在海纜敷設(shè)船上 使用，適合布放深海光纜和接頭盒、中繼器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。
---種輪胎式直線布纜機(jī)，它包括一個(gè)用鋼板焊接成的箱式機(jī)體，機(jī)體的外 側(cè)壁上安裝有收進(jìn)或放出海纜的輪胎連桿組和壓緊海纜的壓緊油缸組，在機(jī)體 內(nèi)設(shè)置有液壓動(dòng)力設(shè)備。
上述的輪胎連桿組包括上下排列的兩對(duì)輪胎，每一個(gè)輪胎連接有一個(gè)連桿， 所述的連桿的一端通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在支撐軸上，該支撐軸通過(guò)法蘭盤(pán)固 定在底座上，底座焊接在機(jī)體的外側(cè)壁上，這樣，連桿可以繞支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使 輪胎可以偏離布纜機(jī)的中線，并且能使海纜接頭盒、中繼器從兩個(gè)輪胎的中間
通過(guò)；所述的連桿的另一端通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承、密封圈、螺母安裝在花鍵軸上，
花鍵軸的一端與液壓馬達(dá)連接，另一端與輪胎連接。液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)輪胎收 進(jìn)或放出海纜。
上述的壓緊油缸組包括兩個(gè)油缸，每個(gè)油缸上下連接有兩個(gè)連桿，所述的 油缸水平設(shè)置在兩個(gè)輪胎之間的中心線上，油缸的缸底通過(guò)銷(xiāo)軸與油缸座鉸鏈， 油缸座焊接在機(jī)體的外側(cè)壁上，油缸的活塞桿與鉸連座固定，鉸連座嵌入在燕 尾滑道內(nèi)，燕尾滑道通過(guò)螺栓與滑道底座固定，滑道底座焊接在機(jī)體的外側(cè)壁 上,，所述的上下兩個(gè)拉桿通過(guò)銷(xiāo)軸分別與鉸連座和輪胎連桿組的連桿上的耳座鉸連。
當(dāng)液壓油缸向外伸出時(shí)，輪胎連桿組的連桿在拉桿的拉動(dòng)下，上連桿繞支 撐軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，下連桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎壓緊海纜。當(dāng)液壓油缸收進(jìn)時(shí)，輪
胎張開(kāi)。燕尾滑道的作用是保持鉸鏈座沿海纜中線滑動(dòng)，油缸帶動(dòng)鉸鏈座處于 不同位置時(shí)，連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，從而使輪胎收放不同直徑海纜或接頭盒、 中繼器時(shí)，始終具有良好的對(duì)中性能。
上述的液壓動(dòng)力設(shè)備包括主泵機(jī)組、控制泵機(jī)組、控制閥件、冷卻器等， 所述的機(jī)體內(nèi)分隔成主泵室、控制泵室、輔件閥件室和油箱，在主泵室內(nèi)安裝 有主泵機(jī)組，在控制泵室安裝控制泵機(jī)組和控制閥件，在輔件閥件室安裝有冷 卻器等。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、快速布放海纜時(shí)噪音小， 對(duì)不同直徑的海纜適應(yīng)性強(qiáng)，可直線布纜。

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型后視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的輪胎連桿組示意圖。
圖6為輪胎連桿組的輪胎軸主視示意圖。
圖7為輪胎連桿組的輪胎軸左視示意圖。
圖8為輪胎連桿組的連桿的主視示意圖。
圖9為輪胎連桿組的連桿的左視示意圖。
圖10為本實(shí)用新型壓緊油缸組主視示意圖。
圖11為本實(shí)用新型壓緊油缸組左視示意圖。
圖12為壓緊油缸組的燕尾滑道主視示意圖。
圖13為壓緊油缸組的燕尾滑道左視示意圖。
圖14為壓緊油缸組的鉸連座主視示意圖。
圖15為壓緊油缸組的鉸連座左視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15所示一 種輪胎式直線布纜機(jī)，它包括一個(gè)用鋼板焊接成的箱式機(jī)體1,在機(jī)體1的外側(cè) 壁上安裝有收進(jìn)或放出海纜的輪胎連桿組2和壓緊海纜的壓緊油缸組3，在機(jī)體 1內(nèi)設(shè)置有液壓動(dòng)力設(shè)備。
上述的輪胎連桿組2包括上下排列的兩對(duì)輪胎16,每一個(gè)輪胎16連接有一 個(gè)連桿8，所述的連桿8的一端通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承23安裝在支據(jù)軸9上，該支
撐軸9通過(guò)法蘭盤(pán)24固定在底座10上，底座10焊接在機(jī)體1的外側(cè)壁上，這 樣，連桿可以繞支撐軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎可以偏離布纜機(jī)的中線，并且能使海纜 接頭盒、中繼器從兩個(gè)輪胎的中間通過(guò)；所述的連桿8的另一端通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng) 軸承l(wèi)l、密封圏12、螺母13安裝在花鍵軸14上，花鍵軸14的一端與低轉(zhuǎn)速、 大扭矩液壓馬達(dá)15連接，另一端與輪胎16連接。液壓馬達(dá)15直接驅(qū)動(dòng)輪胎16 收進(jìn)或放出海纜。
上述的壓緊油缸組3它包括兩個(gè)油缸17,每個(gè)油缸17上下連接有兩個(gè)連 桿22，所述的油缸17水平設(shè)置在兩個(gè)輪胎之間的中心線上，油缸17的缸底通 過(guò)銷(xiāo)軸25與油缸座18鉸鏈，油缸座18焊接在機(jī)體1的外側(cè)壁上，油缸17的 活塞桿26與鉸連座19固定，鉸連座19嵌入在燕尾滑道20內(nèi)，燕尾滑道20通 過(guò)螺栓27與滑道底座21固定，滑道底座21焊接在機(jī)體1的外側(cè)壁上；所述的 上下兩個(gè)拉桿22通過(guò)銷(xiāo)軸28分別與鉸連座19和輪胎連桿組2的連桿8上的耳 座29鉸連。
當(dāng)液壓油缸17向外伸出時(shí)，輪胎連桿組2的連桿8在拉桿22的拉動(dòng)下， 上連桿繞支撐軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，下連桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎16壓緊海纜(海纜處在 兩個(gè)輪胎之間)。當(dāng)液壓油缸17收進(jìn)時(shí)，兩輪胎16張開(kāi)。燕尾滑道的作用是 保持鉸鏈座沿海纜中線滑動(dòng)，油缸17帶動(dòng)鉸鏈座19處于不同位置時(shí)，連桿8 的轉(zhuǎn)動(dòng)角度相同，從而使輪胎收放不同直徑海纜或接頭盒、中繼器時(shí)，始終具 有良好的對(duì)中性能。
上述的液壓動(dòng)力設(shè)備包括主泵機(jī)組、控制泵機(jī)組、控制閥件、冷卻器等， 所述的機(jī)體1內(nèi)分隔成主泵室4、控制泵室5、輔件閥件室6和油箱7，在主泵 室4內(nèi)安裝有主泵機(jī)組，在控制泵室5安裝控制泵機(jī)組和控制閥件，在輔件閥 件室6安裝有冷卻器等。
本輪胎式直線布纜機(jī)可以單臺(tái)獨(dú)立工作，也可多臺(tái)串聯(lián)使用。
權(quán)利要求1、一種輪胎式直線布纜機(jī)，其特征在于它包括一個(gè)用鋼板焊接成的箱式機(jī)體(1)，在機(jī)體的外側(cè)壁上安裝有收進(jìn)或放出海纜的輪胎連桿組(2)和壓緊海纜的壓緊油缸組(3)，在機(jī)體(1)內(nèi)設(shè)置有液壓動(dòng)力設(shè)備。
2、 根據(jù)權(quán)力要求l所述的輪胎式直線布纜機(jī)，其特征在于所述的輪胎連桿組(2)它包括上下排列的兩對(duì)輪胎(16)，每一個(gè)輪胎連接有一個(gè)連桿(8)， 所述的連桿(8)的一端通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在支撐軸(9)上，該支撐軸(9) 通過(guò)法蘭盤(pán)固定在底座(10)上，底座(10)焊接在機(jī)體(1)的外側(cè)壁上，連 桿(8)可以繞支撐軸(9)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的連桿(8)的另一端通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承 (11)、密封圏(12)、螺母(13)安裝在花鍵軸(14)上，花鍵軸(14)的 一端與液壓馬達(dá)(15)連接，另一端與輪胎(16)連接。
3、 根據(jù)權(quán)力要求2所述的輪胎式直線布纜機(jī)，其特征在于所述的壓緊油 缸組(3)它包括兩個(gè)油缸(17)，每個(gè)油缸(17)上下連接有兩個(gè)連桿(22), 所述的油缸水平設(shè)置在兩個(gè)輪胎之間的中心線上，油缸(17)的缸底通過(guò)銷(xiāo)軸 與油缸座(18)鉸鏈，油缸座(18)焊接在機(jī)體(1)的外側(cè)壁上，油缸(17) 的活塞桿與鉸連座(19)固定，鉸連座(19)嵌入在燕尾滑道(20)內(nèi)，燕尾 滑道(20)通過(guò)螺栓與滑道底座(21)固定，滑道底座(21)焊接在機(jī)體(1) 的外側(cè)壁上；所述的上F兩個(gè)拉桿(22)通過(guò)銷(xiāo)軸分別與鉸連座(19)和輪胎 連桿組(2)的連桿(8)上的耳座鉸連。
4、 根據(jù)權(quán)力要求3所述的輪胎式直線布纜機(jī)，其特征在于所述的液壓動(dòng) 力設(shè)備包括主泵機(jī)組、控制泵機(jī)組、控制閥件、冷卻器，所述的機(jī)體(1)內(nèi)分 隔成主泵室(4)、控制泵室(5)、輔件閥件室(6)和油箱(7)，在主泵室(4)內(nèi)安裝有主泵機(jī)組，在控制泵室(5)安裝控制泵機(jī)組和控制閥件，在輔 件閥件室(6)安裝有冷卻器。
專(zhuān)利摘要一種安裝在海纜作業(yè)船上使用的輪胎式直線布纜機(jī)，每臺(tái)輪胎式直線布纜機(jī)上安裝有兩對(duì)夾持海纜的輪胎，能控制海纜、接頭盒及中繼器的布放和回收，可以單臺(tái)獨(dú)立工作或多臺(tái)串聯(lián)使用。每臺(tái)輪胎式直線布纜機(jī)上包括一個(gè)用鋼板焊接而成的箱式的機(jī)體，機(jī)體上安裝有4個(gè)輪胎的聯(lián)桿組和兩個(gè)輪胎壓緊油缸組。上下對(duì)稱(chēng)的一對(duì)輪胎聯(lián)桿組的兩個(gè)輪胎夾持海纜，每只輪胎均由一臺(tái)低轉(zhuǎn)速、大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。每個(gè)輪胎壓緊油缸組的油缸通過(guò)連桿控制輪胎對(duì)同步張合。驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)和張合的液壓動(dòng)力設(shè)備安裝在機(jī)體內(nèi)，包括主泵室、控制泵室、輔件閥件室和油箱。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、可直線快速布放海纜、噪音小，對(duì)不同直徑的海纜適應(yīng)性強(qiáng)。
文檔編號(hào)H02G9/00GK201066775SQ200720169419
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者全志輝, 曾達(dá)人, 滕祖明, 胡曉為, 董秀春, 謝紹裘, 趙玉生, 鞠茂光 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍海軍通信應(yīng)用研究所