一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于摩托車零部件包裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前摩托車行業(yè)出口散件訂單持續(xù)上升，就我司而言，在整個摩托車出口訂單中散件訂單占比達20%以上。隨著客戶業(yè)務(wù)量的提升，客戶逐步實現(xiàn)自建組裝廠，導(dǎo)致散件訂單還會逐步增加?，F(xiàn)有散件訂單的包裝方式一般分為大散件包裝方式和全散件包裝方式，大散件包裝方式是將一臺摩托車的所有零部件用一個大紙箱來進行包裝，但由于摩托車零部件的生產(chǎn)采用流水線生產(chǎn)方式，即每個工位生產(chǎn)一種零部件，采用大散件包裝方式需要內(nèi)部轉(zhuǎn)運，因此采用大散件包裝方式不適于流水線生產(chǎn)方式；而現(xiàn)在全散件包裝方式是以配套單位來件分類裝箱方式進行，即根據(jù)客戶需求進行分類裝箱，這種方式雖然適于流水線生產(chǎn)，但由于摩托車零部件的大小不一，因此就會導(dǎo)致紙箱的規(guī)格大小不一，而且紙箱數(shù)量多，通常一個柜里有近100個紙箱，這樣不僅會影響裝柜效率，同時也會影響客戶卸柜及轉(zhuǎn)運的效果，不方便客戶進行倉儲管理。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于解決大散件包裝方式適于流水線生產(chǎn)，全散件包裝方式裝柜、卸柜及客戶轉(zhuǎn)運都非常麻煩的問題，而提供一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0005]一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)，包括矩形托盤，所述托盤的四個邊角上設(shè)置有高度相同的豎直紙護楞，豎直紙護楞呈L型，豎直紙護楞底部的兩個包邊通過碼釘釘在托盤邊角的兩個相鄰側(cè)面上；在每兩根相鄰的豎直紙護楞之間交叉設(shè)置兩根第一加強紙板，第一加強紙板的兩端通過碼釘釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；在每兩根相鄰豎直紙護楞的頂部蓋上水平紙護楞，水平紙護楞呈L型，水平紙護楞兩端的豎直包邊通過碼釘釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；在四根水平紙護楞形成的方框內(nèi)交叉設(shè)置兩根第二加強紙板，第二加強紙板的兩端通過碼釘釘在兩相對水平紙護楞的水平包邊上；托盤、豎直紙護楞和水平紙護楞形成方體結(jié)構(gòu)，方體結(jié)構(gòu)的四周用纏繞膜進行纏繞。
[0006]一種摩托車全散件的包裝方法，包括如下步驟:
[0007]I)以矩形托盤為底座，首先選定托盤規(guī)格，然后根據(jù)托盤規(guī)格確定堆碼的紙箱規(guī)格；
[0008]2)將紙箱整齊地堆碼在托盤上，然后在托盤的四個邊角上豎起紙護楞，該豎直紙護楞呈L型，豎直紙護楞將紙箱堆碼形成的方體的豎直棱邊包住，豎直紙護楞底部的兩個包邊通過碼釘釘在托盤邊角的兩個相鄰側(cè)面上；
[0009]3)對每根豎直紙護楞進行剪切，使每根豎直紙護楞的高度與托盤上堆碼的最上層紙箱高度平齊；
[0010]4)截取適當(dāng)長度的第一加強紙板，在每兩根相鄰的豎直紙護楞之間交叉設(shè)置兩根第一加強紙板，第一加強紙板的兩端通過碼釘釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；
[0011]5)在每兩根相鄰豎直紙護楞的頂部蓋上水平紙護楞，水平紙護楞呈L型，水平紙護楞兩端的豎直包邊通過碼釘釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；
[0012]6)在四根水平紙護楞形成的方框內(nèi)交叉設(shè)置兩根第二加強紙板，第二加強紙板的兩端通過碼釘釘在兩相對水平紙護楞的水平包邊上；
[0013]7)托盤、豎直紙護楞和水平紙護楞形成方體結(jié)構(gòu)，用纏繞膜對方體結(jié)構(gòu)的四周進行纏繞。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]1、本實用新型采用全散件包裝方式，適于流水線生產(chǎn)作業(yè)。
[0016]2、本實用新型采用標準紙箱+托盤+紙護楞+纏繞膜的組合包裝方式，這種包裝方式可以將多個紙箱整合起來，可以極大地提高裝柜效率，同時還可以提高客戶卸柜及轉(zhuǎn)運的效率，更方便客戶進行倉儲管理。
[0017]3、本實用新型采用的托盤可以回收再利用，減少了浪費的情況。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0020]參見圖1，一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)，包括矩形托盤10，托盤10的四個邊角上設(shè)置有高度相同的豎直紙護楞20，豎直紙護楞20呈L型，豎直紙護楞20底部的兩個包邊通過碼釘釘在托盤10邊角的兩個相鄰側(cè)面上；在每兩根相鄰的豎直紙護楞20之間交叉設(shè)置兩根第一加強紙板30，第一加強紙板30的一端通過碼釘釘在其中一根豎直紙護楞20的上端，第一加強紙板30的另一端通過碼釘釘在另外一根相鄰豎直紙護楞20的下端；在每兩根相鄰豎直紙護楞20的頂部蓋上水平紙護楞40，水平紙護楞40呈L型，水平紙護楞40兩端的豎直包邊通過碼釘釘在兩根相鄰豎直紙護楞20頂部的外側(cè)面上；在四根水平紙護楞40形成的方框內(nèi)交叉設(shè)置兩根第二加強紙板50，第二加強紙板50的兩端通過碼釘釘在兩相對水平紙護楞40的水平包邊上；托盤10、豎直紙護楞20和水平紙護楞40形成方體結(jié)構(gòu)，方體結(jié)構(gòu)的四周用纏繞膜進行纏繞，以防止紙護楞變形崩盤。
[0021]一種摩托車全散件的包裝方法，包括如下步驟:
[0022]I)以矩形托盤10為底座，首先選定托盤10規(guī)格，通常托盤10的規(guī)格有兩種，一種為國際標準的1200*1100mm的標準托盤，一種為1300*1100mm的標準托盤，托盤10的高度為10_，然后再根據(jù)托盤尺寸及零部件的規(guī)格，確定適宜堆碼的紙箱規(guī)格，紙箱的長寬以托盤10的尺寸為基準，進行二分、三分或四分，紙箱的高度以柜體的內(nèi)部高度為基準，通常我們運輸采用的柜體為40尺高柜，其內(nèi)部高度為2.68m，分兩層裝柜，一層為1.34m，留點裝柜空隙，取1.3m高，除托盤10高度，為1.2m高，再將此進行二分、三分、四分或六分，作為紙箱的高度尺寸。如選定1200*1100mm的托盤，紙箱的長寬以該托盤的尺寸為基準進行二分，紙箱的長寬為600*550mm，經(jīng)過上述分析，如采用40尺高柜，分兩層裝柜，每層的高度為1.2m,再進行三分，紙箱的高度為400mm，也就是說，600*550*400mm這樣的紙箱適于1200*1 10mm的托盤，托盤每層堆碼四個紙箱，橫豎各兩個，堆三層，一個托盤可以堆碼12箱。
[0023]2)將紙箱整齊地堆碼在托盤10上，這里可將各小紙箱堆碼形成的方體結(jié)構(gòu)視作一個整體的大紙箱，如每個小紙箱的尺寸規(guī)格為600*550*400mm，分三層整體堆碼在1200*1100mm的托盤上，每層橫豎各兩個，堆碼后形成的大紙箱的尺寸規(guī)格為1200*1100*1200mm，然后在托盤10的四個角上豎起紙護楞20，該豎直紙護楞20呈L型，豎直紙護楞20將大紙箱豎直棱邊包住，豎直紙護楞20底部的兩個包邊通過碼釘釘在托盤10邊角的兩個相鄰側(cè)面上。
[0024]3)對每根豎直紙護楞20進行適當(dāng)剪切，使每根豎直紙護楞20的高度與托盤上堆碼的最上層紙箱高度平齊。
[0025]4)截取適當(dāng)長度的第一加強紙板30，在每兩根相鄰的豎直紙護楞20之間交叉設(shè)置兩根第一加強紙板30，第一加強紙板30的一端通過碼釘釘在其中一根豎直紙護楞20的上端，第一加強紙板30的另一端通過碼釘釘在另外一根相鄰豎直紙護楞20的下端。
[0026]5)在每兩根相鄰豎直紙護楞20的頂部蓋上水平紙護楞40，水平紙護楞40呈L型，水平紙護楞40兩端的豎直包邊通過碼釘釘在兩根相鄰豎直紙護楞20頂部的外側(cè)面上。
[0027]6)在四根水平紙護楞40形成的方框內(nèi)交叉設(shè)置兩根第二加強紙板50，第二加強紙板50的兩端通過碼釘釘在兩相對水平紙護楞40的水平包邊上；
[0028]7)托盤10、豎直紙護楞20和水平紙護楞40形成方體結(jié)構(gòu)，方體結(jié)構(gòu)的四周用纏繞膜進行纏繞，以防止紙護楞變形崩盤。
[0029]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括矩形托盤，所述托盤的四個邊角上設(shè)置有高度相同的豎直紙護楞，豎直紙護楞呈L型，豎直紙護楞底部的兩個包邊通過碼釘釘在托盤邊角的兩個相鄰側(cè)面上；在每兩根相鄰的豎直紙護楞之間交叉設(shè)置兩根第一加強紙板，第一加強紙板的兩端通過碼釘釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；在每兩根相鄰豎直紙護楞的頂部蓋上水平紙護楞，水平紙護楞呈L型，水平紙護楞兩端的豎直包邊通過碼釘釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；在四根水平紙護楞形成的方框內(nèi)交叉設(shè)置兩根第二加強紙板，第二加強紙板的兩端通過碼釘釘在兩相對水平紙護楞的水平包邊上；托盤、豎直紙護楞和水平紙護楞形成方體結(jié)構(gòu)，方體結(jié)構(gòu)的四周用纏繞膜進行纏繞。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車全散件組合包裝結(jié)構(gòu)，包括矩形托盤，所述托盤的四個邊角上設(shè)置有豎直紙護楞，豎直紙護楞的底部釘在托盤上；在每兩根相鄰的豎直紙護楞之間交叉設(shè)置兩根第一加強紙板，第一加強紙板的兩端釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；在每兩根相鄰豎直紙護楞的頂部蓋上水平紙護楞，水平紙護楞的兩端釘在相鄰的兩根豎直紙護楞上；在四根水平紙護楞形成的方框內(nèi)交叉設(shè)置兩根第二加強紙板，第二加強紙板的兩端釘在兩相對水平紙護楞上；托盤、豎直紙護楞和水平紙護楞形成方體結(jié)構(gòu)，方體結(jié)構(gòu)的四周用纏繞膜進行纏繞。本實用新型適于流水線生產(chǎn)作業(yè)，可以極大地提高裝柜效率，同時還可以提高客戶卸柜及轉(zhuǎn)運的效率，更方便客戶進行倉儲管理。
【IPC分類】B65D19-20, B65D85-68
【公開號】CN204415972
【申請?zhí)枴緾N201520071994
【發(fā)明人】陳棟
【申請人】重慶鑫源摩托車股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月2日