貨物運(yùn)載系統(tǒng)、貨物運(yùn)載箱及用于貨物集中裝卸的裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種貨物運(yùn)載系統(tǒng)、貨物運(yùn)載箱及用于貨物集中裝卸的裝置，該裝置包括安裝底座、固定托輥組，滑動托輥組、載物平板、驅(qū)動裝置；本文固定托輥組可組裝于貨物運(yùn)載箱或作為箱體的一部分，當(dāng)進(jìn)行貨物裝卸時，滑動托輥組置于貨物運(yùn)載箱的外部，滑動托輥組與固定托輥組形成運(yùn)輸貨物的通道，實(shí)現(xiàn)貨物整體送入、移出箱體內(nèi)外，完成進(jìn)箱作業(yè)后外部滑動托輥組的支架可以拆卸收藏于安裝底座，隨貨物運(yùn)載箱一起運(yùn)輸；整個操作系統(tǒng)安全可靠，解決了大件、大噸位設(shè)備及不能叉、推、拉、鏟的貨物難于裝入箱內(nèi)的難題，并具備同類集裝箱倒箱功能，還可以代替特種箱功能，為裝有有害物質(zhì)的罐體箱在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中提供更安全的保障及軍事裝備的隱蔽運(yùn)輸，有效改善工人的勞動強(qiáng)度與工作環(huán)境，大幅度縮短車輛裝貨時間及倉庫儲藏時間，可帶來客觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。
【專利說明】
貨物運(yùn)載系統(tǒng)、貨物運(yùn)載箱及用于貨物集中裝卸的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及裝卸運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種貨物運(yùn)載系統(tǒng)、貨物運(yùn)載箱及用于貨物集中裝卸的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002 ]集裝箱運(yùn)輸已有60多年歷史，其應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛，涉及石油、化工、礦產(chǎn)、糧食、汽車等領(lǐng)域。
[0003]以集裝箱海運(yùn)為例，隨著各行各業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入海運(yùn)部門，各種各樣特種箱騰空而出。如罐體箱、設(shè)備箱、箱套箱、多門箱、開頂箱(硬頂、軟頂)、邊門箱等品種。
[0004]傳統(tǒng)的集裝箱及廂式貨車裝卸貨非常繁瑣，需要將叉車開進(jìn)箱體內(nèi)并設(shè)置叉車上、下箱體的平臺，搭建貨物裝卸工作需要至少3-6人操作，工藝相當(dāng)落后，勞動強(qiáng)度大，時間長，進(jìn)出貨物比較慢，并且單件大重量貨物無法完成，特別是在熱帶地區(qū)，環(huán)境特別惡劣，給裝卸帶來更大的困難，造成倉庫貨車車輛等候時間過長，甚至等待十幾個小時，設(shè)備利用率比較低。
[0005]尤其對于開頂箱，箱體價格昂貴，適用于大件設(shè)備的運(yùn)輸，在同一水平區(qū)間的新型集中往復(fù)式裝卸系統(tǒng)可以在涵蓋各式開頂箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行裝卸，普通開頂箱裝卸貨物時需要先將活動式鋼頂或軟材料箱頂拆除后，大型吊車起吊后將貨物放入箱內(nèi)，之后需要吊車再次將箱頂?shù)跗鹂刍夭⒓庸毯蠓娇赏瓿伞?br>[0006]從上述描述可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱及廂式貨車的裝卸都需要依賴外部大型裝卸設(shè)備，耗時耗力，并且當(dāng)外部大型裝卸設(shè)備不能及時到位時，便不能進(jìn)行貨物的裝卸，裝卸效率比較低。
[0007]因此，如何提高集裝箱或廂式貨車的裝卸便利性，是本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員的亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于貨物集中裝卸的裝置，包括安裝底座、第一傳送裝置，第二傳送裝置、載物平板、驅(qū)動裝置；
[0009]所述第一傳送裝置固定安裝于所述安裝底座；
[0010]當(dāng)進(jìn)行貨物裝卸時，所述安裝底座置于貨物運(yùn)載箱內(nèi)部，所述第二傳送裝置置于所述安裝底座外部，所述第二傳送裝置與所述第一傳送裝置形成貨物運(yùn)輸通道，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述載物平板往復(fù)運(yùn)動于所述第一傳送裝置和第二傳送裝置。
[0011]當(dāng)利用本文中所提供的裝置對集裝箱或廂式貨車進(jìn)行裝貨時，可以先將本文中的安裝有第一傳送裝置的安裝底座置于集裝箱或廂式貨車的內(nèi)部，然后將第二傳送裝置置于集裝箱或者廂式貨車的外部，使其與第一傳送裝置形成貨物運(yùn)輸通道，然后將載物平板置于第二傳送裝置的外端部。
[0012]將貨物整理于載物平板上，在驅(qū)動裝置的作用下，載物平板沿第二傳送裝置、第一傳送裝置進(jìn)入集裝箱或廂式貨車的內(nèi)部，當(dāng)載物平板運(yùn)動到位后，驅(qū)動裝置停止動作。
[0013]當(dāng)集裝箱或廂式貨車進(jìn)行卸貨時，將置于安裝底座上的第二傳送裝置再安裝于集裝箱或廂式貨車的外部，與第一傳送裝置進(jìn)行對接形成貨物運(yùn)輸通道，啟動驅(qū)動裝置驅(qū)動載物平板自內(nèi)向外運(yùn)動，進(jìn)而帶動載物平板上的貨物運(yùn)輸至集裝箱或廂式貨車的外部。
[0014]本文固定托輥組可組裝于貨物運(yùn)載箱或作為箱體的一部分，當(dāng)進(jìn)行貨物裝卸時，滑動托輥組置于貨物運(yùn)載箱的外部，滑動托輥組與固定托輥組形成運(yùn)輸貨物的通道，實(shí)現(xiàn)貨物整體送入、移出箱體內(nèi)外，尤其是完成進(jìn)箱作業(yè)后外部滑動托輥組的支架可以拆卸收藏于安裝底座，隨貨物運(yùn)載箱一起運(yùn)輸;整個操作系統(tǒng)安全可靠，解決了大件、大噸位設(shè)備及不能叉、推、拉、鏟的貨物難于裝入箱內(nèi)的難題，并具備同類集裝箱倒箱功能并且可以代替特種箱功能，為裝有有害物質(zhì)的罐體箱在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中提供更安全的保障及軍事裝備的隱蔽運(yùn)輸，有效改善工人的勞動強(qiáng)度與工作環(huán)境，大幅度縮短車輛裝貨時間及倉庫儲藏時間，可帶來客觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。
[0015]可選的，所述第一傳送裝置為固定托輥組，所述固定托輥組包括至少兩列第一輥輪，每一列具有多個第一輥輪，各所述第一輥輪通過第一輥輪支架支撐于所述安裝底座；
[0016]可選的，所述第二傳動裝置為滑動托輥組，所述滑動托輥組包括至少兩列第二輥輪，每一列具有多個第二輥輪，同一列的各第二輥輪支撐于一體式支架上，所述一體式支架的下端部與所述安裝底座沿縱向滑動連接，并且所述滑動托輥組的整體高度不高于所述固定托輥組的整體高度。
[0017]可選的，位于兩列所述第一輥輪之間的所述安裝底座的上表面設(shè)置有滑道，所述一體式支架的下端部設(shè)置有與所述滑道配合滑動的滑軌;或者，
[0018]所述一體式支架的下端部設(shè)置有滾輪，位于兩列所述第一輥輪之間的所述安裝底座的上表面設(shè)置有與所述滾輪相適配的滑槽。
[0019]可選的，還包括支架，所述支架設(shè)于所述安裝底座的外部，用于支撐各列所述第二輥輪的一體式支架；
[0020]并且，所述支架為分體式可拆卸支架，其包括多個支腿和橫梁，各所述支腿和橫梁可拆卸連接，所述一體式支架支撐于所述橫梁且與所述橫梁可拆卸，所述安裝底座還設(shè)有容置各所述支腿和所述橫梁的收納空間。
[0021]可選的，還包括支腿升降機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的高度。
[0022]可選的，還包括箱體，所述安裝底座為所述箱體的底壁，所述箱體的頂壁相對各所述第一輥輪的位置均開設(shè)有通孔，各所述第一輥輪安裝后，部分外表面穿過相應(yīng)所述通孔露置于所述頂壁的外部。
[0023]可選的，各所述第二輥輪置于所述安裝底座時，各所述第二輥輪完全置于所述箱體的內(nèi)部。
[0024]可選的，所述第一輥輪支架為升降式輥輪支架，當(dāng)所述第一輥輪支架處于第一高度時，各所述第一輥輪的部分外表面露置于所述箱體的頂壁外部；當(dāng)所述第一輥輪支架處于第二高度時，各所述第一輥輪完全位于所述箱體內(nèi)部。
[0025]可選的，還包括箱體，所述安裝底座為所述箱體的底壁，所述箱體的頂壁具有通孔，所述第一傳送裝置的傳送部件穿過通孔位于所述箱體的頂壁外部；當(dāng)所述第二傳送裝置位于所述安裝底座時，所述第二傳送裝置完全位于所述箱體內(nèi)部。
[0026]可選的，還包括固定于安裝底座兩側(cè)的限位板，用于限定所述載物平板處于固定托輥組表面運(yùn)載過程中向上的移動量。
[0027]可選的，還包括緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層設(shè)置于所述安裝底座的上表面，位于所述限位板之前。
[0028]可選的，所述載物平板包括鋼板和聚四氟乙烯板，所述鋼板的上表面具有若干條聚四氟乙烯板，或者所述鋼板的整個上表面覆蓋有聚四氟乙烯板。
[0029]可選的，所述驅(qū)動裝置包括動力部件、纏繞有拉繩的卷筒和設(shè)置有所述安裝底座的滑輪組，所述卷筒的拉繩的兩端分別通過所述滑輪組中的相應(yīng)滑輪連接所述載物平板的兩端，所述動力部件驅(qū)動所述卷筒轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述載物平板的往復(fù)運(yùn)動。
[0030]此外，本發(fā)明還提供了一種貨物運(yùn)載箱，包括圍成容納貨物空間的箱體，還包括上述任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置，所述貨物運(yùn)載箱的箱體的底壁為所述安裝底座。
[0031]此外，本發(fā)明還提供了一種貨物運(yùn)載箱，包括圍成容納貨物空間的箱體，所述箱體內(nèi)部還定位有上述任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置。
[0032]可選的，所述貨物運(yùn)載箱為集裝箱或者廂式貨車車廂。
[0033]此外，本發(fā)明還提供了一種貨物運(yùn)載系統(tǒng)，包括上述任一項(xiàng)所述的貨物運(yùn)載箱，所述第二傳送裝置安裝于倉庫進(jìn)出口位置。
[0034]本發(fā)明提供的貨物運(yùn)載箱、貨物運(yùn)載系統(tǒng)具有上述用于貨物集中裝卸的裝置，故也具有該裝置的上述技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0035]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例中用于貨物集中裝卸的裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2為圖1中B-B剖視圖；
[0037]圖3為另一種實(shí)施例中用于貨物集中裝卸的裝置剖視圖；
[0038]圖4為圖3中第一輥輪處于另一高度位置的示意圖；
[0039]圖5為用于集中裝卸的裝置處于裝卸使用時的狀態(tài)示意圖；
[0040]圖6為本發(fā)明一種貨物運(yùn)載箱的示意圖；
[0041 ]圖7為本發(fā)明另一種貨物運(yùn)載箱的橫向示意圖；
[0042]圖8為本發(fā)明貨物運(yùn)載箱處于裝卸貨物狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0043]圖9為兩集裝箱直接對接倒箱的示意圖；
[0044]圖10為載物平板的俯視示意圖；
[0045]圖11為圖10中A-A剖視圖。
[0046]其中，圖1至圖11中:
[0047]第一輥輪10、第一輥輪支架11、第二輥輪20、一體式支架21、
[0048]支架3、分體部分31、分體部分32、分體部分33、分體部分34、分體部分35、分體部分36、
[0049]箱體4、底壁41、頂壁42、
[0050]安裝底座40、載物平板50、鋼板51、聚四氟乙烯板52、螺釘53、鋼絲繩60、滑輪71、滑輪72、[0051 ]貨物運(yùn)載箱的箱體100、貨物200。
【具體實(shí)施方式】
[0052]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0053]請參考圖1、圖2、圖5，圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例中用于貨物集中裝卸的裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中B-B剖視圖；圖5為用于集中裝卸的裝置處于裝卸使用時的狀態(tài)示意圖。
[0054]本發(fā)明提供了一種用于貨物集中裝卸的裝置，本文中所述的貨物集中裝卸是指需要裝入集裝箱或廂式貨車的貨物，在裝箱之前在箱體的外部完成擺放，以集裝箱裝箱為例，集裝箱的尺寸分為20尺和40尺，在箱外將貨物整理成一整體，然后再將該整體裝入集裝箱內(nèi)部。
[0055]本文中的裝置包括安裝底座40、第一傳送裝置、第二傳送裝置、載物平板50、驅(qū)動
目.ο
[0056]其中，安裝底座40主要功能有兩個:一是支撐作用，二是為其他部件提供安裝的平臺，故安裝底座40應(yīng)當(dāng)具有一定的剛度，其可以為具有預(yù)定厚度的鋼板，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以根據(jù)安裝底座40應(yīng)用的環(huán)境選擇合適材料，本文不做具體介紹。
[0057]第一傳送裝置固定安裝于安裝底座40，第二傳送裝置與安裝底座40可以活動連接，以便置于安裝底座40的內(nèi)部或外部。
[0058]當(dāng)進(jìn)行貨物裝卸時，安裝底座40置于貨物運(yùn)載箱內(nèi)部，第二傳送裝置置于安裝底座40的外部，第二傳送裝置與第一傳送裝置形成貨物運(yùn)輸通道，驅(qū)動裝置驅(qū)動載物平板50往復(fù)運(yùn)動于第一傳送裝置和第二傳送裝置。即，驅(qū)動裝置可以驅(qū)動載物平板50自外向內(nèi)運(yùn)動，也可以驅(qū)動載物平板50自內(nèi)向外運(yùn)動。
[0059]當(dāng)利用本文中所提供的裝置對集裝箱或廂式貨車進(jìn)行裝貨時，可以先將本文中的安裝有第一傳送裝置的安裝底座40置于集裝箱或廂式貨車的內(nèi)部，然后將第二傳送裝置置于集裝箱或者廂式貨車的外部，使其與第一傳送裝置形成貨物運(yùn)輸通道，然后將載物平板50置于第二傳送裝置的外端部。
[0060]外部已經(jīng)打包整理成型的貨物200放置于載物平板50上，在驅(qū)動裝置的作用下，載物平板50沿第二傳送裝置、第一傳送裝置進(jìn)入集裝箱或廂式貨車的內(nèi)部，當(dāng)載物平板50運(yùn)動到位后，驅(qū)動裝置停止動作。
[0061 ]最后將第二傳送裝置拆卸，因第二傳送裝置置于安裝底座40時，第二傳送裝置的整體高度低于或者等于(不高于)第一傳送裝置的整體高度，這樣可以將第二傳送裝置置于第一傳送裝置與安裝底座40之間的空間，并且不影響集裝箱或廂式貨車內(nèi)部貨物的裝載。
[0062]當(dāng)集裝箱或廂式貨車進(jìn)行卸貨時，將置于安裝底座40上的第二傳送裝置再安裝于集裝箱或廂式貨車的外部，與第一傳送裝置進(jìn)行對接形成貨物運(yùn)輸通道，啟動驅(qū)動裝置驅(qū)動載物平板50自內(nèi)向外運(yùn)動，進(jìn)而帶動載物平板50上的貨物200運(yùn)輸至集裝箱或廂式貨車的外部。
[0063]S卩，本文固定托輥組可組裝于貨物運(yùn)載箱或作為箱體的一部分，當(dāng)進(jìn)行貨物裝卸時，滑動托輥組置于貨物運(yùn)載箱的外部，滑動托輥組與固定托輥組形成運(yùn)輸貨物的通道，實(shí)現(xiàn)貨物整體送入、移出箱體內(nèi)外，尤其是完成進(jìn)箱作業(yè)后外部滑動托輥組的支架可以拆卸收藏于安裝底座，隨貨物運(yùn)載箱一起運(yùn)輸;整個操作系統(tǒng)安全可靠，解決了大件、大噸位設(shè)備及不能叉、推、拉、鏟的貨物難于裝入箱內(nèi)的難題，并具備同類集裝箱倒箱功能，并且可以代替特種箱功能，為裝有有害物質(zhì)的罐體箱在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中提供更安全的保障及軍事裝備的隱蔽運(yùn)輸，有效改善工人的勞動強(qiáng)度與工作環(huán)境，大幅度縮短車輛裝貨時間及倉庫儲藏時間，可帶來客觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。
[0064]需要說明的是，第一傳送裝置必然通過支架固定于安裝底座40，第一傳送裝置安裝后的高度可以根據(jù)集裝箱或廂式貨車裝載貨物后剩余高度而設(shè)定，總體而言，貨物、第一傳送裝置和安裝底座40的總高度滿足集裝箱或廂式貨車的裝箱要求即可。
[0065]本文中所提供的用于貨物集中裝卸的裝置的安裝底座40可以置于集裝箱等的內(nèi)部或者直接作為集裝箱的底座，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的自動進(jìn)箱和出箱，無需利用外部大型設(shè)備吊裝，與現(xiàn)有技術(shù)中需要專門配備吊裝設(shè)備相比，本文中所提供的裝置可大大提高集裝箱等箱體裝卸效率，減少使用成本。
[0066]第一傳送裝置、第二傳送裝置可以為帶傳動，也可以為輥輪傳送，本文給出了第一傳送裝置、第二傳送裝置為輥輪傳送的具體實(shí)施例，具體描述如下。
[0067]在一種【具體實(shí)施方式】中，第一傳送裝置為固定托輥組，固定托輥組包括至少兩列第一輥輪10，每一列具有多個第一輥輪10，各第一輥輪10通過第一輥輪支架11支撐于安裝底座40。圖3、圖7中給出了設(shè)置有三列第一輥輪的【具體實(shí)施方式】。
[0068]第二傳送裝置為滑動托輥組，滑動托輥組包括至少兩列第二輥輪20，每一列具有多個第二輥輪20，同一列的各第二輥輪20支撐于一體式支架21上，一體式支架21的下端部與安裝底座40沿縱向滑動連接。一體支架可以為整體的鋼板結(jié)構(gòu)，也可以為利用桿件、鋼板焊接為一體的支架結(jié)構(gòu)。
[0069]載物平臺支撐于第一輥輪10、第二輥輪20，驅(qū)動裝置驅(qū)動載物平臺相在第一輥輪
10、第二輥輪20的表面相對運(yùn)動，各輥輪與載物平臺滾動接觸，摩擦力比較小，可相應(yīng)降低驅(qū)動裝置的功率，節(jié)省能源動力。
[0070]各列第一輥輪10之間必然存在一定的空間，第二傳動裝置可以放置于相鄰兩列第一輥輪10之間，具體設(shè)置方式如下。
[0071]具體地，位于兩列第一輥輪10之間的安裝底座40的上表面設(shè)置有滑道，一體式支架21的下端部設(shè)置有與滑道配合滑動的滑軌?；揽梢詾橥怀鲇诎惭b底座40的凸臺，也可以為凹槽結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地，滑軌可以為與凸臺相匹配的凹槽，或者與凹槽結(jié)構(gòu)相匹配的凸臺。
[0072]當(dāng)然，一體式支架21的下端部還可以設(shè)置有滾輪，位于兩列第一輥輪10之間的安裝底座40的上表面設(shè)置有與滾輪相適配的滑槽，滾輪與滑槽配合滑動。
[0073]本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本文中第二傳動裝置必然需要借助外部支架才能與第一傳動裝置對接形成貨物運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃Ъ?可以借助外界環(huán)境或外界材料進(jìn)行搭建，當(dāng)然也可以采用以下方式。
[0074]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本文中的裝置進(jìn)一步包括支架3，支架3設(shè)置于安裝底座40外部，用于支撐各列第二輥輪20的一體式支架21，支架3為分體式可拆卸支架，其包括多個分體部分，各分體部分可以為支腿和橫梁，各支腿和橫梁可拆卸連接，一體式支架21支撐于橫梁且與橫梁可拆卸連接，如圖中給出了一種具體實(shí)施例中構(gòu)成支架的幾個部分:分體部分31、分體部分32、分體部分33、分體部分34、分體部分35、分體部分36.，各部分位于第一輥輪10的下方。安裝底座40上進(jìn)一步設(shè)置有容置各支腿和橫梁的收納空間。該收納空間形成于每一列所述第一輥輪10與所述安裝底座40之間。也就是說，平臺之間的各分體部分可以放置于第一輥輪10與安裝底座40之間的空間內(nèi)。
[0075]當(dāng)無需搭建外部平臺時，支架為分體式結(jié)構(gòu)，各分體部分可以被收納于安裝底座40上，隨安裝底座40—同置于集裝箱或廂式貨車內(nèi)部。當(dāng)需要搭建外部平臺進(jìn)行裝卸貨時，將各分體部件進(jìn)行組裝形成支撐第二輥輪20的一體式支架21的平臺，形成貨物運(yùn)輸通道。
[0076]當(dāng)然，還可以進(jìn)一步包括支腿升降機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)支架的高度，以提高支架使用的靈活性。
[0077]上述各實(shí)施例中，用于貨物集中裝卸的裝置還可以進(jìn)一步包括還包括箱體4，安裝底座40為箱體4的底壁41，箱體4的頂壁42具有通孔，第一傳送裝置的傳送部件穿過通孔位于箱體4的頂壁42外部；當(dāng)?shù)诙魉脱b置位于安裝底座40時，第二傳送裝置完全位于箱體4內(nèi)部。
[0078]當(dāng)?shù)谝粋魉脱b置和第二傳送裝置為輥輪為例，箱體4的頂壁42相對第一輥輪10的位置開設(shè)有通孔，第一輥輪10安裝后，部分外表面穿過相應(yīng)通孔露置于頂壁42的外部。各第二輥輪20置于安裝底座40時，各所述第二輥輪20完全置于所述箱體4的內(nèi)部
[0079]第一輥輪10、第二輥輪20置于箱體4內(nèi)部，有利于保護(hù)第一輥輪10、第二輥輪20，并且支架以分體形式放置于箱體4內(nèi)部，整體比較美觀。
[0080]請參考圖3和圖4，圖3為另一種實(shí)施例中用于貨物集中裝卸的裝置剖視圖；圖4為圖3中第一輥輪10處于另一高度位置的示意圖。
[0081]上述各實(shí)施例中，第一輥輪支架11可以為升降式輥輪支架，當(dāng)?shù)谝惠佪喼Ъ?1處于第一高度時，各第一輥輪10的部分外表面露置于箱體4的頂壁42外部；當(dāng)?shù)谝惠佪喼Ъ?1處于第二高度時，各第一輥輪10完全位于箱體4內(nèi)部。
[0082]這樣，當(dāng)進(jìn)行裝貨時，第一輥輪支架11處于第一高度，各第一輥輪10的部分外表面露置于箱體4的外部，載物平臺與各第一輥輪10滾動接觸，當(dāng)貨物運(yùn)動至集裝箱的適當(dāng)位置，使第一輥輪10處于箱體4內(nèi)部，這樣載物平臺的底部與箱體4的頂壁42外表面接觸，載物平臺支撐于箱體4的頂壁42。貨物在運(yùn)輸過程中，載物平臺支撐于箱體4頂壁42，這樣既可以避免輥輪軸承長期受力加快失效現(xiàn)象，提高輥輪的使用期限，又有利于提高貨物運(yùn)輸過程支撐穩(wěn)定性。
[0083]上述各實(shí)施例中，驅(qū)動裝置可以包括動力部件、纏繞有拉繩60的卷筒和設(shè)置于安裝底座40的滑輪組，所述卷筒的拉繩60的兩端分別通過滑輪組中相應(yīng)滑輪連接所述載物平板50的兩端，動力部件驅(qū)動所述卷筒轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述載物平板50的往復(fù)運(yùn)動。拉繩60可以通過設(shè)置于第一輥輪支架11、一體式支架21上的滑輪連接載物平板50，圖5中給出了一種具體實(shí)施例中滑輪的布置:滑輪71、滑輪72設(shè)置于第一輥輪支架11的外端部。第一輥輪支架11的具體設(shè)置位置和數(shù)量本文中不做贅述，只要能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動裝置驅(qū)動載物平板50往復(fù)運(yùn)動即可。
[0084]動力部件可以優(yōu)選氣動或者液壓驅(qū)動的部件，尤其對于廂式貨車而言，可以利用車體自身攜帶的空氣壓縮機(jī)作為氣源提供氣動動力，或者利用車體自身的液壓系統(tǒng)提供液壓動力。氣動或液壓驅(qū)動也相對比較平穩(wěn)，有利于載物平板運(yùn)動穩(wěn)定性。
[0085]第一傳送裝置和第二傳送裝置不局限于輥輪，還可以為帶形式或者滾筒形式等。
[0086]上述各實(shí)施例中，用于貨物集中裝卸的裝置還可以包括固定于安裝底座兩側(cè)的限位板，用于限定載物平板50處于固定托輥組表面運(yùn)載過程中向上的移動量。
[0087]上述裝置還可以包括緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層設(shè)置于所述安裝底座的上表面，位于所述限位板之前。
[0088]請參考圖10和圖11，圖10為載物平板的俯視示意圖；圖11為圖10中A-A剖視圖。
[0089]上述各實(shí)施例中的載物平板50包括鋼板51和聚四氟乙烯板52，鋼板51的上表面具有若干條聚四氟乙烯板52，或者鋼板51的整個上表面覆蓋有聚四氟乙烯板52，貨物直接堆放至聚四氟乙烯板52的表面，在運(yùn)輸過程中貨物與聚四氟乙烯板52難免會發(fā)生相對運(yùn)動，因聚四氟乙烯具有自潤滑功能，可降低摩擦損耗，并且耐高溫，適用于各種環(huán)境。
[0090]聚四氟乙烯板52可以通過螺釘53與鋼板固定。
[0091]另外，載物平板的底部還可以進(jìn)一步設(shè)置輥輪。
[0092]請參考圖6、圖8，圖6為本發(fā)明一種貨物運(yùn)載箱的示意圖；圖8為本發(fā)明貨物運(yùn)載箱處于裝卸貨物狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0093]在上述裝置的基礎(chǔ)上，本文還進(jìn)一步提供了一種貨物運(yùn)載箱，貨物運(yùn)載向包括圍成容納貨物空間的箱體100，貨物運(yùn)載箱的箱體100的底壁為上述安裝底座40。
[0094]請結(jié)合圖8，圖8中給出了貨物200處于第二輥輪20和第一輥輪10表面運(yùn)輸時的兩種狀態(tài)，其中虛線為貨物運(yùn)動于第二輥輪20表面時刻的示意圖，實(shí)線為貨物運(yùn)動于第一輥輪10表面的示意圖。
[0095]即，上述用于貨物集中裝卸的裝置與貨物運(yùn)載箱為一體式結(jié)構(gòu)。
[0096]當(dāng)然，用于貨物集中裝卸的裝置與貨物運(yùn)載箱還可以為分體式結(jié)構(gòu)。
[0097]在另一種【具體實(shí)施方式】中，用于貨物集中裝卸的裝置的安裝底座40定位于貨物運(yùn)載箱的內(nèi)部。具體地定位方式可以參考以下方式，當(dāng)然不局限于以下方式。
[0098]需要指出的是，本文中縱向是沿貨物裝載的方向，橫向?yàn)榇怪庇诳v向的方向。
[0099]請參考圖9，圖9為兩集裝箱直接對接倒箱的示意圖。
[0100]具有本文用于貨物集中裝卸裝置的貨物運(yùn)載箱，當(dāng)貨物需要從一個貨物運(yùn)載箱倒換至另一貨物運(yùn)載箱時，只需將兩個貨物運(yùn)載箱直接對接或者間接對接，驅(qū)動裝置即可驅(qū)動載物平板從一個箱體運(yùn)動至另一個箱體，操作簡單、方便、效率高。圖9中給出了兩個集裝箱(集裝箱101和集裝箱102)直接對接倒換貨物的示意圖，即集裝箱101和集裝箱102的貨物進(jìn)出口直接對接，啟動驅(qū)動裝置將載物平板從集裝箱101中直接輸送至集裝箱102中的固定滾輪組。
[0101]需要說明的是，本文中所述的第一、第二是為了區(qū)分結(jié)構(gòu)、功能相同或類似的同一類部件，并非對順序進(jìn)行的限定。
[0102]以上對本發(fā)明所提供的一種貨物運(yùn)載箱及用于貨物集中裝卸的裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，包括安裝底座(40)、第一傳送裝置，第二傳送裝置、載物平板(50 )、驅(qū)動裝置； 所述第一傳送裝置固定安裝于所述安裝底座(40); 當(dāng)進(jìn)行貨物裝卸時，所述安裝底座(40)置于貨物運(yùn)載箱內(nèi)部，所述第二傳送裝置置于所述安裝底座(40)外部，所述第二傳送裝置與所述第一傳送裝置形成貨物運(yùn)輸通道，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述載物平板(50)往復(fù)運(yùn)動于所述第一傳送裝置和第二傳送裝置。2.如權(quán)利要求1所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，所述第一傳送裝置為固定托輥組，所述固定托輥組包括至少兩列第一輥輪(10)，每一列具有多個第一輥輪(10)，各所述第一輥輪(10)通過第一輥輪支架(11)支撐于所述安裝底座(40)。3.如權(quán)利要求2所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，所述第二傳動裝置為滑動托輥組，所述滑動托輥組包括至少兩列第二輥輪(20)，每一列具有多個第二輥輪(20)，同一列的各第二輥輪(20)支撐于一體式支架(21)上，所述一體式支架(21)的下端部與所述安裝底座(40)沿縱向滑動連接，并且所述滑動托輥組的整體高度不高于所述固定托輥組的整體高度。4.如權(quán)利要求3所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，位于兩列所述第一輥輪(10)之間的所述安裝底座(40)的上表面設(shè)置有滑道，所述一體式支架的下端部設(shè)置有與所述滑道配合滑動的滑軌;或者， 所述一體式支架設(shè)置有滾輪，位于兩列所述第一輥輪(10)之間的所述安裝底座(40)的上表面設(shè)置有與所述滾輪相適配的滑槽。5.如權(quán)利要求3所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，還包括支架(3)，所述支架設(shè)于所述安裝底座(40)的外部，用于支撐各列所述第二輥輪(20)的一體式支架； 并且，所述支架(3)為分體式可拆卸支架，其包括多個支腿和橫梁，各所述支腿和橫梁可拆卸連接，所述一體式支架支撐于所述橫梁且與所述橫梁可拆卸，所述安裝底座(40)還設(shè)有容置各所述支腿和所述橫梁的收納空間。6.如權(quán)利要求5所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，所述收納空間形成于每一列所述第一輥輪(10)與所述安裝底座(40)之間。7.如權(quán)利要求5所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，還包括支腿升降機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述支架的高度。8.如權(quán)利要求2至7任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，還包括箱體(4)，所述安裝底座(40)為所述箱體(4)的底壁(41)，所述箱體(4)的頂壁(42)相對各所述第一輥輪(10)的位置均開設(shè)有通孔，各所述第一輥輪(10)安裝后，部分外表面穿過相應(yīng)所述通孔露置于所述頂壁(42)的外部。9.如權(quán)利要求8所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，各所述第二輥輪(20)置于所述安裝底座(40)時，各所述第二輥輪(20)完全置于所述箱體(4)的內(nèi)部。10.如權(quán)利要求8所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，所述第一輥輪支架(11)為升降式輥輪支架，當(dāng)所述第一輥輪支架(11)處于第一高度時，各所述第一輥輪(10)的部分外表面露置于所述箱體(4)的頂壁(42)外部；當(dāng)所述第一輥輪支架(11)處于第二高度時，各所述第一輥輪(10)完全位于所述箱體(4)內(nèi)部。11.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括動力部件、纏繞有拉繩(60)的卷筒和設(shè)置于所述安裝底座(40)的滑輪組，所述卷筒的拉繩(60)的兩端分別通過所述滑輪組中相應(yīng)滑輪連接所述載物平板(50)的兩端，所述動力部件驅(qū)動所述卷筒轉(zhuǎn)動以實(shí)現(xiàn)所述載物平板(50)的往復(fù)運(yùn)動。12.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，還包括固定于安裝底座(40)兩側(cè)的限位板，用于限定所述載物平板處于固定托輥組表面運(yùn)載過程中向上的移動量。13.如權(quán)利要求12所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，還包括緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層設(shè)置于所述安裝底座的上表面，位于所述限位板之前。14.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置，其特征在于，所述載物平板(50)包括鋼板(51)和聚四氟乙烯板(52)，所述鋼板(51)的上表面具有若干條聚四氟乙烯板(52)，或者所述鋼板(51)的整個上表面覆蓋有聚四氟乙烯板(52)。15.—種貨物運(yùn)載箱，包括圍成容納貨物空間的箱體(100)，其特征在于，還包括上述權(quán)利要求I至14任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置，所述貨物運(yùn)載箱的箱體(100)的底壁為所述安裝底座(40)。16.—種貨物運(yùn)載箱，包括圍成容納貨物空間的箱體(100)，其特征在于，所述箱體(100)內(nèi)部還定位有權(quán)利要求1至14任一項(xiàng)所述的用于貨物集中裝卸的裝置。17.如權(quán)利要求15至16任一項(xiàng)所述的貨物運(yùn)載箱，其特征在于，所述貨物運(yùn)載箱為集裝箱或者廂式貨車車廂。18.—種貨物運(yùn)載系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求15至17任一項(xiàng)所述的貨物運(yùn)載箱，所述第二傳送裝置安裝于倉庫進(jìn)出口位置。
【文檔編號】B65G1/04GK105883278SQ201610395580
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】何建華
【申請人】上海何張實(shí)業(yè)有限公司