對(duì)電梯設(shè)備中的承載機(jī)構(gòu)的監(jiān)控的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的主題是對(duì)電梯設(shè)備中的承載機(jī)構(gòu)的監(jiān)控方案，特別是涉及一種適用于監(jiān)控的承載機(jī)構(gòu)以及一種具有這種承載機(jī)構(gòu)的電梯設(shè)備，還涉及一種用于監(jiān)控承載機(jī)構(gòu)的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在有些傳送裝置(例如電梯設(shè)備、吊車(chē)或升級(jí)梯)中，使用皮帶形的承載機(jī)構(gòu)。所述承載機(jī)構(gòu)主要包括多個(gè)由鋼絲繩構(gòu)成的受拉載體，所述受拉載體吸收需要由承載機(jī)構(gòu)吸收的拉力。受拉載體一般被多個(gè)由合成材料構(gòu)成的包套所包圍。包套保護(hù)受拉載體例如免于機(jī)械磨損，這是因?yàn)槌休d機(jī)構(gòu)通常借助轉(zhuǎn)向部位來(lái)引導(dǎo)。此外，包套改善了承載機(jī)構(gòu)在換向或驅(qū)動(dòng)滾輪上的牽拉并且將受拉載體彼此間的布置方式固定下來(lái)。
[0003]這種承載機(jī)構(gòu)在傳送裝置內(nèi)部是對(duì)于安全至關(guān)重要的構(gòu)件。承載機(jī)構(gòu)的故障或斷裂可能導(dǎo)致所運(yùn)送物體的掉落。這可能導(dǎo)致嚴(yán)重的物、人員傷害?；谶@點(diǎn)原因，將檢查單元用在傳送裝置中，傳送裝置特別是對(duì)受拉載體的機(jī)械狀態(tài)加以檢查。吸收力的受拉載體上的損傷由此應(yīng)當(dāng)能夠被提早發(fā)現(xiàn)，從而承載機(jī)構(gòu)在受損時(shí)能夠被替換掉，以便防止傳送裝置發(fā)生故障。
[0004]導(dǎo)電的金屬受拉載體被由合成材料制成的絕緣的包套所包圍。為了對(duì)受拉載體的狀態(tài)進(jìn)行檢查，在一些方法中，需要將接觸元件與受拉載體相接觸。在已知的方法中，借助接觸元件通過(guò)受拉載體來(lái)導(dǎo)引電流，電流作為檢查電流被用于確認(rèn)受拉載體的狀態(tài)。
[0005]DE3 934 654 Al示出傳統(tǒng)構(gòu)造的承載機(jī)構(gòu)。在此，受拉載體的端部成對(duì)地與橋接部件導(dǎo)電連接，從而承載機(jī)構(gòu)的受拉載體在電學(xué)上串聯(lián)接線。承載機(jī)構(gòu)的受拉載體經(jīng)由電流計(jì)與電源連接，從而借助基于串聯(lián)的電接線導(dǎo)引穿過(guò)所有受拉載體的檢查電流能夠判斷受拉載體的狀態(tài)。
[0006]WO 2005/094249 A2示出一種用于接觸承載機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)，其中，接觸元件垂直于受拉載體的縱軸線地貫穿承載機(jī)構(gòu)的包套，并且刺入受拉載體中。不利之處在于，在此接觸元件可能由于所需的穿過(guò)包套的過(guò)程沒(méi)碰到受拉載體。此外，受拉載體與刺入其中的接觸元件之間的過(guò)渡電阻與時(shí)間相關(guān)地可能發(fā)生改變，這不利地影響到監(jiān)控方法的說(shuō)服力。
[0007]W02010/057797A1和W02011/00379IAl示出用于接觸承載機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)，其中，接觸元件例如通過(guò)彈性的接觸部或通過(guò)刺入受拉載體中的接觸尖端被送到承載機(jī)構(gòu)的裸露的受拉載體上。這種接觸系統(tǒng)的不利之處在于接觸元件與受拉載體之間的連接不耐久，并且在接觸元件與受拉載體之間存在很高的過(guò)渡電阻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的在于，提供一種承載機(jī)構(gòu)，該承載機(jī)構(gòu)能夠在電梯設(shè)備中得到監(jiān)控，其中，承載機(jī)構(gòu)的受拉載體應(yīng)當(dāng)?shù)玫娇煽康仉娊佑|，并且在受拉載體與監(jiān)控裝置之間應(yīng)當(dāng)存在低而且恒定的過(guò)渡電阻。本發(fā)明的另一目的在于，提供一種用于對(duì)承載機(jī)構(gòu)中的受拉載體的狀態(tài)加以監(jiān)控的方法，其中，受拉載體能夠被可靠地電接觸，并且在所述方法中，在受拉載體與監(jiān)控單元之間存在低而且恒定的過(guò)渡電阻。此外，所述方法應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)將承載機(jī)構(gòu)與監(jiān)控裝置簡(jiǎn)便地連接。
[0009]為了解決所述目的，提出一種用于電梯設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)，所述承載機(jī)構(gòu)具有多個(gè)彼此平行布置的受拉載體和包套。在此，受拉載體被包套包裹，并且受拉載體沿承載機(jī)構(gòu)的縱軸線延伸。在承載機(jī)構(gòu)的縱軸線的一個(gè)分段上，受拉載體至少部分地從包套中露置。在該分段上，將用于對(duì)受拉載體電接觸的接觸元件持久地固定在該受拉載體上。
[0010]這種承載機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn)，所述受拉載體已經(jīng)具有用于對(duì)受拉載體電接觸的接觸元件，從而當(dāng)在電梯設(shè)備中裝入承載機(jī)構(gòu)時(shí)，接觸元件僅須連接到監(jiān)控裝置上。由此，不再必需的是:如現(xiàn)有技術(shù)中的情況那樣，當(dāng)將承載機(jī)構(gòu)裝入電梯設(shè)備中時(shí)，對(duì)受拉載體進(jìn)行電接觸。這明顯簡(jiǎn)化了對(duì)用于電梯設(shè)備中的承載機(jī)構(gòu)的監(jiān)控系統(tǒng)的裝配。此外，通過(guò)固定在受拉載體上的接觸元件，確保的是:能夠建立與受拉載體穩(wěn)定的電連接，并且能夠確保從受拉載體到監(jiān)控裝置的過(guò)渡電阻低而且恒定。低而恒定的過(guò)渡電阻實(shí)現(xiàn)了對(duì)受拉載體在其整個(gè)處于電梯設(shè)備中的使用壽命之內(nèi)可靠的監(jiān)控。
[0011]在有利的實(shí)施例中，受拉載體在承載機(jī)構(gòu)的縱軸線的所述分段上從包套中露出。這具有如下優(yōu)點(diǎn):接觸元件能夠更好地固定在受拉載體上。
[0012]在有利的實(shí)施例中，所述分段為5至100mm，優(yōu)選為5至50mm，特別優(yōu)選為5至25mm。所述分段的這種尺寸設(shè)定實(shí)現(xiàn)了接觸元件錯(cuò)開(kāi)的布置，并且也可以設(shè)定為:承載元件的受拉載體不是不必要地在較長(zhǎng)的分段上露置。當(dāng)所述分段選擇得過(guò)大時(shí)，另外存在如下風(fēng)險(xiǎn):所述受拉載體在所述分段上彎曲，這可能造成相鄰的受拉載體彼此間發(fā)生不希望的碰觸。
[0013]在有利的實(shí)施例中，所述分段布置在承載機(jī)構(gòu)端部的附近，從而在所述分段的兩偵U，具有未經(jīng)包套的受拉載體的承載機(jī)構(gòu)分區(qū)與所述分段相鄰接。所述分段的這種布置具有如下優(yōu)點(diǎn):受拉載體在所述分段的兩側(cè)被包套保持在其所設(shè)置的位置上。由此防止:受拉載體在所述分段上強(qiáng)烈彎曲，并且在受拉載體之間發(fā)生電橋接。
[0014]在可替換的實(shí)施例中，所述分段直接布置在承載機(jī)構(gòu)的一端上，從而具有未加包套的受拉載體的承載機(jī)構(gòu)分區(qū)僅在所述分段的一側(cè)上與所述分段鄰接。所述分段的這種布置具有如下優(yōu)點(diǎn):能夠?qū)λ龇侄胃鼮楹?jiǎn)單地去除包套。所述包套例如可以在所設(shè)置的位置上被斷開(kāi)，并且被從受拉載體上拉掉。
[0015]接觸元件與受拉載體持久地連接。這具有如下優(yōu)點(diǎn):接觸元件在承載機(jī)構(gòu)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及安裝時(shí)，不會(huì)遺失。對(duì)于持久的連接，在本文中理解為如下的連接:該連接在不花較大力氣的情況下不能分開(kāi)。因而，刺入受拉載體中的接觸元件形成不了持久的連接，這是因?yàn)樵摻佑|元件不花很大力氣就能從受拉載體中拉出。與受拉載體相焊接的接觸元件相應(yīng)地形成了持久的連接，這是因?yàn)榻?jīng)焊接的部件通過(guò)材料鎖合不花很大力氣就不能彼此分開(kāi)。
[0016]在有利的實(shí)施例中，接觸元件至少部分地環(huán)圍受拉載體。這具有如下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)這種環(huán)圍，制造出較大的接觸面進(jìn)而還有接觸元件與受拉載體之間更為可靠的電連接，以及還能夠?qū)崿F(xiàn)受拉載體與接觸元件之間更低的過(guò)渡電阻。
[0017]在有利的實(shí)施方式中，將接觸元件釬焊、熔焊、粘接到受拉載體上，或者通過(guò)機(jī)械作用保持變形并且進(jìn)而固定在受拉載體上。這又具有如下優(yōu)點(diǎn):接觸元件與受拉載體保持可靠連接，由此，能夠保證過(guò)渡電阻很低而且恒定的穩(wěn)定電連接。
[0018]在有利的實(shí)施例中，接觸元件大致垂直于承載機(jī)構(gòu)縱軸線地伸出。在有利的改進(jìn)方案中，接觸元件還大致垂直于承載機(jī)構(gòu)的受拉側(cè)面地伸出。這具有如下優(yōu)點(diǎn):按照這種方式從受拉載體上伸出的接觸元件能夠被容易地達(dá)到并且例如能夠連接到加設(shè)于承載機(jī)構(gòu)上的插頭上。
[0019]在可替換的實(shí)施例中(其中，所述分段直接布置在承載機(jī)構(gòu)的一端上)，接觸元件基本上沿著受拉載體的方向伸出。接觸元件的這種布置具有如下優(yōu)點(diǎn):使得接觸元件能夠在承載機(jī)構(gòu)的延長(zhǎng)部上被采樣。根據(jù)在電梯設(shè)備中的安放特性而定，這可以相對(duì)于徑向的接觸方式而言表現(xiàn)為優(yōu)點(diǎn)。
[0020]在有利的實(shí)施方式中，所述分段處在承載機(jī)構(gòu)的如下區(qū)域中，所述區(qū)域在處于電梯設(shè)備中的應(yīng)用狀態(tài)下并不被轎廂重量或?qū)χ丶虞d負(fù)荷。由此確保:承載機(jī)構(gòu)的起承載作用的區(qū)域完全被包套包裹，并且由此較少發(fā)生損傷。
[0021]在有利的實(shí)施方式中，第一分段布置在承載機(jī)構(gòu)的第一端部附近，而第二分段布置在承載機(jī)構(gòu)的第二端部附近。帶有接觸元件的分段分別設(shè)置在承載機(jī)構(gòu)的兩個(gè)端部上的方式具有如下優(yōu)點(diǎn):受拉載體在承載機(jī)構(gòu)的整個(gè)長(zhǎng)度上都能夠得到監(jiān)控。
[0022]在有利的實(shí)施例中，在承載機(jī)構(gòu)的每個(gè)受拉載體上都布置有接觸元件。這具有如下優(yōu)點(diǎn):承載機(jī)構(gòu)的每個(gè)受拉載體都能夠得到監(jiān)控，這提高了電梯設(shè)備的安全性。
[0023]在有利的實(shí)施例中，相鄰的接觸元件關(guān)于承載機(jī)構(gòu)的縱軸線彼此錯(cuò)開(kāi)地布置。在此，接觸元件例如成兩行地布置，從而接觸元件從承載機(jī)構(gòu)的一側(cè)到承載機(jī)構(gòu)的另一側(cè)分別交替地布置在第一行和第二行中。接觸元件的這種錯(cuò)開(kāi)的布置具有如下優(yōu)點(diǎn):能夠避免兩個(gè)相鄰受拉載體之間的電接觸。這特別是對(duì)于具有彼此靠近放置的受拉載體的承載機(jī)構(gòu)具有優(yōu)點(diǎn)。此外，通過(guò)接觸元件錯(cuò)開(kāi)的布置產(chǎn)生更多用于多接觸元件進(jìn)行采樣的空間。
[0024]在有利的實(shí)施例中，借助受拉載體將遮蓋