專利名稱：直升飛機(jī)貨艙用的載貨箱組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的、特別適合于直外飛機(jī)或其他飛機(jī)的貨艙內(nèi)用的貨箱組件，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種適合于裝載乘客行李以及較大的貨物的貨箱組件，當(dāng)這種貨箱置于飛機(jī)的貨艙內(nèi)時(shí)，可很方便裝入上述兩類貨物中的任一種貨物。上述貨箱也可在貨艙外裝入貨物，并且容易置入貨艙或從貨艙移出，為貨箱從貨艙中移去后，貨艙可與收音機(jī)機(jī)艙的其他部分相通，從而可通過(guò)貨艙門使整個(gè)機(jī)艙裝滿貨物。
直升飛機(jī)已廣泛用于軍事以及民用方面輸送人員和貨物。民用直升飛機(jī)輸送人員還包括運(yùn)載機(jī)上人員的行李以及其他私人用品。直升飛機(jī)還用于運(yùn)送貨物至相當(dāng)弧立的地區(qū)例如海上鉆油平臺(tái)，以及其他不適宜較常規(guī)飛機(jī)到達(dá)的目的地。
至目前為止，極少(雖然也有)簡(jiǎn)化在直升飛機(jī)上運(yùn)送貨物的措施。飛機(jī)上的貨艙空間結(jié)構(gòu)較差，并且難以充分利用。需要提供一種改進(jìn)的用于直升飛機(jī)上的載貨裝置。
本發(fā)明一種用于直升飛機(jī)上的貨箱組件，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種可在置于直升飛機(jī)貨艙的裝載滑板上或離開(kāi)上述貨艙的裝載滑板處裝入貨物的貨箱組件。該貨箱組件的結(jié)構(gòu)與貨艙及其裝載滑板的結(jié)構(gòu)相匹配，并含有一個(gè)在貨箱置于貨艙的裝載滑板上時(shí)可向前掀入貨艙內(nèi)的軟質(zhì)蓋罩。上述貨箱置于直升飛機(jī)的貨艙裝載滑板上時(shí)可以敞開(kāi)。貨箱的底板、前壁和側(cè)壁都是剛性的，而其后壁則可拆卸地安裝在一對(duì)固定于貨箱側(cè)壁的后端上的溝道內(nèi)。
應(yīng)當(dāng)注意，本文所用的“前壁”一詞是指貨箱的對(duì)應(yīng)于貨艙打開(kāi)時(shí)置于飛機(jī)內(nèi)部的那一扇壁，而“后壁”一詞則是指貨箱的對(duì)應(yīng)于通過(guò)置入貨箱的貨艙的裝載滑板可觸及的那一扇壁。后壁具有一個(gè)位于中間的水平鉸鏈接頭，用該接頭可在貨箱置于直升飛機(jī)貨艙內(nèi)時(shí)，使后壁的上半部打開(kāi)，而且后壁還可在貨箱置于直升飛機(jī)貨艙內(nèi)時(shí)從上述溝道拉出。以敞開(kāi)整個(gè)后壁。在貨箱的一個(gè)實(shí)施例中，在貨箱底板或者說(shuō)地板的內(nèi)表面平行設(shè)置兩組轉(zhuǎn)動(dòng)輥?zhàn)?。有了這種輥?zhàn)泳涂捎梢粋€(gè)人在不需要他人幫助的情況下將沉重的貨物推入置于貨艙內(nèi)的或置于貨艙外的貨箱內(nèi)。也可在貨箱底板或者說(shuō)地板的外表面設(shè)置兩組平行的輥?zhàn)?，利用這種輥?zhàn)涌蓪⒀b滿貨物的貨箱輕便地推入飛機(jī)貨艙內(nèi)。貨箱裝入貨艙后，將軟質(zhì)蓋罩向后掀下到適當(dāng)位置，然后用皮帶固定在貨箱壁上。貨箱的蓋罩最好用抗燃材料例如高熔點(diǎn)芳香族聚酰胺(“NOMEX”)密封布制成。
因此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于直升飛機(jī)貨艙內(nèi)的改進(jìn)的貨箱組件。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種以包含一個(gè)在結(jié)構(gòu)上與直升飛機(jī)貨艙結(jié)構(gòu)相匹配的貨箱為特點(diǎn)的貨箱組件。
本發(fā)明的又一目的是提出一種以貨箱在置于直升飛機(jī)貨艙的裝載滑板上時(shí)可打開(kāi)并裝入貨物為特點(diǎn)的貨箱組件。
本發(fā)明的又一目的是提出一種以貨箱具有一個(gè)在貨箱置于貨艙裝載滑板上時(shí)可部分地或全部地打開(kāi)的剛性后壁為特點(diǎn)的貨箱組件。
本發(fā)明的再一個(gè)目的是提出一種以貨箱底板的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)輥?zhàn)佣钩林氐呢浳锟苫瑒?dòng)進(jìn)入已置于直升飛機(jī)貨艙的裝載滑板上的貨箱內(nèi)為特點(diǎn)的貨箱組件。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提出一種以其貨箱底板的外表面設(shè)置有輥?zhàn)佣寡b滿貨物的貨箱可較為輕便地滑動(dòng)進(jìn)入飛機(jī)的貨艙內(nèi)為特點(diǎn)的貨箱組件。
從下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例中，可以更加了解本發(fā)明的上述的和其他的目的和優(yōu)點(diǎn)，附圖中

圖1是按本發(fā)明制成的一個(gè)貨箱的實(shí)施例的透視圖；圖2是示出圖1的貨箱置于直升飛機(jī)貨艙的裝載滑板上的透視圖；圖3是類似于圖2的透視圖，但示出貨箱的鉸接的后壁向下打開(kāi)以敞開(kāi)貨箱的上半部；圖4是類似于圖3的透視圖，但示出貨箱的后壁已從貨箱拆去，以敞開(kāi)貨箱的整個(gè)后壁便于裝貨；圖5是類似于圖4的透視圖，但示出貨箱已關(guān)閉并置于直升飛機(jī)的貨艙裝載滑板上；圖6是類似于圖3的透視圖，示出貨箱的后壁已被拆去，直升飛機(jī)貨艙的裝載滑板處于水平位置，其中，貨箱設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在貨箱的底板的內(nèi)表面上的推貨輥?zhàn)?；和圖7是類似于圖2的透視圖，但示出貨箱底板的外表面上設(shè)有兩組輥?zhàn)印?br> 下面參看附圖。圖1示出按本發(fā)明制成的總的以標(biāo)號(hào)2表示的貨箱的最佳實(shí)施例。貨箱2含有一個(gè)剛性的底板或者說(shuō)地板4、一個(gè)剛性的前壁6、兩個(gè)剛性的側(cè)壁8、和一個(gè)剛性的后壁10。貨箱2的蓋罩12用一種軟質(zhì)材料制成，它蓋住貨箱2的上部，并用多個(gè)皮帶14保持罩子12定位。用多個(gè)固定在貨箱壁上的扣環(huán)16等構(gòu)件將上述帶子14可拆卸地分別固定在貨箱的前壁6、側(cè)壁8和后壁10上。后壁10有一根橫向鉸接線18，從而使后壁10的上部20可繞樞軸向下轉(zhuǎn)動(dòng)到后壁10的下部22上。后壁10的下部22可套進(jìn)一對(duì)固定在側(cè)壁8的內(nèi)表面上的側(cè)向溝道24內(nèi)，從而可以將后壁10向上拉出溝道24之外并從貨箱2的其余部分拆下。貨箱2不裝貨時(shí)，其重量輕，大約為60磅，因此一個(gè)人就可輕易地將空的貨箱搬運(yùn)到直升飛機(jī)的貨艙的裝載滑板的合適位置上。貨箱2一旦置于裝載滑板上就由貨箱和裝載滑板上的幾個(gè)可拆卸的合適的緊固件固定在合適位置上。
圖2示出貨箱2已置于直升飛機(jī)H的貨艙28的裝載滑板26上的情況。貨艙裝載滑板26可從其關(guān)閉位置向下轉(zhuǎn)動(dòng)至圖2所示的第一裝載位置。貨箱2一旦置于貨艙裝載滑板26上，便可推入貨艙28至圖3所示位置。請(qǐng)注意到，貨箱2的蓋罩12已被拆去或者向前掀開(kāi)，以便打開(kāi)貨箱裝入貨物。當(dāng)后壁10調(diào)節(jié)到圖3所示的狀態(tài)時(shí)，便可通過(guò)后壁10的打開(kāi)的上半部20放入小件貨物例如行李，然后關(guān)上后壁10的下半部使貨物固定在貨箱2內(nèi)的適當(dāng)位置上。如有必要，也可將整個(gè)后壁10從貨箱2上拆去，如圖4所示的那樣將貨箱2的后壁全部敞開(kāi)，這就可將大至50加侖圓筒之類的貨物裝入已置于貨艙裝載滑板26上的貨箱2內(nèi)。將楔形的軌道27轉(zhuǎn)至裝載滑板26以利于貨物箱2向上滑至裝載滑板26上。貨箱2裝滿貨物后，即關(guān)閉后壁10，然后拉下蓋罩12蓋住貨物，并用帶子固定，如圖5所示。然后通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)提升貨艙28的裝載滑板26的辦法將裝滿貨物的貨箱2提升至貨艙28內(nèi)。這就用置入艙內(nèi)的裝滿貨物的貨箱2擺滿貨艙28。
下面參看圖6，圖中示出一個(gè)置于直升飛機(jī)貨艙28的裝載滑板26上的貨箱2的改型實(shí)施例，上述裝載滑板28升到一個(gè)水平位置，以使貨箱2的底板4處于水平位置。貨箱2的底板4的內(nèi)表面平行設(shè)置兩排可轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)踊驖L球32，有了這兩排輥?zhàn)?2，下個(gè)人就可在不用他人幫助的情況下將裝在貨架之類上的沉重貨物推離載重車T的墊板B并推入貨箱2內(nèi)，而身體又不會(huì)受到沉重貨物的傷害。一旦沉重貨物被推入貨箱2內(nèi)，便可將后壁10復(fù)原，并將蓋罩12固定在貨箱2上。然后通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)提升貨艙裝載滑板26，并鎖定在其規(guī)定位置上而封閉貨艙28。
圖7示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，其特征在于，在貨物箱2的底板4的外表面上設(shè)置兩排輥?zhàn)?4，以簡(jiǎn)易的方法將裝滿貨物的箱子2向上推到飛機(jī)貨艙的裝載滑板26上。
顯然，本發(fā)明的貨箱組件可由一個(gè)人在無(wú)需額外幫助的情況下置入直升飛機(jī)的貨艙內(nèi)、并且裝貨、加蓋，然后固定在貨艙內(nèi)。貨箱和貨艙相匹配的結(jié)構(gòu)可有效地利用直升飛機(jī)上的整個(gè)貨艙空間。貨箱的復(fù)合式后壁可使它裝入小件貨物和較大件的貨物。貨箱具有軟質(zhì)蓋罩可使人們很容易在貨箱裝滿貨物后封閉箱子的上部，與此同時(shí)，貨箱置于貨艙裝載滑板上，準(zhǔn)備提升進(jìn)入貨艙以便運(yùn)輸。在貨箱底板內(nèi)表面設(shè)置輥?zhàn)涌墒谷藗兺ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單地將貨物推入已置于直升飛機(jī)貨艙裝載滑板上的貨箱內(nèi)而單靠手工將集裝運(yùn)輸?shù)某林刎浳镅b入貨箱中，而在貨箱底板外表面設(shè)置輥?zhàn)觿t可使人們單靠手工在飛機(jī)貨艙的裝載滑板上推動(dòng)裝滿貨物的貨箱。
由于可在不背離本發(fā)明的范圍的情況下對(duì)本發(fā)明的上述實(shí)施例進(jìn)行很多改變和改型，所以應(yīng)該認(rèn)為，只有所附權(quán)利要求書規(guī)定的內(nèi)容才能限制本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種尺寸和結(jié)構(gòu)與飛機(jī)貨艙的尺寸和結(jié)構(gòu)很相匹配以便最大限度提高飛機(jī)貨艙的裝貨能力的飛機(jī)貨箱組件，它含有a)一個(gè)剛性的底板，兩個(gè)與該底板相連接的剛性側(cè)壁，和一個(gè)與上述側(cè)壁和上述底板相連接的剛性的前壁；b)一個(gè)可拆卸地與上述側(cè)壁和上述底板相連接的后壁，該后壁的上部與下部是鉸接的，所以，上述貨箱組件的后壁可以部分地打開(kāi)，或者從上述貨箱組件的側(cè)壁和底板上完全拆下；c)一個(gè)位于上述貨箱組件上部的柔性蓋罩，該蓋罩可拆卸地與貨箱組件的后壁和側(cè)壁相連接，并可離開(kāi)上述貨箱組件后壁而折疊起來(lái)，以便敞開(kāi)上述貨箱組件之上部；和d)一種可在貨箱裝滿貨物后發(fā)生動(dòng)作而將上述蓋罩的邊緣固定在貨箱組件后壁和側(cè)壁上的選擇性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的貨箱組件，其特征在于，上述的后壁可滑動(dòng)地進(jìn)入一對(duì)固定在貨箱組件的側(cè)壁上的彼此相對(duì)的溝道內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的貨箱組件，其特征在于，還包含多個(gè)安裝在上述貨箱底板的表面上的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作有助于重貨物滑動(dòng)到上述貨箱的底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的貨箱組件，其特征在于，上述的蓋罩是用阻燃纖維材料制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的貨箱組件，其特征在于，還包含多個(gè)安裝在上述貨箱底板外表面上的滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，該滾動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作有助于裝滿貨物的貨箱組件滑入飛機(jī)的貨艙內(nèi)。
全文摘要
直升飛機(jī)等的貨箱,其尺寸和結(jié)構(gòu)與飛機(jī)中貨艙的相匹配。貨箱有一可向前折疊的蓋罩,以敞開(kāi)上部,因此,敞開(kāi)貨箱可在裝貨前或裝貨后置于貨艙內(nèi)液壓作動(dòng)裝載滑板上。貨箱還有一可部分向下折疊的鉸接后壁,以敞開(kāi)后壁上部,又保證后壁下部封閉。這可在貨艙內(nèi)裝入行李,且防止已裝行李滑出。貨箱后壁下部置于固定在箱子側(cè)壁端部敞開(kāi)溝道內(nèi),后壁可滑出溝道外以敞開(kāi)貨箱的整個(gè)后壁,貨箱底板內(nèi)表面還設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的輥?zhàn)?使大件貨物輕便地滑入已置于貨艙內(nèi)的貨箱內(nèi)。
文檔編號(hào)B65D88/14GK1257025SQ99123569
公開(kāi)日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年11月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月9日
發(fā)明者J·D·威廉斯, P·J·圖蒂爾 申請(qǐng)人:西科爾斯基飛機(jī)公司