專利名稱：雙向輸送帶的全自動(dòng)糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)的糾偏裝置，特別是用于雙向輸送帶的全自動(dòng)糾編裝置。
帶式輸送機(jī)己廣泛應(yīng)用于礦山、火力發(fā)電廠、冶金、化工、港口等行業(yè)的運(yùn)輸和輸送，但皮帶的跑偏問(wèn)題一直是令人頭痛的頑癥。目前，國(guó)內(nèi)外用于皮帶糾偏的產(chǎn)品有多種形式，但至今還沒(méi)有一種能真正做到雙向全自動(dòng)糾偏，有的只能單向糾偏，有的雖能雙向糾偏，但由于其結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題，不是反應(yīng)不靈敏、效果差，就是易軋帶、皮帶磨損嚴(yán)重、使用壽命短，沒(méi)能從根本上解決雙向糾偏的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能徹底解決雙向輸送帶的跑偏問(wèn)題的全自動(dòng)糾偏裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是其主要由底座、主動(dòng)機(jī)構(gòu)和從動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；含有立輥、主動(dòng)連桿總成、主動(dòng)輪盤、連動(dòng)支架的主動(dòng)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)輪盤通過(guò)固定座裝于工字形底座的一側(cè)槽鋼上，環(huán)形主動(dòng)連桿總成的兩側(cè)連桿的中部與主動(dòng)輪盤相連，主動(dòng)連桿總成的兩端邊連桿通過(guò)連動(dòng)支架分別與皮帶兩側(cè)的立輥相連；含有托輥、從動(dòng)連桿總成、從動(dòng)輪盤的從動(dòng)機(jī)構(gòu)，其從動(dòng)輪盤通過(guò)固定座裝于工字形底座的另一側(cè)對(duì)應(yīng)于主動(dòng)輪盤處的槽鋼上，從動(dòng)輪盤與托輥相連；從動(dòng)輪盤通過(guò)從動(dòng)連桿總成與主動(dòng)輪盤相連。
上述主動(dòng)輪盤呈由三塊圓盤板構(gòu)成的兩層空間的法蘭狀，其一層空間裝有主動(dòng)連桿總成，其另一層空間接有從動(dòng)連桿總成的一端；上述從動(dòng)輪盤呈由兩塊圓盤板構(gòu)成的含有空間的法蘭狀，其空間中接從動(dòng)連桿總成的另一端。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比徹底解決了雙向輸送帶的跑偏難題，其反應(yīng)靈敏、糾偏效果好，有效地延長(zhǎng)了皮帶的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施例作進(jìn)一步詳述實(shí)施例1為本實(shí)用新型在平行式雙向輸送機(jī)中的應(yīng)用。含有立輥2、主動(dòng)連桿總成4、主動(dòng)輪盤6、連動(dòng)支架3的主動(dòng)機(jī)構(gòu)，其由三塊圓盤板構(gòu)成的兩層法蘭狀的主動(dòng)輪盤6通過(guò)固定座13裝于工字形底座1一側(cè)的槽鋼上，且主動(dòng)輪盤6可隨固定座13中的轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)；環(huán)形主動(dòng)連桿總成4的兩側(cè)連桿的中部置于主動(dòng)輪盤6的上層空間內(nèi)，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷5與主動(dòng)輪盤6相連，主動(dòng)連桿總成4的兩端邊連桿中部通過(guò)連接輪盤16與通過(guò)固定座15連接在工字形底座1上連動(dòng)支架3相連，連動(dòng)支架3可隨固定座15中的轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)支架3與皮帶兩側(cè)的立輥1相連；含有托輥9、從動(dòng)連桿總成12、從動(dòng)輪盤11的從動(dòng)機(jī)構(gòu)，其由二塊圓盤板構(gòu)成的法蘭狀從動(dòng)輪盤11通過(guò)固定座18裝于工字形底座1的另一側(cè)對(duì)應(yīng)于主動(dòng)輪盤6處的槽鋼上，且從動(dòng)輪盤11可隨固定座18中的轉(zhuǎn)軸17轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸17與托輥9的托輥支架19相連；從動(dòng)輪盤11通過(guò)從動(dòng)連桿總成12、由轉(zhuǎn)動(dòng)銷10和7與主動(dòng)輪盤6的下層相連。在平行式雙向輸送機(jī)中，每隔10米左右或在易發(fā)生跑偏的工段，安裝一本實(shí)用新型。
在工作時(shí)，若皮帶向前即圖1中的Q向運(yùn)行過(guò)程中，向左側(cè)跑偏時(shí)，立輥2因受到皮帶的擠壓作用，向順時(shí)針?lè)较蚣碏1方向偏轉(zhuǎn)，則與之相連的連動(dòng)支架3亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)支架3帶動(dòng)主動(dòng)連桿總成4、主動(dòng)輪盤6延順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，由于受從動(dòng)連桿總成12的帶動(dòng)作用，從動(dòng)輪盤11亦作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，與從動(dòng)輪盤11相連的托輥9亦作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，托輥9在糾偏轉(zhuǎn)動(dòng)后，與皮帶間產(chǎn)生向右前方的摩擦牽引力，皮帶在該摩擦牽引力作用下，向右回到原位。隨著皮帶的回位，托輥9亦隨之回位，在從、主動(dòng)連桿總成12、4的作用下，立輥2也回到原位，重新處于對(duì)皮帶運(yùn)行情況的監(jiān)控狀態(tài)。若皮帶向右跑偏，其糾偏原理同上。
在工作時(shí)，若皮帶向后即圖1中的H向運(yùn)行過(guò)程中，向左側(cè)跑偏時(shí)，立輥2因受到皮帶的擠壓作用，向逆時(shí)針?lè)较蚣碏2方向偏轉(zhuǎn)，則與之相連的連動(dòng)支架3亦隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)支架3帶動(dòng)主動(dòng)連桿總成4、主動(dòng)輪盤6延逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，由于受從動(dòng)連桿總成12的帶動(dòng)作用，從動(dòng)輪盤11亦作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，與從動(dòng)輪盤11相連的托輥9亦作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，托輥9在糾偏轉(zhuǎn)動(dòng)后，與皮帶間產(chǎn)生向左后方的摩擦牽引力，皮帶在該摩擦牽引力作用下，向右回到原位。隨著皮帶的回位，托輥9亦隨之回位，在從、主動(dòng)連桿總成12、4的作用下，立輥2也回到原位。若皮帶向右跑偏時(shí)，其糾偏原理同上。
實(shí)施例2為本實(shí)用新型在槽式比向輸送機(jī)中的應(yīng)用。只需將從動(dòng)輪盤11與三根托輥9-1、9-2、9-3的中間托輥9-2相連，本實(shí)用新型即可對(duì)皮帶在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象進(jìn)行糾偏。
本實(shí)用新型也可用于單向輸送帶的糾偏。
權(quán)利要求1．雙向輸送帶的全自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于主要由底座、主動(dòng)機(jī)構(gòu)和從動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；含有立輥、主動(dòng)連桿總成、主動(dòng)輪盤、連動(dòng)支架的主動(dòng)機(jī)構(gòu)，主動(dòng)輪盤通過(guò)固定座裝于工字形底座的一側(cè)槽鋼上，環(huán)形主動(dòng)連桿總成的兩側(cè)連桿的中部與主動(dòng)輪盤相連，主動(dòng)連桿總成的兩端邊連桿通過(guò)連動(dòng)支架分別與皮帶兩側(cè)的立輥相連；含有托輥、從動(dòng)連桿總成、從動(dòng)輪盤的從動(dòng)機(jī)構(gòu)，其從動(dòng)輪盤通過(guò)固定座裝于工字形底座的另一側(cè)對(duì)應(yīng)于主動(dòng)輪盤處的槽鋼上，從動(dòng)輪盤與托輥相連；從動(dòng)輪盤通過(guò)從動(dòng)連桿總成與主動(dòng)輪盤相連。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向輸送帶的全自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于上述主動(dòng)輪盤呈由三塊圓盤板構(gòu)成的兩層空間的法蘭狀，其一層空間裝有主動(dòng)連桿總成，其另一層空間接有從動(dòng)連桿總成的一端；上述從動(dòng)輪盤呈由兩塊圓盤板構(gòu)成的含有空間的法蘭狀，其空間中接從動(dòng)連桿總成的另一端。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種雙向輸送帶的全自動(dòng)糾偏裝置。主要由工字形底座、含有立輥、主動(dòng)連桿總成、主動(dòng)輪盤、連動(dòng)支架的主動(dòng)機(jī)構(gòu)和含有托輥、從動(dòng)連桿總成、從動(dòng)輪盤的從動(dòng)機(jī)構(gòu)組成;主動(dòng)連桿總成與主動(dòng)輪盤相連,主動(dòng)連桿總成的兩端邊連桿通過(guò)連動(dòng)支架分別與皮帶兩側(cè)的立輥相連;其從動(dòng)輪盤與托輥相連;從動(dòng)輪盤通過(guò)從動(dòng)連桿總成與主動(dòng)輪盤相連。本實(shí)用新型徹底解決了雙向輸送帶的跑偏難題,其反應(yīng)靈敏、糾偏效果好,有效地延長(zhǎng)了皮帶的使用壽命。
文檔編號(hào)B65G39/16GK2346749SQ9824263
公開日1999年11月3日 申請(qǐng)日期1998年11月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月9日
發(fā)明者陳伯玉, 魏華玉 申請(qǐng)人:陳伯玉, 魏華玉